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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>電動V型球閥及電動、液動驅(qū)動器的優(yōu)點介紹

電動V型球閥及電動、液動驅(qū)動器的優(yōu)點介紹

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2025-07-31 18:29:58

SiLM92108-232EW-AQ集成電流檢測的8路智能半橋柵極驅(qū)動器代替TLP92108232QXXUMA1

升系統(tǒng)魯棒性,尤其適用于空間受限且要求嚴苛的汽車電子模塊??偨Y(jié):SiLM92108-232EW-AQ是一款面向汽車應(yīng)用的“全能”多通道柵極驅(qū)動器。其核心優(yōu)勢在于 “高集成度(驅(qū)動+檢測+電源管理
2025-07-31 08:46:17

基于線電壓差反電勢過零檢測的無刷直流電機驅(qū)動器

本文介紹了永磁無刷直流電機(BLDC)無傳感操作。無傳感 BLDC驅(qū)動器,文中提出,是基于端電壓的反電動勢(backEMF)過零檢測。所該方法依賴于在電機端子上線電壓測量的差異。據(jù)顯示,在本文
2025-07-30 15:51:18

基于切換函數(shù)的電動驅(qū)動滑??刂蒲芯?/a>

霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理

案例?HAL49E霍爾IC?:常用型號,供電電壓5V,輸出1.0V-4.2V線性信號,適配多數(shù)電動車控制。?限速設(shè)置?:可通過在磁鐵區(qū)域加裝限位片,限制轉(zhuǎn)把最大旋轉(zhuǎn)角度,實現(xiàn)車速上限控制。因為霍爾元件具有高精度
2025-07-29 10:57:21

具有可選同步 MOSFET 驅(qū)動器的 28 V 降壓 DC-DC 控制 skyworksinc

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()具有可選同步 MOSFET 驅(qū)動器的 28 V 降壓 DC-DC 控制相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有具有可選同步 MOSFET 驅(qū)動器的 28 V 降壓 DC-DC 控制
2025-07-25 18:30:53

電動(EHA)的機電一體化架構(gòu)解析:從伺服電機到執(zhí)行機構(gòu)的能量傳遞鏈

電動(Electro-Hydrostatic Actuator,簡稱EHA)代表了流體動力傳動技術(shù)的一次重大飛躍,它將電力驅(qū)動與液壓傳動的優(yōu)勢完美結(jié)合,形成了一種高效、緊湊、智能化的新型作系統(tǒng)。
2025-07-24 14:08:38880

電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究

摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
2025-07-24 11:51:31

稀土永磁同步電動機失磁對電機損耗的影響

同步電動機在運行時容易受到溫度、電樞反應(yīng)、機械報等因素影響產(chǎn)生失磁故障,使電機損耗增加、性能下降甚至停轉(zhuǎn)。在此基于有限元電磁場分析軟件 Ansoft 13 對調(diào)速永磁同步電動機進行建模仿真,模擬其發(fā)生失磁
2025-07-15 14:35:06

Texas Instruments DRV816x半橋智能柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments DRV816x半橋智能柵極驅(qū)動器是集成式100V器件,能夠驅(qū)動高側(cè)和低側(cè)N溝道MOSFET。該驅(qū)動器集成了一個雙向低側(cè)電流檢測放大器,用于向控制模數(shù)轉(zhuǎn)換
2025-07-10 15:20:12606

Texas Instruments DRV3233-Q1智能柵極驅(qū)動器特性/應(yīng)用/原理圖

Texas Instruments DRV3233-Q1智能柵極驅(qū)動器設(shè)計用于12V和24V汽車三相BLDC應(yīng)用。 該驅(qū)動器包含三個半橋柵極驅(qū)動器,每個均可驅(qū)動高側(cè)和低側(cè)N溝道功率MOSFET
2025-07-10 13:44:473866

SL2516D降壓恒流耐壓100V電動車車燈 輸出15W功率 內(nèi)置MOS管

SL2516D:高效二功能LED恒流驅(qū)動器 引言 SL2516D是一款高效二功能平均電流型LED恒流驅(qū)動器。該驅(qū)動器專為8-90V電壓范圍設(shè)計,具有內(nèi)置功率MOS管、高效率、寬輸入電壓范圍以及二
2025-07-10 10:44:49

Texas Instruments TPS4810-Q1智能高側(cè)驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments TPS4810-Q1智能高側(cè)驅(qū)動器是一款100V、低I~Q~ 器件,與TPS1210-Q1驅(qū)動器引腳對引腳兼容。這款TPS4810-Q1驅(qū)動器非常適合用于12V
2025-07-07 10:16:48648

Texas Instruments TPS1210-Q1智能高側(cè)驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments TPS1210-Q1智能高側(cè)驅(qū)動器是一款45V、低~IQ~ 、背靠背MOSFET驅(qū)動器,工作電壓范圍為3.5V至40V。該驅(qū)動器設(shè)計用于承受和保護負載免受低至
2025-07-07 09:46:39613

Texas Instruments DRV8351EVM驅(qū)動器評估模塊 (EVM)數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments DRV8351EVM驅(qū)動器評估模塊 (EVM) 用于評估DRV8351。DRV8351是一款用于三相電機驅(qū)動應(yīng)用的柵極驅(qū)動器IC。它提供三個高精度微調(diào)和溫度補償半橋驅(qū)動器,每個驅(qū)動器均能夠驅(qū)動高側(cè)和低側(cè)NMOSFET。
2025-07-06 15:16:00742

24V/36V電動車前大燈驅(qū)動芯片 SL9003 8-100V降壓恒流芯片

SL9003作為8-100V寬電壓輸入的降壓恒流驅(qū)動芯片,完美適配24V/36V電動車照明系統(tǒng): 輸入電壓范圍:8-100V DC(覆蓋鉛酸/鋰電池全工況) 輸出電流:可編程設(shè)定0-3A(±3
2025-06-25 16:10:10

三色變光的驅(qū)動器和單色的驅(qū)動器能通用么?

在LED照明領(lǐng)域,驅(qū)動器的選擇直接影響燈具的性能和壽命。關(guān)于三色變光驅(qū)動器與單色驅(qū)動器能否通用的問題,需要從工作原理、電路設(shè)計、兼容性等多個維度進行深入分析。 一、技術(shù)原理差異決定基礎(chǔ)兼容性 三色變
2025-06-23 17:04:001801

雙電機獨立驅(qū)動電動車電子差速技術(shù)

摘要:針對雙電機獨立驅(qū)動電動車電子差速問題進行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機的特性及雙電機獨立驅(qū)動的特點,提出了以2個驅(qū)動輪的相對滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進行調(diào)速控制的方法,并確定
2025-06-18 16:36:46

使用西門子報文控制V90伺服驅(qū)動器

西門子的V90伺服驅(qū)動器可以通過PROFINET(PN)進行通信,并且通常與SINAMICS V90集成使用的控制是SIMATIC S7系列PLC。西門子報文(Messages)通常指的是在PLC和驅(qū)動器之間進行通信時所用的特定功能碼或命令。下
2025-06-17 15:58:073132

基于CW32L010單片機的掃振一體電動牙刷應(yīng)用方案

供了充分的硬件支持。 主控單元CW32L010微控制負責(zé)電動牙刷的整體控制和算法執(zhí)行,48MHz主頻完全滿足電動牙刷控制算法的實時性要求,內(nèi)置PWM模塊可直接驅(qū)動電機。 CW32L010 提供
2025-06-17 09:38:04

CDK-R-400電動修磨機技術(shù)說明書

廣州極CDK-R-400電動修磨機技術(shù)說明書
2025-06-11 17:22:260

國科(GUOKE)自保持電動球閥產(chǎn)品概述及應(yīng)用優(yōu)勢

國科ZBQF二位二通自保持電動球閥,是由閥體和驅(qū)動機構(gòu)組成,既可手動又可電動。在接到開(關(guān))閥信號后,驅(qū)動機構(gòu)得電帶動球閥閥芯轉(zhuǎn)動,閥芯轉(zhuǎn)到位后驅(qū)動機構(gòu)內(nèi)部自斷電,閥位機械指示指向相應(yīng)的閥位,閥位開關(guān)輸出閥位信號。閥芯每轉(zhuǎn)90°,閥功能切換一次。
2025-06-11 15:33:21517

Analog Devices Inc. LTC7068 150 V半橋驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

Analog Devices Inc. LTC7068 150V半橋驅(qū)動器是一款半橋雙N溝道MOSFET柵極驅(qū)動器,在高達150V的輸入電壓下工作,具有獨立于電源的三態(tài)脈寬調(diào)制 (PWM) 輸入邏輯
2025-06-06 10:29:16714

36V48V60V電動車控制實地降壓芯片方案H6501

電動車控制中的H6501降壓芯片,采用同步降壓拓撲結(jié)構(gòu)。其工作時,通過內(nèi)部PWM(脈沖寬度調(diào)制)電路,依據(jù)輸出電壓反饋,動態(tài)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通與關(guān)斷時間。當(dāng)電動車電池輸入電壓較高時,H6501將其
2025-06-05 16:54:14

IXD0579M高壓側(cè)和低壓側(cè)柵極驅(qū)動器提供緊湊即插即用解決方案

新型柵極驅(qū)動器集成電路集成了自舉二極管和電阻,有助于簡化無刷電機、電動工具和DC-DC轉(zhuǎn)換的高速設(shè)計 ? 伊利諾伊州羅斯蒙特,2025年6月3日 —Littelfuse公司(NASDAQ
2025-06-03 17:30:421209

LM5110系列 具有 4V UVLO、專用輸入接地和關(guān)斷輸入的 5A/3A 雙通道柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

(IN_REF) 為基準。柵極驅(qū)動器 輸出擺幅從 V 開始~抄送~到輸出接地 V~EE 系列~哪 相對于 IN_REF 可以是負數(shù)。欠壓鎖定保護和關(guān)斷輸入引腳 。驅(qū)動器可以在輸入和輸出連接到 驅(qū)動電流能力翻倍。該器件采用 SOIC-8 封裝,采用 熱增強 WSON-10 封裝。
2025-05-21 17:40:12806

LM5109系列 100V / 1A 峰值半橋柵極驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊

LM5109 是一款低成本高電壓柵極驅(qū)動器,旨在以同步降壓或半橋配置驅(qū)動高壓側(cè)和低壓側(cè) N 溝道 MOSFET。浮動高壓側(cè)驅(qū)動器能夠在高達 100V 的電源軌電壓下工作。輸出由 TTL 兼容輸入閾值
2025-05-21 14:26:131046

0.3 至 5.0 GHz、100 W 緊湊高功率 SPDT 開關(guān),帶集成驅(qū)動器 skyworksinc

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()0.3 至 5.0 GHz、100 W 緊湊高功率 SPDT 開關(guān),帶集成驅(qū)動器相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有0.3 至 5.0 GHz、100 W 緊湊高功率 SPDT
2025-05-19 18:31:52

TPS1211-Q1 汽車級 3.5V 至 45V 高壓側(cè)驅(qū)動器,具有保護和診斷功能數(shù)據(jù)手冊

TPS1211-Q1 系列是具有保護和診斷功能的 45V 智能高側(cè)驅(qū)動器。該器件具有 3.5V–40V 的寬工作電壓范圍,適用于 12V 系統(tǒng)設(shè)計。 該器件具有強大的 3.7A 峰值拉電流
2025-05-07 16:20:30780

英飛凌2EP EiceDRIVER? Power系列全橋變壓驅(qū)動器產(chǎn)品全員到齊,收藏這篇就夠了!

英飛凌憑借其高性能功率開關(guān)器件和EiceDRIVER列的隔離柵極驅(qū)動器而聞名,每個功率開關(guān)都需要驅(qū)動器,對于驅(qū)動器的選擇,英飛凌共有441個不同的型號(截止2025年1月16日),分別屬于非隔離
2025-05-06 17:04:28796

東元伺服驅(qū)動器報警代碼

到任何故障或異常。 2. AL-01:電源電壓過低。這通常意味著輸入到伺服驅(qū)動器的電源電壓低于其正常工作所需的最低電壓。 3. AL-02:電源母線電壓過高或制動電路故障或檢測電路故障。這可能是由于外部電源電壓過高(通常高于410V),或者驅(qū)動器內(nèi)部
2025-04-23 17:58:296249

電機控制專用集成電路PDF版

直流電動機精密速度控制的鎖相環(huán)集成電路作了專門介紹。 控制電機中的信號類元件自整角機、旋轉(zhuǎn)變壓、感應(yīng)同步等均屬模擬控制元件,在計算機控制的數(shù)字控制系統(tǒng)中,需要特 殊的A/D、D/A轉(zhuǎn)換作為接口電路
2025-04-22 17:02:31

2EP1XXR系列全橋變壓驅(qū)動器工作原理(一)——如何通過占空比調(diào)節(jié)峰值整流應(yīng)用下的輸出電壓

非對稱輸出電壓,以經(jīng)濟高效、節(jié)省空間的方式為隔離式柵極驅(qū)動器供電。因此,2EP1xxR尤其適用于需要隔離式柵極驅(qū)動器的工業(yè)和消費類應(yīng)用,包括太陽能應(yīng)用、電動汽車充電
2025-03-28 17:04:071579

智能功率模塊在電動驅(qū)動逆變器中的應(yīng)用與優(yōu)勢分析

。這種方法需要較大的復(fù)雜PCB設(shè)計,以滿足驅(qū)動器和離散功率器件組合的所有間距和布局要求。另一個同樣令人困惑的問題是,當(dāng)驅(qū)動器和功率器件的特性未能正確匹配時,如何保
2025-03-25 11:23:53847

Nordic NRF54無線SOC: 助力電動出行無限可能.

Cortex-M33處理和多個 RISC-V協(xié)處理。通過結(jié)合2 MB非易失性存儲和1 MB RAM,nRF54H系列為開發(fā)人員提供了運行復(fù)雜電動出行應(yīng)用所需的專用計算能力,同時保持低功耗以延長電池壽命
2025-03-24 11:00:45

電路小白求助大佬!隔離柵極驅(qū)動器Si827x電路問題!

電路小白請大佬看一下這個Si8273隔離柵極驅(qū)動器的電路,有一些問題,VDD2無論輸入多少伏,VDDA-GND電壓差一直在1.8-2.2V上不去,而芯片手冊要求VDDA,VDDB——GNDA,GNDB要在4.2V-30V之間,求解求解!請多指教,謝謝!
2025-03-20 17:07:50

KP8562X 在 BLDC 驅(qū)動中的應(yīng)用介紹

工具、吸塵等緊湊 PCB 布局中,對于其專用的柵極驅(qū)動器具有特定要求,如小封裝、高集成度、高驅(qū)動電流,以便縮小板級尺寸。 KP8562X 在 BLDC 驅(qū)動中的應(yīng)用 此次推出的KP8562X系列,是一款 250V、1.5A/1.8A,三相柵極驅(qū)動芯片,能夠驅(qū)動三通道高側(cè)和低側(cè) N
2025-03-08 09:52:141197

321Y驅(qū)動器的常見故障及解決方法

? 321Y驅(qū)動器常見故障及解決方法 ?: ? 過載故障 ? ? 現(xiàn)象 ?:驅(qū)動器連續(xù)使用超過額定負載兩倍時,會產(chǎn)生異常警報?1。 ? 解決方法 ?:降低負載、調(diào)整減速箱傳動比、增加電動機容量等?1
2025-03-07 15:50:481536

輪轂電機驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述

從輪轂電機驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對適用于
2025-03-07 15:21:37

雙電機電動汽車驅(qū)動防滑控制

為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力,對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標,基于滑
2025-03-05 18:43:54

MP1918數(shù)據(jù)手冊#100V、高頻、半橋 GaN/MOSFET 驅(qū)動器

MP1918 是一款 100V 半橋驅(qū)動器,用于在半橋或同步應(yīng)用中驅(qū)動具有低柵極閾值電壓的增強氮化鎵 (GaN) FET 或 N 通道 MOSFET。 *附件:MP2797 中文數(shù)據(jù)手冊.pdf
2025-03-01 15:41:061649

驅(qū)動器有哪些類型

驅(qū)動器的主要類型包括伺服電機驅(qū)動器、步進電機驅(qū)動器、直流伺服電動驅(qū)動器、交流伺服電動驅(qū)動器等?。 ?伺服電機驅(qū)動器?:伺服電機驅(qū)動器具有快速響應(yīng)、高精度、穩(wěn)定性好等優(yōu)點,是數(shù)控機床的重要驅(qū)動器
2025-02-23 15:50:042006

伺服驅(qū)動器的性質(zhì)定義

伺服驅(qū)動器是控制伺服電動機的重要設(shè)備,廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床、機器人、自動化生產(chǎn)線等領(lǐng)域?。以下是關(guān)于伺服驅(qū)動器的一些關(guān)鍵信息和常見故障及其解決方案: ?一、伺服驅(qū)動器的基本功能? 伺服驅(qū)動器接收來自控制
2025-02-22 10:51:19958

TI LMG2100R044 具有集成驅(qū)動器和保護功能的 100V 4.4m? 半橋 GaN FET應(yīng)用與設(shè)計

LMG2100R044 器件是一款 90V 連續(xù)、100V 脈沖、35A 半橋功率級,集成了柵極驅(qū)動器和增強氮化鎵 (GaN) FET。該器件由兩個 100V GaN FET 組成,由一個高頻 90V GaN FET 驅(qū)動器驅(qū)動,采用半橋配置。
2025-02-21 09:28:211049

TI LMG2100R044 具有集成驅(qū)動器和保護功能的 100V 4.4m? 半橋 GaN FET

LMG2100R044 器件是一款 90V 連續(xù)、100V 脈沖、35A 半橋功率級,集成了柵極驅(qū)動器和增強氮化鎵 (GaN) FET。該器件由兩個 100V GaN FET 組成,由一個高頻 90V GaN FET 驅(qū)動器驅(qū)動,采用半橋配置。
2025-02-21 09:19:40907

600V高壓半橋驅(qū)動芯片BDR6307B

輸入兼容 CMOS 和 TTL電平,支持 3.3V 應(yīng)用;輸出級可以提供較高的峰值電流驅(qū)動, 采用綠色環(huán)保的 SOP8 封裝。 其典型的電路原理圖如下: BDR6307B可應(yīng)用于半橋驅(qū)動;三相直流無刷電機驅(qū)動;風(fēng)筒、水泵、電動車等控制;高壓功放等領(lǐng)域。
2025-02-20 10:22:03

伺服電動缸在人形機器人中的應(yīng)用

將伺服電機自身優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成精確速度控制、精確位置控制和精確推力控制,從而實現(xiàn)高精度直線運動。這種特性使其成為人形機器人的核心運動部件,特別是在關(guān)節(jié)驅(qū)動方面。二、替代傳統(tǒng)驅(qū)動方式在人形機器人中,伺服電動
2025-02-06 09:04:39

新品 | 2EP1xxR - 頻率和占空比可調(diào)的驅(qū)動電源用20V全橋變壓驅(qū)動器

新品2EP1xxR-頻率和占空比可調(diào)的驅(qū)動電源用20V全橋變壓驅(qū)動器2EP1xxR是IGBT,GaN和SiC驅(qū)動電源用全橋變壓驅(qū)動器IC系列,采用緊湊TSSOP8引腳封裝,具有功率集成和優(yōu)化
2025-01-24 17:04:39944

意法半導(dǎo)體推出STSPIN32G0系列電機驅(qū)動器

????????意法半導(dǎo)體STSPIN32系列集成化電機驅(qū)動器新增八款產(chǎn)品,滿足電動工具、家用電器、工業(yè)自動化等應(yīng)用的低成本、高性能要求。
2025-01-23 10:13:21990

電動牙刷的充電接口介紹

電動牙刷與普通牙刷最大的區(qū)別就在于一個是電動一個是手動,既然是靠電源驅(qū)動的電器,自然避免不了充電問題。而各種樣式的電動牙刷采用的充電接口也有所不同,但大部分都是Type-c和USB充電接口,因此本文將介紹這兩種接口。
2025-01-15 09:10:332556

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的控制硬件架構(gòu)

前段時間有星友咨詢,想了解電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的控制(逆變器)硬件架構(gòu),今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說明下這個問題。
2025-01-10 17:09:071681

采用 LLC 拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計隔離式柵極驅(qū)動器電源,低成本 LLC 轉(zhuǎn)換的設(shè)計指南

本文檔 “Designing an Isolated Gate Driver Power Supply with LLC Topology” 主要介紹了采用 LLC 拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計隔離式柵極驅(qū)動器電源
2025-01-08 14:17:212485

直流伺服電動機的分類和結(jié)構(gòu)

直流伺服電動機的分類和結(jié)構(gòu) 直流伺服電動機按其結(jié)構(gòu)原理不同,可分為傳統(tǒng)直流伺服電動機和低慣量直流伺服電動機兩大類。 傳統(tǒng)直流伺服電動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理與普通直流電動機的相同,不同點只是它
2025-01-07 10:22:211782

新型冷卻提升電動車熱管理

下一代電動車冷卻在滿足新的電動車安全法規(guī)要求的同時,兼具低電導(dǎo)率、耐腐蝕性和優(yōu)異的熱傳遞性能。
2025-01-06 14:46:151071

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