特斯拉在美國(guó)加州霍桑正式發(fā)布旗下入門級(jí)電動(dòng)汽車Model 3，售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（約合人民幣22.77萬(wàn)元），單次充電續(xù)航215英里（約346公里），分析師此前預(yù)測(cè)的基本準(zhǔn)確。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)很久的特斯拉，相信我們的車主都有耳聞目睹。
2017-04-24 14:10:25
10805 動(dòng)力鋰電池組安全與壽命問題研究
摘要：本文首次公開發(fā)表北京縱橫人和電子技術(shù)有限責(zé)任公司成組鋰動(dòng)力電池安全與壽命問題研究最新工作進(jìn)展
2010-03-26 08:35:584009 我們都知道85kWh版本的Tesla電池組由近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。但電池組的實(shí)際情況，卻沒多少人見過。之前網(wǎng)上發(fā)布的電池分析大都是基于Tesla的電池專利而分析得出的。這次就由GeekCar的小伙伴為大家揭開Tesla電池的最后一層神秘面紗。
2014-09-17 09:19:2014529 
推出100kWh電池組的車型選擇，而且負(fù)責(zé)車輛注冊(cè)事宜的荷蘭車輛認(rèn)證中心（RDW）已經(jīng)批準(zhǔn)了100kWh電池組Model S和Model X的上路申請(qǐng)。全新的100kWh電池組將使得Model S的單次
2016-08-16 18:24:131223 谷歌自2009年開始就在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，而該公司喜歡用的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，其自動(dòng)駕駛汽車的總行駛里程已突破了200萬(wàn)英里（約合322萬(wàn)公里）。上周，谷歌將自動(dòng)駕駛汽車部門分拆成為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo。
2016-12-26 10:31:57525 據(jù)外媒最新消息，德國(guó)和企業(yè)研發(fā)人員和科學(xué)家正在研發(fā)新的車用鋰電池系統(tǒng)，在特斯拉電動(dòng)車目前使用的鋰電池體積下，他們計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1000公里的單次充電行駛里程。
2017-05-15 17:02:352303 (Steven Peeters)和約里·庫(kù)爾斯(Joeri Cools)的愛好者在周一發(fā)表的博客文章中宣稱，他們?cè)诒壤麜r(shí)的一段封閉路線上駕駛一臺(tái)Model S P100D連續(xù)行駛了560英里，總計(jì)用時(shí)23個(gè)小時(shí)45分鐘。
2017-06-22 08:41:381056 延長(zhǎng)電池壽命，提高電池的使用效率是電動(dòng)汽車商品化、實(shí)用化的關(guān)鍵。由于水桶效應(yīng)的存在，串聯(lián)電池組的整體性能取決于電池組中性能最差的單體電池，為了能夠?qū)Υ?lián)電池組的能量使用進(jìn)行有效管理，需要實(shí)時(shí)監(jiān)視串聯(lián)電池組中的單體電池狀態(tài)。
2020-03-06 11:21:002552 
電池荷電狀態(tài)和健康水平的電量計(jì)。監(jiān)視器（模擬前端 (AFE)）由于保護(hù)功能是所有電池組電子元件的主要功能，一般的電池組器件都配備有某些級(jí)別的保護(hù)功能。例如，一個(gè)電池監(jiān)視器（模擬前端 [AFE]）被
2022-11-17 07:50:27
對(duì)電池組結(jié)構(gòu)的沖擊。 沖擊測(cè)試設(shè)備最高加速度一般為100G。100G是什么概念？一輛電動(dòng)大巴被時(shí)速為50公里的小車撞擊時(shí)，電池組所受到的加速度約為30G，人類心臟能夠承受的最大加速度為50G。4.擠壓測(cè)試
2019-04-04 06:20:29
下采取干預(yù)措施，根據(jù)環(huán)境溫度，電池狀態(tài)及車輛需求，決定電池的充放電功率，盡量延長(zhǎng)電池使用壽命。其次，保證每個(gè)單體電池均衡充電，使得電池組各個(gè)電池達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。要想實(shí)現(xiàn)這兩大功能，必須使用兩種關(guān)鍵
2019-04-28 10:44:53
電池組SOC對(duì)于電池組目前電量計(jì)實(shí)現(xiàn)方法主要有TI的阻抗跟蹤、電流積分的庫(kù)倫計(jì)、卡曼濾波、估算的開路電壓法，哪個(gè)對(duì)BMS電量計(jì)有了解過的？展開講講這四種方法的優(yōu)缺點(diǎn)
2020-08-26 10:59:54
`描述德州儀器 (TI) 的 bq27411-G1 參考設(shè)計(jì)是一款易于配置的電量監(jiān)測(cè)解決方案，適用于單節(jié)串聯(lián)鋰離子電池組。該器件要求最低配置，并且使用一次性可編程 (OTP) 非易失性存儲(chǔ)器
2015-04-02 16:47:37
描述德州儀器 (TI) 的 bq27411-G1 參考設(shè)計(jì)是一款易于配置的電量監(jiān)測(cè)解決方案，適用于單節(jié)串聯(lián)鋰離子電池組。該器件要求最低配置，并且使用一次性可編程 (OTP) 非易失性存儲(chǔ)器 (NVM
2018-12-03 16:27:21
盡量地延長(zhǎng)可再充電電池組的循環(huán)壽命
2019-07-04 15:05:23
Ｎａ／Ｓ電池用相互交叉串并聯(lián)的電路連接組成電池組。Ｎａ／Ｓ電池有電阻高的缺點(diǎn)，所以一旦串聯(lián)的電池中斷后，電池組就失效。ＡＢＢ公司因而設(shè)計(jì)出在電池頂端安裝一個(gè)短路元件，當(dāng)該單電池失效后就將其短路
2013-06-01 11:01:22
和 PAC25140，進(jìn)一步擴(kuò)展其電源管理產(chǎn)品組合。[]()這兩款PAC 屬于單芯片解決方案，具備業(yè)內(nèi)少有的特性，即可支持最多由 20 個(gè)電池 (20s) 串聯(lián)組成的電池組。這些產(chǎn)品采用了智能電機(jī)控制技術(shù)，讓智能
2023-03-08 17:55:56
小的SOT23-5包中，只有一個(gè)外部組件，這使得它在有限的電池組空間中成為一個(gè)理想的解決方案。XB5136IS具有電池應(yīng)用所需的所有保護(hù)功能，包括過充、過放電、過流和負(fù)載短路保護(hù)等。準(zhǔn)確的過充電檢測(cè)電壓
2019-11-19 19:37:59
電動(dòng)汽車充電。然而，僅此一舉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以提高電動(dòng)汽車的行駛距離。三星公司另辟蹊徑，開發(fā)出最新款電動(dòng)車電池的原型，號(hào)稱具有卓越的供電能力，可滿足汽車行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。三星電子集團(tuán)電池制造業(yè)
2016-01-15 16:34:30
支持快充、慢充之外，還搭載了一塊太陽(yáng)能板，這也讓它成為了全世界首款支持太陽(yáng)能充的量產(chǎn)車型。為了這塊炫酷的太陽(yáng)能充電板，普銳斯PHV內(nèi)置了三組電池組，負(fù)責(zé)行駛的鋰電池組、臨時(shí)儲(chǔ)能的鎳氫電池組和為 輔助
2017-06-27 18:26:34
1.特斯拉轎跑技術(shù)核心在于：高效率的鋰電池技術(shù)。2.Model S 參數(shù)：2.6S/mkm(百公里） ,GB 660km續(xù)航里程，804L儲(chǔ)物空間，電池壽命8年或是行駛24萬(wàn)公里。3.特斯拉 S型
2021-08-30 07:13:56
回收 新能源汽車底盤電池回收價(jià) 新能源汽車回收公司新能源電池回收 正規(guī)電池回收公司電池組回收動(dòng)力電池組回收新能源電池組回收軟包電池組回收，18650電池組回收?qǐng)A柱電池組回收鋁殼電池組回收汽車電池組回收
2021-12-10 11:46:10
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2021-12-11 15:13:09
電池組，電動(dòng)汽車電池組回收，回收電動(dòng)汽車電池組回收 全國(guó)上門收購(gòu)收購(gòu)長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
我正在嘗試用電池組連接我的 ESP8266（
約 45 秒后自動(dòng)待機(jī)）。我的問題是，ESP8266 每 5 分鐘從深度睡眠中喚醒一次，但電池組已經(jīng)處于待機(jī)狀態(tài)并且沒有為 ESP8266 供電。
我是物聯(lián)網(wǎng)世界的新手，所以我問自己是否有辦法禁用電池組的自動(dòng)待機(jī)功能？
2023-05-25 07:33:37
電池技術(shù)發(fā)展催生了全新一代的個(gè)人電子產(chǎn)品。也得益于技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車等具有嚴(yán)苛電源要求的產(chǎn)品也有極大的發(fā)展。如今隨著大規(guī)模的使用，電池必須比以往任何時(shí)候都安全，高效，和智能
2022-11-04 07:07:56
50英里。電池使用壽命將隨著更小巧、更高電壓電池的使用而增加?！ ∷羞@些應(yīng)用的一個(gè)共性就是電機(jī)，它會(huì)對(duì)電源電壓產(chǎn)生有害的瞬態(tài)效應(yīng)，諸如電機(jī)反沖和可以高達(dá)輸入電壓兩倍的電感尖峰脈沖。如果未相應(yīng)地設(shè)定輸入
2018-10-10 16:46:16
回收 新能源汽車底盤電池回收價(jià) 新能源汽車回收公司新能源電池回收 正規(guī)電池回收公司電池組回收動(dòng)力電池組回收新能源電池組回收軟包電池組回收，18650電池組回收?qǐng)A柱電池組回收鋁殼電池組回收汽車電池組回收
2021-08-25 14:06:23
。因此，他打算從頭來(lái)過，設(shè)計(jì)一款全新車輛。而他原來(lái)的電池也就不太適合他的新項(xiàng)目了，但是對(duì)于我來(lái)說足夠用了，并且價(jià)錢只有新電池的三分之一。僅僅作為一名低用量用戶，我沒有接觸過最佳的鋰離子電池技術(shù)，如果選擇
2022-11-21 07:03:38
電池的典型電壓/電流值為2.5～3.9V和4～40Ahr。在很多系統(tǒng)中，電池組由36～200節(jié)電池串聯(lián)而成。混合電動(dòng)汽車中就應(yīng)用了電池組，其必須提供快速可再充電能力，而且消費(fèi)者也要求電池組壽命至少達(dá)
2011-03-10 11:20:20
隨著快遞服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)摩托車因其電池容量大于電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車的優(yōu)勢(shì)而變得越來(lái)越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長(zhǎng)，這有助于節(jié)省時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的遞送。電動(dòng)摩托車電池組有多個(gè)電壓
2022-11-08 07:43:57
的。凌力爾特公司(Linear)已經(jīng)推出一款使電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師能夠滿足這些苛刻要求的器件。LTC6802是一個(gè)電池組監(jiān)視器IC，能測(cè)量多達(dá)12個(gè)疊置電池的電壓。LTC6802還有內(nèi)部開關(guān)，使電池可以
2019-05-13 14:11:40
隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。德州儀器延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。
2019-07-29 08:41:31
引言 隨著電池作為電源使用而日益受到歡迎，又出現(xiàn)了一種同樣強(qiáng)勁的需求，即最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。電池不平衡 (即組成一個(gè)電池組的各節(jié)電池的充電狀態(tài)失配) 在大型鋰離子電池組中是個(gè)
2018-09-26 17:32:40
汽車和工業(yè)設(shè)備制造商一般要求電池壽命超過 10 年，這些制造商還會(huì)規(guī)定所需的可用電池容量。對(duì)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的挑戰(zhàn)是如何用最小的電池組實(shí)現(xiàn)最大的容量。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，電池系統(tǒng)必須用精準(zhǔn)的電子組件
2011-07-14 08:36:04
個(gè)系列的第1部分，我將深入探討電池保護(hù)。連同下面給出的信息，你一定要看一看上面的選型指南，以幫助你根據(jù)電池的大小來(lái)選擇正確的器件，在這里1S表示1 = 1節(jié)串聯(lián)，2S = 2節(jié)串聯(lián)，等等。保護(hù)電池組器件
2018-09-05 15:24:00
。因此，他打算從頭來(lái)過，設(shè)計(jì)一款全新車輛。而他原來(lái)的電池也就不太適合他的新項(xiàng)目了，但是對(duì)于我來(lái)說足夠用了，并且價(jià)錢只有新電池的三分之一。僅僅作為一名低用量用戶，我沒有接觸過最佳的鋰離子電池技術(shù)，如果選擇
2018-09-11 14:49:45
、吸塵器機(jī)器人、電動(dòng)工具、以及電動(dòng)自行車等。開發(fā)人員傾向于使用電壓更高電池組來(lái)增加充電之間的電池續(xù)航能力。目前，無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間被限制在大約25分鐘，而電動(dòng)自行車單次充電后的最大行駛里程可以達(dá)到50英里
2018-09-06 15:55:33
概述：LTC6801是一款高壓電池組故障監(jiān)視器芯片。
2021-04-21 07:44:21
深圳太陽(yáng)能路燈鋰電池組,太陽(yáng)能路燈鋰電池組生產(chǎn)廠家-深圳世能和電子,全新A品電芯組合鋰電池組,提供優(yōu)品質(zhì)產(chǎn)品,不同的解決方案,可選擇尺寸外殼電芯定制,歡迎來(lái)廠參觀了解. 深圳世能和電子
2022-05-20 14:28:23
由于串聯(lián)電池組充電時(shí)的不均衡，導(dǎo)致電池循環(huán)壽命縮短，均衡充電成為了串聯(lián)電池組充電技術(shù)中重要的考慮因素。為改善串聯(lián)電池組充電時(shí)的不平衡，應(yīng)保證電池組中所有電池的
2010-08-04 15:02:04
47 18650電池組是由多個(gè)18650鋰電池通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式焊接組裝而成的，可以提供不同的電壓和容量，適用于各種需要便攜式電源的設(shè)備。18650電池組的焊接質(zhì)量直接影響了電池組的性能和壽命，因此需要
2024-09-27 11:01:10
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然特斯拉目前還沒有正式公布裝配 Model 3 車型的新型電池組，其投資關(guān)系部副總裁 Jeff Evanson 此前表示，Model 3 的基礎(chǔ)版本將搭載小于 60 千萬(wàn)時(shí)的電池組，單次充電行駛里程數(shù)將超過 215 英里（大約 346 公里），而且還會(huì)有其他更高的配置可供選擇。
2016-11-16 14:26:571264 到目前為止，我們?nèi)匀徊恢?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉Model 3的電池規(guī)格。媒體報(bào)道與假設(shè)各有不同，特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)表示，Model 3充電一次可以開215英里（346公里）。特斯拉還曾表示，Model S和Model X的電池最小60千瓦時(shí)，Model 3的電池組還要小一些。
2016-11-25 09:08:461807 電傳動(dòng)車輛用鋰離子電池組低溫加熱方法研究_雷治國(guó)
2017-01-08 10:40:540 故障率很低，相比之下，由電池組所引發(fā)的故障率上升至60％以上?？梢?，正確地使用和維護(hù)好電池是延長(zhǎng)電池組壽命、降低UPS電源總故障率的關(guān)鍵因素之一。 定期檢查 定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻。對(duì)12V單元電池來(lái)說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元
2017-10-30 11:02:3813 人們對(duì)特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來(lái)自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會(huì)開始衰減，因此卡車行駛50萬(wàn)英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價(jià)格昂貴（高達(dá)40萬(wàn)美元），所以，除非能夠行駛100萬(wàn)英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。
2017-11-23 10:18:541139 隨著純電動(dòng)車及混合動(dòng)力車的發(fā)展，作為重要儲(chǔ)能設(shè)備的串聯(lián)電池組是影響整車性能的一個(gè)關(guān)鍵因素。 延長(zhǎng)電池壽命，提高電池的使用效率是電動(dòng)汽車商品化、實(shí)用化的關(guān)鍵。由于水桶效應(yīng)的存在，串聯(lián)電池組的整體性
2018-01-18 01:19:256760 電動(dòng)、混合以及插電式混動(dòng)汽車，依賴于由數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)獨(dú)立原電池組成的大型鋰離子電池組。為確保安全、高效以及持久運(yùn)行，對(duì)這些原電池進(jìn)行精密管理至關(guān)重要。必須監(jiān)測(cè)和均衡原電池之間的電壓，同時(shí)也必須監(jiān)測(cè)電池溫度，這樣有助于延長(zhǎng)電池壽命(使其與汽車壽命相當(dāng))以及汽車行駛里程。
2018-01-26 16:25:195855 據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于電動(dòng)車主及有意向購(gòu)買電動(dòng)車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問題。然而，據(jù)特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)顯示，目前其性能十分可靠。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車輛的行駛里程數(shù)達(dá)到16萬(wàn)
2018-04-18 01:54:004267 
續(xù)航里程更高、充電時(shí)間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)在電動(dòng)車方面不斷追求的目標(biāo)。如今，電動(dòng)車制造商菲斯科（Fisker）正申請(qǐng)一款固態(tài)電池專利，可使電動(dòng)車的續(xù)航里程提高至500英里
2018-05-29 10:58:004043 Tesloop是美國(guó)加州的一家出租車公司，近日該公司在網(wǎng)絡(luò)上曬出了一張照片，照片顯示其車隊(duì)中的一輛特斯拉Model S 90D行駛里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)英里（64萬(wàn)公里）。
2018-07-19 10:37:312930 and Technology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動(dòng)汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無(wú)需慢慢充電。
2018-10-17 15:09:001524 單元耐力測(cè)試的目標(biāo)從20萬(wàn)英里調(diào)整為100萬(wàn)英里（約161萬(wàn)公里），過程中驅(qū)動(dòng)單元幾乎不會(huì)產(chǎn)生磨損。”劃重點(diǎn)：這里所謂“無(wú)故障”指的是車輛不會(huì)產(chǎn)生影響正常運(yùn)營(yíng)的故障。
2019-03-11 16:16:211305 ADI的電池管理器件可在單個(gè)通信總線上運(yùn)行，以精確測(cè)量高壓電池組中的所有電池，并與電池組的電流、電壓和電荷同步。可顯示實(shí)時(shí)電池組測(cè)量和故障檢測(cè)。
2019-06-25 06:07:003538 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日表示，他們制造的Model 3與一輛商用卡車一樣具有很長(zhǎng)的使用壽命，它的車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可支持它續(xù)航100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里），而電池可支持它續(xù)航50萬(wàn)英里（約80萬(wàn)公里）。
2019-04-17 17:17:252238 2017年11月，當(dāng)馬斯克宣布下一代電動(dòng)跑車Roadster時(shí)，他透露，這款全電動(dòng)超級(jí)跑車充一次電的行駛里程為620英里，這相當(dāng)于充一次電行駛1000公里，這令電動(dòng)汽車行業(yè)感到震驚。即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這些數(shù)字也是相當(dāng)瘋狂的。
2019-04-30 17:06:072094 在很短的時(shí)間內(nèi)，特斯拉的行駛里程從30英里大幅下降至12英里。
2019-06-26 14:53:223774 
2019年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉后，約翰·古迪納夫的研究將人們的視線轉(zhuǎn)向了電池行業(yè)的發(fā)展，近期，特斯拉宣稱已經(jīng)發(fā)明出了能續(xù)航百萬(wàn)英里的電池，可供一輛汽車行駛足足76年。埃隆·馬斯克的這項(xiàng)技術(shù)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)所需的無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的關(guān)鍵。
2019-11-14 16:11:544799 美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在國(guó)際著名期刊Joule上發(fā)表了一項(xiàng)新型鋰離子電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里（即320公里至480公里），且充電2500次而不會(huì)出現(xiàn)容量問題。
2019-11-05 14:39:321384 日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上確認(rèn)，特斯拉明年即將推出的Plaid版本Model S/X將會(huì)配備容量更大的電池組。但目前尚不清楚配備新電池組后，新車的續(xù)航里程會(huì)增加多少。
2019-11-07 16:49:031460 英媒稱，科學(xué)人員說，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問題。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。
2019-11-08 14:52:33733 據(jù)外媒報(bào)道，在未來(lái)的零排放車輛技術(shù)中，現(xiàn)代繼續(xù)對(duì)輕燃料電池汽車進(jìn)行探索。該公司的Nexo SUV打破了氫動(dòng)力汽車單箱氫氣最遠(yuǎn)行駛距離的世界紀(jì)錄，該車在法國(guó)境內(nèi)行駛了約484英里（約778公里），突破了該車的預(yù)計(jì)行駛里程。
2019-12-04 17:15:373876 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:07:143912 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:45:201298 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:46:575691 據(jù)外媒electrek報(bào)道，特斯拉通過加拿大分公司就一項(xiàng)新型電池技術(shù)申請(qǐng)到了國(guó)際專利，該專利可以把特斯拉汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)至100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里），而且成本還會(huì)更低。
2019-12-27 11:49:515704 據(jù)報(bào)道，一個(gè)適當(dāng)大小的鋰硫電池單元的電量足以讓你的智能手機(jī)運(yùn)行5天，而一個(gè)汽車鋰硫電池組理論上可以讓一輛電動(dòng)汽車行駛超過621英里（約合1000公里）。鋰硫電池不但續(xù)航持久，還減少了對(duì)環(huán)境的影響，而且制造過程“成本極低”。
2020-01-16 17:25:002339 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉為Model S和Model X車型生產(chǎn)了一款新型85 kWh電池組。不過，目前尚未清楚該電池組將用于替代舊的電池組，還是特斯拉計(jì)劃推出新電池組選項(xiàng)。
2020-01-16 11:37:025549 動(dòng)力電池組的使用壽命受多種因素影響，如果電池組壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過充和過放導(dǎo)致單體電池提前失效。 本文結(jié)合鋰動(dòng)力電池特性、電子電源
2020-02-27 15:09:512901 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉近日提高了長(zhǎng)續(xù)航版Model S和Model X的續(xù)航里程，最高達(dá)到了390英里（約628公里），并更名為加長(zhǎng)續(xù)航版。
2020-02-21 12:44:202981 特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版充電一次可行駛310英里，但特斯拉近幾個(gè)月對(duì)其進(jìn)行了一些優(yōu)化，從而使其EPA額定里程增加到了322英里（約518公里）。
2020-02-23 10:56:263287 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)（Penn State）電池和儲(chǔ)能技術(shù)（BEST）中心研發(fā)了一款鋰離子電池，該款電池不僅很安全、功率高、壽命還可達(dá)100萬(wàn)英里。
2020-03-10 16:09:153676 據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉的百萬(wàn)英里電池將與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)，并率先在中國(guó)使用新電池。最終，經(jīng)過改進(jìn)后的電池還將在北美等其它市場(chǎng)上投入使用。
2020-06-15 17:03:493370 據(jù)報(bào)告和行業(yè)推測(cè)，該電池將是下一代鋰離子電池，壽命達(dá)100萬(wàn)英里，這樣的電池將大大影響到特斯拉旗艦產(chǎn)品，如Plaid Model S和Megapack。
2020-08-25 12:51:472086 早在今年4月就有消息傳出，特斯拉預(yù)計(jì)將在電池日活動(dòng)上公布其百萬(wàn)英里電池的細(xì)節(jié)，據(jù)說這種鋰離子電池是普通電池包壽命的2~ 3倍，可以使電動(dòng)汽車持續(xù)行駛100萬(wàn)英里（161萬(wàn)公里），意味著其整車壽命比
2020-10-09 10:46:191686 
據(jù)外媒報(bào)道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測(cè)試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬(wàn)次，相當(dāng)于讓可供電動(dòng)汽車行駛200萬(wàn)英里（350萬(wàn)公里）。
2020-10-19 15:27:24952 特斯拉CEO埃隆-馬斯克一直表示，他們計(jì)劃為汽車制造商的 “無(wú)人駕駛出租車 ”配備可持續(xù)行駛100萬(wàn)英里（160萬(wàn)公里）以上的電池，這些電池的利用率將遠(yuǎn)高于消費(fèi)類汽車。
2020-10-20 09:26:294009 去年，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）及其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動(dòng)汽車行駛100萬(wàn)英里。
2020-10-20 10:46:281203 
去年，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）及其研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動(dòng)汽車行駛100萬(wàn)英里。 近日，Jeff Dahn更新了新電池的測(cè)試結(jié)果
2020-10-20 13:51:592296 近日，據(jù)美國(guó)汽車媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)超過15000個(gè)充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛200
2020-10-22 17:33:061795 
近日，據(jù)美國(guó)汽車媒體Electrek報(bào)道，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測(cè)試結(jié)果，結(jié)果表明，電動(dòng)汽車中的電池可持續(xù)超過15000個(gè)充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛200萬(wàn)英里（350萬(wàn)公里）。
2020-10-23 11:41:28888 
11月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉發(fā)給歐洲客戶的書面文件顯示，2021款Model 3長(zhǎng)續(xù)航版配備了82kWh的電池組。 相比之下，2019款和2020款Model 3配備的是79kWh
2020-11-11 14:12:515093 鋰離子電池工作時(shí)會(huì)變熱，很難保持其涼爽。在過去的十年中，工業(yè)界對(duì)此問題的關(guān)注很少。一般都將研究重點(diǎn)放在其他地方：降低成本和提高電池中單個(gè)電池可以存儲(chǔ)的能量（能量密度）。雖然這些方法增加了手機(jī)的壽命
2021-01-15 14:15:007 11月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會(huì)議上宣布，特斯拉正在開發(fā)一款可續(xù)航621英里（約合1000公里）的電池。
2020-11-25 11:11:052232 。 也就是說，距離特斯拉9．22電池日剛過去兩個(gè)月，馬斯克又口出狂言。 事實(shí)上，此前市場(chǎng)一直認(rèn)為特斯拉將會(huì)于電池日上介紹可續(xù)航100萬(wàn)英里的新電池，但市場(chǎng)等到的卻是全新的4680電池。 4680電池號(hào)稱能量密度提升了5倍，功率輸出提升了6倍，續(xù)航里
2020-11-26 15:22:041731 480 公里）的電池組為例，相當(dāng)于動(dòng)力電池可在生命周期內(nèi)行駛 30 萬(wàn)英里（約 48 萬(wàn)公里）。若換成標(biāo)稱續(xù)航 500 英里（約 800 公里）的電池組，則相當(dāng)于可行駛 50 萬(wàn)英里（約 80 萬(wàn)
2021-01-09 09:27:543240 電池。 01 加強(qiáng)與三元材料技術(shù)發(fā)明者合作 根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，到2022年該公司將自己生產(chǎn)100GWh動(dòng)力電池，到2030年產(chǎn)能將達(dá)到3T（3000G）Wh。如果按照一輛車帶電量70kWh假設(shè)，那么100GWh電池預(yù)計(jì)可滿足約140萬(wàn)輛電動(dòng)汽車電池需求。馬斯克
2021-01-20 17:27:261380 盡量地延長(zhǎng)可再充電電池組的循環(huán)壽命
2021-03-21 13:26:261 美觀牢固，設(shè)備可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)焊接電流，是一款性價(jià)比超高的一款電池自動(dòng)點(diǎn)焊設(shè)備。 功能特點(diǎn)： 一、支持?jǐn)帱c(diǎn)啟動(dòng)，支持自動(dòng)啟動(dòng)及手動(dòng)啟動(dòng)模式轉(zhuǎn)換。 二、編程簡(jiǎn)單，支持任一點(diǎn)位編程和陣列編程，可實(shí)現(xiàn)跳空點(diǎn)焊，單點(diǎn)，雙點(diǎn)
2021-05-04 10:12:00850 車輛底盤空間有限，因此電池模塊必須緊密排列。但緊密排列的電池容易造成熱量積聚；且不同位置的電池溫度往往不完全一致。所以采用合理的熱管理模式來(lái)調(diào)節(jié)電池的工作溫度，保持電池組中電池溫度的一致性，對(duì)電池組的壽命和安全具有重要意義。
2022-06-27 14:06:251537 
鋰電池組定制的設(shè)計(jì)流程包括客戶需求分析、電池組設(shè)計(jì)、電池組制造、電池組測(cè)試等步驟。每一步都需要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和技術(shù)支持，以保證電池組的質(zhì)量和性能。深圳海芝通鋰電池廠家在這里就跟大家一起分析一
2023-03-24 11:46:181654 
影響鋰離子電池組循環(huán)壽命的原因是什么？近年來(lái)，鋰離子電池是一種可以大規(guī)模延伸的新型電池，但是經(jīng)過多次的充放電后，電池容量等功能會(huì)下降。在相同條件下，電池容量衰減越快，電池質(zhì)量越差。鋰離子電池組
2023-06-08 16:24:363046 LP-DS100雷達(dá)傳感器不受環(huán)境因素的影響，無(wú)論天氣或照明條件如何，都能提供精確的測(cè)量。如果車輛行駛1英里，無(wú)論行駛速度如何，傳感器輸出的脈沖總數(shù)都是36萬(wàn)。這也使LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器成為在一系列環(huán)境中使用的理想選擇，從繁忙的高速公路到偏遠(yuǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)。
2023-06-16 11:49:471191 
鋰離子電池組的充放電循環(huán)是一個(gè)復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)過程，其循環(huán)壽命影響因素多種多樣。下面分析影響鋰離子電池組循環(huán)壽命的因素。
2023-07-05 09:52:413495 動(dòng)力電池組測(cè)試是電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池組的性能直接影響著電動(dòng)車的行駛里程、行駛速度、使用壽命以及市場(chǎng)前景。因此，為了保證電動(dòng)車的性能和安全，必須對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的測(cè)試。
2023-10-23 13:51:56842 
鋰電池組如何儲(chǔ)存呢？ 鋰電池組的儲(chǔ)存是非常重要的，它可以確保電池的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和延長(zhǎng)壽命。儲(chǔ)存不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致電池組容量下降、功率衰減，甚至引發(fā)安全問題。因此，在儲(chǔ)存鋰電池組之前，有一些關(guān)鍵的因素需要
2024-01-10 10:30:293508
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