那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)，會引起蘋果公司的重點關(guān)注呢？
2016-01-22 10:46:18
8902 導(dǎo)讀：當(dāng)前對全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負(fù)極材料。
2022-09-21 11:21:234045 與當(dāng)前傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰電池因其更高的能量密度和出色的安全性而備受關(guān)注。然而，基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池的長循環(huán)性能并不令人滿意，這源于復(fù)雜多樣的界面問題。
2022-09-27 15:38:223938 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）全固態(tài)電池是下一代電池技術(shù)的重要方向，與傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池相比，全固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替代了液態(tài)電解質(zhì)，這讓固態(tài)電池擁有更高的安全性、更高的能量密度、更寬
2024-09-09 00:17:004160 電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 2月15日，在第二屆 全固態(tài)電池 創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳比亞迪電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車
2025-02-18 00:55:005662 5月22日，中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 “全固態(tài)電池”要求離子傳遞
2025-05-25 01:53:001972 ，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展潛力。近期，中國科研團(tuán)隊在全固態(tài)電池技術(shù)上取得了兩項重大突破，為這一領(lǐng)域的未來發(fā)展帶來了新的希望和機遇。 ? 玻璃態(tài)電解質(zhì)的創(chuàng)新：開辟新路徑 ? 近期，北京大學(xué)深圳研究生院的潘鋒/楊盧奕團(tuán)隊長期致
2025-06-04 00:10:009200 充提速、成本降低等多重突破，為電動車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展注入了強勁動力。 ? 作為最早布局全固態(tài)電池研發(fā)的車企之一，日產(chǎn)此次公布的試制電池單元展現(xiàn)出顛覆性性能。其能量密度達(dá)到400-500Wh/kg，這一數(shù)值是當(dāng)前主流鋰離子電池的
2025-11-17 07:42:003654 01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認(rèn)可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
【摘要】：高功率全固態(tài)激光器的諸多腔內(nèi)擾動因素均會直接影響到激光輸出功率和光束質(zhì)量。首先采用傳輸矩陣方法簡要討論了在穩(wěn)定腔情形下熱透鏡焦距與本征模式光斑尺寸的關(guān)系。進(jìn)一步采用
2010-04-24 10:16:25
BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機的原理是什么？怎么維護(hù)BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機？
2021-06-03 06:06:32
HUD 2.0的發(fā)展動力是什么？HUD 2.0面臨哪些挑戰(zhàn)？如何去解決？
2021-06-01 06:44:07
運營商建設(shè)LTE網(wǎng)絡(luò)的基本策略之一為LTE網(wǎng)絡(luò)、2G和3G網(wǎng)絡(luò)將長期共存，共同發(fā)展，多模、多制式、多頻的融合。LTE網(wǎng)絡(luò)測試領(lǐng)域也在業(yè)界的持續(xù)努力與實驗網(wǎng)的驗證下取得了很大的進(jìn)步。但在多網(wǎng)協(xié)同的發(fā)展方向上，仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要進(jìn)一步積極應(yīng)對。
2019-06-10 07:48:45
Multicom發(fā)展趨勢如何？開發(fā)Multicom無線產(chǎn)品時需要面臨哪些挑戰(zhàn)？如何突破測試Multicom產(chǎn)品的難題呢？有沒有一種解決方案可以既縮短測試時間又節(jié)約測試成本呢？
2021-04-15 06:26:53
和一定移動性的城域?qū)拵o線接入技術(shù)是目前業(yè)界最為關(guān)注的寬帶無線接入技術(shù)之一。本文將從WiMAX的技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、與LTE，UMB和IMT-Advanced之間的關(guān)系，以及WiMAX未來應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)等幾個方面進(jìn)行分析。
2019-07-16 07:28:51
`<p>分析mos管未來發(fā)展與面臨的挑戰(zhàn) 隨著集成電路工藝制程技術(shù)的不斷發(fā)展，為了提高集成電路的集成度，同時提升器件的工作速度和降低它的功耗，MOS管的特征尺寸不斷縮小
2018-11-06 13:41:30
如何高效利用能源是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)
2021-05-21 07:15:19
不斷修改中，但是大體是提高安全性的策略，就是固態(tài)化。目前總體而言，全固態(tài)鋰電池開發(fā)面臨四個挑戰(zhàn)，一個是在電極層面，怎么樣滿足正負(fù)極課題和固體電解質(zhì)的離子傳輸，特別是循環(huán)過程中，第二是循環(huán)過程中
2017-01-17 09:37:14
2012年來，蘋果公司就已經(jīng)積極開始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
全固態(tài)電視發(fā)射機中的高性能開關(guān)電源設(shè)計(2)
2019-04-23 10:14:16
把一些系統(tǒng)控制的功能與馬達(dá)控制的功能放在一顆芯片里實現(xiàn)，這樣的反饋對于傳統(tǒng)的DSP方案也帶來了挑戰(zhàn)?！ ∮需b于此，馬達(dá)與MCU面臨諸多挑戰(zhàn)，我們該如何把握市場新機遇，從而改變設(shè)計策略，以“變”制“變”？報名參加電子發(fā)燒友12月份“智能工業(yè)技術(shù)研討會”。
2019-07-19 06:08:49
本文介紹了聚合物薄膜鋰電池以及全固態(tài)無機薄膜鋰電池,主要對全固態(tài)無機薄膜鋰電池的發(fā)展過程以及其陰極材料、陽極材料、無機固態(tài)電解質(zhì)的性能和制備技術(shù)進(jìn)行了綜述;同時介
2009-12-29 23:50:26
15 摘 要: 微電池在未來的便攜式電子設(shè)備、國防裝備及微電子機械系統(tǒng)(MEMS)等方面有著廣泛的應(yīng)用前景,受到人們的重視。其中全固態(tài)薄膜鋰電池具有能量密度高、循環(huán)性能和安全性能好等優(yōu)點已經(jīng)成為目前研究的熱點。由于該類電池的制備涉及眾多學(xué)科,環(huán)境要求苛刻,
2011-02-23 13:13:2256 他表示，長遠(yuǎn)考慮，從提高安全性追求全固態(tài)金屬鋰，逐漸增加固體電解質(zhì)，和負(fù)極中的鋰含量，這是新的體系。目前科學(xué)院正在這方面做進(jìn)一步的開發(fā)，從少量液體一直到全固態(tài)，主要是想兼顧全固態(tài)鋰電池的優(yōu)點和液態(tài)鋰電池的優(yōu)點，希望能夠取長補短，逐步改善現(xiàn)有電池的技術(shù)。
2017-02-13 14:05:255146 前段時間，國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動汽車品牌Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來，簡直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3853693 日產(chǎn)先進(jìn)工程研究副總裁Takao Asami表示，各方奔向固態(tài)電池的腳步該剎剎車了：“粗略地講，所有固態(tài)電池仍處于研究的初始階段。
2018-04-10 11:09:435325 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷?b class="flag-6" style="color: red">電池為鋰離子電池，我們在這里將默認(rèn)把“全固態(tài)鋰離子電池”當(dāng)做全固態(tài)電池的代表（暫時忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池）。
2019-01-21 09:02:2911934 未來全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？對于一般液態(tài)電解質(zhì)電池，其策略保護(hù)，高溫＞50℃進(jìn)入報警狀態(tài)；70℃進(jìn)入熱失控風(fēng)險區(qū)。低溫環(huán)境， ＜0℃限制充電電流。電池在很窄的15～45℃范圍內(nèi)才能穩(wěn)定的工作。同時，為了保證電池系統(tǒng)的壽命，溫差范圍要求控制在＜5℃。
2019-03-07 10:33:126596 豐田計劃在明年上半年實現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2019-03-18 15:29:503930 
本問主要對固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景及趨勢進(jìn)行了分析?？傮w看固態(tài)電池發(fā)展的路徑，電解質(zhì)可能是從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合、固態(tài)最后到全固態(tài)。負(fù)極會從石墨負(fù)極，到硅碳負(fù)極，最后有可能到金屬鋰負(fù)極，但是
2019-07-24 14:07:5510457 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:4310043 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達(dá)到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38918 固態(tài)電池的量產(chǎn)時間比我們預(yù)期提前到來：2021年，固態(tài)車用動力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403577 全固態(tài)鋰金屬電池（ASSLMBs）由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關(guān)注。
2020-03-15 23:24:483264 固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù)，因而受到了極大關(guān)注。目前，固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘，但并不妨礙其巨大市場潛力的逐步釋放。預(yù)計到2030年，固態(tài)電池有望可以商用。
2020-03-19 10:11:293252 超高容量耐火電池問世。新型全固態(tài)雙極鋰硫電池，可通過打印工藝制造，并提高性能和安全性。與商業(yè)化鋰離子電池相比，具有更大的容量。
2020-03-24 16:53:596054 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:416482 加州大學(xué)圣地亞哥分校的科學(xué)家發(fā)表了一篇論文，概述了固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線圖，以及該技術(shù)發(fā)展所面臨的四個挑戰(zhàn)。
2020-04-23 15:54:413320 伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)鋰電池相關(guān)的概念進(jìn)行了梳理，并進(jìn)行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:437064 在今日舉行的“2020新一代移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇茅山峰會”上，中國電子學(xué)會理事長張峰表示，近年來，中國新型信息基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得積極成效，但仍面臨巨大挑戰(zhàn)。下一步，應(yīng)加快突破核心技術(shù)，營造良好發(fā)展環(huán)境，著力建設(shè)好、應(yīng)用好、保障好新型基礎(chǔ)設(shè)施。
2020-09-17 14:38:103126 為掌握新型動力電池的主導(dǎo)權(quán)，日本政府傳出將砸數(shù)千億日圓資金，幫助全固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn)。
2020-12-11 10:12:122306 1 月 11 日消息 1 月 10 日，在 NIODay 2020 之后，蔚來舉行了簡短的溝通會，蔚來創(chuàng)始人李斌回應(yīng)了一些大家的問題。 ? 對于固態(tài)電池，李斌強調(diào)目前采用的并非全固態(tài)，還是帶有液體
2021-01-11 10:09:482495 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，可望應(yīng)用于未來電動車中，目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國等國家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:286135 作為新基建的重要組成部分，人工智能與5G、云計算、大數(shù)據(jù)等深度融合，將加速成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力。當(dāng)前，我國人工智能發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
2021-02-03 09:39:153244 01 全固態(tài)電池 全固態(tài)電池的潛力 全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認(rèn)可。 一方面，純電動汽車的繁榮是由政府、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)
2021-03-31 14:57:282008 人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-04-29 15:53:046219 
人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下時代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-05-07 15:27:484117 
本文主要介紹了廣域網(wǎng)絡(luò)面臨的諸多挑戰(zhàn)與訴求，業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)以及華為SD-WAN的關(guān)鍵優(yōu)勢與價值：靈活上云、智能選路以及智能運維。
2021-12-11 16:33:543145 熟識DIY的玩家相信都知道，如今大部分的主板都是全固態(tài)電容布局，而十多年前，固態(tài)電容僅在 CPU附近少量出現(xiàn)，在早期還是純電解電容。那么，今天的全固態(tài)電容究竟是怎么發(fā)展起來的呢？請放心，今天只講故事，不談技術(shù)。這件事開始于一個凄涼的故事。
2022-07-22 14:34:232503 本次討論重點從基礎(chǔ)研發(fā)端、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)端兩大角度評估了全固態(tài)電池的量產(chǎn)預(yù)期和發(fā)展潛力。
2022-11-15 10:21:367096 比亞迪耗時六年研發(fā)的全固態(tài)電池，終于要落地了。 日前，我們從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)
2022-11-23 10:38:1814851 PEO-LLZTO復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是最理想的固態(tài)電解質(zhì)選擇。然而，金屬鋰-電解質(zhì)界面上不均勻的鋰沉積仍然會造成嚴(yán)重的短路現(xiàn)象。最近，中南大學(xué)張治安等在金屬鋰負(fù)極表面構(gòu)筑了一層LiF/Li3Sb雜化界面實現(xiàn)了高穩(wěn)定性的全固態(tài)鋰金屬電池。
2023-01-05 11:23:172748 。然而，由于Li+在石墨中插層的工作電位低、動力學(xué)遲滯，石墨的表面析鋰所造成的電池短路被認(rèn)為是鋰離子電池快充的主要障礙。在全固態(tài)電池中上述情況可能會更糟，因為固態(tài)電極、固體電解質(zhì)層面臨更多的挑戰(zhàn)：更差的固固接觸、不均勻的電子-離子導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)、更大的活性材料和固體電解質(zhì)界面電阻。深入理解并解決負(fù)極析鋰問
2023-01-11 11:37:443904 什么是全固態(tài)電池？ 如其名所示，全固態(tài)電池是構(gòu)成電池的所有部件均是“固態(tài)”的電池。鋰離子電池等二次電池（可以充電、反復(fù)使用的電池）基本上由以金屬為材料的兩個電極（正極和負(fù)極）以及充滿其間的電解質(zhì)構(gòu)成
2023-02-21 11:10:4511849 
全固態(tài)電池的種類 全固態(tài)電池按其制造方式被分類為“堆積型”和“薄膜型”兩大類，能儲存的能量的量不同。 種類特點所設(shè)想的用途 堆積型能儲存的能量的量多。電動汽車的電池等 薄膜型能儲存的能量的量少，但
2023-02-21 11:32:555186 
全固態(tài)電池的用途 所設(shè)想的全固態(tài)電池的用途 全固態(tài)電池的另一個備受期待的用途是電動汽車。現(xiàn)在，鋰離子電池被用于電動汽車，如果使用全固態(tài)電池，則因為不含可燃性有機溶劑，所以可望降低由事故引起的起火等
2023-02-21 11:34:092403 
大眾集團(tuán)投資了固態(tài)電池初創(chuàng)公司QuantumScape，并在2021年稱，預(yù)計固態(tài)電池投入使用的時間將在2025年。寶馬集團(tuán)則與初創(chuàng)公司Solid Power公司合作，第一輛采用全固態(tài)電池的寶馬原型車計劃2025年之前推出，2030年之前將實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
2023-05-17 10:07:147608 
飛速發(fā)展的HBM仍面臨著一些挑戰(zhàn)。
2023-07-22 10:36:012977 
在全固態(tài)鋰電池（ASSLB）的開發(fā)過程中，固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用取得了進(jìn)展；然而，固態(tài)電極在兼容性和穩(wěn)定性方面仍然存在挑戰(zhàn)。這些問題導(dǎo)致電池容量低、循環(huán)壽命短，限制了全固態(tài)鋰電池的商業(yè)應(yīng)用。
2023-08-09 09:38:533820 
固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:207702 為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問題，部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
2024-01-09 09:19:595036 
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點。下面我將詳細(xì)介紹這些閃光點。 首先，全固態(tài)電池具有更高的安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池中使用的有機電解液容易引發(fā)電池
2024-01-09 17:09:231643 硫化物全固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性、長循環(huán)壽命引起了研究界的廣泛關(guān)注。
2024-01-10 09:16:172654 
全固態(tài)鋰金屬電池有望應(yīng)用于電動汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液，固態(tài)電解質(zhì)不易燃，高機械強度等優(yōu)點。
2024-01-16 10:14:142281 
全固態(tài)電池存在高界面電阻和鋰枝晶生長的問題，導(dǎo)致其鍍鋰/剝離庫侖效率(CE)低于90%，高容量時臨界電流密度低。
2024-01-19 09:17:041783 
由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降，目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢。從全固態(tài)電池的路線來看，需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進(jìn)行大量的投資，是需要花費大量的人力、物力和精力。這對于目前液態(tài)電池降低到0.3-0.4元/Wh的狀態(tài)來說，投入產(chǎn)出比不高。
2024-01-22 14:10:251381 
全固態(tài)電池的研發(fā)是為了“防止被顛覆”，其產(chǎn)業(yè)化需以市占率突破1%為標(biāo)志。
2024-01-24 10:13:562007 4月12日，在“科技視界”廣汽科技日活動上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了被稱為“全球動力電池領(lǐng)域競爭的技術(shù)高地”的全固態(tài)動力電池技術(shù)，廣汽埃安電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人李進(jìn)對此項技術(shù)進(jìn)行了解讀。
2024-04-15 09:15:051243 
全固態(tài)電池量產(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用仍存技術(shù)瓶頸。
2024-04-16 11:02:101504 5月24日晚，上汽集團(tuán)在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術(shù)發(fā)布會。其中，上汽集團(tuán)針對全固態(tài)電池技術(shù)披露最新進(jìn)展與具體規(guī)劃，上汽全固態(tài)電池預(yù)計將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，并計劃于2027年正式裝車交付用戶。
2024-05-27 09:47:392244 
6月3日最新消息，全固態(tài)電池因其潛在的高能量密度、安全可靠以及成本效益等諸多優(yōu)勢，成為全球下一代新能源動力電池發(fā)展的熱衷方向，世界各主要國家紛紛加大科研力度探索這一顛覆性電池科技。
2024-06-04 14:39:321115 近日，國內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)解決方案提供商——高能數(shù)造，成功向一家產(chǎn)業(yè)端客戶交付了其自主研發(fā)的鋰金屬全固態(tài)電池小試級整線設(shè)備，標(biāo)志著公司在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得了又一重要里程碑。此次交付不僅彰顯了高能數(shù)造在新能源材料研發(fā)與制造方面的深厚實力，也為推動鋰金屬全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程注入了強勁動力。
2024-07-18 15:17:341480 8月14日，全球領(lǐng)先的動力電池與儲能電池制造商寧德時代在互動平臺上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅定投入與顯著進(jìn)展。公司表示，其全固態(tài)電池技術(shù)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并計劃于2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。這一雄心勃勃的目標(biāo)彰顯了寧德時代在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。
2024-08-14 15:02:261827 固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)替代易燃易爆的電解液，實現(xiàn)電池本征安全，同時可以應(yīng)用更高比容量的正負(fù)極
2024-08-22 16:01:261458 近日，北京純鋰新能源科技有限公司在蘭考縣量產(chǎn)工廠隆重舉辦全固態(tài)電池產(chǎn)品量產(chǎn)下線儀式。這一里程碑式的成就標(biāo)志著純鋰新能源在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重大突破。
2024-10-18 17:19:473832 本周，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來了多筆產(chǎn)業(yè)合作，標(biāo)志著全固態(tài)電池的發(fā)展步伐顯著加快。
10月21日，中石化資本完成了對中科深藍(lán)匯澤的Pre-A輪融資，同時，蠡湖股份宣布與高能時代攜手成立合資公司，共同投資2200萬元，專注于全固態(tài)硫化物電池的研發(fā)。
2024-10-25 11:42:401721 隨著科技的持續(xù)進(jìn)步，全固態(tài)電池憑借其高能量密度、長壽命及卓越的安全性等特性，已成為電池領(lǐng)域的研究焦點和未來發(fā)展方向，被視為下一代電池技術(shù)競爭的核心高地。
2024年10月26日，主題
2024-10-28 16:40:512947 全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLB)由于其高能量密度和高安全性而引起了人們的強烈興趣，鋰金屬被認(rèn)為是一種非常有前途的負(fù)極材料。然而，由于鋰金屬的高反應(yīng)活性，鋰金屬很容易與液體電解質(zhì)發(fā)生不可逆的副反應(yīng)，導(dǎo)致
2024-10-31 13:45:211266 
近日，寧德時代在新能源電池領(lǐng)域的研發(fā)步伐再次提速，尤其是對全固態(tài)電池的投入顯著增加。據(jù)悉，該公司已將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴大至超過1000人，彰顯了其在該領(lǐng)域的堅定決心和雄厚實力。 目前，寧德時代
2024-11-07 11:28:591659 全固態(tài)電池領(lǐng)域均取得了突破性進(jìn)展，為廣汽集團(tuán)合資品牌的新能源化轉(zhuǎn)型乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新動力。
2024-11-25 09:55:161382 ? 2024年11月21日，Honda首次公開自研全固態(tài)電池面向量產(chǎn)化的示范生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線位于日本栃木縣的本田技術(shù)研究所，主要將用于全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝的技術(shù)驗證，同時還將確定電芯的基本規(guī)格
2024-11-25 09:59:411275 
據(jù)最新報道，現(xiàn)代汽車即將邁入電動汽車電池技術(shù)的全新階段，著手啟動全固態(tài)電池的生產(chǎn)。這一消息得到了業(yè)內(nèi)消息人士的證實，他們透露現(xiàn)代汽車的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線建設(shè)已進(jìn)入尾聲，目前僅剩物流自動化部分的完善
2024-12-30 10:06:531312 研究背景 全固態(tài)鋰硫（Li-S）電池因其高的能量密度、優(yōu)異的安全性和長的循環(huán)壽命在下一代電池技術(shù)中展現(xiàn)出巨大潛力。然而，全固態(tài)Li-S電池中硫的轉(zhuǎn)化反應(yīng)受到界面三相接觸限制的影響，導(dǎo)致其活性硫
2025-01-09 09:28:171977 
成果簡介 全固態(tài)鋰金屬電池因其高安全性與能量密度而備受關(guān)注，但其實際應(yīng)用受限于鋰的低可逆性、有限的正極載量以及對高溫高壓操作的需求，這主要源于固態(tài)電解質(zhì)（SSE）的低電壓還原和高電壓分解，以及鋰枝晶
2025-01-23 10:52:421686 
出中國國內(nèi)首條干法電極的全固態(tài)電池制作線，這一成果標(biāo)志著我國在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重大突破。近年來，隨著新能源汽車、儲能等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，全固態(tài)電池因其高能量密度
2025-02-17 15:31:16951 
據(jù)央視新聞報道，在中國電動汽車百人會相關(guān)負(fù)責(zé)人25日透露了全固態(tài)電池的進(jìn)展，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預(yù)計到2030年可以實現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。 中信證券則在研報中分析到，固態(tài)
2025-02-26 15:16:561392 FOPLP 技術(shù)目前仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括：芯片偏移、面板翹曲、RDL工藝能力、配套設(shè)備和材料、市場應(yīng)用等方面。
2025-07-21 10:19:201279 
全固態(tài)電池因其高安全性和能量密度被視為下一代儲能技術(shù)的方向。然而，其發(fā)展正面臨一個關(guān)鍵瓶頸：傳統(tǒng)復(fù)合正極的固有缺陷。近期《自然綜述：材料》提出的"一體式正極"概念，為解決這一難題
2025-10-21 18:03:24341 
日前，欣旺達(dá)動力在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上正式發(fā)布聚合物全固態(tài)電池——“欣·碧霄”，這一重要成果的發(fā)布標(biāo)志著公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。欣旺達(dá)動力中央研究院院長徐中領(lǐng)博士在演講中表示：“這款全固態(tài)電池不僅能量密度達(dá)到400Wh/kg，更兼具長壽命和高安全性，是鋰電池未來的重要里程碑。”
2025-11-03 10:16:06670 固態(tài)電池的消息一直很多人關(guān)注，前幾天看到央視新聞的報道，廣汽集團(tuán)已建成國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測試生產(chǎn)。據(jù)悉全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍；那就是意味著
2025-11-25 14:12:00611 11月21日，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞在2025廣州車展上宣布，廣汽集團(tuán)于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車規(guī)級
2025-11-26 17:25:551437 隨著對安全、緊湊且長壽命充電電池需求的增長，LTO（鋰鈦酸鹽）電池和全固態(tài)電池正被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、汽車及工業(yè)領(lǐng)域。為了充分發(fā)揮這類電池的性能，需要配備優(yōu)化的充放電電路，以確保穩(wěn)定性、延長使用壽命并最大限度降低功率損耗。
2025-12-08 09:38:51505 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）日前，有媒體報道，寧德時代于今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，并且將全固態(tài)電池的研發(fā)團(tuán)隊擴充至超過1000人。這也是電池業(yè)內(nèi)第一次有公司如寧德時代這樣投入巨量資源研發(fā)
2024-11-09 00:57:005538
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