電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，也帶動(dòng)了多家產(chǎn)業(yè)鏈公司加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化布局，包括上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等企業(yè)都宣布了全固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃。全球范圍內(nèi)，各大電池
2024-10-18 01:01:00
3412 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）前不久，三星電機(jī)公司首席執(zhí)行官Chang Duckhyun透露，該公司計(jì)劃今年供應(yīng)小型固態(tài)電池原型，并在2026年擴(kuò)大適用產(chǎn)品范圍。同時(shí)，Chang Duckhyun
2025-01-24 00:25:005736 電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 2月15日，在第二屆 全固態(tài)電池 創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳比亞迪電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車
2025-02-18 00:55:005662 。而這段空白時(shí)間，讓半固態(tài)電池成為當(dāng)前最佳的動(dòng)力電池選擇。 ? 半固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀 ? 2024年被稱為半固態(tài)電池裝車元年，不少國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈企業(yè)及車企已經(jīng)在加碼布局。比如中國(guó)的寧德時(shí)代、冠盛股份、孚能科技、欣旺達(dá)等，日本的豐
2025-03-24 00:15:003252 的新寵。 ? 半固態(tài)電池開始走向市場(chǎng)，但成本拐點(diǎn)還需等待 ? 當(dāng)前半固態(tài)電池主要分為兩大技術(shù)路線，一個(gè)是氧化物/聚合物復(fù)合體系，該體系以衛(wèi)藍(lán)新能源、太藍(lán)新能源為代表，通過(guò)原位固化技術(shù)將液態(tài)電解質(zhì)部分轉(zhuǎn)化為固態(tài)，在提升
2025-08-04 09:06:306235 組成
第二步將已放入固態(tài)粉末的STBE-SF10固態(tài)扣式電池裝置放入STBE-EP5電動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行壓制
SMBE-EP5電動(dòng)壓力機(jī)集成高精度測(cè)力模塊與智能控制系統(tǒng)，輕松滿足電極壓實(shí)、界面優(yōu)化等關(guān)鍵工藝
2025-07-25 17:15:54
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會(huì)打破當(dāng)前困局，并大大加速市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的認(rèn)可。一方面，純電動(dòng)汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會(huì)責(zé)任共同推動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實(shí)現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
多態(tài)子VI已斷開，運(yùn)行該VI前必須解決多態(tài)子VI的所有錯(cuò)誤。外部連接了USB-4711的采集卡，等有正常顯示；
2020-01-14 20:35:42
基于labview的五子棋，已經(jīng)有人人對(duì)戰(zhàn)勝負(fù)判斷，悔棋，判斷是否有子，下棋和勝負(fù)音效，沒(méi)接觸過(guò)算法，還能添加啥功能呢？
2020-04-11 16:14:08
據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日(北京時(shí)間)報(bào)道，一個(gè)日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于
2011-08-08 16:55:01
解決智能化生產(chǎn)的有效保障。公司在智能化集成方面擁有5年的成功經(jīng)驗(yàn)。公司主打產(chǎn)品有：人機(jī)對(duì)戰(zhàn)下棋機(jī)器人、跳舞表演機(jī)器人、家用陪護(hù)機(jī)器人等。其中，人機(jī)對(duì)戰(zhàn)下棋機(jī)器人是目前國(guó)內(nèi)唯一能實(shí)現(xiàn)一對(duì)多真人對(duì)戰(zhàn)的互動(dòng)
2018-08-07 09:03:07
之前用 LabVIEW 編寫了一個(gè)[黑白棋程序]，作為學(xué)習(xí) XControl 的示例。那個(gè)程序基本完整，但是缺少一個(gè) AI 自動(dòng)走子的功能。這兩天有空，把缺的功能補(bǔ)上去了。下棋的水平并不高，但好于隨機(jī)走子，正好可以和初學(xué)的人下的有來(lái)有回。代碼連接
2022-08-16 08:12:08
固態(tài)電子元件指的是以固態(tài)不動(dòng)的物質(zhì)所構(gòu)成的元件、且其電流載子(自由電子或空*)也須是在固態(tài)的材料中流動(dòng)，此種元件或器件才稱為固態(tài)電子元件或器件。 固態(tài)電子元件通常指的是使用半導(dǎo)體制成的元件
2011-01-07 11:12:36
AD軟件中自動(dòng)布局控制文件誰(shuí)寫過(guò)的？
2013-04-26 16:50:12
2012年來(lái)，蘋果公司就已經(jīng)積極開始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
鋰電池VS聚合物鋰電池，誰(shuí)才是未來(lái)的主角?鋰聚合物電池是鋰電池升級(jí)換代產(chǎn)品，很難絕對(duì)的說(shuō)聚合物電池和鋰電池包哪個(gè)應(yīng)用好，它們各有千秋。下面存能電氣小編將為大家來(lái)介紹一下兩者之間的差別對(duì)比，以及兩者
2018-08-17 10:00:51
簡(jiǎn)單有趣的下棋計(jì)時(shí)電路圖
2009-05-18 11:57:04
52 近年來(lái)，動(dòng)力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢(shì)的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。
2017-03-06 09:38:30813 針對(duì)目前五子棋人機(jī)對(duì)弈多數(shù)基于電腦、手機(jī)，缺少真實(shí)環(huán)境的問(wèn)題，提出一種基于LabVIEW的博弈算法，并運(yùn)用于真實(shí)的五子棋人機(jī)對(duì)弈。首先通過(guò)圖像采集系統(tǒng)獲取當(dāng)前狀態(tài)下棋盤及人機(jī)雙方棋子的位置信息；然后
2017-12-17 11:32:5829 三星note7電池爆炸事件經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)酵和傳播，已經(jīng)由科技新聞發(fā)展為社會(huì)新聞，不僅牽動(dòng)著整個(gè)電池行業(yè)的神經(jīng)，手機(jī)消費(fèi)者也開始擔(dān)心手機(jī)安全問(wèn)題。那么，假設(shè)三星電池改用全固態(tài)電池，結(jié)果是否會(huì)好
2018-01-19 09:42:014358 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設(shè)階段，并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績(jī)受損。
2018-03-30 17:09:415886 隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動(dòng)汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域
2018-04-03 15:14:5910432 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進(jìn)。不過(guò)，市場(chǎng)期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進(jìn)。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標(biāo)。
2018-07-05 15:30:404704 
清陶?qǐng)F(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對(duì)固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實(shí)現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動(dòng)化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-07-11 10:06:134950 清陶?qǐng)F(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對(duì)固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實(shí)現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動(dòng)化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-08-06 08:21:175672 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)于利希研究中心（FZJülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid-statebatteries）快速充電的方法。
2018-08-22 15:07:252954 近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題已通過(guò)驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。
2018-10-23 16:09:364167 近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國(guó)Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
2018-11-02 15:24:40976 本問(wèn)主要對(duì)固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展前景及趨勢(shì)進(jìn)行了分析?？傮w看固態(tài)電池發(fā)展的路徑，電解質(zhì)可能是從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合、固態(tài)最后到全固態(tài)。負(fù)極會(huì)從石墨負(fù)極，到硅碳負(fù)極，最后有可能到金屬鋰負(fù)極，但是
2019-07-24 14:07:5510457 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3728439 固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗(yàn)，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國(guó)菲斯科汽車公司發(fā)布了
2019-10-20 10:46:252795 固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái)：2021年，固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403577 傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池不會(huì)成為動(dòng)力電池的終點(diǎn)，而全固態(tài)電池取代液態(tài)電池成為主流是大勢(shì)所趨；液態(tài)鋰電池瓶頸在300Wh／kg左右，但是固態(tài)電池理論能量密度高達(dá)700Wh／kg，固態(tài)電池被認(rèn)為是未來(lái)電池技術(shù)最佳發(fā)展路線；可現(xiàn)階段液態(tài)電池技術(shù)已幾近瓶頸，很難得到突破，固態(tài)電池卻仍未能量產(chǎn)。
2020-01-07 14:09:021091 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。
2020-03-19 10:04:5163276 固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù)，因而受到了極大關(guān)注。目前，固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘，但并不妨礙其巨大市場(chǎng)潛力的逐步釋放。預(yù)計(jì)到2030年，固態(tài)電池有望可以商用。
2020-03-19 10:11:293252 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:416482 新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。
2020-04-25 13:03:395339 隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池工廠計(jì)劃的陸續(xù)曝光，國(guó)際上主流車企布局電池業(yè)務(wù)似乎已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車企爭(zhēng)搶的香餑餑，車企入股組CP、自建工廠等花式擴(kuò)張，為實(shí)現(xiàn)新能源電池的自給自足鋪路。
2020-06-08 15:07:302492 
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域投資布局動(dòng)作頻頻。近日，大眾集團(tuán)宣布已向斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)Quantum Scape追加投資2億美元，旨在加速推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化量產(chǎn)。此前不久，造車新勢(shì)力——合眾公司與清陶能源達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。
2020-07-09 15:15:226368 相較鋰電池，新型固態(tài)電池存在諸多優(yōu)勢(shì)，因此被視作下一代動(dòng)力電池的發(fā)展方向。目前，多家車企都在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。豐田作為全球第一大車企，正在緊密布局。
2020-07-27 10:00:371362 伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)鋰電池相關(guān)的概念進(jìn)行了梳理，并進(jìn)行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:437064 圍繞固態(tài)電池這項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競(jìng)賽”似乎一直都沒(méi)有停下來(lái)，而是有加速趨勢(shì)，包括豐田、大眾集團(tuán)、三星、寶馬、寧德時(shí)代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。近日，豐田汽車動(dòng)力總成公司執(zhí)行副
2020-08-11 09:18:381469 據(jù)外媒報(bào)道，由福特支持的電池創(chuàng)企Solid Power表示，2022年初將開始測(cè)試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池，此舉意味著該公司最終或?qū)⒖梢詭椭鷤鹘y(tǒng)車企向電動(dòng)車領(lǐng)域推進(jìn)。
2020-12-11 14:06:161749 福特汽車支持的電池初創(chuàng)公司SolidPower表示，它有望在2022年初開始測(cè)試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池，這預(yù)示著它最終可以幫助老牌汽車公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得進(jìn)展。
2020-12-13 10:21:301643 美國(guó)電池開發(fā)商Solid Power已開始在其位于科羅拉多州的工廠試生產(chǎn)鋰金屬全固態(tài)電池。該公司表示，它還已經(jīng)派出了原型電池單元進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估，并預(yù)計(jì)將在2022年初開始正式測(cè)試，以使電池有資格集成到電動(dòng)汽車中。
2020-12-14 16:05:093157 進(jìn)入2021年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:004473 進(jìn)入 2021 年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:007305 2月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）分拆出來(lái)的電池業(yè)務(wù)LG能源解決方案（LG Energy Solution）已開始建造特斯拉4680電池試點(diǎn)產(chǎn)線，該生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間可能早于松下。
2021-02-24 09:30:352285 Power所生產(chǎn)的低成本、高能量的固態(tài)電池技術(shù)。 Solid Power計(jì)劃于2022年開始試點(diǎn)生產(chǎn)用于電動(dòng)車的固態(tài)電池，并使用現(xiàn)有的鋰離子電池生產(chǎn)線，旨在支持電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)降低成本并提高安全性。Solid Power當(dāng)前已具備下一代固態(tài)電池的規(guī)?；a(chǎn)能力。 寶馬
2021-05-13 10:29:441678 的突破似乎難以實(shí)現(xiàn)，反倒是這些廠商布局固態(tài)電池、公布相關(guān)專利的消息時(shí)有傳出。 固態(tài)電池，動(dòng)力電池的下一個(gè)爆點(diǎn)？ 著名韓國(guó)電池制造商SK Innovation近期向美國(guó)固態(tài)電池公司Solid Power投資了3000萬(wàn)美元，由后者授權(quán)專利科技，雙方合作開發(fā)車規(guī)固態(tài)電池?，F(xiàn)代和起亞不久
2021-11-08 09:19:472886 
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2019878 寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，目前正全面推進(jìn)鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)、無(wú)稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。
2022-10-21 15:44:031636 固態(tài)電池正成為風(fēng)口，相關(guān)布局不斷提速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)全球固態(tài)電池出貨量將高速增長(zhǎng)，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_(dá)到276.8Gwh，整體滲透率預(yù)計(jì)將保持10%左右。
2022-11-23 14:24:2010316 
固態(tài)電池的電解質(zhì)為固態(tài)，能量密度高 固態(tài)電池內(nèi)部沒(méi)有沉重的液態(tài)電解質(zhì)，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態(tài)電解質(zhì)。固態(tài)電池的整體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)鋰離子電池相似，充放電方式也大同小異，但因?yàn)闆](méi)有液體，所以電池內(nèi)部更緊密，體積更小，能量密度增加。
2022-12-01 15:34:182584 驅(qū)動(dòng)因素 從液態(tài)電池向固態(tài)電池的轉(zhuǎn)化，從長(zhǎng)期來(lái)看是電池技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)。推動(dòng)這一轉(zhuǎn)化的原因主要有安全性、能量密度兩點(diǎn)。我
2023-02-14 09:43:435130 什么是全固態(tài)電池？ 如其名所示，全固態(tài)電池是構(gòu)成電池的所有部件均是“固態(tài)”的電池。鋰離子電池等二次電池（可以充電、反復(fù)使用的電池）基本上由以金屬為材料的兩個(gè)電極（正極和負(fù)極）以及充滿其間的電解質(zhì)構(gòu)成
2023-02-21 11:10:4511849 
固態(tài)電池大幅提升電池安全，打破液態(tài)電池能量密度瓶頸。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，部分或全部替代液態(tài)電解質(zhì)，可大幅提升電池的安全性、能量密度，是現(xiàn)有材料體系長(zhǎng)期潛在技術(shù)方向。
2023-05-22 12:32:1616550 
基于此，越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過(guò)目前來(lái)看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會(huì)更快一些。
2023-05-25 16:14:423910 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個(gè)顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動(dòng)，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:374407 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動(dòng)力電池過(guò)渡， 并且隨著國(guó)際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進(jìn)入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:407109 
車企對(duì)固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來(lái)、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測(cè)試與美國(guó)電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測(cè)試車將于2025年之前上路。
2023-06-13 15:38:551284 目前，主流動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。
2023-06-14 16:05:454812 未來(lái)10年將是固態(tài)電池研發(fā)關(guān)鍵的機(jī)遇期，并預(yù)計(jì)在2025年至2030年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)和應(yīng)用。
2023-06-14 16:12:431381 據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對(duì)應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/kg左右，對(duì)應(yīng)續(xù)航500-700km。而固態(tài)電池若采用高鎳三元+金屬鋰的材料體系，能量密度有望超過(guò)400Wh/kg，續(xù)航將獲得重大提升。
2023-06-15 16:50:231140 近日，三星SDI公開展示了在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果，計(jì)劃在今年年底前，完成所有固態(tài)電池的試驗(yàn)生產(chǎn)線并開始原型生產(chǎn)。
2023-06-21 14:33:182858 國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)對(duì)于固態(tài)電池的進(jìn)展及布局情況是如何？我們梳理一下相關(guān)進(jìn)展及布局情況
2023-07-17 12:53:161844 國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)對(duì)于固態(tài)電池的進(jìn)展及布局情況是如何？我們梳理一下相關(guān)進(jìn)展及布局情況，以供查閱。
2023-08-04 11:02:223029 石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來(lái)電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:576012 目前，主流動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局；汽車企業(yè)中，豐田、寶馬等也都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池。
2023-09-25 16:46:061661 10月12日,深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比克電池”)首次發(fā)布半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品,兼顧能量密度和循環(huán)壽命的同時(shí),滿足極致安全性能。據(jù)悉,比克半固態(tài)電池已通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試,短路不漏液,針刺不
2023-10-13 09:34:331444 
近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項(xiàng)目簽約重慶，計(jì)劃投資100億元；8月，樂(lè)普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:025860 
固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:207702 近日有更多電池廠、主機(jī)廠也紛紛在半固態(tài)電池賽道中釋放出升溫的信息。本周，蜂巢能源正式發(fā)布全球首款量產(chǎn)方形半固態(tài)電池（即二代果凍電池），突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹的瓶頸，目前已進(jìn)入A樣開發(fā)階段。
2023-12-19 15:08:011313 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文將
2023-12-25 15:20:0218235 近日，輝能科技宣布全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。
2024-02-27 09:39:172608 要說(shuō)汽車動(dòng)力電池的終極形態(tài)是什么，固態(tài)電池必有席位。
2024-04-15 17:09:404146 
盡管全固態(tài)電解質(zhì)存在電導(dǎo)率低和電極、電解質(zhì)界面穩(wěn)定性差等問(wèn)題尚未得到全面解決，但半固態(tài)電池作為通往全固態(tài)電池的中間方案，已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2024-04-18 10:22:21762 
小批量裝車，能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，全固態(tài)電池最早有望2025年開始量產(chǎn)。當(dāng)前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速，未來(lái)幾年有望持續(xù)保持高景氣度。鋰電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：
2024-04-22 16:51:571956 
圓柱電池和固態(tài)電池是兩個(gè)不同的概念，它們分別描述了電池的形態(tài)和電解質(zhì)的類型。
2024-05-06 17:34:352523 固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同，但在熱管理方面，固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問(wèn)題。
2024-05-06 17:46:177609 海目星在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已進(jìn)行了長(zhǎng)期的研發(fā)工作，涉及半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)到全固態(tài)電池的三個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)路線。
2024-05-16 14:18:191300 今年以來(lái)，各式各樣的半固態(tài)、全固態(tài)電池開始愈發(fā)頻繁且高調(diào)地現(xiàn)身，而背后均有氧化物電解質(zhì)的身影。
2024-05-16 17:41:222443 在電解質(zhì)之外，生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備的革新，不僅是固態(tài)電池布局企業(yè)樹立差異的重點(diǎn)方向，更是固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)邁向量產(chǎn)出貨的必要因素。
2024-05-29 11:24:5315566 固態(tài)電池與液態(tài)電池作為當(dāng)前電池技術(shù)的兩大主流方向，各自在材料組成、工作原理、性能特點(diǎn)、安全性及應(yīng)用前景等方面存在顯著區(qū)別。以下是對(duì)這兩種電池類型的詳細(xì)對(duì)比分析。
2024-07-15 16:46:0318008 8月14日，全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池制造商寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅(jiān)定投入與顯著進(jìn)展。公司表示，其全固態(tài)電池技術(shù)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，并計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。這一雄心勃勃的目標(biāo)彰顯了寧德時(shí)代在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。
2024-08-14 15:02:261827 固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)替代易燃易爆的電解液，實(shí)現(xiàn)電池本征安全，同時(shí)可以應(yīng)用更高比容量的正負(fù)極
2024-08-22 16:01:261458 固態(tài)電池在安全性方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢(shì)，這主要得益于其獨(dú)特的固態(tài)電解質(zhì)結(jié)構(gòu)。以下是對(duì)固態(tài)電池安全性的詳細(xì)分析：
2024-09-15 11:47:004146 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池，其內(nèi)部完全沒(méi)有液體的存在，由無(wú)機(jī)物或有機(jī)高分子固體作為電池的電解質(zhì)。這種電池技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池具有顯著的優(yōu)勢(shì)，以下是對(duì)固態(tài)電池概念的詳細(xì)闡述：
2024-09-15 11:57:008756 在電動(dòng)化的浪潮席卷全球之際，兩大核心驅(qū)動(dòng)力——技術(shù)的持續(xù)革新與應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展，正引領(lǐng)著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速邁向產(chǎn)業(yè)化。固態(tài)電池企業(yè)在這一進(jìn)程中，不僅要深耕技術(shù)路徑的優(yōu)化，還需精準(zhǔn)錨定契合度高的應(yīng)用場(chǎng)景，以技術(shù)適配需求，開辟市場(chǎng)新藍(lán)海。
2024-09-20 15:15:391432 固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)。這種電池技術(shù)因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命等方面的潛在優(yōu)勢(shì)而受到廣泛關(guān)注。以下是固態(tài)電池的優(yōu)缺點(diǎn)以及與傳統(tǒng)鋰電池的比較。 固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)
2024-10-28 09:12:5111447 固態(tài)電池技術(shù)是當(dāng)前電池研究領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)，它被看作是下一代電池技術(shù)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性和更長(zhǎng)的使用壽命。 1. 固態(tài)電池的基本原理 固態(tài)電池
2024-10-28 09:18:423199 隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，對(duì)電池性能的要求越來(lái)越高。固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性和長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，成為了許多企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)研究對(duì)象。 1. 了解固態(tài)電池的基本原理 在選擇固態(tài)
2024-10-28 09:20:131494 隨著全球?qū)稍偕茉春碗妱?dòng)汽車的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)高效、安全且環(huán)境友好的能源存儲(chǔ)解決方案的需求也隨之增加。固態(tài)電池（SSBs）作為一種新型電池技術(shù)，因其在能量密度、安全性和循環(huán)壽命方面的潛在優(yōu)勢(shì)而成
2024-10-28 09:26:503596 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和清潔技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，電池技術(shù)的發(fā)展變得至關(guān)重要。固態(tài)電池作為一種新興的能源存儲(chǔ)解決方案，以其卓越的性能和安全性，有望在未來(lái)幾年內(nèi)徹底改變能源存儲(chǔ)市場(chǎng)。 一、固態(tài)電池
2024-10-28 09:29:302645 據(jù)最新報(bào)道，現(xiàn)代汽車即將邁入電動(dòng)汽車電池技術(shù)的全新階段，著手啟動(dòng)全固態(tài)電池的生產(chǎn)。這一消息得到了業(yè)內(nèi)消息人士的證實(shí)，他們透露現(xiàn)代汽車的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線建設(shè)已進(jìn)入尾聲，目前僅剩物流自動(dòng)化部分的完善
2024-12-30 10:06:531312 華為固態(tài)電池真牛！ 超長(zhǎng)續(xù)航：?jiǎn)未纬潆娂纯尚旭?000公里 極速充電：五分鐘內(nèi)充滿80% 極致安全：不可燃、不漏液 長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：循環(huán)壽命達(dá)10000次以上 如上是華為電池展示的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，每一條都讓
2025-02-18 16:14:311045 
據(jù)央視新聞報(bào)道，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日透露了全固態(tài)電池的進(jìn)展，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。 中信證券則在研報(bào)中分析到，固態(tài)
2025-02-26 15:16:561392 景對(duì)極端環(huán)境適應(yīng)性和長(zhǎng)期可靠性提出更高要求，固態(tài)電池憑借其高能量密度、本征安全性和寬溫域穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，成為極具潛力的下一代電池技術(shù)發(fā)展方向。固態(tài)電池的應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋
2025-06-04 10:00:38996 
在新能源汽車滲透率突破25%、動(dòng)力電池成本占比超35%的當(dāng)下，固態(tài)電池憑借高能量密度、高安全性等特性，正成為下一代動(dòng)力電池的核心方向。從半固態(tài)電池的規(guī)模量產(chǎn)到全固態(tài)電池的工程化驗(yàn)證，技術(shù)迭代已進(jìn)入
2025-07-28 18:01:16648
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