長江存儲首款企業(yè)級PCIe 4.0固態(tài)硬盤PE310系列的推出，是長江存儲對企業(yè)級存儲市場的重要布局，也標(biāo)志著長江存儲存儲系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)版圖的完善。PE310將為大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、流媒體等云存儲場景
2022-07-25 18:24:05
1749 
（文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)，也有科研機(jī)構(gòu)。 ? 所謂的固態(tài)
2022-03-16 07:11:0022463 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著新能源汽車與儲能產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，也帶動了多家產(chǎn)業(yè)鏈公司加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化布局，包括上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等企業(yè)都宣布了全固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃。全球范圍內(nèi)，各大電池
2024-10-18 01:01:003412 。 2月17日，利元亨公告表示，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池量產(chǎn)全線工藝覆蓋，形成包含整線解決方案及關(guān)鍵工段設(shè)備的綜合能力，預(yù)計(jì)2026年或有批量固態(tài)電池進(jìn)入裝車測試階段。 國內(nèi)外全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展 固態(tài)電池的技術(shù)路線在日本、韓國、美國和中國
2025-02-18 00:55:005662 。而這段空白時(shí)間，讓半固態(tài)電池成為當(dāng)前最佳的動力電池選擇。 ? 半固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀 ? 2024年被稱為半固態(tài)電池裝車元年，不少國內(nèi)外供應(yīng)鏈企業(yè)及車企已經(jīng)在加碼布局。比如中國的寧德時(shí)代、冠盛股份、孚能科技、欣旺達(dá)等，日本的豐
2025-03-24 00:15:003252 ?一鍵成型、穩(wěn)壓強(qiáng)測，固態(tài)電池研發(fā)高效解決方案！固態(tài)電池穩(wěn)壓測試套件包含專用模具、壓合設(shè)備與壓力保持套件，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池材料從粉末壓實(shí)到穩(wěn)定測試的全流程覆蓋！只需將材料裝入夾具，壓制成型后轉(zhuǎn)入壓力
2025-07-25 17:15:54
國內(nèi)企業(yè)級固態(tài)硬盤生產(chǎn)企業(yè)，目前已經(jīng)完成C輪融資，現(xiàn)招聘嵌入式固件研發(fā)工程師，坐標(biāo)北京、上海。職位描述：1、 負(fù)責(zé)公司存儲產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)和功能的設(shè)計(jì)開發(fā)；2、 聯(lián)合軟硬件設(shè)計(jì)人員進(jìn)行系統(tǒng)集成測試、調(diào)試
2015-11-17 10:36:09
固態(tài)繼電器是個(gè)小分支國內(nèi)有哪些公司是有做固態(tài)繼電器的嗎請老師們求教
2020-06-04 10:13:36
`為期兩天的2018年中國中部國際產(chǎn)能合作論壇暨企業(yè)對接洽談會，在武漢東湖國際會議中心圓滿落幕。會議期間，中外嘉賓齊聚，圍繞高質(zhì)量“走出去”和高水平“引進(jìn)來”，以“開放發(fā)展，合作共贏”為主題，積極
2018-10-21 13:30:13
(8.73,-0.06,-0.68%)1家企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市。 與其他新興行業(yè)一樣，光伏行業(yè)目前正經(jīng)歷著階段性產(chǎn)能過剩的陣痛。隨著國內(nèi)能源供需矛盾的日益嚴(yán)峻及環(huán)保壓力的加大，火力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性越來越低
2012-07-04 17:10:35
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認(rèn)可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實(shí)現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
`似乎所有的技術(shù)應(yīng)用在我國都逃不出創(chuàng)新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規(guī)范管理和有序發(fā)展的規(guī)律，動力鋰電池也一樣。調(diào)整政策，優(yōu)勝劣汰1、電池產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能準(zhǔn)入門檻提高企業(yè)的電池質(zhì)量、產(chǎn)能等
2017-02-10 08:20:46
并存的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國動力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40％。另有數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到2017年的100家左右，1
2019-05-10 01:05:42
的市場突破方向。（典型的全固態(tài)電池，容量只有1.0mAh，只能給小型電子產(chǎn)品供電）不僅如此，全固態(tài)電池現(xiàn)在的制備技術(shù)成熟度總體一般，能形成規(guī)模產(chǎn)能的企業(yè)非常有限，技術(shù)規(guī)模化擴(kuò)產(chǎn)需要克服的困難還有很多，仍
2015-12-23 13:49:30
的第三年，國內(nèi)疫情逐漸得到控制，國內(nèi)芯片企業(yè)在產(chǎn)能補(bǔ)給上也有所提升，但芯片結(jié)構(gòu)性短缺仍在持續(xù)，部分芯片廠商交貨周期已延長至30周以上；另外，目前國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)發(fā)展雖相對較好，但高端芯片研發(fā)實(shí)力薄弱，仍
2022-05-19 18:39:35
2009年1-11月電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)效益情況
在國內(nèi)刺激經(jīng)濟(jì)政策與經(jīng)濟(jì)振興方案的共同作用下，1-11月我國電池行業(yè)規(guī)模
2010-01-11 09:50:41707 近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時(shí)，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。
2017-03-06 09:38:30813 固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261451 
在松下、三星SDI等國際圓柱電池巨頭的帶動下，國內(nèi)電池企業(yè)對21700電池同樣充滿期待且開始布局。在越來越多圓柱電池布局21700電池的同時(shí)，業(yè)內(nèi)也產(chǎn)生21700是否將全面替代18650的討論和思考
2017-12-27 10:15:538675 日前，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強(qiáng)調(diào)了 鋰電池 三元材料 專利技術(shù) 布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中
2018-04-04 02:55:006538 隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域
2018-04-03 15:14:5910432 據(jù)報(bào)道指在中國計(jì)劃于2020年完全取消對電動汽車的補(bǔ)貼，國內(nèi)動力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業(yè)預(yù)見到這種機(jī)會正計(jì)劃在中國市場展開投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。
2018-05-08 15:54:065005 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進(jìn)。不過，市場期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進(jìn)。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標(biāo)。
2018-07-05 15:30:404704 
清陶團(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實(shí)現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-07-11 10:06:134950 合肥國能動力的磷酸鐵鋰固態(tài)電池項(xiàng)目，是目前國內(nèi)唯一能進(jìn)入到運(yùn)用領(lǐng)域的汽車固態(tài)電池產(chǎn)品。
2018-07-16 16:14:2110677 大眾汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人AxelHeinrich認(rèn)為，固態(tài)電池技術(shù)會成為電動汽車行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2018-07-24 11:21:463936 
在洗牌加速情況下，排名靠前的動力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴(kuò)張。
2018-07-30 10:34:373378 
清陶團(tuán)隊(duì)領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實(shí)現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-08-06 08:21:175672 外資+國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在華產(chǎn)能布局盤點(diǎn)
2018-08-12 09:27:208908 無獨(dú)有偶,黃世霖日前在演講中提到,現(xiàn)在國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過?，F(xiàn)象明顯,頭部企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧,導(dǎo)致產(chǎn)能不足;而中小廠商和落后廠商產(chǎn)能卻難以消化,生存空間正不斷受到擠壓?！斑@種現(xiàn)象預(yù)計(jì)會延續(xù)到2023年”。
2018-09-11 17:33:274099 瞄準(zhǔn)2020年補(bǔ)貼退出后市場，日韓動力電池巨頭開始重襲中國新能源汽車市場，由此也給國內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國際供應(yīng)鏈的新機(jī)會。
2018-09-12 15:44:001399 近日，一則國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時(shí)，竟然有人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點(diǎn)嗎？
2018-11-24 10:11:551712 目前，動力電池全球化競爭日益激烈，雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢，但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局，是潛在的強(qiáng)大競爭者。
2018-11-26 09:25:484655 近幾年來，盡管全球動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢頭迅猛，尤其是中國國內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過剩，但全球市場高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場對動力電池的需求，全球動力電池主要產(chǎn)能集中地中日韓三國行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛砸錢投資，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，目的只有一個(gè)，保持市場領(lǐng)先優(yōu)勢。
2018-12-09 09:53:541631 
對2018年間國內(nèi)已進(jìn)入開工投建、擴(kuò)建的銅箔項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2019年間的新產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)，在2019年間，國內(nèi)有12.9萬噸電解銅箔的新增產(chǎn)能，這樣國內(nèi)電解銅箔總產(chǎn)能將達(dá)到58.24萬噸。其中PCB銅箔產(chǎn)能新增3.1萬噸，鋰電池銅箔產(chǎn)能新增9.8萬噸。
2018-12-14 15:24:107008 
固態(tài)電池一旦正式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源產(chǎn)業(yè)將會迎來新的飛躍，當(dāng)大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時(shí)候，國內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表也在悄然發(fā)生著變化。
2019-01-22 16:08:386064 
輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)對外授權(quán)，選擇了一家儲能電池企業(yè)。
2019-04-10 17:29:194436 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3728439 紅火的新能源汽車市場拉高了動力電池需求，全球動力電池企業(yè)紛紛“快馬加鞭”擴(kuò)大產(chǎn)能。
2019-07-25 11:46:285958 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達(dá)到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38918 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5163276 作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)受到廣泛關(guān)注。
2020-04-13 11:14:27804 目前全球布局固態(tài)電池的公司和機(jī)構(gòu)超過46家，國內(nèi)外企業(yè)和資金主要圍繞三個(gè)路徑進(jìn)行布局，分別是：聚合物電解質(zhì)和無機(jī)電解質(zhì)的氧化物、硫化物，三者分別代表了這一技術(shù)的過去、現(xiàn)在和未來。
2020-05-20 10:47:145265 
今年3月，三星宣布發(fā)明了一種提高全固態(tài)電池壽命和安全性的方法，使這種電池有望替代鋰離子電池。這種電池采用固態(tài)電解質(zhì)，在高溫下不易燃，還能抑制鋰枝晶生長避免穿刺短路。此外它使用銀碳（Ag-C）復(fù)合層作為陽極，能將能量密度提高到900Wh/L。
2020-06-01 14:49:455378 今年以來，國內(nèi)外企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域投資布局動作頻頻。近日，大眾集團(tuán)宣布已向斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)Quantum Scape追加投資2億美元，旨在加速推動固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化量產(chǎn)。此前不久，造車新勢力——合眾公司與清陶能源達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。
2020-07-09 15:15:226368 新能源汽車漸成趨勢，動力電池的進(jìn)展也吸引著越來越多的關(guān)注。日前，包括大眾、三星、寶馬、寧德時(shí)代在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。
2020-07-20 08:42:40832 2)國內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)：受日韓電池企業(yè)全球布局加速以及小動力、電動工具等終端市場需求增加影響，國內(nèi)動力鋰電池以及細(xì)分領(lǐng)域電池企業(yè)進(jìn)一步加速新產(chǎn)能布局，新一輪產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)帶動上游鋰電設(shè)備需求增長。
2020-10-13 17:17:444340 
固態(tài)電池對電動汽車的續(xù)航將有顯著的提升，更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節(jié)省更大的空間，裝載更多的電池，被認(rèn)為是下一代動力電池技術(shù)路徑，前景廣闊，包括寧德時(shí)代、豐田、萬向一二三等國內(nèi)外主流企業(yè)均有布局。
2020-10-20 11:58:242456 日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池，由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久，不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池，然而由于技術(shù)所限蔚來卻無法推動固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002685 要想將動力電池能量密度和安全提升一個(gè)量級，固態(tài)電池就是必然要攻克下的一個(gè)關(guān)鍵“山頭”。
2020-11-10 10:50:565326 相較于鋰電池，新型固態(tài)電池不僅在能量密度上做到出眾，還 具有不可燃、無腐蝕等特性，因此其也被譽(yù)為下一代動力電池技術(shù)路線，吸引了眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域布局。
2020-12-10 10:52:293099 固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。那么，相對于當(dāng)前市場主流的鋰離子電池，固態(tài)電池有著怎樣的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)呢？優(yōu)點(diǎn)1、安全性好
2020-12-25 19:31:4770470 高工鋰電獲悉，2020年以來，以輝能、輝能、衛(wèi)藍(lán)、SES、三星SDI、Solid Power等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領(lǐng)域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場高地。
2021-01-05 10:28:326986 ，全固態(tài)電池的量產(chǎn)還是很遠(yuǎn)的事情，原因是目前固態(tài)電池的市場需求很低，例如在為了續(xù)航能力而犧牲成本，在當(dāng)前有其它技術(shù)可行的情況下用戶與車企都不會買單。因此在固態(tài)電池有較大的需求之前是不會爭首個(gè)固態(tài)電池這個(gè)噱頭。他還透露，固態(tài)電池小試已經(jīng)達(dá)到了技術(shù)
2021-01-11 10:09:482495 進(jìn)入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:004473 固態(tài)電池一出，與電池隔膜相關(guān)的上市公司股票大跌。那么，隔膜在電池中起到的作用是什么？為什么固態(tài)電池的出現(xiàn)，會令電池隔膜企業(yè)股票下跌？
2021-02-14 09:39:0020844 進(jìn)入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:007305 ? ? 摘要 隨著Q1的電池原材料價(jià)格往上漲，圍繞電芯生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)生存環(huán)境是很惡劣的，2021年總體新能源乘用車在國內(nèi)的格局其實(shí)并不如賣方估算的那么樂觀。 我覺得有必要對目前國內(nèi)二線電池企業(yè)
2021-01-26 09:40:223069 
固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。
2021-03-17 21:44:57
32 水漲船高。就負(fù)極材料而言，若按1GWh對應(yīng)負(fù)極材料1000噸用料測算，寧德時(shí)代產(chǎn)能一旦全部釋放，其在未來產(chǎn)生的正極材料需求將達(dá)到60-65萬噸，可供對比的是2020年中國負(fù)極材料出貨量37萬噸，需求量十分龐大。 為匹配頭部動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張需求，國內(nèi)負(fù)極材料企業(yè)進(jìn)入新
2021-06-24 14:46:242877 水漲船高。就負(fù)極材料而言，若按1GWh對應(yīng)負(fù)極材料1000噸用料測算，寧德時(shí)代產(chǎn)能一旦全部釋放，其在未來產(chǎn)生的正極材料需求將達(dá)到60-65萬噸，可供對比的是2020年中國負(fù)極材料出貨量37萬噸，需求量十分龐大。 為匹配頭部動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張需求，國內(nèi)負(fù)極材料企業(yè)進(jìn)入新
2021-06-24 14:48:341988 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2019878 目前我們看到國內(nèi)的固態(tài)電池企業(yè)，由于傳統(tǒng)電池的規(guī)模已經(jīng)非常大，需要把自己的產(chǎn)能也快速提升，從小批量進(jìn)行生產(chǎn)測試和迭代，快速提高。半固態(tài)的這一批，都開始建設(shè)產(chǎn)能從2GWh往上到5GWh來規(guī)劃。
2022-11-23 11:22:22889 固態(tài)電池正成為風(fēng)口，相關(guān)布局不斷提速。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來全球固態(tài)電池出貨量將高速增長，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_(dá)到276.8Gwh，整體滲透率預(yù)計(jì)將保持10%左右。
2022-11-23 14:24:2010316 
2月14日，總投資100億元的15GWh清陶能源動力固態(tài)電池儲能產(chǎn)業(yè)基地正式簽約落地成都市郫都區(qū)，首條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh，預(yù)計(jì)首批半固態(tài)電池將在近期正式下線。在去年11月，清陶能源與北汽福田聯(lián)合開發(fā)的首套量產(chǎn)商用車固態(tài)電池系統(tǒng)已完成調(diào)試、正式下線。
2023-02-27 10:32:262360 基于此，越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過目前來看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會更快一些。
2023-05-25 16:14:423910 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個(gè)顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:374407 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動力電池過渡， 并且隨著國際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進(jìn)入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:407109 
車企對固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測試與美國電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測試車將于2025年之前上路。
2023-06-13 15:38:551284 進(jìn)入2023年，國內(nèi)固態(tài)電池市場熱度依然不減。2
2023-06-14 09:45:062764 
目前，主流動力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。
2023-06-14 16:05:454812 未來10年將是固態(tài)電池研發(fā)關(guān)鍵的機(jī)遇期，并預(yù)計(jì)在2025年至2030年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)和應(yīng)用。
2023-06-14 16:12:431381 衛(wèi)藍(lán)新能源是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，同時(shí)也是國內(nèi)最早一批實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池批量生產(chǎn)的企業(yè)。
2023-07-06 15:44:081785 國內(nèi)外各大企業(yè)對于固態(tài)電池的進(jìn)展及布局情況是如何？我們梳理一下相關(guān)進(jìn)展及布局情況，以供查閱。
2023-08-04 11:02:223029 儲能電池市場正在迎來一輪高速增長!投入研發(fā)、擴(kuò)大產(chǎn)能、延伸業(yè)務(wù)鏈條，國內(nèi)領(lǐng)先電池企業(yè)豪鵬科技加快布局儲能電芯領(lǐng)域，夯實(shí)“消費(fèi)+儲能”雙曲線發(fā)展路徑。
2023-08-15 14:45:481365 石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:576014 今年以來，伴隨著電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃落地和車企的裝車應(yīng)用，固態(tài)電池領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。
2023-08-28 10:41:21901 
隨著動力電池“退役潮”即將來臨，國內(nèi)企業(yè)開始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐，多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場。
2023-09-08 09:52:31531 近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項(xiàng)目簽約重慶，計(jì)劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:025860 
距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余，國內(nèi)動力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何？本文將聚焦于新電池法對碳足跡的強(qiáng)制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:091303 固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:207702 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì)，其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文將
2023-12-25 15:20:0218235 內(nèi)部的熱失控，并在極端情況下導(dǎo)致電池爆炸。而全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，能夠有效抑制電池內(nèi)部的熱失控反應(yīng)，提高電池的安全性能，減少了電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。 其次，全固態(tài)電池具有更高的能量密度。能量密度是指單位體積
2024-01-09 17:09:231643 在短短幾天內(nèi)，多家企業(yè)相繼發(fā)布了有關(guān)固態(tài)電池研發(fā)與應(yīng)用的重大消息，引起了市場的廣泛關(guān)注。
2024-04-11 15:06:351471 要說汽車動力電池的終極形態(tài)是什么，固態(tài)電池必有席位。
2024-04-15 17:09:404146 
盡管全固態(tài)電解質(zhì)存在電導(dǎo)率低和電極、電解質(zhì)界面穩(wěn)定性差等問題尚未得到全面解決，但半固態(tài)電池作為通往全固態(tài)電池的中間方案，已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2024-04-18 10:22:21762 
從鋰電池發(fā)展趨勢來看，固態(tài)電池被認(rèn)為是最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)。相較傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢明顯，并具有更高的機(jī)械強(qiáng)度與穩(wěn)定性。2023半固態(tài)電池率先在國內(nèi)落地并實(shí)現(xiàn)
2024-04-22 16:51:571956 
圓柱電池和固態(tài)電池是兩個(gè)不同的概念，它們分別描述了電池的形態(tài)和電解質(zhì)的類型。
2024-05-06 17:34:352523 固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同，但在熱管理方面，固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問題。
2024-05-06 17:46:177609 在電解質(zhì)之外，生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備的革新，不僅是固態(tài)電池布局企業(yè)樹立差異的重點(diǎn)方向，更是固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)邁向量產(chǎn)出貨的必要因素。
2024-05-29 11:24:5315570 材料，突破鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池亦成為動力電池企業(yè)下一步的制勝關(guān)鍵點(diǎn)，在電動汽車領(lǐng)域，全固態(tài)電池是將鋰離子電池電解質(zhì)替換成固體。作為新一代電池的主力，全固態(tài)電池因?yàn)榭梢詫㈦妱悠嚨睦m(xù)航里程大幅度提升，
2024-08-22 16:01:261458 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池，其內(nèi)部完全沒有液體的存在，由無機(jī)物或有機(jī)高分子固體作為電池的電解質(zhì)。這種電池技術(shù)相對于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池具有顯著的優(yōu)勢，以下是對固態(tài)電池概念的詳細(xì)闡述：
2024-09-15 11:57:008756 近日，當(dāng)升科技在機(jī)構(gòu)調(diào)研活動中透露，其固態(tài)電池正極材料業(yè)務(wù)展現(xiàn)強(qiáng)勁勢頭，上半年已成功出貨數(shù)百噸，順利進(jìn)入輝能、清陶、衛(wèi)藍(lán)新能源及贛鋒鋰電等固態(tài)電池領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的供應(yīng)鏈，并成功應(yīng)用于一線汽車制造商的固態(tài)電池車型中，標(biāo)志著公司在固態(tài)電池材料市場的深入布局與實(shí)際應(yīng)用取得了顯著進(jìn)展。
2024-09-06 15:47:151753 在電動化的浪潮席卷全球之際，兩大核心驅(qū)動力——技術(shù)的持續(xù)革新與應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展，正引領(lǐng)著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速邁向產(chǎn)業(yè)化。固態(tài)電池企業(yè)在這一進(jìn)程中，不僅要深耕技術(shù)路徑的優(yōu)化，還需精準(zhǔn)錨定契合度高的應(yīng)用場景，以技術(shù)適配需求，開辟市場新藍(lán)海。
2024-09-20 15:15:391432 固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)。這種電池技術(shù)因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命等方面的潛在優(yōu)勢而受到廣泛關(guān)注。以下是固態(tài)電池的優(yōu)缺點(diǎn)以及與傳統(tǒng)鋰電池的比較。 固態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)
2024-10-28 09:12:5111447 隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，對電池性能的要求越來越高。固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性和長壽命等優(yōu)勢，成為了許多企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)研究對象。 1. 了解固態(tài)電池的基本原理 在選擇固態(tài)
2024-10-28 09:20:131494 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）正式投產(chǎn)。這條產(chǎn)線由純鋰新能源科技公司投資建設(shè)，標(biāo)志著純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池已經(jīng)邁向量產(chǎn)的新階段。
2024-10-28 17:19:431509 近日，中國最強(qiáng)固態(tài)電池TOP10榜單《中國固態(tài)電池綜合競爭力企業(yè)TOP10》正式發(fā)布。該榜單由OFweek產(chǎn)業(yè)研究中心以技術(shù)、產(chǎn)能、市場及生態(tài)四維評價(jià)體系，深度剖析電池廠商在固態(tài)電池賽道中的戰(zhàn)略卡位
2025-04-19 13:44:276574 倒計(jì)時(shí)。對于PACK生產(chǎn)線而言，如何提前布局以適應(yīng)固態(tài)電池的工藝變革，成為搶占市場先機(jī)的關(guān)鍵。 一、材料適配：從“液態(tài)兼容”到“固態(tài)專用” 傳統(tǒng)液態(tài)電池的PACK產(chǎn)線以電解液為核心設(shè)計(jì)，而固態(tài)電池的電解質(zhì)形態(tài)發(fā)生根本性變化，直接
2025-07-28 18:01:16648
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論