近日有媒體記者參觀了位于美國加州的特斯拉汽車工廠，向外界揭示了特斯拉工廠的各種細節(jié)，有趣的是，特斯拉車間里的許多設備都是二手貨，是從豐田等其它汽車廠商那里低價回收回來的。

據(jù)alphr網(wǎng)站報道，近日有媒體記者參觀了位于美國加州的特斯拉汽車工廠，向外界揭示了特斯拉工廠的各種細節(jié)，讓外界進一步了解了這家企業(yè)所擁有的雄心。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克（Elon Musk）想借助電動車徹底改變汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，同時在全球范圍普及特斯拉的超級充電器，最終支持特斯拉實現(xiàn)遠大目標。特斯拉在加州菲蒙特市設立了一座大型工廠，該工廠占地達370英畝。

從美國肌肉到美國智慧

這是一座擁有50多年歷史的汽車工廠。1962年，通用汽車公司設立了該工廠，將在此進行汽車生產(chǎn)20多年。通用汽車旗下龐蒂亞克GTO和雪佛蘭Chevelle等許多經(jīng)典車型都在該工廠誕生，現(xiàn)在這里有個更為世人了解的名字“硅谷”，而非數(shù)十年前的名字“66號公路”。

當記者離開高檔的接待室，步入主要生產(chǎn)車間時。這里可不是迪士尼樂園，任何人都必須登記申請獲得許可方能進入，并按照指定的參觀路線活動，不能隨意在車間隨意走動。

特斯拉工廠的氣氛與人們想象中的高科技企業(yè)的工廠非常不同。首先，這里的每名員工都精神飽滿，笑臉迎接參觀者。前臺接待，參觀登記員，廁所清潔工，走訪遇到的每個人都是那么熱情。一位駕駛小電動火車的工人給記者留下了深刻的印象，雖然他的臉龐飽經(jīng)滄桑，但笑容卻自然而純凈，他向記者真誠地介紹說，這是一個適合工作的好地方。

特斯拉還在工廠的特定角落設立了免費咖啡提供處，一些高檔零食和特斯拉銀色Logo別針被放在桌子上。

2009年通用汽車公司申請破產(chǎn)保護，在此之后特斯拉買下了這座工廠。雖然該工廠當時估價達13億美元，但特斯拉僅僅支付了4300萬美元便買下了這座工廠。在工廠內(nèi)部和外部，甚至是各種大型大型機械和機器人的機身上，到處都有特斯拉的Logo。

特斯拉目前每周能生產(chǎn)約1000輛豪華版Model S型轎車。在開始參觀之前，記者們有幸在工廠一角瀏覽到幾款特斯拉早期車型和技術(shù)原型，其中包括Roadster木質(zhì)復合車型，以及一些剖面圖和組件。

讓舊設備煥發(fā)新生

記者從了解汽車制造程序開始了自己的參觀，首先令他們感到印象深刻的是重達9000余公斤的巨大鋁制線圈。平鋪在車間中的鋁制線圈被激光刀切割成毛坯件，再經(jīng)機床和沖床等機器壓制后就可以使用了。有趣的是，特斯拉車間里的許多設備都是二手貨，是從豐田等其它汽車廠商那里低價回收回來的。比如一臺嶄新鋼制沖壓機目前的市場價值高達700萬-1000萬美元，但特斯拉僅花費50萬美元便從豐田那里收購到了一臺較好的二手沖壓機。

另一件令記者感到欽佩的是工廠內(nèi)的巨型設備德國Schuler沖壓機。這是一件有7層樓高的大家伙，其沖壓動力高達4500噸，在工作的時候產(chǎn)生的振動能使數(shù)百公里外的加州地震監(jiān)測實驗室食品產(chǎn)生明顯波動。數(shù)年前，特拉斯在購買這臺沖壓機時，必須拆卸這部沖壓機，并穿越半個美國從底特律的工廠運到特斯拉的工廠進行組裝。曾經(jīng)有一家公司預計，安裝好整部機器大約需要六個月的時間。但是馬斯克及其員工僅用了不到一個月時間就完成了設備安裝工作。這臺設備原價高達5000萬美元，特斯拉為采購它只花費了400萬美元，不過后續(xù)的運輸費也差不多有400萬美元。

在塑料中心有8臺注塑機，借助6部能承受200噸至3300噸壓力的模具，這里能生產(chǎn)約80種汽車零部件。特斯拉車內(nèi)約90%內(nèi)飾的都需要在此經(jīng)過打磨。

在另一間寬敞的車間，汽車各組成面板被修剪壓合，成為Model S的雛形。此后，德國Kuka機器人和日本Fanuc機器人完成車身組裝。按照程序，這些機器人能完成五種不同生產(chǎn)任務。

許多人都愿意來的工廠

特斯拉車間里的工人數(shù)量并不多，除了維持生產(chǎn)線的工人，更多的則是各種各樣的設備。帶領記者參觀的向?qū)Ы忉尫Q，全球許多人都愿意來該工廠工作，因為特斯拉管理工人時采用了自適應方法，這幫助特斯拉及其員工在前進的過程中不斷調(diào)整和適應，并隨時點燃員工智慧的火花。在特斯拉的工廠里到處都能見到綠色植物，在一定程度上改善了工廠的工作環(huán)境。

在工廠的一處工作區(qū)，一排工人正敲打各類面板。據(jù)悉，特斯拉電動車的材料是鋁板，這種材料的潛在壓痕或彎折對于汽車質(zhì)量來說十分重要。這些工人的主要工作是修補板材和零件，使之重新定型，他們還要檢查加工完成的車身是否有質(zhì)量問題，在一切妥當后才將車身交給噴漆車間。特斯拉電動車的噴漆是由手工完成的，包括五個步驟：預處理、電鍍、噴底漆、噴底色漆、整體上色。這種手工方式好像與特斯拉推崇的的效率至上理念相違背。

工人和機器人共同完成車輛的最終組裝。這些機器人的名字都取自美國Marvel Comics漫畫中的角色，比如金剛狼、冰人、Xavier等。機器人在組裝過程中發(fā)揮了重要的輔助作用。

安裝電池也是個精細活，工人們會使用28個螺栓將電池安裝在每輛車的底部。在機器人完成組裝后，工人們要對車輛質(zhì)量進行檢查，對其進行多種測試，并做好發(fā)貨前的檢驗和交付等工作。

特斯拉“Gigaplant”巨型生產(chǎn)基地將被投入使用，該基地位于內(nèi)華達州荒漠地區(qū)，占地達1360萬平方英尺。屆時“Gigaplant”將超過加州菲蒙特市工廠，成為展現(xiàn)特斯拉更大雄心的窗口。