12 月 13 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉德國新工廠建成后，每年計劃生產(chǎn) 50 萬輛電動汽車。

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克上個月曾宣布，計劃在德國柏林建造一座新工廠，主要用于生產(chǎn) Model 3 和 Model Y。該工廠將成為上海工廠之后，特斯拉在海外的第二座電動汽車工廠。據(jù)預計，特斯拉德國工廠最快有望在 2021 年完工并運轉(zhuǎn)。

特斯拉在德國的電動車工廠將創(chuàng)造十萬個就業(yè)崗位，竣工投產(chǎn)后將逐步實現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛電動車。規(guī)劃文件顯示，這座工廠的占地面積相當于 420 足球場大小，堪稱一個巨型工廠。

雖然號稱在柏林市郊區(qū)，但是這座工廠的準確地點是在德國勃蘭登堡州的格倫海德，除了制造基地之外，特斯拉也將在德國設立研發(fā)和設計中心。

這家工廠將生產(chǎn)特斯拉公司的兩款大眾款車型，分別是目前的明星車型 Model 3，以及已經(jīng)對外發(fā)布、但是尚未投產(chǎn)的 SUV 車型 Model Y，Model Y 是 Model 3 的姊妹車型，兩款車共享了大量的零部件，可以共享生產(chǎn)線等資源。

德國媒體還報道稱，這座工廠的建設將會在 2020 年啟動，最早將在 2021 年竣工投產(chǎn)。

對于有關德國電動車工廠產(chǎn)能和建設時間的報道，特斯拉公司官方并未發(fā)表評論。

在宣布消息之后，馬斯克本人后來并沒有在推特網(wǎng)站過多議論德國電動車工廠項目，但是連日來德國媒體逐步披露了該項目的更多信息。稍早前，德國媒體報道稱，特斯拉電動車工廠的建設投資一共為 44 億美元，另外有望獲得三億歐元的德國政府項目補貼，但是這一補貼還需要獲得歐盟相關機構(gòu)的批準。

如果德國媒體有關特斯拉電動車工廠產(chǎn)能的信息屬實，這意味著特斯拉未來的電動車總產(chǎn)能有望達到 100 萬輛。

特斯拉之前確定的產(chǎn)能發(fā)展目標是年生產(chǎn) 50 萬輛。在剛剛結(jié)束的第三季度，特斯拉的產(chǎn)銷量接近了十萬輛，創(chuàng)造了交付量的季度最高紀錄。

最近，特斯拉在中國上海市的電動車工廠已經(jīng)竣工投產(chǎn)，據(jù)外媒近日報道稱，隨著特斯拉上海工廠的電動車交付期臨近（明年初開始向預訂者交付車輛），這座工廠已經(jīng)逐步提升了產(chǎn)量，在工廠的停車場內(nèi)可以看到大量生產(chǎn)下線的 Model 3 車型，另外已經(jīng)有新車已經(jīng)被撞上專用的車輛長途運輸車，發(fā)往在中國各個地區(qū)的交付中心。

在上海工廠投產(chǎn)初期，其產(chǎn)能大約為每周 3000 輛（每月 1.2 萬輛），未來這一工廠的規(guī)劃產(chǎn)能是年產(chǎn) 15 萬輛電動車。如果把美國加州弗里蒙特工廠和上海廠的產(chǎn)能加到一起，只要市場需求足夠，特斯拉的年產(chǎn)量將能夠順利實現(xiàn) 50 萬輛的目標。

隨著特斯拉在純電車和自動駕駛技術領域獲得巨大成功，如今傳統(tǒng)的汽車巨頭已經(jīng)紛紛驚醒，并且開始在電動車領域瘋狂投資。外媒指出，雖然特斯拉在上海市和德國增加新的工廠，但是其資本投資額和汽車巨頭相比相形見拙。

最近，德國汽車巨頭大眾集團宣布，未來五年內(nèi)將在電動汽車、自動駕駛和其他技術領域投入 600 億歐元的巨資，比之前宣布的 440 億歐元又增加了三分之一。

需要指出的是，大眾、通用、福特、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭目前在全世界擁有龐大的制造基地，他們只需要簡單調(diào)整生產(chǎn)線，就能夠用于生產(chǎn)純電動車。比如大眾集團就準備將使用中國地區(qū)的更多汽車工廠來生產(chǎn)電動車。

顯然，在電動車領域、特斯拉和傳統(tǒng)汽車巨頭將面臨一場規(guī)模經(jīng)濟的競爭，產(chǎn)銷量越大，成本越低，則市場競爭力越強。

傳特斯拉計劃明年 1 月起在中國提高進口 Model 3 售價。據(jù)路透社援引消息人士報道，特斯拉計劃從明年 1 月起在中國上調(diào) Model 3 進口車的價格。

特斯拉計劃上調(diào)進口長續(xù)航版和高性能版 Model 3 車型。目前這兩款車型的價格分別為 43.99 萬元和 50.99 萬元。

此舉正值特斯拉計劃在明年 1 月 25 日前向客戶交付國產(chǎn)特斯拉 Model 3 之際。今年 5 月份，特斯拉已經(jīng)在中國開啟了國產(chǎn) Model 3 的預訂，售價 32.8 萬元。10 月底，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，標配基礎版輔助駕駛功能的 Model3 標準續(xù)航升級版車型（中國制造）開放預訂，起售價為 35.58 萬元。

目前還不清楚特斯拉計劃在中國提價多少。上述消息人士拒絕透露姓名，因為他們沒有得到媒體采訪的授權(quán)。特斯拉也拒絕置評。

11 月 7 日，國產(chǎn)版特斯拉 Model 3 首次正式亮相，緊接著在 11 月 13 日，工信部公告了第 325 批許可生產(chǎn)汽車、摩托車、三輪汽車的企業(yè)，其中包含特斯拉（上海）有限公司，這意味著特斯拉拿到了在中國生產(chǎn)落地的“準生證”。

上周，中國工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019 年第 11 批）顯示，用戶購買特斯拉中國制造的 Model 3，將可享受國家新能源補貼政策。根據(jù)補貼政策，國產(chǎn)特斯拉 Model 3 可以獲得 2.475 萬元補貼。

據(jù)消息人士透露，這意味著中國政府已經(jīng)批準了特斯拉的銷售許可，但這一消息尚未得到證實。

這月初的時候，有超過 200 輛新生產(chǎn)的 Model 3 停在特斯拉上海超級工廠后面的空地上，同時不斷有新車從工廠中出來。但幾天后，停車場上似乎有近 400 輛 Model 3。同時，這些車輛開始裝上卡車運出超級工廠，似乎在運往銷售中心。

特斯拉上海工廠建設相當“神速”。今年 1 月，特斯拉上海超級工廠一期正式開工。6 月份，特斯拉已經(jīng)在為新工廠建設變電站。據(jù)了解，供電站項目將于 9 月份完工，并與主廠房的完工同步。該變電所將為工廠的第一階段提供電力。8 月份，上海特斯拉超級工廠在提交申請后三天內(nèi)，收到了首個全面驗收證書，創(chuàng)造了新的審批時間記錄。

按照規(guī)劃，特斯拉的目標是到今年年底在上海超級工廠從周產(chǎn)量 3000 輛 Model 3 開始逐步提升產(chǎn)能。2020 年預計達到 15 萬輛，未來幾年后年產(chǎn)量預計達到 50 萬輛，并有望生產(chǎn)國產(chǎn)版 Model Y 車型。