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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具,改變了人們的生活方式,推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展和人類文化的進步,成為社會不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加,汽車也帶...
2011-06-01 標簽:汽車電子 1180 0
“智能”是時下一個非常熱門的話題,人的感知被各種科技設備延伸,我們可更便捷、快速地了解到環(huán)境、飲食、自己身體等各方面的信息。如今,中國的“智”造大門已...
以FPGA和CPLD為基礎的靈活可行的降低汽車電子物料成本解決方案
汽車制造商們堅持不懈地改進車內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂性,反過來,這些努力又推動了各種車內(nèi)數(shù)字技術的應用。
經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的Adaptive AUTOSAR平臺產(chǎn)品, 遵循AUTOSAR Adaptive R19-11和R22-11規(guī)范, 使用C++11、C...
2024-11-06 標簽:汽車電子操作系統(tǒng)AUTOSAR 1169 0
能源汽車需要大多數(shù)分散的常態(tài)充電樁方便用戶日常充電,同時需要小部分相對集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
什么是“車規(guī)級”?全球首款“車規(guī)級”激光器件的發(fā)布
本書將以“車規(guī)級”激光雷達為切入點,從針對激光器件的AEC-Q102標準開始解讀,逐步回答“什么是車規(guī)級?
USB將如何實現(xiàn)汽車信息娛樂系統(tǒng)的未來
目前的集線器在很長的距離上轉(zhuǎn)接數(shù)據(jù)信號,不過它們不能實現(xiàn)常見的智能手機所要求的USB如影隨形 (OTG) 或與之相似的技術。USB兼容集線器設計人員試圖...
隨著人們對汽車性能要求的不斷提高,越來越多的汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車中,成為智能交通、自動駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。...
采用計算機控制和微型組合探頭實現(xiàn)汽車全自動探傷系統(tǒng)的設計
汽車后橋由沖壓成形的半橋殼、后蓋、法蘭盤、半軸套管等幾部分焊接而成。先由兩個半橋殼對接形成后橋殼,然后再由后橋殼與半軸套管用環(huán)焊縫焊接成橋殼體,環(huán)焊縫與...
mems(微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術產(chǎn)品:紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器;
中國汽車電子市場的高端產(chǎn)品基本被海外汽車電子巨頭所壟斷,特別是與生命安全直接相關的安全件(比如發(fā)動機控制系統(tǒng)ECU,電子助力轉(zhuǎn)向EPS,車身穩(wěn)定系統(tǒng)ES...
基于ET13X210/ET13X221器件實現(xiàn)汽車電子收費系統(tǒng)的設計
本文所設計的汽車收費系統(tǒng)能有效地解決上述問題,實現(xiàn)真正意義上的不停車收費,收費時間大大縮短,車輛流速高;結(jié)合管理信息中心統(tǒng)一進行貨幣結(jié)算,基本上杜絕資金...
互聯(lián)車輛如何處理數(shù)據(jù):3個常見問題
互聯(lián)駕駛雖然已經(jīng)實現(xiàn),但仍然有很大的發(fā)展空間。在未來,車輛將與駕駛員、其他汽車、道路和周圍基礎設施、行人和云相互通信,同時與乘客保持穩(wěn)定連接。
支持檢查診斷服務標識符并調(diào)整診斷消息 如果識別出新的診斷消息,DSL子模塊應觸發(fā)DSD子模塊。DSD子模塊將通過分析接收到的診斷消息中包含的診斷服務標識...
IT8800系列直流電子負載擁有寬廣的功率范圍150W-10KW,電壓電流測量速度均達到50KHz,測試分辨率可達0.1mV/0.01mA,測試電流上升...
對汽車公司來說,發(fā)動機的技術發(fā)展還是根本,短期內(nèi)別人在忽悠電氣化,新能源化,所有對于發(fā)動機技術的投資在國外汽車公司來看還是基本面。##這個V2V和V2I...
2016-03-07 標簽:發(fā)動機汽車電子冷卻系統(tǒng) 1150 0
全新毫米波傳感器為汽車和工業(yè)應用帶來前所未有的精確度
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應世界高速發(fā)展的潮流,為從汽車雷達到工業(yè)自動化的眾多應用提供支持。這些精密的傳感器為設計人員帶來了全...
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