12月16日晚19點(diǎn)，站在北京凱迪拉克中心（原五棵松體育館）的舞臺(tái)中央，對(duì)于自己1116天的造車生涯，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌給出了一個(gè)堪稱完美的交代。

這一天，蔚來(lái)的首款量產(chǎn)車——高性能智能純電動(dòng)7座SUV車型ES8正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)訂，補(bǔ)貼前售價(jià)分別為44.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元。這輛車百公里加速4.4秒，綜合工況下單次充電續(xù)航里程355公里，有獨(dú)一無(wú)二的“女王副駕”，先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助功能，并提供3分鐘換電服務(wù)。

這是截至目前售價(jià)最高的中國(guó)品牌汽車。蔚來(lái)ES8出現(xiàn)之前，中國(guó)品牌汽車一直苦苦追求打破“10萬(wàn)元天花板”，為此，李書福們已經(jīng)花費(fèi)了20年的時(shí)間，而李斌僅用了3年，還三級(jí)跳般地一舉突破了40萬(wàn)元。

這也是截至目前最為彰顯財(cái)力的一場(chǎng)中國(guó)品牌新車發(fā)布會(huì)。作為外場(chǎng)主持人，李斌太太王屹芝透露，這場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了5000多位蔚來(lái)的預(yù)訂車主前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，為此動(dòng)用了9架包機(jī)，100多輛大巴包車，京城北四環(huán)以內(nèi)的五星級(jí)酒店爆滿。有消息透露蔚來(lái)這場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)的總體投入高達(dá)8000萬(wàn)元，但這一數(shù)據(jù)未經(jīng)證實(shí)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后的10天內(nèi)，“鮮花和大棒”一起砸向李斌和蔚來(lái)汽車?？傮w而言，贊美遠(yuǎn)多于批評(píng)；祝福多于吐槽。比如，認(rèn)為李斌和他的這款車擊碎了造車新勢(shì)力只是“PPT造車”的偏見(jiàn)：“在同一個(gè)舞臺(tái)，賈躍亭沒(méi)做到的事情，李斌做到了”。同時(shí)，盡管蔚來(lái)首款量產(chǎn)車的售價(jià)絕對(duì)值不低，但是不少人認(rèn)為性價(jià)比很高，因?yàn)閲?guó)內(nèi)和這輛車差不多配置和性能的車輛，售價(jià)要達(dá)到百萬(wàn)。

但是，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為一個(gè)新創(chuàng)車企的首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，這場(chǎng)頗受關(guān)注的發(fā)布會(huì)仍然存在遺憾，這個(gè)遺憾并不是李斌本人所認(rèn)為的存在于“搶紅包”、“進(jìn)場(chǎng)”等體驗(yàn)環(huán)節(jié)，而是發(fā)布會(huì)愿意花費(fèi)時(shí)間讓劉強(qiáng)東的太太章澤天述說(shuō)她老公只用了10秒就做出投資決定，卻沒(méi)有讓蔚來(lái)汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)露上一面。

如果蔚來(lái)汽車的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠出現(xiàn)并闡述一些理念，是不是那些吐槽頻率最高的問(wèn)題可以得到解答或避免。比如作為一輛電動(dòng)車，蔚來(lái)為什么要設(shè)計(jì)那么“巨大”的進(jìn)氣格柵？為什么續(xù)航里程設(shè)計(jì)得不算很長(zhǎng)？為什么從這輛車本身看，蔚來(lái)更像是把零部件組裝在一起，缺乏屬于自己的技術(shù)亮點(diǎn)？

更加讓人不放心的是，負(fù)責(zé)組裝這輛汽車的工廠，是品控能力不被看好的江淮。一位朋友注意到，李斌在發(fā)布會(huì)上介紹自己的合作伙伴江淮時(shí)，也回避使用大家非常熟悉的中文名稱，而是采用了它的英文名稱縮寫“JAC”。

只是，李斌還是沒(méi)有躲過(guò)大家對(duì)這一問(wèn)題的追問(wèn)。12月17日上午，發(fā)布會(huì)結(jié)束后只睡了兩個(gè)小時(shí)的李斌，在蔚來(lái)汽車位于北京東方廣場(chǎng)的NIO House接受媒體群訪時(shí)，關(guān)于江淮代工如何保證蔚來(lái)汽車質(zhì)量的問(wèn)題，一再地拋向李斌，以至于李斌笑稱，代工的問(wèn)題“再說(shuō)就要哭了?！?/p>

李斌說(shuō)他不知道為什么大家對(duì)江淮有這么負(fù)面的評(píng)價(jià)，為什么不問(wèn)蘋果（手機(jī)）不是自己造的行嗎？

饒是如此，一個(gè)消息隨后傳來(lái)。12月25日，一位來(lái)自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術(shù)大咖——原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國(guó)區(qū)總裁、沃爾沃中國(guó)研發(fā)公司總裁沈峰正式加盟蔚來(lái)汽車，出任蔚來(lái)汽車的質(zhì)量副總裁以及質(zhì)量管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)其質(zhì)量相關(guān)的總體管理工作，并向蔚來(lái)汽車總裁李斌匯報(bào)工作。

據(jù)了解，沈峰在吉利和沃爾沃工作近八年，為吉利收購(gòu)沃爾沃、沃爾沃實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)和研發(fā)中心落地中國(guó)，以及籌備吉利領(lǐng)克項(xiàng)目等都立下汗馬功勞。

外界普遍認(rèn)為，這是李斌用行動(dòng)來(lái)解決外界對(duì)其代工問(wèn)題的質(zhì)疑。

事實(shí)上，從目前披露的信息來(lái)看，作為一家造車新勢(shì)力，蔚來(lái)想要顛覆的不是產(chǎn)品而是用車方式與用戶體驗(yàn)。

在ES8發(fā)布會(huì)上，李斌唯一一次強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)的核心技術(shù)，是在介紹占地3個(gè)停車位，用時(shí)3分鐘的換電站的時(shí)候，他表示這個(gè)換電站蔚來(lái)?yè)碛?00多項(xiàng)專利。李斌為自己的產(chǎn)品喊出的口號(hào)是：“汽油車到達(dá)的地方，ES8也要能夠到達(dá)?！?/p>

這個(gè)解決方案和口號(hào)看上去是以己之短攻彼之長(zhǎng)的打法，所需投資巨大，而且在銷量沒(méi)有達(dá)到一定規(guī)模之前，看不到合適的盈利前景。

一位蔚來(lái)的預(yù)訂車主告訴澎湃新聞，他從蔚來(lái)的銷售顧問(wèn)處獲悉，要想獲得換電等一站式服務(wù)，需購(gòu)買每月800多元的服務(wù)包，這筆費(fèi)用超過(guò)了使用汽車車的每月費(fèi)用，所以，他目前尚未決定是否最終購(gòu)買。

但李斌對(duì)此信心十足，“逢山開(kāi)道，遇水搭橋?！彼f(shuō)，“能不能賺錢我們自己想清楚就好?！?。

雖然蔚來(lái)不被所有人看好，但很多人期待看到蔚來(lái)的成功。據(jù)悉，目前蔚來(lái)的投資人數(shù)量達(dá)到56人，他們已經(jīng)為蔚來(lái)提供融資超過(guò)140億元。其廣為人知的六大創(chuàng)始投資人——騰訊馬化騰、京東劉強(qiáng)東、小米科技雷軍、高瓴資本張磊、車和家李想，以及李斌本人，堪稱中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的半壁江山?！凹词共幌嘈爬畋?，也該相信資本的力量?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士笑稱，“集結(jié)半個(gè)互聯(lián)網(wǎng)江湖的勢(shì)力，終結(jié)豪華品牌在中國(guó)的暴利時(shí)代該有多好?！?/p>

“偉大的公司不是為盈利而存在的”。李斌說(shuō)，他認(rèn)為智能電動(dòng)汽車真正的機(jī)會(huì)，是讓中國(guó)品牌有了一個(gè)品牌向上的機(jī)會(huì)。“在中國(guó)，不可能有任何一家傳統(tǒng)公司再打造出一家可以與奔馳、寶馬競(jìng)爭(zhēng)的品牌，但智能電動(dòng)車讓我們有了一個(gè)先跑的機(jī)會(huì)?！?/p>