新能源汽車補貼調(diào)整政策有望于近期公布，可能不會晚于本月中旬。中央和地方補助上限逐年退坡，新能源客車削減補貼額度較大，而新能源乘用車、燃料電池車的補貼則相對穩(wěn)定。這或許將引發(fā)國內(nèi)新能源車市場結(jié)構(gòu)的變化，新能源乘用車有望維持較快增長，而客車增速或?qū)②呌谄椒€(wěn)。
2016-12-09 10:19:23
2550 動力電池作為電動汽車的核心部件，占全部乘用車生產(chǎn)成本的40%—60%。隨著今年補貼大幅退坡后，新能源汽車性價比提高的進程，能不能跟上政策退坡的進程，關(guān)鍵在于降低動力電池成本。
2017-02-09 16:57:555382 
同質(zhì)化現(xiàn)象，未來競爭將進一步加劇。報告分析認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由慢到快、由量到質(zhì)的關(guān)鍵爬坡期，2020年后即將迎來補貼退出后的平價時代。補貼逐步退出將引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)進入市場化有序競爭。 2018年全年中國新能源汽車
2019-02-07 10:53:302912 今天（6月25日）是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補貼最多或減少58%的額度。 新能源汽車補貼退坡后
2019-06-25 11:29:23821 隨著612補貼退坡政策的正式實施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段，其增長動力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場拉動，其中動力電池作為推動新能源汽車市場化發(fā)展的核心推動力，如何在接下來的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
新能源汽車回收業(yè)務(wù)：1：新能源報廢車回收：各種型號的報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車回收2：新能源庫存車回收：各種車型的庫存回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
優(yōu)惠政策，具體政策將隨著國務(wù)院的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)發(fā)布實施。 政策：減免新能源汽車購置稅 國家此前的優(yōu)惠政策，主要對車企補貼為主。日前有消息稱
2012-07-04 15:12:43
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)進入秋冬季，京津冀及周邊地區(qū)的大氣污染再一次成為公眾關(guān)注的焦點。換一輛節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟的新能源汽車不知不覺成為都市人群為“綠色”出力的時尚選擇。然而，***補貼開始逐漸
2018-12-04 10:27:42
銷量超55萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購城市拍照支持達到峰值，北京上海都可能沒有牌照增量，這對中大型電動車增量帶來
2018-01-11 14:07:12
對于新能源從業(yè)者來說，當(dāng)下最為火熱的話題莫過于雙積分政策了?！冻擞密嚻髽I(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（下稱雙積分政策）目前已正式發(fā)布，相對2016年底發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼
2017-10-11 22:15:16
漲價，涉及車型近50款，而漲價的主要原因是受鋰、鎳等大宗商品價格上漲疊加補貼退坡影響?！叭绻f發(fā)展多年的燃油車價格更多是隨行就市，那么新能源汽車這輪漲價反映出其還在很大程度上被成本牽制，價格體系還不
2022-04-08 08:56:22
。全年總體出現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量下滑，主要受補貼退坡的影響。1.2.2 動力電池裝車量持續(xù)呈現(xiàn)正增長2019年度盡管新能源汽車銷量出現(xiàn)首次下滑，但隨著單臺車平均帶電量的增加，全年動力電池裝車量仍呈現(xiàn)正增長
2021-05-07 10:11:18
120Wh/kg給予1.1倍補貼。補貼政策的調(diào)整對于新能源乘用車市場尤其是純電動車型影響極大。在國補地補1:1補貼區(qū)域，總補貼相比2016年相當(dāng)于提前了兩年直接退坡40%。當(dāng)前的新能源汽車市場仍為政策
2017-02-08 11:34:20
就沒有讓插電混動車了進入新能源補貼目錄。其實，插電混動車相比純電動車，技術(shù)成本和技術(shù)復(fù)雜性上要高得多，它的補貼是不相稱的。 其次，國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求，在部分地區(qū)是形同虛設(shè)的。不僅
2019-05-10 01:01:40
部門進行溝通，希望能夠通過補充信息的方式，順利獲得補貼。但與2016年乃至之前新能源汽車補貼的發(fā)放相比，政策在補貼門檻的提升以及事后監(jiān)督等方面，無疑又進一步收緊了。這直接影響了生產(chǎn)企業(yè)的利潤表現(xiàn)。記者
2019-04-04 06:20:27
今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷翻番。隨著人們環(huán)保意識提高和產(chǎn)品多元化趨勢，分析人士認為，我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅(qū)動轉(zhuǎn)變，但購車補貼退坡、電動汽車電池續(xù)航能力較差、充電設(shè)施建設(shè)不足等新老問題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。
2016-08-11 09:32:13461 日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，今年新能源汽車國家補貼政策或?qū)⒂休^大變化，電動物流車補貼政策或?qū)壕復(fù)瞥?，純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或?qū)凑展?jié)油率進行補貼，新能源乘用車補貼政策或不變，并預(yù)計新能源客車和乘用車國家補貼政策本月內(nèi)落地。
2016-11-14 09:28:571199 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，國家先后出臺了十城千輛、2013—2015年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)、2016—2020年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)等系列扶持政策。這一系列政策對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推動作用，但也
2016-11-23 14:09:48498 在遭遇2016年年初“暫停補貼”的當(dāng)頭一棒之后，三元電池將隨著新能源汽車補貼政策的出臺迎來爆發(fā)性增長。
2016-11-24 09:33:362042 昨日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布題為“嚴(yán)懲新能源汽車騙補行為 規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序”的文章，文章指出，在對我國新能源汽車進行整頓的同時，工業(yè)和信息化部、財政部等新能源汽車推廣應(yīng)用主管部門調(diào)整補貼政策，加強監(jiān)督，進一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境。
2016-12-21 09:56:12678 針對現(xiàn)有新能源汽車補貼貼標(biāo)準(zhǔn)過高、企業(yè)過度依賴補貼政策、享受補貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)性能偏低、部分車輛實際使用率偏低等問題。21日，工信部對外發(fā)布了新能源汽車的調(diào)整方案，未來將調(diào)整財政補貼政策，包括
2016-12-23 14:52:20769 據(jù)報道，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
2017-02-07 10:13:052881 2017年1-4月，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未落實等多重因素影響，從走勢上看，雖然一季度新能源汽車整體產(chǎn)銷量同比下降
2017-06-23 14:41:091406 中國發(fā)展新能源汽車，采取了補貼政策措施，于是行業(yè)企業(yè)對補貼政策都很關(guān)心。當(dāng)前有不少的好事者，在網(wǎng)絡(luò)上提出不同的補貼退坡版本，許多同行誤認為這些是2018年補貼政策調(diào)整方案，顯得忐忑不安。加上一些
2017-12-04 09:01:50664 新能源汽車補貼退坡的消息已經(jīng)傳遍了整個新能源汽車行業(yè)。據(jù)悉，特別是針對續(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補貼或?qū)榱悖?b class="flag-6" style="color: red">補貼退坡還將會波及銷量占比70%以上的車型。
2017-12-16 12:39:141019 針對新能源汽車補貼退坡的消息，2018年起，續(xù)航里程低于150公里將不再享受補貼，同時地方財政補貼或?qū)⑷∠?。?jù)悉退坡并非突如其來，早在2016年底的新能源汽車補貼細則中，就曾經(jīng)表示過補貼公示內(nèi)容維持兩年。
2017-12-19 08:37:381038 鼓勵新能源汽車發(fā)展，是趨勢，補貼政策也需要繼續(xù)堅持。補貼政策調(diào)整的目的，其實還是讓消費者以適中的價格用上技術(shù)和質(zhì)量更高的新能源汽車。
2017-12-19 17:14:462987 板，充分利用太陽能，這才是取之不盡、用之不竭的能源。但是據(jù)傳新能源汽車補貼將會加速退坡，新能源汽車能否真正擺脫補貼依賴。
2017-12-26 08:43:221509 新能源汽車政策一直備受關(guān)注，本文主要介紹新能源汽車地方補貼政策解讀（2017），新能源汽車補貼政策2018將調(diào)整方面的信息，具體的我們一起來了解一下。
2017-12-28 10:12:4310176 
新能源汽車的補貼一直是大家比較敏感的問題，今年以來，由于車型推薦目錄未將橄欖枝拋向新能源物流車以及補貼政策的不確定性，整個產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的壓力。有消息稱，最新的補貼調(diào)整政策或?qū)⒂诒驹碌着c大家見面，在此之前，不妨先來了解一下各地出臺的一些關(guān)于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。
2017-12-28 16:21:4113952 
新能源汽車補貼是為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。本文主要介紹新能源汽車2018年的補貼政策相關(guān)信息，一起來了解一下。
2018-01-02 10:01:1212553 
新能源補貼政策一直都是大家關(guān)注的，本文主要介紹新能源電動汽車的補貼政策以及2018年補貼政策的變化，一起來了解一下。
2018-01-04 17:17:3612814 
本文介紹了最新2018新能源汽車補貼細則，其次介紹了新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求，其次詳細的介紹了地方補貼細則。
2018-01-05 09:58:285346 本文詳細的介紹了2018新能源車類型及補貼詳細，對2018年新能源汽車市場特點、2018年新能源汽車市場亮點以及新能源汽車市場發(fā)展趨勢進行了詳細的分析。
2018-01-05 10:47:0568427 免征購置稅的延續(xù)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出了明確的支持信號。未來雙積分政策與購置稅免征政策延續(xù)將抵消來自補貼退坡機制帶來的影響。
2018-01-05 15:27:5916177 
2018年新能源汽車指標(biāo)政策再更新，那么2018年新能源汽車的指標(biāo)數(shù)量增加了嗎？是多少呢？本文主要介紹2018年新能源指標(biāo)的政策和數(shù)量等方面的信息，具體的一起了解一下。
2018-01-08 14:34:5517407 最早在2014年時，時任全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼就表示，隨著我國電動汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將在2020年退出。關(guān)于時間節(jié)點，主管領(lǐng)導(dǎo)也不在不斷復(fù)述和強調(diào)。而最近在2018
2018-07-11 11:06:002709 據(jù)悉在近幾個月新能源汽車銷量一路走高，多地的新能源汽車4S店都被搶購一空，業(yè)內(nèi)稱或許與補貼退坡有關(guān)，同時專家也表明補貼退坡不會影響新能源汽車迅猛發(fā)展勢頭。
2017-01-28 12:30:00832 ，明確提出對新能源汽車的補貼總額將較2016年政策退坡20%，并對各類車型的中央財政補貼數(shù)額進行了下調(diào)。此外，《通知》要求地方各級財政對各車型的補貼不得高于中央財政補貼的50%。 這次補貼政策退坡是意料之中的事情。
2018-04-17 01:49:002240 從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。意味著地方補貼將逐漸從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至其他的運營、使用環(huán)節(jié)，通過取消地補，極大程度的削弱了部分地方政府通過政策“護犢子”的能力。
2018-03-12 15:55:024804 
2018年國家新能源汽車補貼新政從6月12日開始執(zhí)行，那么全國有哪些省市出臺地方補貼政策呢？
2018-06-22 14:58:198380 
據(jù)業(yè)內(nèi)對于產(chǎn)能供給和需求失衡的情況進行分析，2018年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量有望達到101.5萬輛，對應(yīng)動力電池裝機量為50GWh；2020年新能源汽車產(chǎn)能將達到210萬輛，對應(yīng)動力電池裝機量為101.1GWHh。
2018-06-26 15:26:264498 近期車船稅新規(guī)的出爐，讓新能源汽車再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢來看，補貼毫無疑問在走向退坡，到2020年補貼甚至將全面退坡。經(jīng)過近十年的高速發(fā)展之后，新能源汽車進入了后補貼時代。
2018-08-29 10:05:48804 這些日子，關(guān)于新能源車補貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。
2018-10-08 14:08:001339 如果從2008年北京奧運會算起，中國新能源汽車的發(fā)展已有10年的歷史。這10年來，新能源汽車一直是政府襁褓中的孩子，無論產(chǎn)品技術(shù)提升，還是市場需求，很大程度上都是政策直接驅(qū)動的結(jié)果?，F(xiàn)在，政府已決定讓孩子從襁褓中走出——從2019年開始，補貼將至少退坡30％；到2020年，補貼將全部退出。
2018-10-24 10:57:212826 
如果從2008年北京奧運會算起，中國新能源汽車的發(fā)展已有10年的歷史。這10年來，新能源汽車一直是政府襁褓中的孩子，無論產(chǎn)品技術(shù)提升，還是市場需求，很大程度上都是政策直接驅(qū)動的結(jié)果?，F(xiàn)在，政府已決定讓孩子從襁褓中走出——從2019年開始，補貼將至少退坡30％；到2020年，補貼將全部退出。
2018-10-30 11:49:171325 10月31日，消息人士發(fā)布了“網(wǎng)傳2019年新能源汽車補貼退坡版本”，其中提到，新能源汽車整體退坡幅度將高達40％。這在業(yè)內(nèi)激起不小的水花。
2018-11-08 10:51:031077 但近日有消息稱，2019年新能源汽車補貼整體退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。新補貼政策將在今年12月出臺，且不設(shè)過渡期，2019年初正式實施。此外，部分地區(qū)的地補也可能取消。若消息是真的，明年補貼額度大幅驟降，那么新能源市場將會面臨大洗牌。
2018-11-09 10:54:161144 不過，雖然新能源車市場增速喜人，但昨天的一則消息，還是給行業(yè)潑了一盆小小的冷水。有網(wǎng)傳消息顯示，2019年新能源車補貼相比今年將有大幅下滑，整體退坡甚至高達40％，一直靠補貼扶持的新能源車市場，明年會否因為補貼加速退坡迎來重壓，成為行業(yè)議論的焦點。
2018-11-09 11:00:131839 
顯然，時至今日，動力電池成本仍然是電動汽車最大的包袱之一，新能源行業(yè)依舊沒有擺脫對補貼的深度依賴。但需要指出的是，補貼退坡固然對新能源發(fā)展有所影響，卻也會倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和做好技術(shù)創(chuàng)新。
2018-12-03 10:34:021755 
2019年補貼政策如何調(diào)整？何時落地？電池技術(shù)門檻指標(biāo)是否會進一步提升？這些都是主機廠和電池廠當(dāng)前最關(guān)心的話題。
2018-12-04 15:02:206573 新補貼政策對動力電池的能量密度、整車?yán)m(xù)航里程提出明確門檻指標(biāo)，將補貼政策與上述指標(biāo)直接掛鉤，導(dǎo)致主機廠和動力電池企業(yè)都將目光集中在提升續(xù)航里程和能量密度方面，忽視了產(chǎn)品的安全性，導(dǎo)致新能源汽車安全事故風(fēng)險激增。
2018-12-06 15:56:463550 年關(guān)將至，新能源補貼又被提上了熱議榜單。據(jù)中汽協(xié)透漏，明年新能源車補貼至少在今年的基礎(chǔ)上降低30％，新能源補貼政策正式進入倒計時。
2018-12-27 10:57:302745 2018年已經(jīng)進入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補貼退坡進入倒計時，不少買家都趕著在12月的最后幾天搭上“末班車”。
2019-01-05 10:45:161169 根據(jù)網(wǎng)傳的補貼新政，今年2月起，新能源汽車補貼政策或?qū)㈤_始正式實施。1月與2018年相同；2月到6月為過渡期，補貼退破幅度為30％；7月1日開始，補貼退坡50％。
2019-02-04 16:53:003869 
“雖然今年國家新能源補貼政策可能會出現(xiàn)一定幅度的退坡，并可能在一段時間內(nèi)給我們的新能源汽車市場帶來一點波動，但是上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移”。
2019-01-16 09:54:18834 
2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內(nèi)，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬元！
2019-01-18 09:49:293148 
：退坡政策退出會有更多電動車型漲價，這是必然的趨勢。要覆蓋成本的同時，企業(yè)還要考慮歷史的補貼未到位資金的成本，因此必須漲價，盲目不漲價硬挺的企業(yè)很容易撐不住。對于2019年的汽車市場會造成新能源車增速
2019-02-19 13:11:59261 燃油車銷量衰退，新能源汽車的逆勢增長，著實讓其在2018年風(fēng)光了一把。政策補貼讓新能源汽車一路火到2019年1月份，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月產(chǎn)銷分別完成9．1萬輛和9．6萬輛，比上年同期
2019-02-24 11:19:502379 
2019年對于新能源汽車行業(yè)來說，是充滿了挑戰(zhàn)與壓力的一年。在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下，新能源汽車行業(yè)在2019年是否會涅槃重生？
2019-03-04 16:23:161159 2019年新能源汽車補貼政策終于公布了，大家估計都得看到朋友圈一陣陣的緊張。作為手里握著現(xiàn)金的準(zhǔn)車主，莫慌，莫慌，這沒什么好擔(dān)心的。漲價？就讓車企試試看。
2019-03-30 11:34:28896 兩會期間，新能源車的補貼也是個熱議話題。上汽集團董事長陳虹就表示，我國新能源汽車目前仍以政策驅(qū)動為主，市場驅(qū)動力不夠強。到2020年購置補貼取消后，若無其他政策跟進，由于新能源汽車購置成本大幅上漲
2019-03-25 15:28:031220 3月26日，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知。通知出爐，2019年新能源汽車補貼政策實施方案終于塵埃落定！與業(yè)內(nèi)人士所預(yù)料的一樣，補貼持續(xù)退坡，但比想象中的退坡幅度更大！新能源汽車從企業(yè)上游的電池生產(chǎn)研發(fā)、中游整車制造到下游的消費者購車充電均受影響。
2019-03-27 17:05:43994 電氣化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一，國家也為鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出了財政補貼、購置稅減免等多項傾斜政策。而我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不負眾望地取得了全球矚目的成績。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別
2019-03-27 17:14:51886 今年的新能源汽車補貼政策終于出來了。財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實施《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確表示分階段釋放壓力，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)。而在2019年3月26日-6月25日的過渡期之后，取消地方補貼。
2019-04-01 10:31:273014 3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，據(jù)新政規(guī)定，2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上退坡超過50％，取消地補，并設(shè)置三個月過渡期。
2019-04-01 16:32:171491 
如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補貼3.5萬，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補貼啊！就算在補貼已經(jīng)退坡10%的2015年，按補貼金額最低都有3.15萬，放到現(xiàn)在那是可望而不可及的。
2019-04-12 14:16:168841 從2019年起，符合公告要求但未達到2019年補貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也納入推薦車型目錄。地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關(guān)財政補貼作相應(yīng)扣減。
2019-04-17 15:20:254848 資本和政策雙向利好的時候，技術(shù)不成熟、新能源汽車安全擔(dān)憂依然存在，市場依然炒得火熱。
2019-07-17 16:28:143232 今年新能源汽車財政補貼退坡的副作用仍在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%，這已經(jīng)是新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)第二個月下滑。在補貼過渡期于6月25日結(jié)束后，新能源汽車也難“一枝獨秀”了。
2019-09-20 14:50:54963 10月30日，比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財報。受車市“寒冬”及新能源汽車補貼退坡影響，比亞迪第三季度業(yè)績財報顯示，2019年7-9月，其公司實現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元，同比降低9.17
2019-11-01 14:29:211815 日前，比亞迪就表示，受宏觀經(jīng)濟形勢影響，預(yù)計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，且疊加新能源汽車補貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計集團新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。
2019-11-05 14:46:59879 靠著政策補貼，中國的新能源汽車增長迅速，很多汽車號牌緊張的一線城市，為了早日實現(xiàn)有車夢而選擇購買新能源汽車，不過，從今年開始，新能源汽車的補貼已經(jīng)開始發(fā)生變化，地方補貼被取消了，國家補貼中，限定的資格也有所提升，總之補貼的獲得越來越難了。
2019-11-25 15:28:24915 眾所周知，近乎“斷崖式”的補貼退坡之下，新能源汽車的銷量應(yīng)聲而落。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1?10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛，分別同比增長11.7%和10.1%，但月度產(chǎn)銷量自7月份以來連續(xù)四個月出現(xiàn)同比下降。
2019-11-25 15:36:36718 中國新能源市場在政府補貼的幫助下，曾經(jīng)一度飛速發(fā)展。但今年下半年以來隨著補貼退坡和新車市場放緩，新能源汽車市場遭遇接近腰斬式下滑。
2019-12-08 11:30:034358 2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國新能源汽車財政補貼政策將正式退出，德國卻計劃在現(xiàn)有的補貼基礎(chǔ)上再提高50%。
2019-12-25 16:37:533094 來自工信部的相關(guān)文件顯示，在2015 － 2018年期間，針對新能源車的國家及地方補貼累計達到了310．3億元。這些年，中國也連續(xù)4年奪得全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國的頭銜?；仡欀袊?b class="flag-6" style="color: red">新能源車的高速發(fā)展
2019-12-31 11:48:462297 1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車
2020-01-13 16:00:22482 1月11日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上表示，2020年7月1日，新能源汽車補貼不再進一步退坡。當(dāng)天晚間，工信部就此事進一步作出解釋稱，今年的新能源補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡。
2020-01-14 10:50:33564 1 月 14 日訊，過去十年高歌猛進的中國新能源汽車市場的增長戛然而止，2019 年的政府補貼大幅退坡踩下了新能源汽車的剎車，汽車廠商的好日子暫時告一段落。補貼政策如何調(diào)整，影響著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否完成平穩(wěn)過渡。
2020-01-14 14:00:06636 此話一出，一片叫好。但是在當(dāng)日晚些時候，工信部新聞處澄清，苗圩的說法是口誤。因為2020年新能源汽車補貼政策尚未確定，不過可以肯定的是“2020年的新能源補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅退坡。”
2020-01-17 13:52:16511 德國政府為了促進當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車的發(fā)展，調(diào)整了新能源汽車的購買補貼政策。調(diào)整后的政策將補貼金額提高了50%，每輛車最高可達到6000歐元（約合人民幣4.7萬元），且部分購買二手電動車的車主也可以領(lǐng)取響應(yīng)補貼。
2020-03-13 15:08:041081 2019年7月，汽車市場迎來有史以來補貼降幅最大的一年，補貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)拖累行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降。
2020-04-01 14:28:082264 
疫情加銷量的雙重打擊下，新能源汽車補貼退坡終于迎來了新的時間表。3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。
2020-04-01 15:57:435257 新能源車如今是越來越成為一個流行的趨勢，最早是在2010年汽車行業(yè)發(fā)展如日中天的時候我國四部委（發(fā)改委、工信部、財政部、科技部）應(yīng)時代的發(fā)展國家的需要決定進行一場能源轉(zhuǎn)型，對新能源車進行補貼。
2020-07-22 11:40:1225802 新能源補貼加速退坡致使動力電池行業(yè)競爭加劇，以疫情爆發(fā)為導(dǎo)火索，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。
2020-07-29 09:42:22947 
日前，我們從中華人民共和國財政部官網(wǎng)處了解到，其發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》，其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門明確將購置補貼政策延長至2022年底，同時平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。
2020-08-10 09:57:473403 ，2020 年財政部下達的各省市區(qū)的 2015-2018 年度新能源汽車補貼預(yù)撥 112.5766 億元，其中包含符合要求的高效電機產(chǎn)品推廣和新能源汽車產(chǎn)品推廣，而此次 2021 年新能源汽車補貼
2020-11-29 10:13:104697 ，2020年新能源汽車補貼約112．5億元，因此，2021年新能源汽車補貼總額相當(dāng)于2020年補貼總額的3倍。 新能源汽車代表了行業(yè)未來發(fā)展方向，特別是在節(jié)能減排方面，新能源商用車發(fā)揮著不可替代的作用。經(jīng)過十幾年的政策扶持與車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司的不斷發(fā)展，
2020-12-04 16:06:3314700 
12 月 31 日消息 財政部、工信部等四部門發(fā)布關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知，2021 年，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動
2020-12-31 17:49:203538 《通知》明確，2021年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，從2021年1月1日起實施。這意味著，今年1月1月零時起購買的新能源汽車，補貼按照2021版政策執(zhí)行，沒有過渡期。
2021-01-05 09:26:2015801 的規(guī)定 ? 從乘用車來看， 2021年新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，所以單車補貼的基準(zhǔn)目前變?yōu)?.3萬和1.8萬兩檔，PHEV只剩下6800。在公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、公務(wù)領(lǐng)域的，2021年補貼標(biāo)準(zhǔn)在
2021-01-06 17:42:055972 2020年歲末，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委四大部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（下稱：《通知》），并于2021年1月1日起正式實施。《通知》指出，2021年堅持平緩補貼退坡力度，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。
2021-01-07 11:56:001097 ? 財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》財建〔2020〕593號文件（以下簡稱“通知”）。通知明確2021年新能源汽車補貼的標(biāo)準(zhǔn)框架及門
2021-01-14 10:05:5717509 %，并于1月1日起正式實施。汽車行業(yè)的朋友，對此十分關(guān)心，下面解讀與分析如下： 一、2021年新能源汽車補貼政策的基本框架 1）2021年新能源車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%。但是補貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。 【解讀】 2021年新能源車購置補貼政
2021-01-15 14:26:3133988 《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，延長補貼期限至2022年底，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。同年11月，財政部提前下達2021年新能源汽車補貼預(yù)算，到12月31日，《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》發(fā)布，明確購置補貼標(biāo)
2021-01-15 14:32:583155 由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，2023年1月，新能源汽車產(chǎn)銷同比微降。
2023-02-27 11:30:491261 銷量這個數(shù)字。 ? 不過在銷量暴增的背后，汽車行業(yè)其實也遭遇了因缺芯、疫情而停產(chǎn)的各種危機。到了2022年，在政策變動、供應(yīng)鏈改革、技術(shù)升級的背景下，整個新能源汽車市場還將會迎來更多看點。 ? 新能源補貼退坡 2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化
2022-02-05 07:53:004653
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