汽車制造

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《汽車制造》將切削加工作為一個(gè)系統(tǒng)，并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來(lái)研究、分析和處理切削加工問(wèn)題，提出了新理論、新觀點(diǎn)和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來(lái)分析、研究問(wèn)題，并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實(shí)際，特別是汽車制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。

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汽車制造資訊

汽車制造行業(yè)SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)：提升供應(yīng)商績(jī)效，建立完善的供應(yīng)商管理體系

在汽車制造行業(yè)，整車廠生產(chǎn)一輛車是需要由多種零部件組裝而成，且這些零部件是由多個(gè)供應(yīng)商提供。隨著市場(chǎng)需求多樣化，汽車產(chǎn)品線業(yè)越來(lái)越多，因此所需物料的種類...

2022-11-02 標(biāo)簽：汽車制造 SRM 2.2k 0

華為公司對(duì)外發(fā)布聲明，重申華為不造車

華為方面表示，他們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車企造好面向未來(lái)的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智...

2021-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車華為汽車制造 2.2k 0

AII公布工業(yè)數(shù)據(jù)中心應(yīng)用案例名單

8月31日下午，在2020工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成果發(fā)布論壇上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱AII/聯(lián)盟）工業(yè)數(shù)據(jù)中心特設(shè)組聯(lián)執(zhí)主席朱朝陽(yáng)公布了2019工...

2020-09-24 標(biāo)簽：汽車制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2.2k 0

數(shù)字化改革離散制造業(yè)，數(shù)字孿生汽車生產(chǎn)全流程

作為“智慧工廠”或“智能制造”領(lǐng)域的一環(huán)，生產(chǎn)可視化在在這里發(fā)揮著舉足輕重的作用。在科技高速發(fā)展的當(dāng)下，制造業(yè)不會(huì)消失，只有落后的制造業(yè)才一定會(huì)消失，未...

2022-08-11 標(biāo)簽：三維可視化汽車制造數(shù)據(jù)可視化 2.2k 0

汽車芯片短缺，本田汽車準(zhǔn)備削減產(chǎn)量，預(yù)計(jì) 1 月份減少約 4000 輛汽車制造

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，據(jù)日媒最新消息，由于汽車芯片短缺，本田汽車準(zhǔn)備削減產(chǎn)量，預(yù)計(jì)今年 1 月份將首先減少約 4000 輛汽車制造。 IT之家獲悉，據(jù)知情...

2021-01-08 標(biāo)簽：本田汽車制造汽車芯片 2.2k 0

小米公司辟謠電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù) 宣稱還沒(méi)正式立項(xiàng)

【小米集團(tuán)：電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段】近日， LatePost 表示，他們從多個(gè)信息源獲悉，小米已確定造車。當(dāng)天下午，隨后小米集團(tuán)發(fā)...

2021-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車制造小米 2.1k 0

電子商務(wù)的崛起刺激了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)配送貨車的興趣

電子商務(wù)的崛起刺激了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)配送貨車的興趣。今年6月，美國(guó)加利福尼亞州還通過(guò)了一項(xiàng)具有開(kāi)創(chuàng)性的政策，要求汽車制造商從2024年起提升零排放車輛的銷量。...

2020-08-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車制造電池 2.1k 0

未來(lái)機(jī)器人：無(wú)人車輛將會(huì)走上更廣闊的賽道

為期三天的2021中國(guó)（廣州）國(guó)際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì)（英文名“LET-a CeMAT ASIA event”，以下簡(jiǎn)稱“LET”）已落下帷幕，今年，展...

2021-06-17 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車制造無(wú)人駕駛 2.1k 0

Figure宣布正式將其人形機(jī)器人引入寶馬的汽車制造工廠

近日，人形機(jī)器人初創(chuàng)公司Figure宣布與汽車巨頭寶馬達(dá)成一項(xiàng)重要協(xié)議，正式將其人形機(jī)器人引入寶馬的汽車制造工廠。

2024-01-23 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)汽車制造人形機(jī)器人 2.1k 0

又一汽車零部件巨頭宣布裁員10000人！

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，全球排名第七的汽車零部件供應(yīng)商法國(guó)佛瑞亞（Forvia）計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)在歐洲裁員 10000 人。

2024-02-21 標(biāo)簽：汽車電子汽車制造自動(dòng)駕駛 2.1k 0

AI高光時(shí)刻：汽車技術(shù)全方位亮相GTC 2024大會(huì)

汽車行業(yè)的所有目光正聚焦于 GTC 大會(huì)，這場(chǎng)全球 AI 盛會(huì)正在加州圣何塞線上線下同時(shí)舉行，將持續(xù)至 3 月 21 日結(jié)束。

2024-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 NVIDIA 汽車制造 2k 0

海康威視助力汽車零部件制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)零部件制造企業(yè)提出了更高要求。應(yīng)用數(shù)字化、智能化工具提質(zhì)降本增效，進(jìn)一步數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已成產(chǎn)業(yè)鏈共識(shí)。

2024-03-20 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人汽車制造 ?？低?/a> 2k 0

3D打印助力汽車零部件制造工藝提升

近年來(lái)，3D打印已經(jīng)逐步成為推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)加快向著現(xiàn)代化模式轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力，其在汽車領(lǐng)域的多元化應(yīng)用已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。與傳統(tǒng)制造工藝相比，3D打印...

2018-11-24 標(biāo)簽：汽車制造 3d打印 1.9k 0

奔馳將放棄電動(dòng)化？奔馳官方辟謠！

中工汽車網(wǎng)訊，3月6日，從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，關(guān)于近期網(wǎng)絡(luò)上傳播的“奔馳將放棄電動(dòng)化”的消息嚴(yán)重不實(shí)。

2024-03-07 標(biāo)簽：汽車制造 1.9k 0

美國(guó)24年1月電車市場(chǎng)：可能暫緩發(fā)展電車

在美國(guó)，汽車制造商和工會(huì)組織的施壓可能導(dǎo)致美國(guó)環(huán)境保護(hù)局推遲旨在加速汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新規(guī)。

2024-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車汽車制造 1.8k 0

防水透氣膜與防水透氣閥在汽車制造中的解決方案

現(xiàn)在越來(lái)越多的高性能車輛以及電動(dòng)汽車是越來(lái)越依賴復(fù)雜的電子部件提供很好的功能。這些關(guān)鍵電子部件就需要安全可靠的密封盒來(lái)做好保護(hù)，避免這些精密電子器件在駕...

2020-08-19 標(biāo)簽：防水汽車制造 1.8k 0

供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元

在過(guò)去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問(wèn)題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重？這一短缺到目前為止造成了哪些影響...

2022-06-01 標(biāo)簽：半導(dǎo)體供應(yīng)鏈汽車制造 1.8k 0

物聯(lián)網(wǎng)正在改變我們擁有和使用汽車的方式

聯(lián)網(wǎng)汽車能夠傳輸比以往更多的數(shù)據(jù)。從發(fā)動(dòng)機(jī)性能到導(dǎo)航，現(xiàn)在車輛數(shù)據(jù)以新的方式收集、分析和處理，可以促進(jìn)制造商和車主之間的更密切關(guān)系。例如，制造商無(wú)需車主...

2019-05-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)汽車制造邊緣計(jì)算 1.8k 0

小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車公司小鵬汽車與全球領(lǐng)先的汽車制造商大眾汽車集團(tuán)共同宣布，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

2024-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車制造 EEA 1.8k 0

EDI助力JIT和精益生產(chǎn)，為汽車行業(yè)帶來(lái)廣泛好處

目前一種顛覆性力量正在影響汽車行業(yè)的所有領(lǐng)域。在開(kāi)發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛概念的同時(shí)，汽車制造商也在擴(kuò)大對(duì)聯(lián)網(wǎng)車輛和數(shù)字服務(wù)的關(guān)注。然而，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，他們?nèi)?..

2021-12-15 標(biāo)簽：汽車制造汽車零部件 1.8k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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