在需要精確捕捉運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與振動(dòng)變化的工業(yè)與科研領(lǐng)域，一款可靠的加速度計(jì)往往是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制與智能監(jiān)測(cè)的核心。ER-2MA-5雙軸MEMS加速度計(jì)，以其卓越的性能與穩(wěn)定的輸出，成為高要求應(yīng)用場(chǎng)景中的理想
2026-01-04 14:53:11
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在石油鉆井的深地層中，溫度高達(dá)155℃，振動(dòng)與沖擊無(wú)處不在——傳統(tǒng)傳感器往往在這里“失靈”。然而，有一款名為ER-QA-03D的石英加速度計(jì)，卻能在這樣的極端環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，成為隨鉆測(cè)量系統(tǒng)中
2025-12-30 16:30:5583 
TDK InvenSense IAM - 20381HT：高性能汽車級(jí)三軸加速度計(jì)的卓越之選 在汽車電子領(lǐng)域，對(duì)于高性能、小尺寸且功能豐富的傳感器需求日益增長(zhǎng)。TDK InvenSense的IAM
2025-12-25 17:15:09407 TDK InvenSense ICM - 42370 - P：高性能三軸加速度計(jì)的深度剖析 在當(dāng)今的電子設(shè)備設(shè)計(jì)領(lǐng)域，高性能、低功耗的傳感器需求日益增長(zhǎng)。TDK InvenSense的ICM
2025-12-25 17:10:22320 在精密測(cè)量的世界里，加速度計(jì)如同感知萬(wàn)物運(yùn)動(dòng)的“神經(jīng)末梢”，無(wú)論是智能手機(jī)的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，汽車安全氣囊的瞬間觸發(fā)，還是航天器的精準(zhǔn)導(dǎo)航，都離不開它的核心運(yùn)作。而支撐其工作的關(guān)鍵力學(xué)原理，便是扭矩平衡
2025-12-25 14:32:25512 
探索NXP FXLS8964AF 3軸低g加速度計(jì)：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)要點(diǎn) 在汽車電子領(lǐng)域，對(duì)于高性能、低功耗的傳感器需求日益增長(zhǎng)。NXP的FXLS8964AF 3軸低g加速度計(jì)，憑借其出色的特性和豐
2025-12-25 10:20:06244 FXLS8971CF 3軸MEMS加速度計(jì).pdf 一、產(chǎn)品概述 FXLS8971CF是一款緊湊型3軸MEMS加速度計(jì)，專為需要超低功耗喚醒功能以及在寬溫度范圍內(nèi)保
2025-12-24 14:00:06153 深入解析FXLS8961AF：汽車應(yīng)用中的3軸低g加速度計(jì) 在汽車電子領(lǐng)域，傳感器技術(shù)的發(fā)展日新月異。其中，3軸加速度計(jì)在汽車安全和便利性應(yīng)用中扮演著至關(guān)重要的角色。今天，我們就來(lái)詳細(xì)探討NXP
2025-12-24 13:55:18158 在智能設(shè)備追求極致性能的戰(zhàn)場(chǎng)上，每一個(gè)傳感器的選擇，都悄然定義了產(chǎn)品的未來(lái)。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車判斷路況、工業(yè)機(jī)器人完成精密裝配，或是手機(jī)實(shí)現(xiàn)絲滑的屏幕轉(zhuǎn)向，其核心感知官—加速度計(jì)—的性能，直接決定了體驗(yàn)的成敗。而在技術(shù)路徑的十字路口，直流閉環(huán)與交流開環(huán)這兩種架構(gòu)，正上演著一場(chǎng)關(guān)于感知哲學(xué)的根本對(duì)決。
2025-12-23 15:11:50307 
高溫石英加速度計(jì)憑借卓越的環(huán)境適應(yīng)性與測(cè)量可靠性，已成為旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)中不可或缺的“感官神經(jīng)”，為井下實(shí)時(shí)姿態(tài)控制提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
2025-12-18 14:44:31190 
在高精度慣性導(dǎo)航與監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，石英加速度計(jì)的核心挑戰(zhàn)是環(huán)境溫度變化引起的輸出漂移（溫漂）。如何讓精密測(cè)量在真實(shí)溫度波動(dòng)中保持精準(zhǔn)？關(guān)鍵在于內(nèi)置高精度溫度傳感器，它使設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)感知自身溫度并進(jìn)行智能補(bǔ)償，從而克服溫漂難題。
2025-12-16 14:17:42647 
探索Series 660低成本可嵌入式加速度計(jì)：應(yīng)用與技術(shù)解析 在電子工程領(lǐng)域，加速度計(jì)是用于測(cè)量加速度的設(shè)備，在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。今天，我們將深入探討PCB Piezotronics
2025-12-12 15:45:06196 
探索333D系列Digiducer USB數(shù)字加速度計(jì)：高精度振動(dòng)測(cè)量解決方案 在電子工程師的日常工作中，振動(dòng)測(cè)試與故障排查是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。而選擇一款合適的加速度計(jì)，對(duì)于獲取準(zhǔn)確、可靠的振動(dòng)
2025-12-12 15:30:02218 在向地層深處探尋能源的旅程中，隨鉆測(cè)量系統(tǒng)猶如鉆井的“神經(jīng)系統(tǒng)”，而高精度的加速度計(jì)正是系統(tǒng)中不可或缺的“核心感官”。ER-QA-03F小尺寸高溫石英加速度計(jì)，以其卓越的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定的信號(hào)輸出
2025-12-11 17:07:56451 
IMI微功耗ICP?嵌入式加速度計(jì)：無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的理想之選 在電子工程師的日常工作中，為無(wú)線、電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備選擇合適的加速度計(jì)是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。今天，我們就來(lái)深入了解一下IMI的微功耗ICP
2025-12-10 16:00:16265 
探索Model 674A91 ICP?加速度計(jì)：工業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的理想之選 在工業(yè)自動(dòng)化日益復(fù)雜的今天，設(shè)備的健康監(jiān)測(cè)變得至關(guān)重要。準(zhǔn)確的設(shè)備狀態(tài)評(píng)估、及時(shí)的故障預(yù)警以及高效的數(shù)據(jù)處理，都是保障生產(chǎn)
2025-12-10 16:00:13306 
在電子工程領(lǐng)域，傳感器的性能和特性對(duì)于系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。今天我們來(lái)詳細(xì)解析一下883M數(shù)字三軸MEMS加速度計(jì)和溫度傳感器的相關(guān)技術(shù)規(guī)格。
2025-12-09 15:47:41334 
加速度計(jì)的分類主要依據(jù)其工作原理和測(cè)量維度（軸數(shù)），以下是詳細(xì)的分類：按工作原理分類（這是最核心的分類方式）這是根據(jù)加速度計(jì)內(nèi)部如何感知和轉(zhuǎn)換加速度信號(hào)來(lái)劃分的。
2025-12-04 15:55:12324 
在精密導(dǎo)航、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、高動(dòng)態(tài)姿態(tài)控制等領(lǐng)域，加速度計(jì)的精度直接決定了系統(tǒng)的性能上限。傳統(tǒng)高精度加速度計(jì)往往體積大、功耗高、成本昂貴，難以在嵌入式、移動(dòng)平臺(tái)中廣泛應(yīng)用。那么，有沒有一款產(chǎn)品，既能實(shí)現(xiàn)“微克級(jí)”超高精度，又兼?zhèn)銶EMS的小體積、低功耗特性？
2025-12-02 15:16:38260 
在慣性導(dǎo)航與姿態(tài)控制這一尖端技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)感知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力直接決定了其精度與可靠性。而將物理世界的加速度精確轉(zhuǎn)換為可用電信號(hào)的關(guān)鍵，在于一個(gè)核心部件——加速度計(jì)伺服電路模塊。該模塊專為光電加速度計(jì)
2025-11-28 15:43:02234 當(dāng)火箭撕裂天際，當(dāng)飛機(jī)云中漫步，我們見證著人類征服蒼穹的壯舉。然而，在這背后，有一個(gè)精密部件正以高精度守護(hù)著每一次飛行——它便是高性能石英加速度計(jì)。沒有它，再?gòu)?qiáng)大的飛行器也如同在黑暗中盲飛，而ER-QA-03A正是這一領(lǐng)域的“守護(hù)之眼”。
2025-11-25 15:50:28190 
在精確制導(dǎo)、飛行導(dǎo)航、衛(wèi)星控制等高端領(lǐng)域，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都直接關(guān)系到任務(wù)成敗與生命安全。在這些系統(tǒng)中，加速度計(jì)作為感知運(yùn)動(dòng)的核心部件之一，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載體的每一分速度變化。在眾多技術(shù)中，石英加速度計(jì)——尤其是像ER-QA-03A這樣的高性能型號(hào)——始終是高端導(dǎo)航系統(tǒng)的首選。
2025-11-20 15:31:36262 
當(dāng)衛(wèi)星天線在軌進(jìn)行高精度的姿態(tài)調(diào)整，當(dāng)飛機(jī)在復(fù)雜空域自主規(guī)避障礙，當(dāng)醫(yī)療設(shè)備實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的手術(shù)定位——這些尖端裝備的背后，都離不開一個(gè)共同的核心技術(shù)：MEMS加速度計(jì)的超高精度測(cè)量。在這個(gè)追求極致精度的領(lǐng)域里，精度每提升一個(gè)數(shù)量級(jí)，都意味著裝備性能的一次質(zhì)的飛躍。
2025-11-18 14:47:13939 
在慣性傳感器領(lǐng)域，MEMS技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電容式加速度計(jì)與陀螺儀已深耕十余年。2024年，這類產(chǎn)品出貨量超37億件，憑借微型化與高性價(jià)比封裝，成為移動(dòng)、可穿戴設(shè)備的核心組件。過(guò)去十年間，先進(jìn)IMU功耗降至原來(lái)的十分之一，穩(wěn)定性與噪聲性能也大幅提升。
2025-11-17 09:33:47551 在工業(yè)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)和結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，對(duì)三維運(yùn)動(dòng)的精確測(cè)量是實(shí)現(xiàn)智能控制的基礎(chǔ)。這一任務(wù)的核心執(zhí)行者，便是三軸MEMS加速度計(jì)。它將物理運(yùn)動(dòng)精確轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)可讀的數(shù)字信號(hào)，為設(shè)備賦予精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)感知能力。
2025-11-11 15:50:08518 
直川科技加速度計(jì)P/N 619-1883專為卡特彼勒履帶式推土機(jī)坡度檢測(cè)設(shè)計(jì)，通過(guò)高精度三軸測(cè)量實(shí)時(shí)反饋設(shè)備傾斜角度。其具備工業(yè)級(jí)防護(hù)與抗振動(dòng)干擾能力，在復(fù)雜工況下保持±0.1°測(cè)量精度，可無(wú)縫接入設(shè)備控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平與坡度閉環(huán)控制，有效提升作業(yè)精度與安全性。
2025-11-11 09:29:16239 
在智能科技飛速發(fā)展的今天，從翱翔天空的飛行器到我們手中的智能設(shè)備，對(duì)運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)感知已成為關(guān)鍵。加速度計(jì)，作為測(cè)量加速度和振動(dòng)的核心傳感器，其選型直接決定了項(xiàng)目的成敗。面對(duì)不同的技術(shù)類型，如何才能做出最明智的選擇？本文將帶您了解主要的加速度計(jì)及其應(yīng)用領(lǐng)域，助您實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)選型。
2025-11-06 15:32:50204 
在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，尤其是固定翼大型無(wú)人機(jī)在測(cè)繪、物流、巡檢等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，飛行穩(wěn)定性與數(shù)據(jù)精度成為衡量其性能的關(guān)鍵指標(biāo)。你是否曾好奇：是什么讓無(wú)人機(jī)在復(fù)雜氣流中依然保持平穩(wěn)？又是什么確保它在高速飛行中精準(zhǔn)定位、可靠導(dǎo)航？答案之一，就藏在無(wú)人機(jī)的“感官系統(tǒng)”中——高精度MEMS加速度計(jì)。
2025-11-04 15:24:39258 
在工業(yè)自動(dòng)化、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)或高精度導(dǎo)航系統(tǒng)中，是否常常因?yàn)閭鞲衅骶炔粔?、穩(wěn)定性差，而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真、系統(tǒng)誤判？尤其是在振動(dòng)測(cè)量、傾斜檢測(cè)和慣性導(dǎo)航等關(guān)鍵應(yīng)用中，一個(gè)可靠的高精度加速度計(jì)，往往是決定
2025-10-31 16:17:411416 
在高端慣性導(dǎo)航、精密平臺(tái)穩(wěn)定和機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，測(cè)量精度每次提升，都意味著系統(tǒng)性能的一次飛躍。當(dāng)應(yīng)用環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)變化頻繁，如何確保加速度測(cè)量數(shù)據(jù)始終穩(wěn)定、可靠、超精準(zhǔn)，成為工程師們面臨的核心難題。答案，就藏在 ER-MA-6 超高精度MEMS加速度計(jì) 的卓越性能之中。
2025-10-30 15:16:18242 
加速度計(jì)P/N 552-6116通過(guò)同步輸出三軸加速度、姿態(tài)角及側(cè)滑速度等6類參數(shù)，為卡特彼勒履帶式推土機(jī)等重型設(shè)備提供精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)。其采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，支持CAN總線直接接入，能在復(fù)雜工況下穩(wěn)定工作，有效提升設(shè)備作業(yè)安全性與精度，助力工程機(jī)械智能化升級(jí)。
2025-10-30 10:56:06257 
STMicroelectronics LIS2DUX12超低功耗加速度計(jì) 是一款智能數(shù)字3軸線性加速度計(jì)。STMicroelectronics LIS2DUX12 MEMS和ASIC旨在讓常開抗混
2025-10-29 15:24:07321 
STMicroelectronics LIS2DUXS12超低功耗加速度計(jì)是一款智能、數(shù)字、3軸線性加速度計(jì)。 MEMS和ASIC旨在讓常開抗混疊濾波和有限狀態(tài)機(jī) (FSM) 等功能有盡可能低
2025-10-29 14:41:34466 
STMicroelectronics STEVAL-MKI226KA數(shù)字加速度計(jì)傳感器套件基于AIS25BA三軸數(shù)字加速度計(jì)。扁平電纜將該套件連接到通用適配器板 (STEVAL-MKIGI03B)。因此，該器件與STEVAL-MKI109V3兼容。該傳感板通過(guò)粘合劑直接連接到要測(cè)量的系統(tǒng)上
2025-10-28 14:34:08457 
加速度、角速度和Qvar檢測(cè)數(shù)據(jù)。它具有專用配置、處理和濾波功能。LSM6DSV16BX在緊湊型封裝 (2.5mm x 3.0mm x 0.71mm) 中集成了UI傳感器、音頻加速度計(jì)和Qvar傳感器。
2025-10-28 13:45:45389 
如何精準(zhǔn)駕馭這條通往地心的“鋼鐵蛟龍”？這場(chǎng)革命性的變化，源于一個(gè)關(guān)鍵部件——石英加速度計(jì)。而像ER-QA-03F這樣的小尺寸、高溫石英加速度計(jì)，正是實(shí)現(xiàn)這一精準(zhǔn)操控的核心“舵手”。
2025-10-24 16:09:11549 
加速度計(jì)P/N 433-6936通過(guò)同步監(jiān)測(cè)X/Z軸加速度、滾動(dòng)角及側(cè)滑速度，為卡特彼勒履帶式推土機(jī)提供六自由度的角鏟位姿數(shù)據(jù)。該傳感器具備抗振動(dòng)、寬溫域工作特性，可精準(zhǔn)識(shí)別斜坡側(cè)滑、負(fù)載突變等工況風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)角鏟的智能調(diào)控，有效提升作業(yè)安全性與施工精度。
2025-10-24 11:09:15218 
MEMS加速度計(jì)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型加速度計(jì)。它使用振動(dòng)梁作為加速度傳感器。振動(dòng)梁由硅或石英晶體材料制成，并通過(guò)靜電或壓電作用以共振頻率振動(dòng)。雙端梁以振動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式振動(dòng)。當(dāng)加速度形成的慣性力加到
2025-10-22 15:04:57413 在智能設(shè)備無(wú)處不在的今天，精確測(cè)量運(yùn)動(dòng)與姿態(tài)已成為眾多行業(yè)的核心需求。加速度計(jì)作為慣性傳感器，能精準(zhǔn)捕捉由重力或運(yùn)動(dòng)引起的線性加速度，ER-MA-5 MEMS加速度計(jì)憑借其小巧體積、輕盈重量和低能耗
2025-10-21 15:00:45238 
三軸加速度計(jì)P/N 336-9655通過(guò)同步測(cè)量X/Y/Z軸加速度及Z軸側(cè)滑速度，為卡特彼勒履帶式推土機(jī)和小型挖掘機(jī)提供六自由度運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)。在斜坡作業(yè)防側(cè)滑、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定性控制等場(chǎng)景中，基于CAN J1939協(xié)議實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)反饋，有效提升設(shè)備操作安全性與作業(yè)精度，具備優(yōu)良的環(huán)境適應(yīng)性。
2025-10-20 09:52:46715 
加速度計(jì)傳感器能夠檢測(cè)多種機(jī)械運(yùn)動(dòng)形態(tài)，包括慣性力、傾斜、振動(dòng)與沖擊等。目前市場(chǎng)上存在多種類型的加速度傳感器，分別采用壓電式、壓阻式及電容式等不同傳感原理。然而，各類傳感技術(shù)在性能表現(xiàn)上存在顯著差異
2025-10-17 12:03:10230 
在智能硬件與精密測(cè)量快速發(fā)展的今天，如何讓設(shè)備精準(zhǔn)捕捉運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、識(shí)別傾斜角度甚至監(jiān)測(cè)微小振動(dòng)？ER-MA-5 MEMS加速度計(jì)作為一種先進(jìn)的慣性傳感器，憑借其體積小、能耗低、集成度高的特點(diǎn)，已成為
2025-10-16 15:38:23309 
一、產(chǎn)品概述ADXL356（模擬輸出）與 ADXL357、ADXL357B（數(shù)字輸出）是三款低噪聲密度、低零漂、低功耗的三軸 MEMS 加速度計(jì)，均支持可選測(cè)量范圍。其中，ADXL356B 支持
2025-10-16 14:03:29
STMicroelectronics STEVAL-MKI246KA加速度計(jì)套件設(shè)計(jì)用于評(píng)估IIS2DULPX三軸加速度計(jì)。STEVAL-MKI246KA適配器板通過(guò)電纜連接
2025-10-16 11:47:14395 
一、產(chǎn)品概述ADXL354（模擬輸出）與 ADXL355（數(shù)字輸出）是兩款低噪聲密度、低零漂、低功耗的三軸 MEMS 加速度計(jì)，均支持可選測(cè)量范圍。其中，ADXL354B 支持 ±2g 和 ±4g
2025-10-16 11:33:54
在精密測(cè)量要求日益嚴(yán)苛的今天，從航空航天到工業(yè)制造，無(wú)不依賴精準(zhǔn)可靠的慣性測(cè)量技術(shù)。ER-QA-03A高性能石英加速度計(jì)正是這一領(lǐng)域的杰出代表，以其卓越的性能和可靠的品質(zhì)，成為各類高精度測(cè)量系統(tǒng)中
2025-10-14 16:30:27273 
一、光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介 光纖陀螺儀是一種基于光學(xué)傳感技術(shù)的精密儀器，利用Sagnac效應(yīng)來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺儀相比，光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無(wú)旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)
2025-10-09 10:29:54323 
在地下數(shù)千米的復(fù)雜鉆井環(huán)境中，鉆頭需要穿越堅(jiān)硬的巖層、承受劇烈振動(dòng)和超過(guò)150℃的高溫。此時(shí)，石英加速度計(jì)就如同鉆井系統(tǒng)的"感知神經(jīng)"，通過(guò)與陀螺儀協(xié)同工作，精確測(cè)量角速度和加速度
2025-09-30 15:16:05405 
在慣性測(cè)量領(lǐng)域，高精度加速度計(jì)的市場(chǎng)格局似乎早已固化：石英加速度計(jì)憑借其卓越的穩(wěn)定性長(zhǎng)期占據(jù)著高端應(yīng)用的統(tǒng)治地位。然而，這一格局正在被悄然打破。ER-MA-6 MEMS加速度計(jì)的出現(xiàn)，以其驚人的性能指標(biāo)向傳統(tǒng)發(fā)起挑戰(zhàn)，讓業(yè)界不禁發(fā)問(wèn)：MEMS技術(shù)真的能夠達(dá)到石英級(jí)精度嗎？
2025-09-26 14:59:01671 
當(dāng)無(wú)人機(jī)在強(qiáng)風(fēng)中保持懸停，其背后是加速度計(jì)在實(shí)時(shí)感知每一絲氣流擾動(dòng)。ER-MA-5 MEMS加速度計(jì)通過(guò)測(cè)量線性加速度，與陀螺儀、磁力計(jì)協(xié)同構(gòu)成無(wú)人機(jī)的“平衡感知系統(tǒng)”。需通過(guò)傳感器融合算法整合三類
2025-09-25 14:54:38450 
在航空航天領(lǐng)域，精準(zhǔn)的線性加速度測(cè)量是飛行器導(dǎo)航、控制與安全的核心基礎(chǔ)。ER-QA-03C系列小型石英加速度計(jì)憑借其卓越的性能和緊湊的設(shè)計(jì)，成為這一關(guān)鍵任務(wù)中不可或缺的測(cè)量器件。該產(chǎn)品不僅適用于
2025-09-23 16:27:36440 
在工程測(cè)量與慣性導(dǎo)航領(lǐng)域，加速度計(jì)是感知運(yùn)動(dòng)與振動(dòng)的核心傳感器。其中，微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）加速度計(jì)和石英加速度計(jì)是兩種技術(shù)路線迥異但應(yīng)用廣泛的重要類型。它們各自的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平呈現(xiàn)出一種既競(jìng)爭(zhēng)又互補(bǔ)的格局。
2025-09-19 14:55:451028 
在我們?nèi)粘Ｉ?b class="flag-6" style="color: red">中，從智能手機(jī)屏幕的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到汽車的緊急安全氣囊觸發(fā)，一種看不見的技術(shù)始終在默默工作，感知著物體的運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)。這種技術(shù)的核心元件就是加速度計(jì)。它是一種能夠測(cè)量加速度（包括靜態(tài)重力加速度
2025-09-18 16:06:04788 
在慣性傳感領(lǐng)域，ER-MA-6 MEMS加速度計(jì)的出現(xiàn)，標(biāo)志著微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)在超高精度測(cè)量方面實(shí)現(xiàn)重大突破。這款采用CLCC48封裝、尺寸僅如指甲蓋一般的微型傳感器，不僅繼承了MEMS技術(shù)所特有
2025-09-16 14:27:21436 
在慣性傳感技術(shù)飛速發(fā)展的今天，MEMS加速度計(jì)作為一種基于微機(jī)電系統(tǒng)的傳感器，憑借其體積小、重量輕、功耗低的優(yōu)勢(shì)，已成為工業(yè)設(shè)備、航空航天、能源勘探和自動(dòng)駕駛等高端領(lǐng)域的核心感知元件。ER-MA-5
2025-09-12 16:37:55686 
盡管振動(dòng)可以通過(guò)位移、速度、加速度三個(gè)參數(shù)來(lái)完整描述，但在現(xiàn)代預(yù)測(cè)性維護(hù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，加速度傳感器（加速度計(jì)）占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位，原因如下：寬廣的頻率范圍：機(jī)械設(shè)備的早期故障（如軸承損壞、齒輪嚙合
2025-09-12 12:02:55499 加速度計(jì)是一款結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫、抗振動(dòng)的高可靠性傳感器，已在石油鉆井隨鉆測(cè)量等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模成熟應(yīng)用，成為高精度動(dòng)態(tài)與靜態(tài)加速度測(cè)量的行業(yè)標(biāo)桿。
2025-09-09 15:26:54329 
ER-QA-03A系列高性能石英加速度計(jì)是一款高可靠性的慣性測(cè)量核心傳感器，它通過(guò)輸出高精度的線性加速度數(shù)據(jù)，成為感知運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵。在航空航天領(lǐng)域，這些數(shù)據(jù)是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)解算載體姿態(tài)、位置和速度的絕對(duì)
2025-09-04 16:07:09540 在慣性傳感技術(shù)飛速發(fā)展的今天，ER-MA-6 MEMS加速度計(jì)以其突破性的技術(shù)指標(biāo)，正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)石英加速度計(jì)的市場(chǎng)地位。這款采用先進(jìn)微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)打造的高精度傳感器，不僅繼承了MEMS器件固有
2025-08-28 15:21:56539 
在高端工業(yè)與航空航天領(lǐng)域，對(duì)加速度測(cè)量的要求日益嚴(yán)苛——不僅需要極高的精度與穩(wěn)定性，還必須能在振動(dòng)、沖擊和極端溫度等復(fù)雜環(huán)境中保持微小體積與長(zhǎng)期可靠。ER-QA-03C3小型石英加速度計(jì)應(yīng)運(yùn)而生，直面這些挑戰(zhàn)。不僅在航空、航天器的慣性測(cè)試中表現(xiàn)卓越，也廣泛適用于多種靜態(tài)與動(dòng)態(tài)加速度測(cè)量場(chǎng)景。
2025-08-26 15:03:53514 
光電加速度計(jì)的伺服電路是一個(gè)精密的模擬控制系統(tǒng)，它通過(guò)強(qiáng)大的負(fù)反饋，用電氣量的精度“替代”了機(jī)械位移的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超開環(huán)傳感器的卓越性能。
2025-08-22 16:43:15501 
在航空航天這一對(duì)精度與可靠性要求近乎極致的領(lǐng)域，石英加速度計(jì)不僅是測(cè)量的工具，更是飛行安全、導(dǎo)航精度和任務(wù)成功的核心保障。它如同飛行器的“精密感官”，必須在地面、高空乃至太空的極端環(huán)境下，瞬間捕捉
2025-08-21 15:56:06725 
在石油鉆井、航空航天、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的加速度測(cè)量至關(guān)重要。ER-QA-03F系列石英撓性加速度計(jì)憑借其卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，成為靜態(tài)與動(dòng)態(tài)測(cè)試的理想選擇。自2012年推出以來(lái)，該產(chǎn)品已交付數(shù)千臺(tái)，并在石油鉆井隨鉆測(cè)量等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，成為行業(yè)信賴的成熟解決方案。
2025-08-19 15:10:11509 
在加速度測(cè)量的廣闊領(lǐng)域中，一款卓越的產(chǎn)品往往能成為眾多行業(yè)的得力助手。ER-QA-03D系列石英撓性加速度計(jì)便是這樣一款集多種優(yōu)勢(shì)于一身的耐高溫振動(dòng)加速度計(jì)。它具備優(yōu)異的重復(fù)性、啟動(dòng)性能、耐高溫振動(dòng)
2025-08-18 16:41:19563 
導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）相結(jié)合的導(dǎo)航技術(shù)。GNSS通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定位置、速度和時(shí)間信息，而INS則利用慣性傳感器（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。兩者的結(jié)合能
2025-08-14 19:33:35912 
在航空航天、飛行控制、地面振動(dòng)測(cè)試等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的加速度測(cè)量是確保安全與性能的關(guān)鍵。ER-QA-03B型寬量程石英加速度計(jì)憑借其卓越的性能，成為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度測(cè)量的理想選擇。它不僅適用于嚴(yán)苛的航空航天慣性測(cè)試，還能在復(fù)雜溫度環(huán)境下保持穩(wěn)定輸出，滿足多種高精度測(cè)量需求。
2025-08-14 15:30:21624 在做電池供電的可穿戴設(shè)備和 IoT 節(jié)點(diǎn)時(shí)，加速度計(jì)的功耗經(jīng)常被忽略，但它可能是系統(tǒng)待機(jī)電流的大頭。 Analog Devices 的 ADXL366 是我用過(guò)的功耗最低的三軸加速度計(jì)之一，集成
2025-08-12 16:37:451552 加速度計(jì)ADXL372BCCZ-RL耐溫值要求，能承受的最高溫度是多少？
2025-07-24 08:28:31
數(shù)字三軸微機(jī)電系統(tǒng)?(MEMS) 加速度計(jì)。該高精度傳感器可為狀態(tài)監(jiān)測(cè)維護(hù)和故障診斷提供全面的振動(dòng)分析。883M MEMS加速度計(jì)專為旋轉(zhuǎn)機(jī)械、傳動(dòng)系統(tǒng)、制造設(shè)備、HVAC系統(tǒng)以及其他需要精確振動(dòng)監(jiān)測(cè)
2025-07-23 16:13:541421 
Analog Devices Inc. ADXL373微功耗3軸MEMS加速度計(jì)是一款超低功耗、±400g微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)，以2560Hz輸出數(shù)據(jù)速率 (ODR) 工作時(shí)功耗為19μA
2025-06-26 14:30:19763 
MEMS 慣性 器件 ? 高可靠MEMS陀螺儀： 零偏不穩(wěn)定性 角度隨機(jī)游走 → 確保姿態(tài)角漂移速率極低 ? 高精度MEMS加速度計(jì)： 零偏不穩(wěn)定性 寬溫區(qū)補(bǔ)償（-40℃~+80℃） → 抑制速度/位置推算誤差 ? 結(jié)果：在GNSS信號(hào)丟失時(shí)，系統(tǒng)可依賴IMU物理層數(shù)據(jù)維持短時(shí)高精度輸出，為算法爭(zhēng)
2025-06-25 17:35:04503 Analog Devices Inc. ADXL367 MEMS加速度計(jì)是一款超低功耗、3軸微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 加速度計(jì)，在100Hz輸出數(shù)據(jù)速率下功耗為0.89μA，在運(yùn)動(dòng)觸發(fā)喚醒模式下功耗
2025-06-20 15:02:05815 
Analog Devices Inc. ADXL359低功耗3軸MEMS加速度計(jì)是一款低噪聲密度、低0g失調(diào)漂移微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)，具有可選測(cè)量范圍。ADXL359支持±10g、±20g
2025-06-20 09:27:191035 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不依賴外部信息的自主導(dǎo)航技術(shù)，它通過(guò)測(cè)量物體的加速度和角速度來(lái)計(jì)算位置、速度和姿態(tài)。其核心組件包括： 慣性測(cè)量單元(IMU)：由陀螺儀和加速度計(jì)組成，用于測(cè)量角速度和線性加速度 計(jì)算單元：通過(guò)積分運(yùn)算將原始測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為
2025-06-18 17:18:181147 Analog Devices ADIS16550六自由度慣性傳感器是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個(gè)三軸陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)。ADIS16550中的每個(gè)慣性傳感器都將業(yè)界領(lǐng)先的僅MEMS技術(shù)與信號(hào)調(diào)理相結(jié)合，具有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)性能。
2025-06-14 11:12:09753 
SC7U22TH 六軸mems慣性傳感器是一款高集成度、低功耗慣性測(cè)量單元（IMU），內(nèi)置高性能三軸加速度計(jì)和三軸陀螺儀測(cè)量單元。加速度計(jì)量程范圍±2g/±4g/±8g/±16g，陀螺儀
2025-06-14 09:41:41
在3D地圖測(cè)量、測(cè)繪及其它主要應(yīng)用領(lǐng)域，雖設(shè)備內(nèi)部空間有限，但對(duì)性能的要求卻不能有一絲一毫讓步，因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。為達(dá)到這種要求，霍尼韋爾開發(fā)設(shè)計(jì)了HGuiden380慣性
2025-06-04 11:09:36890 Analog Devices ADXL382 3軸MEMS加速度計(jì)支持±15g、±30g和±60g的可選測(cè)量范圍。這款3軸加速度計(jì)具備低噪聲密度和低功耗特點(diǎn)，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低噪聲表現(xiàn)，非常適合
2025-06-03 09:31:221237 
意法半導(dǎo)體的工業(yè)級(jí)MEMS加速度計(jì)IIS2DULPX具有機(jī)器學(xué)習(xí)功能，省電節(jié)能，耐高溫，有助于提高傳感器集成度，讓數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的操作決策變得更智能，適用于資產(chǎn)跟蹤、機(jī)器人和工廠自動(dòng)化，以及工業(yè)安全設(shè)備和醫(yī)療保健設(shè)備。
2025-05-12 15:14:49828 ±15 g、±30 g 和 ±60 g 測(cè)量范圍。ADXL382 的低噪聲密度和低功耗特性使其即使在高振動(dòng)環(huán)境中也能準(zhǔn)確測(cè)量音頻信號(hào)或心音。除了低功耗之外，該加速度計(jì)還具有許多可實(shí)現(xiàn)真正系統(tǒng)級(jí)性能的功能
2025-04-07 15:07:062208 
介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
ER-QA-03E超薄石英柔性加速度計(jì)是一種中等精度的加速度計(jì)，具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)尺寸（短）設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品具有優(yōu)異的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、可重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能
2025-03-11 15:25:37
ER-QA-03D系列石英撓性加速度計(jì)是一種耐高溫振動(dòng)加速度計(jì)，該產(chǎn)品具有優(yōu)異的重復(fù)性、啟動(dòng)性能、耐高溫振動(dòng)和高可靠性，可用于靜態(tài)試驗(yàn)或動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
2025-03-10 13:57:20
。此外，該加速度計(jì)內(nèi)置溫度傳感器，操作人員可利用其補(bǔ)償零偏和標(biāo)度因數(shù)參數(shù)，以降低溫度因素的影響。慣性導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)中的應(yīng)用
2025-03-10 13:54:28
IMU慣性測(cè)量單元，融合加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的核心傳感器，實(shí)現(xiàn)高精度姿態(tài)解算
2025-03-07 14:09:172241 
ER-QA-03B型航空航天用寬量程石英加速度計(jì)具有寬量程、高精度、高可靠性，不僅可用于航空航天慣性測(cè)試，還可用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速度測(cè)量。此外，加速度計(jì)使用溫度傳感器，操作員可以使用該傳感器補(bǔ)償偏置
2025-02-28 09:48:58
ER-QA-03A 高性能石英加速度計(jì)具有高可靠性，主要用于航空航天領(lǐng)域的慣性測(cè)量和測(cè)試系統(tǒng)。它能夠進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試，是一種標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)
2025-02-28 09:45:34
、安全報(bào)警、消費(fèi)類應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)識(shí)別和狀態(tài)記錄等領(lǐng)域。加速度計(jì)與陀螺儀和磁力計(jì)相結(jié)合，形成慣性測(cè)量單元（IMU）。應(yīng)用慣性測(cè)量：慣性制導(dǎo)、過(guò)載測(cè)量、組合導(dǎo)航傾斜測(cè)量：
2025-02-27 14:39:56
介紹 MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）加速度計(jì)是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計(jì)。由于使用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸大大減小，MEMS加速度計(jì)的尺寸只有指甲
2025-02-27 14:09:33
在精度、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性至關(guān)重要的行業(yè)中，ER-QA-02A高性能石英加速度計(jì)無(wú)疑是一款顛覆性的產(chǎn)品。專為最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境設(shè)計(jì)，這款先進(jìn)的加速度計(jì)以無(wú)與倫比的精度和穩(wěn)定性，成為航空航天、國(guó)防、工業(yè)以及地震監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的理想選擇。
2025-02-19 17:41:36968 ER-FIMU-40光纖陀螺慣性測(cè)量單元是專門為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用而開發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英柔性加速度計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)
2025-02-11 10:17:15
IMU（慣性測(cè)量單元，InertialMeasurementUnit）測(cè)量物體的角度信息主要依賴于其內(nèi)部的加速度計(jì)和陀螺儀。這兩種傳感器協(xié)同工作，通過(guò)特定的算法處理數(shù)據(jù)，以提供物體的姿態(tài)信息，包括
2025-01-21 10:48:481258 
M01A高性能MEMS IMU是一種小型化、高精度的慣性元件，包含三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)信息。通過(guò)各軸的偏置穩(wěn)定性和尺度進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以提高其
2025-01-16 14:00:46
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
ER-FINS-70型高性能低成本光纖陀螺主要由三個(gè)固體光纖陀螺儀、三個(gè)石英撓性加速度計(jì)、數(shù)據(jù)封裝板、機(jī)身結(jié)構(gòu)件和相關(guān)軟件組成。它測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)
2025-01-07 09:36:36
加速度計(jì)的三個(gè)正交配置檢測(cè)載波線性加速度，輸出比例電流信號(hào)，經(jīng)I-F轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為頻率信號(hào)，輸入導(dǎo)航計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)完成陀螺儀、加速度計(jì)和外部GPS的數(shù)據(jù)接收，系統(tǒng)補(bǔ)償
2025-01-07 09:33:34
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ADXL345超低功耗3軸加速度計(jì)中文手冊(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-06 16:35:36
5 ER-FIMU-70光纖陀螺慣性測(cè)量單元是專門為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英加速度計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)接口板等部分組成。特點(diǎn)
2025-01-06 13:43:42
海凌科全新推出HLK-AS2001十軸姿態(tài)傳感器模塊，集成加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)，自帶BLE5.0藍(lán)牙，開發(fā)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。什么是十軸姿態(tài)傳感器模塊？HLK-AS2001十軸姿態(tài)傳感器模塊是海凌科
2025-01-06 12:47:321605 
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