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電子發(fā)燒友網(wǎng)>觸控感測(cè)>人臉識(shí)別讓假證駕駛員身份無(wú)處可遁

人臉識(shí)別讓假證駕駛員身份無(wú)處可遁

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2016-01-29 14:31:11

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2021人臉識(shí)別六大趨勢(shì)應(yīng)用

中所蘊(yùn)含的身份,并將其與人臉進(jìn)行對(duì)比,從而進(jìn)行識(shí)別開(kāi)鎖。這種“刷臉入戶(hù)”的方式,實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的無(wú)感通行和安全性保障,其最大的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是便捷、安全。5.人臉識(shí)別消費(fèi)機(jī)在生活中的應(yīng)用人臉識(shí)別消費(fèi)機(jī)是布置在
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2021-08-30 07:09:41

人臉識(shí)別會(huì)改變什么

導(dǎo)語(yǔ):人臉識(shí)別已經(jīng)在我們生活中隨處可見(jiàn),但人臉識(shí)別將會(huì)給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí),也會(huì)重新改寫(xiě)我們社交的本質(zhì),以及引發(fā)隱私、公平等方面的道德討論。2017年9月的《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志就人臉識(shí)別帶給我們的優(yōu)點(diǎn)以及危機(jī),進(jìn)行了深入的探討,告訴我們,人臉識(shí)別不只是另一種技術(shù),它將改變社會(huì)。以下為文章全文:
2019-07-16 06:26:54

人臉識(shí)別在安防系統(tǒng)的應(yīng)用研究

,為了實(shí)現(xiàn)在海量視頻中的人員身份的快速識(shí)別,人臉識(shí)別技術(shù)無(wú)疑是最佳的選擇?! ?b class="flag-6" style="color: red">人臉識(shí)別作為一種新興的安防智能化產(chǎn)品,其技術(shù)源頭始于20世紀(jì)60年代,上世紀(jì)90年代計(jì)算機(jī)的出現(xiàn),人臉識(shí)別的才進(jìn)入了真正的機(jī)器
2018-11-07 10:38:18

人臉識(shí)別安檢系統(tǒng)為機(jī)場(chǎng)量身打造

:“本次展出采用‘人臉識(shí)別’技術(shù)的產(chǎn)品都是為機(jī)場(chǎng)量身打造的人工智能產(chǎn)品,涵蓋使用場(chǎng)景包括人臉識(shí)別通關(guān)、機(jī)場(chǎng)安防管理、機(jī)場(chǎng)員工管理等當(dāng)下機(jī)場(chǎng)亟待升級(jí)的領(lǐng)域。”該系統(tǒng)可以通過(guò)將身份證登記照與現(xiàn)場(chǎng)持證
2018-09-21 11:47:23

人臉識(shí)別技術(shù)原理解析

性別、年齡,甚至顏值?! ?v1人臉驗(yàn)證與1vN人臉查找  主人公通過(guò)各種方式,蒙混過(guò)層層身份驗(yàn)證,成功進(jìn)入某機(jī)要部門(mén),這是電影中經(jīng)常出現(xiàn)的情節(jié)。而這層層的身份驗(yàn)證就經(jīng)常包括人臉識(shí)別。在這種應(yīng)用中
2016-12-23 23:17:38

人臉識(shí)別技術(shù)在安防領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

識(shí)別和動(dòng)態(tài)人臉監(jiān)控識(shí)別。靜態(tài)人臉搜索比對(duì)是指靜態(tài)人臉照片與人臉數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì),進(jìn)行人的身份搜索和身份管理。這類(lèi)系統(tǒng)主要應(yīng)用在治安和戶(hù)籍管理方面,目前技術(shù)上已經(jīng)成熟,這是由于數(shù)據(jù)庫(kù)主要來(lái)源于證件照片,照片
2019-06-28 11:42:20

人臉識(shí)別技術(shù)的60年發(fā)展史

們所拋棄,完成它的歷史使命?! ∧敲?b class="flag-6" style="color: red">人臉識(shí)別到底是一項(xiàng)怎樣的技術(shù),小編就將帶大家走進(jìn)人臉識(shí)別,聊聊這項(xiàng)黑科技?! ?b class="flag-6" style="color: red">人臉識(shí)別是什么?  人臉識(shí)別技術(shù),是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別
2018-06-20 13:29:41

人臉識(shí)別既然能運(yùn)用到這么多場(chǎng)景,還這么方便!

,保障學(xué)生安全,記錄學(xué)生請(qǐng)假、缺勤情況。在醫(yī)院中安裝人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng),可以有效地防止外人進(jìn)入傳染區(qū)域和精密儀器房間,阻止情緒激動(dòng)的人員將細(xì)菌帶入手術(shù)室等無(wú)菌場(chǎng)所。人臉識(shí)別在駕校的應(yīng)用駕駛學(xué)員的身份信息認(rèn)證
2018-12-12 15:29:35

人臉識(shí)別的三大模式

一步比對(duì)的過(guò)程,而非配合性是識(shí)別過(guò)程非強(qiáng)制性與高效性的表現(xiàn),識(shí)別對(duì)象無(wú)需到特定位置便能完成識(shí)別工作。由于這兩個(gè)特性使1:N身份認(rèn)證模式能迅速落地于公共安全管理與VIP客戶(hù)人臉識(shí)別等場(chǎng)景,但其難度要遠(yuǎn)高于
2019-08-06 14:15:47

身份識(shí)別

labview身份證信息識(shí)別,以及持證人和身份證照片人臉比對(duì)。該怎么入手,求資料分享
2023-04-13 10:19:47

ADAS的發(fā)展給駕駛員駕駛視野的改變

不止是增加了一些舒適功能如車(chē)內(nèi)手機(jī)無(wú)線連接、個(gè)人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)單,許多新科技的設(shè)計(jì)均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理(即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)),確保駕駛者對(duì)道路狀況和實(shí)時(shí)周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56

DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能

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2021-02-22 06:11:43

LabVIEW人臉識(shí)別設(shè)計(jì)

挑戰(zhàn)成功,獲得全額學(xué)費(fèi)退款。【如何獲得課程退款】1、5月4日 24:00前 提交LabVIEW人臉識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件和測(cè)驗(yàn)題給微信群管理木木2、導(dǎo)師 5月5日24:00前,評(píng)測(cè)學(xué)員設(shè)計(jì)人臉識(shí)別
2019-04-28 10:00:25

S32V視覺(jué)處理平臺(tái)怎么實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別的應(yīng)用?

汽車(chē)行業(yè)ADAS功能需求日益增長(zhǎng),防疲勞駕駛是一個(gè)熱門(mén)方向,對(duì)于駕駛員狀態(tài)的檢測(cè),人臉識(shí)別是基礎(chǔ),只有快速準(zhǔn)確地識(shí)別人臉,才能對(duì)人臉狀態(tài)進(jìn)行分析。本文將介紹基于S32V來(lái)實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別的應(yīng)用。
2020-11-26 06:36:10

facexx人臉識(shí)別身份驗(yàn)證迎來(lái)新技術(shù)革新

人員的身份驗(yàn)證需求。比如現(xiàn)在很多智能辦公室都已經(jīng)有門(mén)禁考勤系統(tǒng),還有簽到系統(tǒng),人臉識(shí)別閘機(jī)等等,這些設(shè)備其實(shí)就是在AI身份驗(yàn)證的基礎(chǔ)上面產(chǎn)生的硬件設(shè)備,他們通過(guò)終端的數(shù)據(jù)分析能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器識(shí)別人臉的目的
2018-12-19 15:06:55

【熱門(mén)方案】人臉識(shí)別測(cè)溫考勤一體機(jī)、人臉識(shí)別門(mén)禁一體機(jī)、基于瑞芯微 RK3288人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)等熱門(mén)方案

自由選擇4.大數(shù)據(jù)系統(tǒng):千萬(wàn)級(jí)架構(gòu)的大數(shù)據(jù)平臺(tái),同時(shí)支持上千萬(wàn)用戶(hù)的體溫考勤查詢(xún),可追溯任意用戶(hù)的半年數(shù)據(jù)5.強(qiáng)大擴(kuò)展功能:可對(duì)接閘機(jī)、門(mén)鎖、車(chē)庫(kù)等第三方設(shè)備6.活體檢測(cè):識(shí)別是否活體人臉,只有活體
2021-08-12 10:05:05

【羅姆BD70522GUL-EVK-101評(píng)估板試用申請(qǐng)】車(chē)載駕駛員狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)

項(xiàng)目名稱(chēng):車(chē)載駕駛員狀態(tài)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)試用計(jì)劃:想找到一款合適的低功耗電源IC
2019-11-28 17:46:46

世平推出 PKE 汽車(chē)無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)解決方案

。PKE 的工作原理是當(dāng)駕駛員靠近 PKE 系統(tǒng)的感應(yīng)區(qū)域時(shí),只要駕駛員的手觸及車(chē)門(mén)把手,駕駛員攜帶的 PKE 系統(tǒng)的身份識(shí)別鑰匙會(huì)接收到汽車(chē)發(fā)送的低頻信號(hào),如果這個(gè)信號(hào)與鑰匙中保存的身份識(shí)別信息一致
2015-10-27 08:10:13

什么是人臉識(shí)別技術(shù)

什么是人臉識(shí)別技術(shù)人臉識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)人臉識(shí)別技術(shù)流程人臉圖像預(yù)處理人臉識(shí)別三大關(guān)鍵技術(shù)人臉識(shí)別幾大特征基于KL 變換的特征人臉識(shí)別方法
2021-03-03 06:17:46

什么是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)?

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),即 DMS(Driver Monitor System),是利用安裝在車(chē)上的傳感器,在駕駛員駕駛過(guò)程中,通過(guò)接觸或非接觸的方式,實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài),能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為,并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 (圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),侵刪)
2019-09-16 10:36:34

企業(yè)安防中的人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用解決方案,八達(dá)馬人臉技術(shù)剖析

實(shí)現(xiàn)快速身份識(shí)別,實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警。 動(dòng)態(tài)人臉技術(shù)優(yōu)選解決方案:采用狀辨識(shí)機(jī)理減少?gòu)?fù)雜背景的干擾檢測(cè)左右旋轉(zhuǎn)小于等于30度,上下旋轉(zhuǎn)小于等于15度的人臉人臉檢測(cè)/捕獲率高準(zhǔn)確的人臉跟蹤,為每人抓拍多張
2018-08-01 15:53:47

你周?chē)?b class="flag-6" style="color: red">人臉識(shí)別嗎?

應(yīng)用:應(yīng)用在交通上可以讓交警減輕負(fù)擔(dān),檢測(cè)的司機(jī)的狀態(tài),是否酒駕、疲憊勞駕,如果是,就會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示。還有就是車(chē)流的監(jiān)控、檢車(chē)哪邊的路況是否堵車(chē)、是否有交通事故、乘客身份識(shí)別。等等,人臉識(shí)別的應(yīng)用場(chǎng)所還有
2017-06-30 13:54:38

使用i.MX RT1170的ADAS駕駛員睡意檢測(cè),請(qǐng)問(wèn)MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意?

我們有以下要求 1)車(chē)輛駕駛員人臉檢測(cè)或駕駛員不在2) 計(jì)算駕駛員眨眼次數(shù)3)檢查司機(jī)的張嘴度(哈欠檢測(cè))4)檢查駕駛員的頭部位置(Head Tilt) 對(duì)于以上要求,MX RT1170是否足以檢測(cè)睡意?如果不是,請(qǐng)建議合適的零件號(hào)。
2023-03-15 08:05:01

全高級(jí)駕駛員的感知系統(tǒng)

道路安全從摩爾定律中受益良多,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知,減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警,例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39

創(chuàng)新和InfoADAS技術(shù)打造提升版駕駛員體驗(yàn)

的創(chuàng)新用例來(lái)增強(qiáng)駕駛員對(duì)車(chē)內(nèi)外狀況的警覺(jué)意識(shí),從而在信息娛樂(lè)領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資,是不是很酷?有機(jī)會(huì)通過(guò)將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)(IVI)功能中以提升駕駛員體驗(yàn),從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15

別怕,人臉識(shí)別技術(shù)帶你回家

。 于是,救助站員工找到了市公安局技術(shù)人員,了解了事情的來(lái)龍去脈后,技術(shù)人員非常愿意幫忙。沒(méi)想到第二天,公安局就傳來(lái)了消息,他們通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù),對(duì)聾啞姑娘的照片進(jìn)行篩選和識(shí)別對(duì)比,確定了她的身份。市救助站
2017-08-17 14:24:15

在哪里尋找合適的駕駛員來(lái)支持PIC32 A/D轉(zhuǎn)換器

注釋說(shuō)A/D驅(qū)動(dòng)程序不能用于此版本。為什么在Harmony中沒(méi)有驅(qū)動(dòng)程序?我應(yīng)該在哪里尋找合適的駕駛員來(lái)支持PIC32 MZ EC A/D轉(zhuǎn)換器?米夏埃爾·卡拉斯
2020-05-11 15:51:38

在張學(xué)友演唱會(huì)抓逃犯的「人臉識(shí)別」,pick一下!

iPhone X的 Face ID 到機(jī)場(chǎng)、高鐵站的 “刷臉”進(jìn)站,以及天貓嘗試開(kāi)設(shè)“無(wú)人超市”,通過(guò)人臉識(shí)別確認(rèn)用戶(hù)身份……毋庸置疑,近幾年人臉識(shí)別技術(shù)給大眾帶來(lái)了非常大的便利,那在這些便利的背后,人臉識(shí)別
2018-05-24 19:36:47

基于dragonboard 410c的智能魔鏡設(shè)計(jì)(5)基于人臉的用戶(hù)身份識(shí)別

根據(jù)前面的設(shè)計(jì)方案,在設(shè)計(jì)的基于dragonboard 410c的智能魔鏡中,需要根據(jù)超聲波檢測(cè)到有人靠近的時(shí)候,通過(guò)USB攝像頭采集人臉數(shù)據(jù),然后根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的人臉數(shù)據(jù)進(jìn)行人臉匹配,識(shí)別用戶(hù)的身份
2018-09-28 14:19:38

基于dragonboard 410c的智能魔鏡設(shè)計(jì)(6)人臉檢測(cè)及身份識(shí)別啟動(dòng)模塊封裝

相應(yīng)的消息推送命令,這期blog將向大家介紹如何將這些程序模塊組織起來(lái),形成一個(gè)完整的人臉檢測(cè)及身份識(shí)別模塊。這里我們通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)startPeopleDetect.py模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)功能,具體設(shè)計(jì)如下:1
2018-09-28 11:52:21

基于瑞芯微RV1109的酒店人臉識(shí)別應(yīng)用

,再有就是人臉識(shí)別也留下了正面的畫(huà)面,如果有人行兇那就是幫助緝拿兇手的有利工具,兇手將無(wú)處遁形。 另外,人臉識(shí)別系統(tǒng)還可以接入警方預(yù)警名單,將攝像頭采集的人像與高位資料庫(kù)中的人臉做對(duì)比,如果發(fā)現(xiàn)
2023-01-29 14:41:46

大眾在“Passat Alltrack”上配備瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)

德國(guó)博世(Bosch)將向德國(guó)大眾的“Passat Alltrack”供應(yīng)可監(jiān)視方向盤(pán)操作,當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員瞌睡程度增大時(shí)提醒駕駛員休息的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)。大眾2010年首次采用該系統(tǒng),將其作為
2012-05-17 18:28:50

奇谷人臉識(shí)別技術(shù)

臉蛋吃飯的男人終于干了件"刷臉"的事兒?!闭?yàn)轳R云的這一舉動(dòng),對(duì)于人臉生物識(shí)別技術(shù)完成身份認(rèn)證和支付的生活已經(jīng)融入到國(guó)人生活中了。已經(jīng)非常廣泛的人臉識(shí)別技術(shù),在
2017-06-22 15:01:05

如何利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野?

仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備,幫助駕駛員掉頭或變道。然而,如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)超越了車(chē)鏡的反射,通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。想利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野,那我們具體該怎么做呢?
2019-08-05 08:23:51

急:基于Labview技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本思路

論文題目是:基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng),做了很長(zhǎng)時(shí)間了,實(shí)在沒(méi)思路,進(jìn)展不下去,跪求大神們指點(diǎn),能夠給我一個(gè)思路和方向。
2015-05-24 17:38:46

攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴(kuò)大駕駛員的視野

車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近 —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告,幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們,后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性,但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備,幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00

攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)展駕駛員視角

,但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備,幫助駕駛員掉頭或變道。然而,如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)超越了車(chē)鏡的反射,通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。攝像監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)也被稱(chēng)為電子鏡或智能
2019-03-05 06:45:08

模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

應(yīng)當(dāng)采取的措施。同樣是優(yōu)秀的駕駛員在相同的情況下會(huì)采取不同的處理方法,因而,道路交通駕駛具有很大的模糊性。通過(guò)選用模糊數(shù)學(xué)理論中的綜合評(píng)價(jià)法來(lái)對(duì)駕駛員的操作技能進(jìn)行評(píng)價(jià),彌補(bǔ)駕駛員視線點(diǎn)理論的不足
2009-12-02 12:34:12

模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

的情況下會(huì)采取不同的處理方法,因而,道路交通駕駛具有很大的模糊性。通過(guò)選用模糊數(shù)學(xué)理論中的綜合評(píng)價(jià)法來(lái)對(duì)駕駛員的操作技能進(jìn)行評(píng)價(jià),彌補(bǔ)駕駛員視線點(diǎn)理論的不足。4. 根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)法,建立了相應(yīng)
2010-12-28 10:24:19

汽車(chē)駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究

汽車(chē)駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究本文圍繞汽車(chē)駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究1. 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)駕駛員操作特性的考核方法進(jìn)行分析探討了建立汽車(chē)駕駛員考核仿真系統(tǒng)的必要性2. 為了建立
2009-12-02 12:46:20

汽車(chē)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS:車(chē)道偏離告警系統(tǒng)資料分享

。AssitWare網(wǎng)站的分析結(jié)果認(rèn)為:23%的汽車(chē)駕駛員一個(gè)月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著一次;66%的卡車(chē)駕駛員自己在駕駛過(guò)程中打瞌睡;28%的卡車(chē)駕駛員在一個(gè)月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤(pán)上睡著的經(jīng)歷。四個(gè)駕駛員中就有一個(gè)駕駛員經(jīng)歷過(guò)
2018-11-06 09:23:12

泰山哥分享——人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)技術(shù)大解析

  人臉識(shí)別,一種基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份認(rèn)證的生物特征識(shí)別技術(shù)。近年來(lái),隨著歐美發(fā)達(dá)國(guó)家人臉識(shí)別技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入實(shí)用階段后,人臉識(shí)別迅速成為近年來(lái)全球的一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)。雖然人臉識(shí)別技術(shù)經(jīng)常聽(tīng),但你
2016-04-07 17:23:37

淺談“人臉識(shí)別”的突破和創(chuàng)新

檢索系統(tǒng),將目標(biāo)人臉輸入到系統(tǒng)中,系統(tǒng)將自動(dòng)在海量人口數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行查找對(duì)比、列出若干個(gè)相似的人員信息。然后在通過(guò)讓人工干預(yù)的方式,對(duì)系統(tǒng)結(jié)果進(jìn)行篩選,得到目標(biāo)的真實(shí)身份。雖然人臉識(shí)別功能巨大,但在
2017-08-26 12:44:28

用面部識(shí)別技術(shù)監(jiān)測(cè)駕駛員生命體征

FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu),駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段,它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù),能夠在行車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車(chē)內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素,從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46

疲勞檢測(cè)中傳感物聯(lián)的應(yīng)用

出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防,并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)報(bào)警級(jí)別的警示,另外疲勞檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合人臉識(shí)別系統(tǒng),可對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)四小時(shí)連續(xù)駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞狀態(tài)出現(xiàn)系統(tǒng)立即通過(guò)聲光
2012-10-19 17:45:49

睡眠駕駛報(bào)警系統(tǒng)

  無(wú)鑰匙系統(tǒng)  一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來(lái)剛剛興起的、技術(shù)。  這種系統(tǒng)被稱(chēng)之為“駛向未來(lái)的鑰匙”。使用這種技術(shù),在駕駛員靠近汽車(chē)一米范圍以?xún)?nèi),無(wú)需鑰匙
2008-07-09 11:20:35

行駛中的汽車(chē),應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制?

`  總是有一些爭(zhēng)論,如行駛中的汽車(chē)應(yīng)由電子還是駕駛員來(lái)控制,但在許多案例中已沒(méi)有爭(zhēng)論。許多豪華車(chē)在即將碰撞的情況下將自行剎車(chē)。安全氣囊會(huì)直接彈出而不會(huì)預(yù)先征詢(xún)?cè)S可。ABS系統(tǒng)泵無(wú)需我們配合就剎車(chē)
2015-08-28 10:01:38

超聲波傳感器在自動(dòng)駕駛環(huán)境感知下的應(yīng)用有哪些

超聲波主要用于泊車(chē)測(cè)距、輔助剎車(chē)等,量程較短等,然而在倒車(chē)輔助過(guò)程中,超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用,從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況,解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾,并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24

車(chē)載設(shè)備智能化、一體化,飛思卡爾又有新動(dòng)作

分析依據(jù)來(lái)判斷駕駛員的疲勞狀態(tài),智能駕駛員身份認(rèn)證系統(tǒng)駕駛員身份認(rèn)證系統(tǒng)是利用人臉識(shí)別技術(shù),語(yǔ)音識(shí)別技術(shù),在車(chē)輛上就能實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員身份的認(rèn)證,確保駕駛該車(chē)輛的是符合駕駛條件的駕駛員,如是注冊(cè)在案
2013-09-11 14:43:45

采用機(jī)器視覺(jué)鎖定人臉檢測(cè),杜絕疲勞駕

,駕駛員疲勞駕駛已經(jīng)成為交通事故的主要因素之一。其中,疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占總事故的20%左右,占特大交通事故的40%以上,可以說(shuō)疲勞已經(jīng)成為安全行車(chē)的大敵。目前駕駛員疲勞特征的檢測(cè)方法較多,主要可以
2014-04-17 14:38:44

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一;根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè),該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間(2015-2020)增長(zhǎng)了10%。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

、加速),但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢?盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及,但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用,因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54

新一代虛擬駕駛仿真平臺(tái)

、動(dòng)態(tài)的駕駛感受,實(shí)現(xiàn)高度沉浸式的駕駛體驗(yàn),滿(mǎn)足駕駛員行為與智能駕駛系統(tǒng)間的交互功能測(cè)試需求。駕駛模擬器方案 產(chǎn)品組成- 虛擬駕駛艙,包括方向盤(pán)、踏板、檔
2022-06-07 11:34:49

人臉識(shí)別技術(shù)在遠(yuǎn)程身份驗(yàn)證中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的身份驗(yàn)證主要有帳戶(hù)/密碼或智能卡等方式,存在著易被破解盜用和遺忘丟失等風(fēng)險(xiǎn)。該文提出了一種在遠(yuǎn)程登錄過(guò)程中利用人臉識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份驗(yàn)證的解決方案。該方案
2009-07-07 13:00:2420

人臉識(shí)別技術(shù)在遠(yuǎn)程身份驗(yàn)證中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的身份驗(yàn)證主要有帳戶(hù)/密碼或智能卡等方式,存在著易被破解盜用和遺忘丟失等風(fēng)險(xiǎn)。該文提出了一種在遠(yuǎn)程登錄過(guò)程中利用人臉識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份驗(yàn)證的解決方案。該方案
2009-12-22 16:00:4515

基于S5PV210芯片的駕駛員情緒感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)交通領(lǐng)域駕駛員安全問(wèn)題,提出一種基于S5PV210芯片的駕駛員情緒感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。采用S5PV210芯片處理器,加載linux2.6.30內(nèi)核,由USB工業(yè)相機(jī)獲取駕駛員人臉圖像,利用一種基于稀疏表示的表情特征數(shù)值分類(lèi)方法,獲得駕駛員人臉表情特征數(shù)值,最后通過(guò)映射獲得駕駛員情緒狀態(tài)結(jié)果。
2015-12-28 09:52:3448

人臉識(shí)別在養(yǎng)老保險(xiǎn)身份驗(yàn)證系統(tǒng)中的應(yīng)用

人臉識(shí)別養(yǎng)老保險(xiǎn)身份驗(yàn)證系統(tǒng)是以人臉識(shí)別技術(shù)為核心,基于自定義數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了人臉采集、人臉識(shí)別、人臉模板管理、用戶(hù)管理等功能的養(yǎng)老保險(xiǎn)身份驗(yàn)證系統(tǒng)。
2018-07-05 15:50:004855

人臉識(shí)別技術(shù)是生物識(shí)別技術(shù)的一種 主要通過(guò)信息的相似度識(shí)別身份

人臉識(shí)別技術(shù)是生物識(shí)別技術(shù)的一種,它是依據(jù)獨(dú)一無(wú)二的人臉生理特征,自動(dòng)進(jìn)行身份鑒別的一種生物特征識(shí)別技術(shù),它綜合運(yùn)用了計(jì)算機(jī)圖象/視頻處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)分析并構(gòu)建每張人臉獨(dú)特的信息,然后通過(guò)相似度來(lái)判定進(jìn)行身份識(shí)別人臉識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)單示意圖,見(jiàn)圖1。
2018-10-31 16:03:143830

人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)場(chǎng)景 提升了駕駛員的用車(chē)體驗(yàn)

技術(shù)已在對(duì)用戶(hù)ID認(rèn)證、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè),甚至是在自動(dòng)駕駛等方面起到至關(guān)重要的作用。那么,現(xiàn)在有哪些車(chē)企或公司為汽車(chē)安上了可以識(shí)別人臉的“眼睛”?同為人臉識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用又有著哪些差別?我們一一來(lái)看。
2018-11-27 09:51:484127

基于奧比中光3D視覺(jué)模組,雙方合作推出了3D視覺(jué)DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

3D視覺(jué)DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)搭載奧比中光3D視覺(jué)模組,駕駛員3D人臉識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%,即使穿戴改變(戴眼鏡)、年齡變化都能準(zhǔn)確識(shí)別,且能做到毫秒級(jí)響應(yīng)。同時(shí),系統(tǒng)能對(duì)駕駛員疲勞駕駛或各種危險(xiǎn)駕駛行為做到準(zhǔn)確識(shí)別、快速反應(yīng),任何疲勞、分心動(dòng)作都休想逃離系統(tǒng)的“火眼金睛”。
2019-04-10 15:35:205975

為何對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)出現(xiàn)兩種不同的反應(yīng)

廣義的人臉識(shí)別實(shí)際包括構(gòu)建人臉識(shí)別系統(tǒng)的一系列相關(guān)技術(shù),包括人臉圖像采集、人臉定位、人臉識(shí)別預(yù)處理、身份確認(rèn)以及身份查找等;而狹義的人臉識(shí)別特指通過(guò)人臉進(jìn)行身份確認(rèn)或者身份查找的技術(shù)或系統(tǒng)。
2019-09-05 14:13:101216

人臉識(shí)別的原理說(shuō)明

人臉識(shí)別是基于人的臉部信息,進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù),人臉識(shí)別時(shí)首先判斷是否存在人臉,若存在,則進(jìn)一步給出人臉的大小、位置以及臉部的各個(gè)器官的信息,依據(jù)這些信息,進(jìn)一步提取出人的特征、身份,并與已存在的人臉,進(jìn)行匹配與識(shí)別。
2020-06-17 14:36:213011

人臉識(shí)別器工作原理_人臉識(shí)別器的應(yīng)用范圍

人臉識(shí)別器是數(shù)字信息發(fā)展中的一種生物特征識(shí)別技術(shù),通過(guò)攝像機(jī)采集含有人臉的圖像或者視頻流,并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉,進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行人臉定位、人臉識(shí)別預(yù)處理、記憶存儲(chǔ)和比對(duì),從而達(dá)到識(shí)別不同人身份的目的。
2020-08-27 13:53:162001

人臉識(shí)別作為一種生物識(shí)別技術(shù),它的作用有哪些

人臉識(shí)別是一種生物識(shí)別技術(shù),它是基于人的臉部特征,對(duì)輸入的人臉圖像或者視頻流,判斷是否存在人臉,繼而提取人臉中所蘊(yùn)涵的身份特征,并將其與已儲(chǔ)存的人臉進(jìn)行對(duì)比,從而識(shí)別每個(gè)人的身份。 廣義的人臉識(shí)別
2021-01-20 09:31:071756

人臉識(shí)別測(cè)溫身份證平板的原理是什么

疫情期間,測(cè)溫,出示身份證,出示健康碼成為了疫情防控的常態(tài)。因此,如何讓機(jī)器代替人工,從而提高通行速率,降低人工成本。因此柏睿網(wǎng)絡(luò)科技推出了人臉識(shí)別測(cè)溫身份證平板,那么這款設(shè)備是如何實(shí)現(xiàn)人證比對(duì)與人臉測(cè)溫同時(shí)進(jìn)行的呢?
2021-03-04 10:02:072707

基于身份證和人臉識(shí)別的智能門(mén)禁系統(tǒng)

基于身份證和人臉識(shí)別的智能門(mén)禁系統(tǒng)
2021-06-24 10:58:2236

音圈電機(jī)人臉識(shí)別讓食堂管更智能

音圈電機(jī)人臉識(shí)別讓食堂管更智能??萍颊樟亮松?,也加快了“移動(dòng)互聯(lián)”信息化服務(wù)食堂的腳步。為了實(shí)現(xiàn)學(xué)?!懊鲝N亮灶”文明化和準(zhǔn)確備餐無(wú)浪費(fèi)的智慧食堂管理目標(biāo),讓學(xué)生從選餐、購(gòu)餐到結(jié)算的過(guò)程更加省時(shí)便捷
2021-09-22 14:19:55336

人臉識(shí)別系統(tǒng)在智慧小區(qū)應(yīng)用可快速身份識(shí)別通過(guò)

在現(xiàn)代科技發(fā)展迅速的時(shí)代,利用分析人臉特征技術(shù)已經(jīng)作為各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行身份識(shí)別快速識(shí)別的最新增值點(diǎn)與應(yīng)用點(diǎn),在身份識(shí)別、智能安防、出入管理、證卡認(rèn)證等方面都可以通過(guò)深圳吉布斯人臉識(shí)別門(mén)禁終端來(lái)進(jìn)行
2021-12-01 17:09:241143

一文看懂人臉識(shí)別技術(shù)

廣義的人臉識(shí)別實(shí)際包括構(gòu)建人臉識(shí)別系統(tǒng)的一系列相關(guān)技術(shù) , 包括人臉視圖采集 、 人臉定位 、 人臉識(shí)別預(yù)處理 、 身份確認(rèn)以及身份查找等 ;而狹義的人臉識(shí)別特指通過(guò)人臉進(jìn)行身份確認(rèn)或者身份查找的技術(shù)和系統(tǒng) 。此外 , 部分應(yīng)用場(chǎng)景下還可能涉及質(zhì)量評(píng)價(jià) 、 活體檢測(cè)等算法模塊。
2023-05-22 09:26:121427

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)

概述經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS(DriverMonitorSystem)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)以及駕駛員身份識(shí)別等功能。產(chǎn)品針對(duì)乘用車(chē)、商用車(chē)不同車(chē)
2022-01-11 10:42:481270

【解決方案】DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試方案

什么是DMS?DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫(xiě),即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員身份識(shí)別、駕駛員疲勞駕駛以及危險(xiǎn)行為的檢測(cè)功能。目前主流監(jiān)測(cè)方式以通過(guò)攝像頭等圖像傳感器
2023-06-08 15:20:291081

人臉識(shí)別是如何實(shí)現(xiàn)的 人臉識(shí)別模型有哪些

人臉識(shí)別是一種通過(guò)技術(shù)手段對(duì)人臉圖像進(jìn)行分析和比對(duì),以判斷身份識(shí)別個(gè)體的過(guò)程。
2023-06-27 17:26:542278

人臉識(shí)別是如何工作的 人臉識(shí)別技術(shù)的利與弊

人臉識(shí)別是一種生物識(shí)別技術(shù),通過(guò)對(duì)人臉圖像或視頻進(jìn)行分析和比對(duì),識(shí)別出人臉身份。下面是簡(jiǎn)要的工作原理。
2023-06-30 15:02:19810

人臉識(shí)別技術(shù)的工作原理和優(yōu)缺點(diǎn) 人臉識(shí)別和圖像識(shí)別的區(qū)別

  人臉識(shí)別技術(shù)是一種用于識(shí)別和驗(yàn)證人臉身份的技術(shù)。它使用計(jì)算機(jī)算法和數(shù)學(xué)模型識(shí)別人臉的不同特征和模式,以區(qū)分不同的人臉,從而實(shí)現(xiàn)身份識(shí)別和驗(yàn)證的過(guò)程。
2023-08-03 16:53:521367

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