新能源汽車政策一直備受關(guān)注，本文主要介紹新能源汽車地方補(bǔ)貼政策解讀（2017），新能源汽車補(bǔ)貼政策2018將調(diào)整方面的信息，具體的我們一起來了解一下。

　　新能源汽車補(bǔ)貼政策有三變

　　1、調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策

　　一是在保持2016－2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方法，提高技術(shù)門檻，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象。二是改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式，從2016年起，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算，加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查。三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況，適當(dāng)提高推薦目錄車型要求，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，充分發(fā)揮補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向作用。

　　2、提高企業(yè)準(zhǔn)入門檻

　　目前，工業(yè)和信息化部已審議通過 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，將于近期對(duì)外正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、售后服務(wù)能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高了準(zhǔn)入門檻，并強(qiáng)化了安全監(jiān)管要求，可以有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。

　　3、完善監(jiān)督管理機(jī)制

　　為嚴(yán)防“騙補(bǔ)”事件再次發(fā)生，完善三大保障機(jī)制：一是建立新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制，增加車輛行駛里程與補(bǔ)貼掛鉤的考核條件，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)情況，提高補(bǔ)貼車型技術(shù)條件、適當(dāng)降低補(bǔ)貼額度，促進(jìn)推廣車輛的應(yīng)用；二是建立新能源汽車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制，完善中央、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，保障車輛使用的安全，加強(qiáng)車輛使用情況的考核；三是完善事中事后監(jiān)管制度，實(shí)施動(dòng)力電池統(tǒng)一編碼制度，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)抽樣核查，加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度。

　　新能源汽車地方補(bǔ)貼政策解讀

　　據(jù)了解，盡管 2016 年新能源車的整體銷量又有了全新倍數(shù)的增長(zhǎng)，但目前來看依舊擺脫不了政策的“扶持”，而就在2016年 12 月 30 日，國(guó)家終于出臺(tái)了 2017 年新能源車中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　補(bǔ)貼退坡是必然的，那么新政策內(nèi)容是什么？與 2016 年政策相比退坡了多少？新增的規(guī)定又是想限制誰(shuí)？如果我們?nèi)ベI車又將受到哪些影響？具體的損失又將由誰(shuí)來買單呢？

　　首先我們來看下 2017 年新能源車的國(guó)家補(bǔ)貼的額度是多少？其實(shí) 2017 年新政策是基于 2016 年而來的，在 2016 年標(biāo)準(zhǔn)上退坡了 20%，同時(shí)還規(guī)定地方財(cái)政對(duì)單車的補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的 50%，具體補(bǔ)貼數(shù)額如下表所示：

　　2017 年的補(bǔ)貼額度出來后算是情理之中的，但并不像之前那樣容易獲得了，因?yàn)榇舜吾槍?duì)純電動(dòng)車新增了 3 條新規(guī)定，而對(duì)插電式混動(dòng)車則新增了 1 條新規(guī)，只有符合且達(dá)到要求的車輛才可獲得以上的補(bǔ)貼。另外，2017 年補(bǔ)貼政策是從 1 月 1 日開始執(zhí)行的。

　　針對(duì)純電動(dòng)車新增的3條新規(guī)定：

　　1. 純電動(dòng)乘用車 30 分鐘最高車速不低于 100km/h。

　　2. 純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于 90Wh/kg，對(duì)高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補(bǔ)貼。

　　3. 純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時(shí)，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 《 m ≤ 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m 》 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。

　　▲新政策針對(duì)純電動(dòng)車的電池組技術(shù)有了更嚴(yán)苛的要求

　　新出行解讀：相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動(dòng)車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到 100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有（有的還沒上市，要么就是進(jìn)口）;其實(shí)第 2 和第 3 條的細(xì)則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購(gòu)買的車能否獲得對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼就行。

　　針對(duì)插電式混動(dòng)車新增的1條新規(guī)定：

　　1. 工況純電續(xù)駛里程低于 80km 的插電式混合動(dòng)力乘用車 B 狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于 70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于 80km 的插電式混合動(dòng)力乘用車，其 A 狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動(dòng)乘用車相同的要求。

　　▲新政策對(duì)插電式混動(dòng)車也同樣有了全新的規(guī)定

　　新出行解讀：插電式混動(dòng)車的純電續(xù)航低于 80km 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標(biāo)準(zhǔn)的 70%;而純電續(xù)航高于 80km 時(shí)，對(duì)電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動(dòng)車的第 3 條規(guī)定才行?？偟膩碚f，只要能上市銷售的插電式混動(dòng)車基本都滿足這些條件。

　　另外，2017 年新能源車補(bǔ)貼政策中對(duì)地方補(bǔ)貼也有了進(jìn)一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財(cái)政對(duì)單車的補(bǔ)貼上限不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的 50%。以北京市場(chǎng)（每年都嚴(yán)格按照中央規(guī)定執(zhí)行）為例，地方補(bǔ)貼只有國(guó)家補(bǔ)貼的一半，因此純電動(dòng)車的總補(bǔ)貼在 30000-66000 元之間。2017 年新能源車的總補(bǔ)貼（普通城市）如下表所示：

　　總補(bǔ)貼與2016年相比退坡40% 買續(xù)航250km的純電動(dòng)車需多支付4.4萬元

　　▲其中灰色部分為插電式混動(dòng)車的補(bǔ)貼對(duì)比數(shù)據(jù)

　　通過上述表格中的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2017 年新能源車的國(guó)家補(bǔ)貼相比 2016 年的額度降低了 20%，而以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為例來計(jì)算，總補(bǔ)貼的下降幅度則為 40%，其中僅從普通地區(qū)的地補(bǔ)來看，按照規(guī)定的地補(bǔ)相比 2016 年甚至下降了 60%（僅供參考，因?yàn)槊總€(gè)地方的補(bǔ)貼政策均不同）。

　　由于總補(bǔ)貼下降了 40%，因此在我們購(gòu)買新能源車時(shí)也將會(huì)支付比 2016 年更多的錢。圖表中以北京地區(qū)為例，購(gòu)買 250km 》 續(xù)航里程 ≥ 150km 純電動(dòng)車時(shí)，相比 2016 年要多花費(fèi) 3.6 萬元;而購(gòu)買續(xù)航里程 ≥ 250km 的純電動(dòng)車時(shí)，則需要多花費(fèi) 4.4 萬元，這樣看來在 2016 年就購(gòu)買了新能源車的朋友無疑是賺到了。另外，如果買 150km 》 續(xù)航里程 ≥ 100km 純電動(dòng)車，則會(huì)多花費(fèi) 2 萬元，不過這種車貌似已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰掉了。

　　而對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買插電式混動(dòng)車的消費(fèi)者來說，如果在普通有地補(bǔ)的地區(qū)（北京市除外）購(gòu)買插電式混動(dòng)車時(shí)，受到 2017 年補(bǔ)貼滑坡的影響，相比 2016 年也將會(huì)多花費(fèi) 2.4 萬元。不過這個(gè)數(shù)據(jù)也僅供參考，畢竟像上海、深圳等地區(qū)隨后會(huì)對(duì)插電式混動(dòng)車有“專屬”的地方政策來推動(dòng)，因此最終補(bǔ)貼后的市場(chǎng)價(jià)也會(huì)有所不同。

　　2016年到2017年政策補(bǔ)貼做了調(diào)整，那么2018的新能源汽車補(bǔ)貼政策會(huì)改變嗎？接下來我們一起了解一下關(guān)于2018年的新能源汽車補(bǔ)貼政策。

　　新能源汽車補(bǔ)貼政策將調(diào)整（2018）

　　補(bǔ)貼政策是否與業(yè)內(nèi)流傳的版本一樣？對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)有何影響？業(yè)界的聲音和專家建議能否影響政策的調(diào)整？鋰電大數(shù)據(jù)將為大家整理網(wǎng)傳2018補(bǔ)貼新政的一些內(nèi)容，以供參考。

　　一、網(wǎng)傳的補(bǔ)貼退坡情況

　　2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策主要從三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整：續(xù)航里程補(bǔ)貼的分檔將更細(xì)、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補(bǔ)貼。

　　1、純電動(dòng)乘用車

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　圖片顯示，與2017年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼相比，2018年補(bǔ)貼細(xì)節(jié)變化較多：

　?。?）補(bǔ)貼門檻將進(jìn)一步提升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將由2017年的3檔調(diào)整為5檔，續(xù)航里程門檻將由2017年的100公里提升至150公里，且補(bǔ)貼金額由2萬元/輛調(diào)整為1萬元/輛。直白的說就是一輛車的續(xù)航里程至少達(dá)到150公里，才能領(lǐng)取1萬元的補(bǔ)貼。

　?。?）純電動(dòng)乘用車電池組的能量密度也有所調(diào)整，2017年政策是不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。2018年則要求電池包能量密度最低要求達(dá)到105Wh/kg，能量密度為120（不含）~140Wh/kg時(shí)，中央財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)為1，而140Wh/kg以上調(diào)整系數(shù)為1.1。

　?。?）需要注意的是，2018年純電單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過1100元/KWh。地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不變，仍為不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

　　2、新能源客車

　　透露出來的討論稿顯示，相較于純電動(dòng)乘用車，新能源客車補(bǔ)貼的調(diào)整力度更大，退坡幅度將近40%，單車國(guó)補(bǔ)上限調(diào)整為不超過18萬元（2017年為23萬元），國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)的上限下調(diào)到27萬元。

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　?。?）非快充類純電動(dòng)客車、快充類純電動(dòng)客車、插電混動(dòng)客車的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)全面下調(diào)，分別調(diào)整為1100元/kWh、2000元/kWh、1500元/kWh。

　?。?）非快充類純電動(dòng)客車的系統(tǒng)能量密度的最低檔次由2017年補(bǔ)貼方案中的85-95（含）Wh/kg上調(diào)為110-120（含）Wh/kg。地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不變，仍為不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

　　國(guó)金證券分析稱，補(bǔ)貼金額即使下調(diào)，最多從45萬下調(diào)到27萬，與2017年最多從100萬下調(diào)至45萬相比，影響相對(duì)沒那么大。

　　3、新能源貨車、專用車

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　2018年新能源貨車、專用車補(bǔ)貼方案的三檔補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比2017年全面下調(diào)，單車國(guó)補(bǔ)上限由15萬元調(diào)整為10萬元。

　　動(dòng)力電池系統(tǒng)最低質(zhì)量能量密度由90Wh/kg上調(diào)為115Wh/kg。地方財(cái)政單車補(bǔ)貼上限不變，仍為不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。