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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>車載以太網(wǎng)共模AMCW-L系列技術(shù)選型與方案應(yīng)用

車載以太網(wǎng)共模AMCW-L系列技術(shù)選型與方案應(yīng)用

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2025-06-27 11:34:081138

10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)電纜傳輸距離和鏈路性能

隨著10BASE-T1L以太網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)興起,更多應(yīng)用不斷涌現(xiàn),每個(gè)應(yīng)用都給該技術(shù)的成功部署帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。一個(gè)常見(jiàn)的要求是支持多種類型的電纜。某些應(yīng)用已經(jīng)將這些電纜部署到傳統(tǒng)通信系統(tǒng)中?,F(xiàn)有設(shè)施也
2025-06-27 09:50:351281

Analog Devices Inc. ADIN2111 2端口以太網(wǎng)交換機(jī)IC數(shù)據(jù)手冊(cè)

Analog Devices Inc. ADIN2111雙端口以太網(wǎng)交換機(jī)是低功耗、低復(fù)雜性交換機(jī),集成了兩個(gè)以太網(wǎng)端口、10BASE-T1L PHY和一個(gè)串行外設(shè)接口 (SPI) 端口
2025-06-25 10:45:33777

雙通道CAN(FD)轉(zhuǎn)以太網(wǎng)配置講解過(guò)程#三格電子

以太網(wǎng)
三格電子科技發(fā)布于 2025-06-18 13:50:07

一文讀懂——Air8000開發(fā)板的以太網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)融合技術(shù)!

Air8000開發(fā)板以多網(wǎng)融合為核心優(yōu)勢(shì),通過(guò)以太網(wǎng)供網(wǎng)技術(shù)突破傳統(tǒng)組網(wǎng)局限。無(wú)論是工業(yè)自動(dòng)化還是智能家居場(chǎng)景,該功能均可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與電力同步供應(yīng),為設(shè)備集群管理提供靈活解決方案。 通過(guò)多網(wǎng)融合技術(shù)
2025-06-17 11:07:30530

以太網(wǎng)入門:從零開始,掌握以太網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)!

以太網(wǎng)作為現(xiàn)代通信技術(shù)的基石,其重要性不言而喻。無(wú)論是日常網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,還是AI對(duì)高速大帶寬網(wǎng)絡(luò)的需求,以太網(wǎng)都扮演著不可或缺的角色。本文將從零開始,帶您了解以太網(wǎng)的基礎(chǔ)知識(shí),幫助您快速入門。什么是以太網(wǎng)
2025-06-09 14:00:004117

Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器

Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器
2025-06-04 14:56:01912

四路CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#三格電子

以太網(wǎng)
三格電子科技發(fā)布于 2025-05-23 14:00:21

不變的麻小扎啤龍門陣,躍遷的車載以太網(wǎng)測(cè)試

本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試體系的三階段技術(shù)演進(jìn):燃油車時(shí)代以CAN/LIN總線為主,測(cè)試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗(yàn)證;電動(dòng)化階段以太網(wǎng)推動(dòng)全鏈路測(cè)試,實(shí)現(xiàn)物理層至應(yīng)用層全覆蓋;軟件定義汽車時(shí)代TSN網(wǎng)絡(luò)與SOA
2025-05-22 12:08:571108

ADIN1100穩(wěn)健型、低功耗10BASE-T1L工業(yè)以太網(wǎng)PHY技術(shù)手冊(cè)

ADIN1100是一款低功耗單端口10BASE-T1L收發(fā)器,專為工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計(jì),符合IEEE?802.3cg-2019標(biāo)準(zhǔn)? 以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),用于長(zhǎng)距離10Mbps單對(duì)以太網(wǎng)(SPE
2025-05-15 13:51:481283

ADIN2111集成10BASE-T1L PHY的低復(fù)雜度、2端口以太網(wǎng)交換機(jī)技術(shù)手冊(cè)

ADIN2111是一款低功耗、低復(fù)雜度、雙以太網(wǎng)端口交換機(jī),它集成了10BASE-T1L PHY和一個(gè)串行外設(shè)接口(SPI)端口。該器件使用低功率受限節(jié)點(diǎn),面向工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用且符合IEEE
2025-05-15 11:41:081388

PMC-2112工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)

PMC-2112工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)PMC-2112 是一款為工業(yè)通信開發(fā)的以太網(wǎng)交換機(jī),具有12 個(gè)以太網(wǎng)口,可以實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和單模、多光纖通信的相互轉(zhuǎn)換;也可以用于多以太網(wǎng)口不帶網(wǎng)管功能的數(shù)據(jù)交換
2025-05-13 14:50:30

雙通道CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#三格電子

以太網(wǎng)
三格電子科技發(fā)布于 2025-05-12 13:17:05

【杭州】RT-Thread工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研討會(huì) | 知行工坊

5月17日,RT-Thread攜手瑞薩電子,在杭州舉辦工業(yè)以太網(wǎng)EtherCAT應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨N2LEtherKit培訓(xùn),共同探討工業(yè)以太網(wǎng)的前沿技術(shù)與實(shí)踐應(yīng)用。工業(yè)以太網(wǎng)作為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和智能
2025-05-10 10:08:531112

即刻啟程,踏上W55MH32高性能以太網(wǎng)單片機(jī)學(xué)習(xí)之路!

即刻啟程,踏上W55MH32高性能以太網(wǎng)單片機(jī)學(xué)習(xí)之路!即刻開啟W55MH32學(xué)習(xí)之旅!本教系列程配套官方手冊(cè)與W55MH32L開發(fā)板,從外設(shè)功能框圖解析到代碼實(shí)操,助你掌握高性能以太網(wǎng)單片機(jī)的架構(gòu)和核心原理,輕松駕馭多接口及以太網(wǎng)應(yīng)用,適合嵌入式開發(fā)者快速入門,高效開發(fā)。
2025-05-07 18:51:46930

WIZnet高性能以太網(wǎng)單片機(jī)W55MH32重磅發(fā)布!

聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供高效解決方案;開發(fā)板通過(guò)集成仿真器與擴(kuò)展接口,大幅降低開發(fā)門檻。文章為開發(fā)者提供了選型參考與快速入門指南,希望對(duì)您在學(xué)習(xí)、開發(fā)以太網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品時(shí)有所幫助。
2025-05-07 16:17:301310

芯來(lái)科技助力裕太微推出車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片

近日,第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:2025上海車展)盛大開幕。裕太微電子攜多款自主研發(fā)的車載產(chǎn)品亮相,并于25日成功舉辦車載以太網(wǎng)交換芯片發(fā)布會(huì),重磅發(fā)布了最新產(chǎn)品車載以太網(wǎng)TSN交換芯片YT99系列。
2025-04-30 10:07:51993

方案解讀:裕太微車載以太網(wǎng)交換芯片YT99系列

引入:市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)車載以太網(wǎng)芯片市場(chǎng)正步入爆發(fā)期。預(yù)計(jì) 2025 年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 293 億元,相較于 2020 年,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 66%。2025年國(guó)內(nèi)車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片市場(chǎng)規(guī)模有望
2025-04-28 11:21:081573

電感(扼流圈)選型

1、電感原理在介紹電感之前先介紹扼流圈,扼流圈是一種用來(lái)減弱電路里面高頻電流的低阻抗線圈。為了提高其電感扼流圈通常有一軟磁材料制的核心。扼流圈有多個(gè)同樣的線圈,電流在這些線圈里反向流
2025-04-25 16:56:55

奕泰微亮相2025中國(guó)AES峰會(huì),以國(guó)產(chǎn)芯片突圍車載以太網(wǎng)生態(tài)!

以太網(wǎng)與區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)型、TSN技術(shù)規(guī)模化落地等核心議題?。會(huì)議期間,奕泰微通過(guò)展臺(tái)展示、技術(shù)交流及圓桌論壇,全面展現(xiàn)了其在車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)影響力。奕
2025-04-25 16:26:271431

【直播預(yù)告】第三代CAN總線CANXL介紹,預(yù)約有禮喔#CANXL #車載以太網(wǎng)

車載以太網(wǎng)
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2025-04-24 17:59:47

Modbus轉(zhuǎn)以太網(wǎng)終極方案:三步實(shí)現(xiàn)老舊設(shè)備智能升級(jí)

包率低 典型痛點(diǎn)場(chǎng)景: ? 污水處理廠30個(gè)泵站Modbus儀表數(shù)據(jù)無(wú)法集中監(jiān)控 ? 紡織車間200臺(tái)老設(shè)備需投入6人專職抄表 ? 能源集團(tuán)因協(xié)議不兼容損失百萬(wàn)級(jí)數(shù)據(jù) 二、Modbus轉(zhuǎn)以太網(wǎng)核心技術(shù)
2025-04-24 10:37:11

AD9574以太網(wǎng) 千兆以太網(wǎng)時(shí)鐘發(fā)生器技術(shù)手冊(cè)

AD9574具有多路輸出時(shí)鐘發(fā)生器功能,內(nèi)置專用鎖相環(huán)(PLL)內(nèi)核,針對(duì)以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)線路卡應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。 整數(shù)N PLL設(shè)計(jì)基于ADI公司成熟的高性能、低抖動(dòng)頻率合成器產(chǎn)品系列,確保實(shí)現(xiàn)高的網(wǎng)絡(luò)性能。 AD9574還適合要求低相位噪聲和抖動(dòng)性能的其他應(yīng)用。
2025-04-10 10:43:15898

串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)芯片選型指南:2025十大以太網(wǎng)模塊品牌盤點(diǎn)與應(yīng)用方案解析

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、工業(yè)自動(dòng)化和智能設(shè)備的廣泛普及,串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)技術(shù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)芯片作為實(shí)現(xiàn)串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的核心組件,在工業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集、智能家居等領(lǐng)域起到了至關(guān)重要的作用。然而
2025-04-09 15:30:461758

以太網(wǎng)無(wú)源光纖接入設(shè)備是什么

以太網(wǎng)無(wú)源光纖接入設(shè)備(Ethernet Passive Optical Network,?EPON)是一種基于以太網(wǎng)技術(shù)的高速光纖接入解決方案,廣泛應(yīng)用于寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。以下是詳細(xì)解析: 一
2025-04-08 10:44:292420

愛(ài)普生可編程晶振SG-8018系列在工業(yè)以太網(wǎng)的多元化應(yīng)用

,成為眾多工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中的理想時(shí)鐘解決方案。SG-8018系列在工業(yè)以太網(wǎng)中的多元化應(yīng)用:1.工業(yè)交換機(jī),優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸工業(yè)交換機(jī)是工業(yè)以太網(wǎng)的核心設(shè)備,負(fù)責(zé)
2025-04-07 16:07:34592

鼎陽(yáng)科技亮相第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

近日,2025 AES第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)在上海隆重召開。數(shù)十位國(guó)內(nèi)外以太網(wǎng)領(lǐng)域資深專家齊聚一堂,深入探討車載以太網(wǎng)最新應(yīng)用及核心軟硬件創(chuàng)新方案。鼎陽(yáng)科技作為車載以太網(wǎng)一致性測(cè)試解決方案供應(yīng)商,與清研精準(zhǔn)聯(lián)合參展,并與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員展開深入交流。
2025-04-03 17:46:551843

泰克示波器MDO3024在車載以太網(wǎng)測(cè)試中的應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,車載以太網(wǎng)作為新一代汽車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù),正逐步取代傳統(tǒng)的CAN、LIN等總線系統(tǒng),成為連接車內(nèi)各種電子控制單元(ECU)的主要通信方式。車載以太網(wǎng)不僅具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率
2025-03-31 13:22:33733

以太網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)區(qū)別詳解

聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范,它使用CSMA/CD(載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)及沖突檢測(cè)技術(shù)技術(shù),并以一定的速率運(yùn)行在多種類型的電纜上。以太網(wǎng)與IEEE802.3系列標(biāo)準(zhǔn)相類似,不是一種具體的網(wǎng)絡(luò),而是一種技術(shù)規(guī)范。 以太網(wǎng)技術(shù)具有開放性好、軟硬件成本低廉、可持續(xù)發(fā)展
2025-03-27 17:59:241313

開關(guān)電源的干擾抑制技術(shù)-開關(guān)電源電磁干擾(EMI)對(duì)策詳解

,功率變換器的傳導(dǎo)干擾以干擾為主。本文介紹了一種基于補(bǔ)償原理的無(wú)源干擾抑制技術(shù),并成功地應(yīng)用于多種功率變換器拓?fù)渲?。理論和?shí)驗(yàn)結(jié)果都證明了,它能有效地減小電路中的高頻傳導(dǎo)干擾。這一方案
2025-03-27 15:07:58

愛(ài)普生SG2520CAA有源晶振賦能車身以太網(wǎng) PHY

隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化加速,車身以太網(wǎng)逐步取代傳統(tǒng)CAN總線,成為車內(nèi)高速通信的核心技術(shù)。以太網(wǎng)物理層接口芯片(PHY)作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡讓雍诵?,?duì)時(shí)鐘信號(hào)的精度和穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。愛(ài)普生推出
2025-03-27 13:55:19756

經(jīng)緯恒潤(rùn)邀您相約第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

4月1日-4月2日,第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)(AES)將在上海拉開序幕。作為亞太地區(qū)影響力廣泛的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)盛會(huì),本屆峰會(huì)再度升級(jí),云集300+頂尖企業(yè)——涵蓋主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商、芯片廠商及測(cè)試方案領(lǐng)軍者,共話車載以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展新機(jī)遇。
2025-03-27 09:24:34936

以太網(wǎng)線纜測(cè)試解決方案

工業(yè)以太網(wǎng)是指在工業(yè)環(huán)境的自動(dòng)化控制及過(guò)程控制中應(yīng)用以太網(wǎng)的相關(guān)組件及技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)會(huì)采用TCP/IP協(xié)議,和IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)兼容,但在應(yīng)用層會(huì)加入各自特有的協(xié)議。
2025-03-21 14:12:121766

L-com諾通超萬(wàn)種以太網(wǎng)產(chǎn)品現(xiàn)貨庫(kù)存

L-com諾通超萬(wàn)種本地庫(kù)存以太網(wǎng)現(xiàn)貨產(chǎn)品,包括線纜組件、耦合器、適配器以及散裝線纜等豐富類別。無(wú)論您所在的行業(yè)是電信、電子,還是醫(yī)療、工業(yè)自動(dòng)化,我們都為您提供了保持網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行所需的各種以太網(wǎng)解決方案。目前產(chǎn)品已備貨在庫(kù),可隨時(shí)發(fā)貨。
2025-03-20 17:53:46857

廣成科技CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的作用和應(yīng)用

CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是一類能夠?qū)AN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的設(shè)備,通常用于實(shí)現(xiàn)CAN總線與以太網(wǎng)總線之間的互聯(lián)互通。在智能鎖柜和智能文件交換箱中,CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊可以實(shí)現(xiàn)將本地CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接到以太網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和集中管理的目的。
2025-03-20 13:58:331118

國(guó)產(chǎn)芯片替代方案:解析沁恒以太網(wǎng)協(xié)議棧芯片

?以太網(wǎng)芯片憑借?高兼容性、低成本、穩(wěn)定供貨?等優(yōu)勢(shì),成為替代WIZnet系列的熱門選擇。本文將詳細(xì)解析CH394Q、CH394L、CH394M對(duì)WIZnet經(jīng)典型號(hào)的直替方案,助您快速實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換! ?一、直替型號(hào)對(duì)照表? ? ?沁恒型號(hào)? ?替代目標(biāo)型號(hào)? ?封裝兼容性? ?核心優(yōu)勢(shì)
2025-03-17 10:26:112298

國(guó)產(chǎn)芯片替代方案:解析沁恒以太網(wǎng)PHY芯片

沁恒國(guó)產(chǎn)以太網(wǎng)PHY芯片:高性能替代方案助力國(guó)產(chǎn)化升級(jí)
2025-03-12 10:40:163547

開關(guān)電源的干擾抑制技術(shù)|開關(guān)電源電磁干擾(EMI)對(duì)策詳解

干擾抑制技術(shù),并成功地應(yīng)用于多種功率變換器拓?fù)渲?。理論和?shí)驗(yàn)結(jié)果都證明了,它能有效地減小電路中的高頻傳導(dǎo)干擾。這一方案的優(yōu)越性在于,它無(wú)需額外的控制電路和輔助電源,不依賴于電源變換器其他部分
2025-03-08 10:18:30

安世半導(dǎo)體汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)器件應(yīng)用方案

為應(yīng)對(duì)未來(lái)的汽車連接和電氣化需求,我們需要高速度、高帶寬的汽車以太網(wǎng)。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者依托開放技術(shù)聯(lián)盟SIG積極合作,促進(jìn)以太網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的普及應(yīng)用。但在更高級(jí)的電氣設(shè)計(jì)中,分立ESD保護(hù)器件變得越來(lái)越重要。
2025-03-07 14:11:451822

六城啟 | 2025瑞薩工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)日開放預(yù)約

聚焦工業(yè)4.0核心需求,瑞薩電子將于2025年3-4月在全國(guó)六大城市(深圳、廣州、北京、蘇州、西安、上海)巡回舉辦2025瑞薩工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)日,為工程師與企業(yè)決策者提供實(shí)時(shí)通信技術(shù)最佳解決方案,通過(guò)
2025-03-04 15:51:45566

國(guó)產(chǎn)萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案

國(guó)產(chǎn)萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-02-28 10:01:581030

【本周六-北京】RT-Thread工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)

3月1日(本周六),RT-Thread攜手瑞薩電子,聯(lián)合鼎好DH3在北京舉辦工業(yè)以太網(wǎng)EtherCAT應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨N2LEtherKit培訓(xùn),共同探討工業(yè)以太網(wǎng)的前沿技術(shù)與實(shí)踐應(yīng)用。工業(yè)以太網(wǎng)
2025-02-25 18:31:02627

英特爾推出具備高性能和能效的以太網(wǎng)解決方案

和網(wǎng)絡(luò)適配器,以及英特爾以太網(wǎng)控制器E610和網(wǎng)絡(luò)適配器,旨在滿足企業(yè)、電信、云、邊緣、科學(xué)計(jì)算(HPC)和AI等領(lǐng)域日益增長(zhǎng)的需求。這些新一代解決方案可以提供強(qiáng)勁的高性能連接,同時(shí)提升能效與安全性,并降低總體擁有成本(TCO)。 英特爾公司網(wǎng)絡(luò)與
2025-02-25 11:17:19367

使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例

車載電子設(shè)備越來(lái)越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較快,而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變,因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)完整性問(wèn)題。本文概述了幾個(gè)實(shí)際挑戰(zhàn),并深入介紹了如
2025-02-19 15:34:091906

RT-Thread工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)

工業(yè)以太網(wǎng)作為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和智能制造的核心技術(shù)之一,在電機(jī)控制、機(jī)器人協(xié)作以及工廠物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)的構(gòu)建中扮演著不可或缺的角色,是推動(dòng)工業(yè)4.0發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。3月1日,RT-Thread攜手
2025-02-18 18:10:38811

是德科技與KD合作推進(jìn)車載以太網(wǎng)測(cè)試

近日,測(cè)試測(cè)量解決方案提供商是德科技與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將攜手利用全新的信號(hào)分析能力,共同開發(fā)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試方案。 此次合作的核心在于是德
2025-02-14 10:02:25876

以太網(wǎng)休眠喚醒利器OPEN Alliance TC10介紹

TC10 為OPEN Alliance 中的一個(gè)技術(shù)委員會(huì)小組,專注于研究基于車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機(jī)制,旨在為汽車應(yīng)用場(chǎng)景提供靈活的休眠喚醒解決方案。
2025-02-13 09:06:581144

是德科技與KD攜手開發(fā)車載以太網(wǎng)測(cè)試解決方案

是德科技(Keysight Technologies,Inc.)與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司 KD 達(dá)成合作,雙方將共同開發(fā)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試方案。是德科技與 KD 聯(lián)合開發(fā)的發(fā)射機(jī)
2025-02-12 14:14:09814

是德科技與KD合作開發(fā)車載以太網(wǎng)測(cè)試方案

是德科技與無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司KD宣布達(dá)成一項(xiàng)重要合作,雙方將攜手共創(chuàng)針對(duì)多千兆位光纖車載以太網(wǎng)物理層的完整測(cè)試解決方案。這一合作標(biāo)志著兩家公司在推動(dòng)車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 合作的核心
2025-02-12 13:44:41794

汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù).pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-08 18:17:291

工業(yè)以太網(wǎng)profinet網(wǎng)關(guān):解鎖生產(chǎn)效率提升的“超級(jí)鑰匙”

工業(yè)以太網(wǎng)穩(wěn)聯(lián)技術(shù)網(wǎng)關(guān):解鎖生產(chǎn)效率提升的“超級(jí)鑰匙” ? ? 工業(yè)以太網(wǎng)通信網(wǎng)關(guān)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要支撐。其發(fā)展不僅體現(xiàn)了工業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新,更是制造強(qiáng)國(guó)蓬勃脈動(dòng)的生動(dòng)體現(xiàn)
2025-02-07 14:35:20814

汽車以太網(wǎng)的演化進(jìn)程

汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB,2015年10月,第一個(gè)汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問(wèn)世,速率是100Mbps。到2020年以后,100Mbps汽車以太網(wǎng)開始普及,如今除了汽車電子
2025-02-07 09:49:092615

交換機(jī)與以太網(wǎng)怎么連接

在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信中,交換機(jī)和以太網(wǎng)作為構(gòu)建局域網(wǎng)(LAN)的核心組件,其連接方式和配置對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的性能和穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文旨在深入探討交換機(jī)與以太網(wǎng)的連接方式,從硬件接口、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、配置步驟到故障排查,全面解析這一技術(shù)過(guò)程,為網(wǎng)絡(luò)管理員和工程師提供詳盡的參考指南。
2025-02-02 16:44:002319

傳統(tǒng)以太網(wǎng)用于現(xiàn)場(chǎng)總線存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)以太網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用雖然具有大帶寬和高速傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),但在用作現(xiàn)場(chǎng)總線時(shí)卻面臨著一系列挑戰(zhàn)。本文將從帶寬、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力、大碼流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、時(shí)鐘同步以及國(guó)產(chǎn)化等多個(gè)方面,詳細(xì)探討傳統(tǒng)以太網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用中存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的解決方案。
2025-02-02 16:35:001190

工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)介紹和工業(yè)以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),傳統(tǒng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線逐漸暴露出通信速率低、實(shí)時(shí)性差和兼容性不足等問(wèn)題,難以滿足現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化對(duì)高效、靈活和穩(wěn)定通信的需求。而工業(yè)以太網(wǎng)的崛起以及 TSN(時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò))技術(shù)的引入,為工業(yè)通信帶來(lái)了新的解決方案
2025-01-16 14:32:221393

單對(duì)以太網(wǎng)供電技術(shù)的演進(jìn)和應(yīng)用

單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)是一種新興的以太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn),與通常使用四對(duì)線的傳統(tǒng)以太網(wǎng)不同,它只使用一對(duì)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于那些空間和重量受限的應(yīng)用,例如汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備,這是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)。如果通過(guò)此方式還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端設(shè)備的供電,那這個(gè)技術(shù)簡(jiǎn)直就是產(chǎn)業(yè)的福音。
2025-01-15 14:17:513422

車載以太網(wǎng)自動(dòng)化測(cè)試套件—AETP.TSN

車載以太網(wǎng)自動(dòng)化測(cè)試系列套件AETP中,AETP.TSN(Automotive Ethernet Test Package. Time-Sensitive Networking)是專為車載以太網(wǎng)
2025-01-08 09:17:081083

以太網(wǎng)與因特網(wǎng):不同的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),共同的數(shù)字基礎(chǔ)

以太網(wǎng)和因特網(wǎng)并不是對(duì)立的技術(shù),而是共同構(gòu)成了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的基礎(chǔ)。以太網(wǎng)提供了局部網(wǎng)絡(luò)的高效連接,而因特網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)了全球范圍的互聯(lián)與信息共享。在實(shí)際應(yīng)用中,它們各自發(fā)揮所長(zhǎng),通過(guò)無(wú)縫融合滿足了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)通信的多樣化需求。
2025-01-07 09:38:451722

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