無(wú)刷直流（BLDC）馬達(dá)研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)間將大幅縮短。無(wú)刷直流馬達(dá)或永磁同步馬達(dá)（PMSM）取代傳統(tǒng)通用型馬達(dá)或交流馬達(dá)已是大勢(shì)所趨；因應(yīng)此一發(fā)展，飛兆半導(dǎo)體推出叁相混合式類(lèi)比與數(shù)位馬達(dá)控制器，并首度整合微控制器（MCU）與進(jìn)階馬達(dá)控制器（AMC），協(xié)助制造商縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)程。

飛兆半導(dǎo)體功率轉(zhuǎn)換、工業(yè)和汽車(chē)事業(yè)部無(wú)刷直流馬達(dá)產(chǎn)品線行銷(xiāo)經(jīng)理簡(jiǎn)文烯表示，整合MCU與AMC的馬達(dá)控制方案，可減輕客戶軟件負(fù)擔(dān)，并提供彈性化的設(shè)計(jì)。

飛兆半導(dǎo)體功率轉(zhuǎn)換、工業(yè)和汽車(chē)（PCIA）事業(yè)部無(wú)刷直流馬達(dá)產(chǎn)品線行銷(xiāo)經(jīng)理簡(jiǎn)文烯表示，在無(wú)刷直流馬達(dá)產(chǎn)品線逐漸取代傳統(tǒng)交流馬達(dá)之際，僅具機(jī)械專(zhuān)業(yè)背景的馬達(dá)設(shè)計(jì)工程師往往遭遇無(wú)法解決如數(shù)位訊號(hào)處理器（DSP）等電子控制元件的電子電路設(shè)計(jì)演算法、軟件編碼等窘境，而導(dǎo)致產(chǎn)品上市時(shí)程延宕。

有鑒于此，飛兆半導(dǎo)體針對(duì)無(wú)刷直流馬達(dá)推出模組化、進(jìn)階馬達(dá)控制函式庫(kù)，不僅能縮短軟件設(shè)計(jì)時(shí)間，還可保留可編程系統(tǒng)控制及溝通介面空間，供設(shè)計(jì)人員依照產(chǎn)品需求增添特色功能。

此外，飛兆半導(dǎo)體更進(jìn)一步革新馬達(dá)控制器架構(gòu)，利用AMC搭配MCU，以達(dá)到雙核心平行處理運(yùn)算效果，此舉可避免系統(tǒng)突然當(dāng)機(jī)、提高馬達(dá)可靠度。

簡(jiǎn)文烯指出，這是飛兆半導(dǎo)體首次將微控制器嵌入于馬達(dá)控制器當(dāng)中，該顆嵌入式微控制器將傳遞馬達(dá)控制指令予進(jìn)階馬達(dá)控制器，并管理外部溝通介面及馬達(dá)功能；進(jìn)階馬達(dá)控制器則是基于硬件的馬達(dá)控制器，內(nèi)嵌處理核心、角度預(yù)測(cè)器（Angle Predictor）及脈沖寬度調(diào)變引擎（PWM Engine），可針對(duì)各式馬達(dá)設(shè)計(jì)調(diào)整，執(zhí)行正弦波（Sinusoidal Wave）控制、磁場(chǎng)導(dǎo)向控制（FOC）及直接正交（DQ）控制等演算法，并使用函式庫(kù)進(jìn)行設(shè)定與儲(chǔ)存。

值得注意的是，相較于傳統(tǒng)交流馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)效率僅35%，無(wú)刷直流馬達(dá)具90%運(yùn)作效率的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，因此近年來(lái)環(huán)保意識(shí)高漲的歐盟及美國(guó)紛紛推出強(qiáng)制汰換傳統(tǒng)交流馬達(dá)為無(wú)刷直流馬達(dá)的政策。

簡(jiǎn)文烯引用IMS Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，在全球節(jié)能意識(shí)逐漸抬頭的情況下，2010～2015年主要家電（洗衣機(jī)、冰箱、冷氣）改采無(wú)刷直流馬達(dá)/永磁同步馬達(dá)的比例將由17.8%倍增至35.6%。