2011 款奔馳 G55 AMG 車刮水器工作異常
余姚東江名車專修廠葉正祥
故障現(xiàn)象
一輛2011款奔馳G55 AMG車,搭載113 933發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8.9萬km。該車因接通點(diǎn)火開關(guān)后刮水器一直工作,且無法關(guān)閉的故障,在其他修理廠維修,維修人員更換了刮水器電動(dòng)機(jī)及相關(guān)繼電器后故障依舊,于是向筆者請求技術(shù)支持。故障診斷
接車后試車,接通點(diǎn)火開關(guān),刮水器一直以低速擋工作;操作刮水器開關(guān),無法關(guān)閉刮水器,但可以正常切換高低速。用故障檢測儀檢測,無相關(guān)故障代碼存儲(chǔ);讀取組合開關(guān)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)刮水器開關(guān)(S4s5)實(shí)際值為“未操作”,說明故障不是由刮水器開關(guān)信號異常引起的。
分析刮水器電動(dòng)機(jī)(M16/1)控制電路(圖1)可知,刮水器電動(dòng)機(jī)由前SAM模塊(N10/1)通過KL繼電器和KQ繼電器進(jìn)行控制。正常情況下,接通刮水器開關(guān),KQ繼電器工作,其觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)b接通,通過熔絲f46為刮水器電動(dòng)機(jī)供電;低速擋時(shí),KL繼電器不工作,其觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)a接通,刮水器電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn);高速擋時(shí),KL繼電器工作,其觸點(diǎn)c與觸點(diǎn)b接通,刮水器電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。斷開刮水器開關(guān),KL繼電器不工作,KQ繼電器工作,刮水器電動(dòng)機(jī)繼續(xù)低速運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)刮水器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到復(fù)位位置時(shí),刮水器電動(dòng)機(jī)通過端子2向前SAM模塊發(fā)送復(fù)位信號(搭鐵信號),KQ繼電器停止工作,使刮水片停在風(fēng)窗玻璃下方的設(shè)定位置。
分析上述刮水器電動(dòng)機(jī)的工作原理,推斷導(dǎo)致刮水器電動(dòng)機(jī)一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)的可能原因有:KQ繼電器觸點(diǎn)黏連,無法斷開;KQ繼電器線圈的控制線對搭鐵短路,導(dǎo)致KQ繼電器一直吸合;刮水器電動(dòng)機(jī)低速擋電源線對電源短路;刮水器電動(dòng)機(jī)復(fù)位信號異常。由于之前的維修人員已經(jīng)對相關(guān)線路進(jìn)行了初步檢查,并更換了KQ繼電器和刮水器電動(dòng)機(jī),于是筆者決定使用pico示波器對相關(guān)線路進(jìn)行測量。
用pico示波器的4個(gè)通道同時(shí)測量KQ繼電器端子87a對應(yīng)導(dǎo)線上的電壓(藍(lán)色波形)、端子85對應(yīng)導(dǎo)線上的電壓(綠色波形)、端子30對應(yīng)導(dǎo)線上的電流(黃色波形)及刮水器電動(dòng)機(jī)復(fù)位信號線上的電壓(紅色波形),測得刮水器電動(dòng)機(jī)一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的相關(guān)波形如圖2所示。放大其中一段波形如圖3所示,分析可知,在前SAM模塊接收到復(fù)位信號(紅色波形由高電位拉低至低電位)后發(fā)出了停止控制KQ繼電器吸合的指令(綠色波形由低電位升高電位),同時(shí)刮水器電動(dòng)機(jī)電源線上的電流由2 A左右降低至0 A,說明此時(shí)刮水器電動(dòng)機(jī)的電源已經(jīng)被切斷,由此可以排除刮水器電動(dòng)機(jī)復(fù)位信號異常、KQ繼電器觸點(diǎn)黏連、KQ繼電器線圈的控制線對搭鐵短路及刮水器電動(dòng)機(jī)低速擋電源線對電源短路的可能。進(jìn)一步分析可知,前SAM模塊每次接收到復(fù)位信號時(shí),都會(huì)停止控制KQ繼電器吸合,正常情況下,此時(shí)刮水器電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即停止,復(fù)位信號一直保持低電位,但該車的復(fù)位信號會(huì)立即由低電位升高至高電位(注意此時(shí)刮水器電動(dòng)機(jī)電源線上的電流為0 A),隨后前SAM模塊控制KQ繼電器吸合,刮水器電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),周而復(fù)始。值得注意的是,在前SAM模塊停止控制KQ繼電器吸合期間,KQ繼電器端子87a對應(yīng)的導(dǎo)線上出現(xiàn)9 V左右的電壓(藍(lán)色波形)。

是什么原因?qū)е卤驹撘恢睘榈碗娢坏膹?fù)位信號又升高至高電位呢?筆者懷疑刮水器電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的作用下未能及時(shí)停止,運(yùn)轉(zhuǎn)過了復(fù)位位置。進(jìn)一步查看相關(guān)技術(shù)資料得知,在斷電時(shí),刮水器電動(dòng)機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)子和負(fù)載慣量會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間,如果不對該慣量產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩加以控制,就無法使刮水器電動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)停在復(fù)位位置,因此就需要給刮水器電動(dòng)機(jī)一個(gè)反向的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
如圖4所示,開關(guān)S1閉合,電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩(T 1),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);接著斷開開關(guān)S1、閉合開關(guān)S2,電動(dòng)機(jī)電源被切斷;由于慣量,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繼續(xù)按原來的方向轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)電動(dòng)機(jī)當(dāng)做發(fā)電機(jī)運(yùn)行,電動(dòng)機(jī)電樞繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電流(I 2)方向與原電流(I 1)方向相反;由于磁場方向不變,此時(shí)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩(T 2)與電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反,成為了電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,電動(dòng)機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。以上為電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的過程,而一般刮水器電動(dòng)機(jī)就采用這種制動(dòng)方式,只要在切斷刮水器電源后,通過車身搭鐵電路將刮水器電動(dòng)機(jī)低速擋的正、負(fù)接線柱短接,便可形成能耗制動(dòng)的回路。

懂得刮水器電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)原理后,再分析圖1可知,該車刮水器電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)回路為:刮水器電動(dòng)機(jī)端子1→前SAM模塊導(dǎo)線連接器16端子3→KL繼電器端子87a、觸點(diǎn)a、觸點(diǎn)c、端子30→KQ繼電器端子30、觸點(diǎn)c、觸點(diǎn)a、端子87a→前SAM模塊內(nèi)部搭鐵電路→前SAM模塊導(dǎo)線連接器16端子1→刮水器電動(dòng)機(jī)端子3?,F(xiàn)在回看圖3,正常情況下,KQ繼電器停止工作后,為了實(shí)現(xiàn)刮水器電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng),KQ繼電器端子87a應(yīng)與搭鐵接通,但KQ繼電器端子87a對應(yīng)的導(dǎo)線上出現(xiàn)了9 V左右的電壓,說明KQ繼電器端子87a并未與搭鐵接通,而9 V左右的電壓是刮水器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。人為將KQ繼電器端子87a搭鐵后試車,刮水器電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),且刮水片能夠停在風(fēng)窗玻璃下方的設(shè)定位置,由此推斷前SAM模塊內(nèi)部的搭鐵電路斷路,導(dǎo)致KQ繼電器端子87a無法搭鐵,使刮水器電動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),不能及時(shí)停止在設(shè)定位置,最終導(dǎo)致刮水器電動(dòng)機(jī)一直低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
故障排除
更換前SAM模塊后試車,刮水器電動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常,故障排除。測得的相關(guān)波形如圖5所示,可以看到,當(dāng)KQ繼電器停止工作后,刮水器電動(dòng)機(jī)電源線上出現(xiàn)反相感應(yīng)電流,隨后刮水片停止在設(shè)定位置,復(fù)位信號始終為低電位。
圖5刮水器電動(dòng)機(jī)正常停止
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的相關(guān)波形(截屏)
-
電動(dòng)機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
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