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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

CATL超級(jí)鐵鋰快充產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。除此之外，CATL也開(kāi)發(fā)了用于乘用車(chē)的基于三元體系的快充電池，該快充技術(shù)將首先用于電動(dòng)出租車(chē)市場(chǎng)。

2018-04-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池快充 8.9k 0

合力泰顧志明：介紹動(dòng)力電池PACK自動(dòng)化新寵FPC

顧志明介紹，電池的狀態(tài)如電壓、溫度、電流等需要實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地監(jiān)控，都需要用到采集線(xiàn)束。相對(duì)于布線(xiàn)凌亂且占用空間的傳統(tǒng)線(xiàn)束來(lái)說(shuō)，F(xiàn)PC線(xiàn)束布局規(guī)整、結(jié)構(gòu)緊湊。

2018-01-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 fpc PCB設(shè)計(jì) 8.9k 0

新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)，讓FPC尋找到應(yīng)用的新窗口

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，F(xiàn)PC可應(yīng)用于動(dòng)力電池模組、汽車(chē)照明、傳感&信號(hào)系統(tǒng)、儀表盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)&波箱、影音系統(tǒng)等細(xì)分組件內(nèi)，溢信高能夠?qū)I(yè)提供新能源動(dòng)力電池結(jié)合...

2019-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)FPC 8.9k 0

松下動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)力傲視全球！

2008年松下并購(gòu)實(shí)力強(qiáng)大的三洋電機(jī)進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，2009年便開(kāi)始與特斯拉合作，從此拉開(kāi)輝煌序幕。

2018-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池松下 8.9k 0

正極材料是鋰電池最核心的部件，是影響新能源汽車(chē)成本的重要變量

新能源汽車(chē)最大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，占總成本的50%，其中動(dòng)力電池成本又是最高的。正極材料是鋰電池最核心的部件，成本占比最高，約為40...

2018-01-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 8.9k 0

寧德時(shí)代即將成為全球最大汽車(chē)電池生產(chǎn)商

CATL（中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技有限公司）正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線(xiàn)，并會(huì)在2020年之前建設(shè)完成。

2018-02-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池寧德時(shí)代 8.9k 0

安馳科技已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域不可忽視的角色

一是對(duì)于行業(yè)的熱愛(ài)和熱情。從2002年大學(xué)畢業(yè)開(kāi)始，徐小明就進(jìn)入了鋰電行業(yè)，從業(yè)十幾年，雖然很累很辛苦，尤其是創(chuàng)業(yè)之后，工作強(qiáng)度是以前的十倍以上，但是自...

2020-11-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源磷酸鐵鋰電池 8.8k 0

工信部公示了申報(bào)第318批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品

在申報(bào)的57款新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)型有48款，插電混動(dòng)車(chē)型9款，包括一款插電式增程混合動(dòng)力車(chē)型。從動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，三元?jiǎng)恿﹄姵赜?8款，鋰離子...

2019-04-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池純電動(dòng)車(chē) 8.8k 0

2018年或成電池企業(yè)分水嶺孚能科技獲50億元投資

2月7日，孚能科技宣布實(shí)現(xiàn)C輪融資50億元人民幣,投資方包括中國(guó)風(fēng)投基金、國(guó)新國(guó)信東吳海外基金、興業(yè)銀行、東興資本等。據(jù)了解，這是2017年以來(lái)動(dòng)力電池...

2018-03-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 8.7k 0

錢(qián)江鋰電與吉利簽署動(dòng)力電池系統(tǒng)訂單

7月3日，錢(qián)江摩托公告稱(chēng)，公司子公司錢(qián)江鋰電與吉利商用車(chē)簽署合同，由吉利商用車(chē)向鋰電公司采購(gòu)動(dòng)力電池系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2018年金額為不超過(guò)1億元。

2018-07-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池吉利 8.7k 0

全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在邁向“TWh時(shí)代”

可以看到，包括大眾、戴姆勒、寶馬、通用、豐田等幾乎所有的車(chē)企都給出了明確的電動(dòng)化信號(hào)，且都制定了清晰的目標(biāo)。宏大的目標(biāo)對(duì)于動(dòng)力電池的需求自然水漲船高。

2020-10-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰電材料電動(dòng)化 8.7k 0

珠海光宇250Wh/kg電芯已量產(chǎn) 2020年計(jì)劃達(dá)到300Wh/kg

據(jù)珠海光宇動(dòng)力電池有限公司研發(fā)部經(jīng)理靳玲玲透露：“去年，公司的單體電芯能量密度達(dá)到250Wh/kg的水平，今年年底達(dá)到270Wh/kg，2020年計(jì)劃達(dá)...

2018-07-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯動(dòng)力電池技術(shù) 8.7k 0

動(dòng)力電池裝機(jī)增長(zhǎng)迅速，即將步入大量報(bào)廢期

鉛酸電池出貨穩(wěn)定增長(zhǎng)，回收市場(chǎng)規(guī)模高達(dá) 400 億元。近年來(lái)我國(guó)鉛酸電池產(chǎn)銷(xiāo)量維持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)，2016 年我國(guó)廢鉛蓄電池產(chǎn)...

2018-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 8.7k 0

安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg

安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg，第二代標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg，在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平，可應(yīng)用于包括乘用車(chē)、專(zhuān)...

2018-11-15 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池能量密度 8.6k 0

對(duì)話(huà)楊曉偉：桑頓新能源的閉環(huán)布局與開(kāi)放生態(tài)

從事動(dòng)力電池不足4年時(shí)間的桑頓新能源，依托于背后的桑德集團(tuán)，以快速穩(wěn)健的布局速度，從核心材料到動(dòng)力鋰電池再到電機(jī)電控系統(tǒng)，不斷健全產(chǎn)業(yè)鏈條，其打造的“鋰...

2018-05-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 8.6k 0

全自動(dòng)三工位切疊一體機(jī)，整機(jī)疊片效率達(dá)到每片0.15秒

在雙工位切疊一體機(jī)基礎(chǔ)上，2021年科瑞技術(shù)經(jīng)過(guò)新一輪迭代，推出全自動(dòng)三工位切疊一體機(jī)，整機(jī)疊片效率達(dá)到每片0.15秒，相鄰極片對(duì)齊度±0.2毫米，整芯...

2021-03-08 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池一體機(jī) 8.6k 0

恒大造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈拼圖終于落成，一個(gè)超級(jí)新能源汽車(chē)帝國(guó)正式誕生

而恒大收購(gòu)有著強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的卡耐后，這些問(wèn)題都將迎刃而解。據(jù)了解，卡耐新能源是由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬機(jī)構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)能量密度 8.6k 0

三四季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)拐點(diǎn) 比亞迪發(fā)力新能源汽車(chē)和電池業(yè)務(wù)

6月20日，比亞迪召開(kāi)了2017年股東大會(huì)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在會(huì)上回應(yīng)外部質(zhì)疑，比亞迪短期有壓力，但今年?duì)I收規(guī)模將保持40%-50%的增長(zhǎng)，三、四季度...

2018-06-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 8.6k 0

盤(pán)點(diǎn)2018年上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，幾乎每個(gè)月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP10的名次都會(huì)發(fā)生變化。

2018-08-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 8.6k 0

方形動(dòng)力電池排名前二十的企業(yè)名單及每家企業(yè)的裝機(jī)電量

從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，三元軟包5.10GWh，占比66.9%；磷酸鐵鋰軟包1.17GWh，占比15.3%；錳酸鋰軟包0.87GWh，占比11.5%；其它電池類(lèi)...

2019-01-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 8.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺(jué)	無(wú)人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
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