如今，汽車(chē)用戶越來(lái)越關(guān)注油耗，期望節(jié)省燃油支出，而這也能幫助減少對(duì)環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢(shì)，汽車(chē)制造商們紛紛采用各種途徑來(lái)降低油耗，其中一種途徑就是在新車(chē)型中應(yīng)用自動(dòng)“啟動(dòng)/停止”（Start/Stop）功能，幫助降低油耗。##NCV8876工作原理
2014-06-17 13:29:39
6027 將燃油噴入氣缸。油耗儀測(cè)量燃油消耗量依據(jù) GB/T 12545.1~12545.2-2001《乘用車(chē)及商用車(chē)輛燃料消耗量試驗(yàn)方法》，等速行駛?cè)加拖牧康臏y(cè)量，既可在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行，也可在道路上
2018-02-23 16:36:39
行駛里程算法，準(zhǔn)確度99.5%? 支持瞬時(shí)油耗、平均油耗及耗油量數(shù)據(jù)? 支持車(chē)輛故障碼診斷，兩條指令即可完成故障碼的讀取和清除? 模塊化設(shè)計(jì)，高集成度? 車(chē)規(guī)級(jí)抗干擾設(shè)計(jì)? 郵票孔及插針雙接口設(shè)計(jì)，滿足
2013-11-02 15:25:46
測(cè)試發(fā)現(xiàn)ADE7753頻率越高，讀到的電壓寄存器的AD就越低，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)該如何解決？測(cè)試電阻使用電阻降壓后接入的
2018-12-03 09:12:17
測(cè)試發(fā)現(xiàn)ADE7753頻率越高，讀到的電壓寄存器的AD就越低，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)該如何解決？測(cè)試電阻使用電阻降壓后接入的
2023-12-27 08:08:07
請(qǐng)問(wèn)大佬,Hightec對(duì)芯片中斷優(yōu)先級(jí)分配時(shí)，中斷號(hào)越高中斷優(yōu)先級(jí)越高嗎？看網(wǎng)上的帖子說(shuō)中斷號(hào)越低優(yōu)先級(jí)越高。
2024-02-27 06:13:33
、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油耗等信息，實(shí)時(shí)刷新上傳，該功能主要可用于智能后視鏡、行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航車(chē)機(jī)等帶有顯示屏的產(chǎn)品，給車(chē)主實(shí)時(shí)一目了然的汽車(chē)油耗和車(chē)況信息（如圖 ）。2．定時(shí)上傳的廠家自定義 OBD
2015-05-16 21:44:57
WiFi的信號(hào)單位是不是數(shù)值越大，信號(hào)就越強(qiáng)啊？
2023-11-06 08:11:53
、在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油發(fā)電機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。 4、加裝泡沫塑料空氣濾芯。 空氣濾清器兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料
2015-12-29 10:00:31
我使用的TPA3116和3118一樣，工作頻率越高IC的發(fā)熱越大，這樣的情況是否正常啊。一般我理解的 是工作頻率越高，效率就越高，發(fā)熱應(yīng)該越小才對(duì)。特別是在沒(méi)有輸入信號(hào)的時(shí)候，靜態(tài)對(duì)比非常明顯
2024-10-28 07:40:44
每個(gè)家庭安裝2平方米的太陽(yáng)能熱水器，就可以滿足全年70%的生活熱水需要。15、汽車(chē)排量小 節(jié)能效果高沒(méi)有跑車(chē)的華而不實(shí)，沒(méi)有SUV永遠(yuǎn)填不飽的油箱，低價(jià)格、低油耗、低污染，同時(shí)安全系數(shù)不斷提高的小排量車(chē)
2012-12-27 15:12:02
當(dāng)汽車(chē)輪胎壓力出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不僅會(huì)減少輪胎的使用壽命和增大油耗，甚至?xí)?dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明，目前我國(guó)高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)栴}所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為：輪胎氣壓
2020-08-26 07:18:23
我的設(shè)計(jì)是一個(gè)油耗測(cè)控系統(tǒng)，基于ZigBee，使用CC2530，但到畫(huà)硬件電路的時(shí)候不知怎么下手啊。設(shè)計(jì)框架是這樣的，先通過(guò)流量傳感器測(cè)出流量，產(chǎn)生脈沖，經(jīng)信號(hào)調(diào)理，通過(guò)ZigBee通信模塊傳送
2013-05-20 19:01:08
廠商不愿意一味提高像素的原因。舉個(gè)例子：你手機(jī)像素越高，那么你照片輸出的尺寸就會(huì)越大；也就對(duì)手機(jī)的內(nèi)存、CPU等方面的要求特別高。比如前兩天小米發(fā)布的一億像素的概念機(jī)，如果一億像素全輸出，照片分辨率高達(dá)
2019-10-10 08:00:00
初級(jí)階段，而且，如果電動(dòng)車(chē)的技術(shù)瓶頸被打通，那么48V輕混的存在意義就沒(méi)有那么強(qiáng)烈了?？墒?，電動(dòng)車(chē)也在蹣跚起步，也不是所有的車(chē)企都有能力造出“特斯拉”。為了跨過(guò)2020年的那條“油耗線”，很多車(chē)企逐漸接受
2019-05-10 01:06:55
發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅要讓汽車(chē)在路上行駛，還要為整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)提供動(dòng)力?，F(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)的娛樂(lè)性、舒適性及安全性的要求越來(lái)越高。通過(guò)深入分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一輛普通的 汽車(chē)，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量最終用在車(chē)輪行駛
2015-06-26 14:49:46
制定者希望車(chē)企同時(shí)在傳統(tǒng)車(chē)輛和新能源汽車(chē)同時(shí)投入資金去改進(jìn)產(chǎn)品。如下圖所示，按照10年來(lái)看，目前而言大的汽車(chē)企業(yè)必然要分兵兩路，同時(shí)兼顧傳統(tǒng)車(chē)油耗和新能源車(chē)的產(chǎn)品迭代，這對(duì)于現(xiàn)有的情況而言有些強(qiáng)人所難呢
2019-05-14 06:21:19
電機(jī)的極對(duì)數(shù)越多,電機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低,但它的扭距為什么會(huì)越大
2023-12-26 06:40:22
MCU為什么的主頻越高功耗越大
2023-10-11 08:04:44
`預(yù)約得到騰訊路寶盒子一臺(tái)找部車(chē)先來(lái)測(cè)試一下功能接上OBD，按流程走一走它配套的APP車(chē)況檢測(cè)，提供了動(dòng)力、車(chē)身、底盤(pán)、電器四個(gè)項(xiàng)接下來(lái)是油耗，用的是費(fèi)用來(lái)衡量，可以說(shuō)是接地氣，也可以說(shuō)是掩蓋油耗
2014-07-10 12:57:48
ADXRS652指標(biāo)中，有一項(xiàng)Rate Noise Density是0.06°/s/√Hz，是否意味著ADXRS620的bandwith越大，噪聲也就越大？譬如把BW設(shè)為2500，噪聲就是0.06
2018-11-29 09:46:18
車(chē)輛油耗快速檢測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)尋求開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)燃油耗檢測(cè)儀以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，是擺在廣大科技工作者面前的一項(xiàng)重大課題。有關(guān)資料表明，利用碳平衡法建立一套系統(tǒng)測(cè)量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量能縮短檢測(cè)
2009-12-02 12:44:03
NI USB9219多功能數(shù)據(jù)采集卡(即插即用)進(jìn)行測(cè)試，以LabVIEW為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)研制的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)試系統(tǒng)，不僅有利于減少各種控制按鈕、旋扭及功能切換開(kāi)關(guān)，也大大提高了系統(tǒng)的可靠性和抗干擾能力
2019-04-03 04:23:51
小型拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率油耗計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)的研制
提 要在吸收機(jī)械式功率、油耗測(cè)試儀的基礎(chǔ)上, 利用機(jī)電一體化等先進(jìn)技術(shù), 研制成一套小型拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油
2008-10-15 18:06:32
19 摘要內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引總重每萬(wàn)噸公里消耗的燃油量，是鐵路運(yùn)營(yíng)工作重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，采用含有科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)載油耗記錄分析儀，對(duì)控制內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油單耗、節(jié)約
2009-01-17 13:27:5128 介紹了用于中、重型柴油汽車(chē)的橢圓齒輪油耗傳感器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理,重點(diǎn)研究了傳感器的關(guān)鍵部件 橢圓齒輪的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法,給出了一組具體的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù). 對(duì)試制樣
2009-07-09 14:00:0432 汽車(chē)油耗檢測(cè)的不解體方法--碳平衡法:在將機(jī)動(dòng)車(chē)油耗測(cè)量方法歸納為直接測(cè)量法和間接測(cè)量法的基礎(chǔ)上, 提出了基于碳平衡原理的油耗測(cè)量方法。試驗(yàn)結(jié)果表明, 該方法操作簡(jiǎn)便,
2009-12-25 18:16:5513 本文簡(jiǎn)述了電噴油耗傳感器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。并應(yīng)用電噴傳感器和普通傳感器兩種試驗(yàn)方法分別對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗進(jìn)行道路對(duì)比試驗(yàn), 并對(duì)測(cè)試結(jié)果和測(cè)量誤差進(jìn)行分析, 提
2009-12-25 18:17:4121
量程油耗計(jì)算器電路圖
2009-01-10 08:38:131148 
如何看汽車(chē)油耗,應(yīng)該怎么算
汽車(chē)使用中，最大的消耗是燃油，因此燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性最重要的指標(biāo)之一，也是廣大汽車(chē)消
2010-03-10 15:33:3115377 什么是汽車(chē)平均百公里油耗量/輪距
平均燃料消耗量(L/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
輪距
2010-03-11 13:49:541479 降低油耗的汽車(chē)電子系統(tǒng)分析
前言
我們?nèi)绾尾拍苁蛊?chē)駕駛室具 備更多的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更
2010-03-18 09:48:27933 前言
我們?nèi)绾尾拍苁蛊?chē)駕駛室具 備更多的功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的功率，同時(shí)還能夠符合各國(guó)政府對(duì)每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電
2010-08-27 11:19:31760 本電路的七段發(fā)光二極管2位數(shù)碼管能不斷顯示油耗效率，所顯示的數(shù)字是每加侖汽油的英里數(shù)，整個(gè)電器
2010-08-27 23:17:472321 
利用W77E58單片機(jī)制作了一種油耗監(jiān)控車(chē)載終端，通過(guò)GPS的定位和時(shí)間信息來(lái)監(jiān)控車(chē)輛單位油耗的方法，詳細(xì)記錄油量消耗的過(guò)程信息，通過(guò)GPRS將信息上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，監(jiān)控中心在
2011-10-09 10:33:4143 在2014年4月，霍尼韋爾(Honeywell，汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)開(kāi)發(fā)商)在中國(guó)對(duì)部分車(chē)主進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查[1]。在3300位受調(diào)查的車(chē)主中，排名前三位的車(chē)主“煩心事”分別為：油耗高、加油次數(shù)多和發(fā)動(dòng)機(jī)不給力。受試者中，八成車(chē)主希望燃油效率能在不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的前提下提高10%-30%。
2016-08-09 10:07:575204 汽車(chē)油耗智能檢測(cè)技術(shù)研究_付百學(xué)
2017-01-14 22:34:292 同一款車(chē)，有的人開(kāi)油耗高，有的人油耗低，不僅和駕駛習(xí)慣有關(guān)，還和日常用車(chē)環(huán)境有關(guān)，那么究竟怎么計(jì)算油耗最準(zhǔn)呢？
2017-02-09 10:10:031371 中國(guó)汽車(chē)油耗數(shù)據(jù)為每百公里多少升汽油，美國(guó)那邊用“MPG”這個(gè)來(lái)衡量，即“一加侖油跑多少英里”。而且，油耗測(cè)試方法也不同，工信部測(cè)工況多為勻速狀態(tài)下，基本不考慮環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響。
2017-03-10 16:32:582643 今天帶來(lái)的這款車(chē)子就是本田雅閣，一位滴滴車(chē)主朋友推薦的，他說(shuō)這款車(chē)子跑起來(lái)的動(dòng)力充沛得堪比美式車(chē)蒙迪歐，油耗卻是比凱美瑞還低，簡(jiǎn)直就是滴滴車(chē)主們發(fā)家致富的必備車(chē)型呀，好了，話不多說(shuō)直接上車(chē)吧
2017-07-07 08:58:041132 在如今的汽車(chē)市場(chǎng)，SUV可以說(shuō)是十分的火爆，但大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，可能更多的考慮一款車(chē)的性價(jià)比以及價(jià)格，價(jià)格實(shí)惠性價(jià)比又高的車(chē)型往往很受歡迎，今天小編要給大家介紹的這款車(chē)，被譽(yù)為低油耗之神，配備2.0
2017-07-09 10:28:111668 馬自達(dá)CX-4的外形設(shè)計(jì)堪稱完美，檔次感高，一點(diǎn)也不像中級(jí)車(chē)，尤其是全系標(biāo)配的LED流星眼大燈設(shè)計(jì)，晚上看，更具有高檔車(chē)的感覺(jué)。車(chē)身線條CX-4也是流暢完美的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也OK，比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)也堪稱
2017-07-12 17:05:183113 這款車(chē)可以說(shuō)是本田最便宜的SUV車(chē)型。隨著WR-V國(guó)產(chǎn)后，憑借著品牌、空間、動(dòng)力、油耗等方面的優(yōu)勢(shì)，相信這款車(chē)是一款極其受歡迎和熱衷追捧的車(chē)型。
2017-07-14 15:33:059635 對(duì)我們老百姓代步來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)最重要的就是夠便宜，夠省油，夠可靠！因?yàn)楫吘勾蠹屹嶅X(qián)都好難，花錢(qián)卻很容易。而其中油耗是我們每天都要面對(duì)的問(wèn)題，如果一臺(tái)車(chē)能達(dá)到6升以內(nèi)的平均油耗，折合每公里只要4毛多的油耗那就太完美不過(guò)了，我們今天就找出了三臺(tái)這樣的車(chē)。
2017-07-18 08:58:022834 當(dāng)前SUV以霸氣的外觀、極佳的視野、寬大的空間等優(yōu)點(diǎn)銷(xiāo)量一騎絕塵，但是SUV缺點(diǎn)同樣明顯，操控不佳、動(dòng)力不足、油耗感人更是令消費(fèi)者詬病，但是東風(fēng)本田近日推出的全新CR-V，瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)發(fā)力，產(chǎn)品力大增。
2017-07-18 17:08:321721 許多車(chē)主在運(yùn)用愛(ài)車(chē)的過(guò)程中，都會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管車(chē)是越開(kāi)越熟，但油耗卻越來(lái)越高，致使養(yǎng)車(chē)成本大大添加。本來(lái)許多時(shí)分油耗變高，跟車(chē)子的車(chē)齡沒(méi)什么大的聯(lián)系，咱們只需做好一些零件的養(yǎng)護(hù)和替換，油耗天然就會(huì)下降！今日，小派就來(lái)給我們共享幾個(gè)處理的辦法，希望能協(xié)助由于油耗而煩惱的朋友們。
2017-07-19 14:49:16962 第二代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。百公里1.2升的低油耗和5.9秒破百的強(qiáng)性能，新款秦純電動(dòng)續(xù)航里程由此前的70公里提升到80公里。下面一起來(lái)看看這款車(chē)！ 在外觀方面，大嘴式的格柵內(nèi)部采用了橫幅式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連，棱角極為分明，車(chē)頭處采用了與大燈
2017-07-28 10:51:1619738 UML是一種用于構(gòu)造可視化、文檔化的圖形建模語(yǔ)言。在需求分析的基礎(chǔ)上，對(duì)基于Android平臺(tái)的汽車(chē)油耗信息管理應(yīng)用系統(tǒng)，使用UML建模工具，分別建立了添加加油信息UML模型、添加加油站UML模型
2017-12-12 19:15:210 今年上半年一條BRZ\86因CAFC及燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)而停售的消息在國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈里炸開(kāi)了鍋，雖然國(guó)民神車(chē)在國(guó)內(nèi)停售的原因不僅僅是因?yàn)镃AFC，但百公里5L油耗限值的法規(guī)卻進(jìn)入了普羅大眾的視線。2020年要達(dá)成平均每百公里5L油耗，莫非是要革了國(guó)內(nèi)車(chē)企的命？
2018-07-24 10:49:004095 作為城市SUV中的常青樹(shù)，看似沒(méi)有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在此之前，我們已經(jīng)對(duì)2015款CR-V做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)，作為本田在國(guó)內(nèi)“最經(jīng)典SUV”的CR-V，跑長(zhǎng)途油耗的表現(xiàn)會(huì)給我們驚喜嗎？
2018-07-09 14:51:003387 插電混動(dòng)車(chē)型在我國(guó)工信部的油耗測(cè)算規(guī)則當(dāng)中是允許充滿電再進(jìn)行測(cè)試循環(huán)的，所以得出的結(jié)果往往是一個(gè)低得讓人難以置信的數(shù)字。然而，現(xiàn)實(shí)生活中我們很難要求車(chē)輛電池每時(shí)每刻都處于滿電的狀態(tài)，而總行程也很難
2018-07-09 09:51:003107
別克昂科威的出現(xiàn)可謂2014年第四季度的一枚重磅炸彈，它在國(guó)內(nèi)收獲的關(guān)注度絕不亞于任何一款車(chē)。在此之前，我們已經(jīng)對(duì)它做了全面詳細(xì)的試駕報(bào)告與性能測(cè)試，那么昂科威的油耗表現(xiàn)又將如何？是否會(huì)像以往
2018-07-06 09:51:0013954 最近別克VELITE 5活動(dòng)不斷，相信各位或多或少都有聽(tīng)聞這個(gè)新車(chē)。主打增程式混合動(dòng)力車(chē)型的VELITE 5兩款車(chē)型定價(jià)分別是26.58萬(wàn)以及29.58萬(wàn)，外加別克補(bǔ)貼3.6萬(wàn)、同時(shí)贈(zèng)送的還有一個(gè)上海新能源車(chē)指標(biāo)，重點(diǎn)是百公里油耗0.9L，對(duì)于這么一款緊湊級(jí)的混合動(dòng)力轎車(chē)，你會(huì)考慮嗎？
2018-06-25 10:56:007686 低，雖然我不認(rèn)同這種一概而論的說(shuō)法，但是不得不說(shuō)大部分美系車(chē)曾經(jīng)確實(shí)油耗較高、日系車(chē)普遍油耗偏低。但今時(shí)不同往日，近年來(lái)由于大勢(shì)所趨，美系車(chē)對(duì)節(jié)能減排也越來(lái)越重視，從近幾年福特車(chē)型油耗的降低也能看得出來(lái)，同時(shí)2016年福特新蒙迪歐推出了混動(dòng)車(chē)型，那與日系車(chē)相比，誰(shuí)會(huì)更優(yōu)秀呢？
2018-06-22 11:56:004588 
消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)除了外觀顏值、內(nèi)飾氛圍外，更重要考慮的是車(chē)輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性甚至要比動(dòng)力性能更為重要，這關(guān)乎著日后的使用成本。海馬一直傳承的日本馬自達(dá)的優(yōu)良基因，對(duì)于油耗表現(xiàn)十分
2018-06-21 16:56:006113 
前段時(shí)間，國(guó)外媒體報(bào)道了馬自達(dá)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)油耗下降30%，當(dāng)然這個(gè)新聞在兩年前已經(jīng)在說(shuō)，最近可能是研發(fā)進(jìn)行的比較順利所以放點(diǎn)風(fēng)聲出來(lái)刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來(lái)看看馬自達(dá)究竟是用什么黑科技實(shí)現(xiàn)降低30%油耗的。
2018-06-21 16:56:004951 7月10日，日產(chǎn)承認(rèn)對(duì)車(chē)輛排放及油耗數(shù)據(jù)造假。Y07智能油量監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)監(jiān)控油量變化數(shù)據(jù)，油耗造假，我們“智”道。
2018-07-11 17:32:08353 互相沖抵，但單純依靠純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力作為節(jié)能技術(shù)路線，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、客戶接受度等角度考量，車(chē)企面臨的難度和可操作性仍然較高，因此主流車(chē)企都在尋找能夠滿足油耗法規(guī)且更加經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)解決方案。
2018-08-01 10:16:002402 很多意見(jiàn)認(rèn)為，混動(dòng)技術(shù)、尤其是插混，技術(shù)難度比純電更高，也更符合目前的發(fā)展?fàn)顩r，可以極大降低油耗，并且不依賴充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，本來(lái)可以成為電動(dòng)車(chē)普及之前的過(guò)渡。最大的爭(zhēng)議在于，但是政府似乎并不愿意給予插混新能源身份。
2018-08-23 11:25:136887 說(shuō)到插電式混動(dòng)車(chē)，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)，如果沒(méi)有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車(chē)更高，達(dá)到10L/100km以上。而同樣不能充電，日系油電混動(dòng)車(chē)油耗卻低得多，普遍只有4-5L/100km，而且不管是都市行駛，還是高速巡航，油耗都很穩(wěn)定。
2018-12-10 16:33:282350 隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企的研發(fā)重點(diǎn)，畢竟能有效降低油耗，給燃油車(chē)起碼續(xù)命十年。包括頂級(jí)旗艦車(chē)——新一代奧迪A8，奔馳S級(jí)，以及國(guó)產(chǎn)
2018-12-13 11:05:195846 近些年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)的保有量逐年增加，石油資源消耗總量也不斷地增長(zhǎng)。石油資源的短缺迫使人們密切關(guān)注汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性以及檢測(cè)手段的準(zhǔn)確性。燃油消耗率量是評(píng)價(jià)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性重要指標(biāo)，是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)研究中
2019-04-11 17:18:006 隨著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車(chē)的興起，節(jié)能減排已成為汽車(chē)行業(yè)的主旋律。各車(chē)廠對(duì)如何降低油耗、減少排放的研發(fā)投入都在不斷增加，以滿足國(guó)家對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)油耗和排放日益嚴(yán)苛的要求。對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，降低油耗也成為各車(chē)廠提升車(chē)輛市場(chǎng)表現(xiàn)的重要手段之一。
2019-08-10 09:48:503111 
隨著第四階段燃油限值以及新能源汽車(chē)積分方案的推行與展開(kāi)，整車(chē)廠要想達(dá)到愈來(lái)愈嚴(yán)格的燃油限值，并在2020年實(shí)現(xiàn)5L/100km的油耗指標(biāo)，研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)成為其必由之路。
2019-08-10 09:49:463743 考慮到乘用車(chē)的燃油耗時(shí)，有必要確定使用標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)規(guī)格。研究會(huì)將表2 所示的規(guī)格作為標(biāo)準(zhǔn)的2010 年乘用車(chē)的規(guī)格。在研究會(huì)制定表2 的標(biāo)準(zhǔn)乘用車(chē)規(guī)格方面，將用60 km/h 的恒定速度在平坦的路面行駛時(shí)的燃油耗值設(shè)定為100，推定了各部件消耗的負(fù)荷率，圖1 表示其結(jié)果。
2019-08-16 11:45:512922 
通過(guò)電輔助增壓能夠達(dá)到無(wú)掃氣的低速扭矩，同時(shí)應(yīng)用電動(dòng)壓氣機(jī)能夠在熱力學(xué)方面獲得一定優(yōu)勢(shì)。圖6示出了在3種不同轉(zhuǎn)速時(shí)減小氣門(mén)重疊角情況下使用電動(dòng)壓氣機(jī)的比燃油耗。
2019-08-16 16:12:062948 
此外，為了冷卻活塞，進(jìn)行了機(jī)油噴射切換裝置及新機(jī)油的開(kāi)發(fā)，并且兼顧低油耗的前提，以及避免增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速預(yù)點(diǎn)火(LSPI)。此外，由于新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)包括了渦輪增壓器在內(nèi)的排氣系統(tǒng)，與本文介紹的技術(shù)一并使用，可使機(jī)動(dòng)車(chē)用戶在世界各地順暢行駛。
2019-08-16 17:20:493439 
得益于各種技術(shù)方案的實(shí)施，1NR-FKE 型ESTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)能保持與1NR-FE 型發(fā)動(dòng)機(jī)相同的高動(dòng)力性能，同時(shí)具有高達(dá)38%的卓越熱效率。圖16示出了該機(jī)型的動(dòng)力性能。新機(jī)型的低燃油耗運(yùn)行區(qū)域大幅增加，低負(fù)荷工況燃油耗大幅下降。
2019-08-19 17:35:454268 
新一階段的雙積分政策目前已經(jīng)結(jié)束征求意見(jiàn)，最終的方案不久后也將正式出臺(tái)。值得注意的是，低油耗車(chē)型將獲得更好的政策鼓勵(lì)。目前市場(chǎng)上低油耗車(chē)型有HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）、BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）以及PHEV
2020-08-17 15:46:25408 
新一階段的雙積分政策目前已經(jīng)結(jié)束征求意見(jiàn)，最終的方案不久后也將正式出臺(tái)。值得注意的是，低油耗車(chē)型將獲得更好的政策鼓勵(lì)。目前市場(chǎng)上低油耗車(chē)型有HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）、BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）以及PHEV
2020-08-17 15:50:58404 
汽車(chē)輕量化對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的一個(gè)詞匯，隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對(duì)于車(chē)輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車(chē)降低油耗和電動(dòng)汽車(chē)增加續(xù)航里程的一種途徑。
2019-10-25 14:50:081483 作為奔馳旗下油耗最高的車(chē)型，奔馳G級(jí)也是奔馳的標(biāo)志性經(jīng)典車(chē)型之一，Llenius表示，內(nèi)部已經(jīng)討論過(guò)了如何消除這一標(biāo)志性車(chē)型的標(biāo)志性大油耗——它將被電氣化。
2019-11-08 14:52:203094 汽車(chē)油耗高的原因是多方面的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的狀況，電控系統(tǒng)傳感器，高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，油道供給系統(tǒng)和駕駛的技術(shù)，甚至和底盤(pán)系統(tǒng)都有關(guān)系。
2020-06-22 14:13:483861 生活水平提高幾乎家家都有汽車(chē)，上班開(kāi)車(chē)，到周末時(shí)可以出去玩玩，外出開(kāi)車(chē)時(shí)我們有沒(méi)有注意到有些小細(xì)節(jié)可以節(jié)省油耗呢？ 高能效汽車(chē)每公里產(chǎn)生更少二氧化碳。一般說(shuō)來(lái)，汽車(chē)重量越大越耗油，產(chǎn)生的二氧化碳越多
2020-07-27 00:08:241638 比亞迪作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，將推出以超低油耗為核心的DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，它是為省油而生，虧電狀態(tài)百公里油耗僅為3．8L。那它的超低油耗是如何煉成的呢，這要得益于其核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)的43．04
2020-11-26 10:50:331823 豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）信息。新車(chē)與海外版車(chē)型保持一致，在豐田核心三電技術(shù)加持下，百公里油耗僅1.1L，7.4s即可破百。 新車(chē)造型設(shè)計(jì)頗為激進(jìn)，上層搭載大尺寸梯形進(jìn)氣格柵并以蜂巢式結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，配合黑色梯形飾板，儼然一副硬派越野車(chē)的形象
2020-12-04 16:51:472430 最近流傳一種說(shuō)法，叫做電池溫度越高，續(xù)航里程就越長(zhǎng)，其實(shí)并不是溫度越高，電池活性越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，續(xù)航里程長(zhǎng)短，其實(shí)有很多因素來(lái)決定的。
2020-12-25 21:02:583042 前段時(shí)間，比亞迪發(fā)布了最新的“超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)”，并且秦Plus是搭載該技術(shù)的首款車(chē)型。 與此前的DM車(chē)型相比較，DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，此前眾多媒體實(shí)測(cè)秦Plus的虧電油耗，百公里僅2.6L
2021-01-22 16:44:177174 ，堪稱“超·節(jié)能物種”，虧電狀態(tài)52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本虧電油耗低至5.5L/100km，媒體實(shí)測(cè)油耗低至3.95L/100km。 其動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成，采用驍云-插混
2021-02-02 17:42:334609 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供開(kāi)關(guān)電源：不是開(kāi)關(guān)頻率越高，功率密度就越高資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-06 08:55:1613 柴油發(fā)電機(jī)依然是當(dāng)下的主流備用電源，很多客戶在選購(gòu)發(fā)電機(jī)的時(shí)候也會(huì)考慮油耗的高低，油耗越高，其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也就越大，油耗越低，其經(jīng)濟(jì)性能也就越好。但是無(wú)論再省油的發(fā)電機(jī)，kw/h的費(fèi)用也是高于電網(wǎng)的價(jià)格
2021-04-25 14:21:228488 處理器對(duì)系統(tǒng)性能有著很大的影響，那么手機(jī)處理器頻率越高就越好嗎？
2022-01-03 07:31:0020349 在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中，與熱力發(fā)動(dòng)機(jī)相連的是可逆交流發(fā)電機(jī)/起動(dòng)機(jī) (BES)，可提供額外動(dòng)力以降低油耗和排放。配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的汽車(chē)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樗梢越?b class="flag-6" style="color: red">低油耗和排放，尤其是延長(zhǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2022-08-04 09:15:302742 
車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)車(chē)載設(shè)備、傳感器等實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括車(chē)速、油耗、故障、車(chē)況等，以便及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
2023-05-15 17:38:558203 為什么冬季油耗偏高？到底要不要熱車(chē)？
2021-11-24 16:30:231320 
的電壓測(cè)量功能，很大程度上取決于其靈敏度和內(nèi)阻。在萬(wàn)用表的電壓測(cè)量中，靈敏度越高（內(nèi)阻越大），誤差就越小。那么，究竟是為什么呢？ 首先，我們需要了解什么是萬(wàn)用表的靈敏度和內(nèi)阻。 靈敏度是指測(cè)量?jī)x器對(duì)所測(cè)量量變化的敏
2023-09-26 16:55:357479 越大性能就越強(qiáng)呢？本篇鐳拓激光就與大家一起來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。激光功率大小的確對(duì)于激光圓管切割機(jī)的性能有直接影響，但并不是說(shuō)它的功率越大加工效率就越高！激光圓管切
2023-10-13 10:43:231718 
老司機(jī)們經(jīng)常說(shuō)的“幾個(gè)油”其實(shí)就是“百公里油耗”，指的是一輛車(chē)行駛一百公里消耗了多少升油，這一數(shù)值用來(lái)衡量一個(gè)車(chē)是否省油，當(dāng)然會(huì)根據(jù)不同的情況而發(fā)生變化。 實(shí)際上，關(guān)于油耗還有一個(gè)“官方說(shuō)法”，即工信部綜合油耗。
2024-02-26 10:55:4210261 
，如何有效管理這些設(shè)備的油耗，以降低成本并減少環(huán)境影響，成了企業(yè)或者集團(tuán)亟待解決的問(wèn)題。速銳得一直在探討工程機(jī)械租賃平臺(tái)油耗管理的重要性、挑戰(zhàn)以及可能的解決方案。 三一重工、卡特彼勒、小松、沃爾沃220H、F系列
2024-06-11 10:48:32866 
中國(guó)混動(dòng)汽車(chē)油耗再次突破新低? ?比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布油耗低至2.9L 昨天比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。發(fā)布會(huì)上獲悉比亞迪的第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了
2024-05-29 10:45:562228 此舉引發(fā)了部分網(wǎng)友對(duì)其油耗數(shù)據(jù)未按WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估的質(zhì)疑。對(duì)此，比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、DM技術(shù)總設(shè)計(jì)師楊冬生回應(yīng)道，NEDC（歐洲續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）更適合評(píng)估油耗，因?yàn)樗N近實(shí)際使用情況。
2024-05-31 11:09:011397 介紹傳感器技術(shù)如何助力混動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)油耗新低。
2024-06-11 11:56:261108 
一文看懂漆包線越粗R棒電感的電流就越大嗎 編輯：谷景電子 R棒電感是一種特別普遍的電感產(chǎn)品，即便如此，但大家對(duì)于R棒電感的認(rèn)識(shí)還是存在很多的不足。比如，R棒電感是不是漆包線越粗電流也就越大？今天我們
2024-08-12 21:43:161417 在現(xiàn)代工業(yè)和日常生活中，發(fā)電機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是在電力供應(yīng)不穩(wěn)定或需要臨時(shí)電源的情況下。發(fā)電機(jī)的性能不僅影響其輸出電力的穩(wěn)定性和可靠性，還直接關(guān)系到運(yùn)行成本，其中油耗是一個(gè)重要的考量因素
2025-01-02 09:35:221526 近年來(lái)，增程車(chē)憑借長(zhǎng)續(xù)航與補(bǔ)能便利的優(yōu)勢(shì)，贏得消費(fèi)者的廣泛青睞。然而，傳統(tǒng)增程車(chē)在虧電狀態(tài)下，油耗直線飆升，不僅增加用車(chē)成本，也嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。為終結(jié)虧電油耗高難題，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布“虧電感終結(jié)者
2025-08-22 09:22:462043
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