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      標(biāo)簽　>　汽車電子

      汽車電子

      汽車電子

      +關(guān)注2973人關(guān)注

      汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

      文章：7302個 瀏覽：170042次 帖子：405個

      汽車電子技術(shù)

      ROHM新推基于AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的四款車載用1200V耐壓IGBT“RGS系列”

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      2019-05-13 標(biāo)簽：汽車電子IGBTRohm 1684 0

      DP83TC811S-Q1的優(yōu)點及在T-BOX的應(yīng)用中的優(yōu)勢

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      2023-03-27 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1683 0

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      2024-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車電阻汽車電子 1682 0

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      微控制器供電 微控制器的供電電壓可以分為以下幾種： ·5V：5V是最常見的微控制器供電電壓，包括許多傳統(tǒng)的8位微控制器和一些較老的16位微控制器。 ·3...

      2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子電壓汽車 1678 0

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      2011-10-28 標(biāo)簽：微控制器汽車電子藍牙 1678 0

      了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運行時間更長

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      2023-04-07 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子電池 1677 0

      汽車電子控制器在平時維護中應(yīng)當(dāng)注意哪些？

      防強振強烈振動很容易使電子控制器中的線路及電子元件產(chǎn)生故障或損壞，因此，在拆卸或安裝ECU的過程中，禁止敲擊或粗暴作業(yè)，ECU在移動或運輸中要輕拿輕放，...

      2018-09-21 標(biāo)簽：汽車電子ECU 1676 0

      基于Freescale單片機的汽車電子式組合電子儀表板的設(shè)計

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      2020-04-15 標(biāo)簽：單片機汽車電子總線 1673 0

      車規(guī)芯片的相關(guān)驗證

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      隨著汽車電子的深入發(fā)展，以及汽車行業(yè)確立的新四化（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展方向，這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新的機遇。近年來需求更有快...

      2023-09-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子車規(guī)芯片 1669 0

      汽車電子控制單元（ECU）簡明指南

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      2024-11-19 標(biāo)簽：汽車電子新能源車控制單元 1664 0

      面向汽車的提高耐電路板彎曲性的多層陶瓷電容器

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      安裝在汽車中的電子設(shè)備其安裝率今后有望上升，而對于被使用的電子元器件的要求將持續(xù)傾向小型化、大容量化、使用期限長。

      2013-10-14 標(biāo)簽：汽車電子陶瓷電容器村田 1660 1

      智能配電相比傳統(tǒng)配電有哪些優(yōu)勢

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      相較于傳統(tǒng)配電方式， 智能配電技術(shù)存在較大的優(yōu)勢 第一， 能源管理。 根據(jù)用戶場景進行智能化精準(zhǔn)配電， 減少不必要的電力浪費， 讓電力得到最優(yōu)化的利用。...

      2023-07-14 標(biāo)簽：MOSFET汽車電子配電 1660 0

      汽車電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車的行車環(huán)境

      在交通事故頻發(fā)的今天，汽車安全是汽車消費的關(guān)注焦點。同時，汽車作為一種給人們生活帶來極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車市場競爭的熱門議題之一

      2013-05-02 標(biāo)簽：電池管理汽車電子汽車安全 1655 0

      汽車分類要求在不同法規(guī)中的差異對比

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      GB/T 3730.1-2022 還將設(shè)計、制造和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車（乘用車除外）如客車、載貨汽車、專項作業(yè)車、專門用途汽車等統(tǒng)稱為“商用車”。

      2024-02-20 標(biāo)簽：汽車電子 1654 0

      遠程診斷技術(shù)在汽車OTA刷新應(yīng)用的研究

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      汽車OTA功能已經(jīng)成為時下熱門話題，以Tesla為代表的造車新勢力突破創(chuàng)新將消費電子領(lǐng)域“空中下載技術(shù)”成功引入到了汽車領(lǐng)域，掀起了全球眾多OEM的追隨...

      2023-01-11 標(biāo)簽：汽車電子ecuOTA 1649 0

      一文了解汽車電子控制單元ECU

      一文了解汽車電子控制單元ECU

      注：本文是對ECU最基礎(chǔ)知識的介紹，對ECU有概念請繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu)，現(xiàn)代車輛可以擁有...

      2025-01-09 標(biāo)簽：汽車電子ecu控制單元 1647 0

      博通五大技術(shù)引爆汽車電子浪潮

      車聯(lián)網(wǎng)、高級駕駛安全和信息娛樂功能正在走出豪華汽車，迅速成為競爭激烈的汽車市場中產(chǎn)品差異化的新戰(zhàn)場。有分析師預(yù)測100%的新型汽車將在2025年之前實現(xiàn)...

      2014-07-09 標(biāo)簽：汽車電子博通車載以太網(wǎng) 1641 0

      汽車電子的感測設(shè)計的挑戰(zhàn)解決方案

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      幾乎所有的嵌入式汽車電子系統(tǒng)都必須執(zhí)行捕捉、運算和通訊等三種功能?！安蹲健笔菑膶嶋H世界取得信息，再將它轉(zhuǎn)為數(shù)字形式。這可能是車胎監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器所傳...

      2020-06-29 標(biāo)簽：控制器嵌入式汽車電子 1640 0

      電壓箝位電路在汽車電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

      電壓箝位電路在汽車電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

      文中介紹一種把輸入電壓箝位到需要的最大電壓的電路，與此同時，仍然保持大電流傳輸能力，并最小化無瞬時電壓作用期間的損耗。

      2020-04-06 標(biāo)簽：三極管汽車電子電壓 1637 0

      如何選擇汽車攝像頭模塊的電源

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      攝像頭傳感器和外部電路所需的電流消耗，在不同的傳感器和任何額外的外部設(shè)備上可能差別很大。通常，較低的成像器導(dǎo)軌（圖1中為1.2 V和1.8 V）需要的電...

      2023-03-22 標(biāo)簽：電源傳感器汽車電子 1633 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車雷達
        +關(guān)注
        汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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