隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)水平的提升與應(yīng)用的推廣，工業(yè)機(jī)器人上游各零部件及中游集成與制造技術(shù)會(huì)進(jìn)一步細(xì)化、深化，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)持續(xù)拓展。而對(duì)于我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心零部件與專(zhuān)利的布局是不可缺失的部分。
2016-12-19 10:19:11
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工業(yè)機(jī)器人共有三大核心零部件——控制器、伺服電機(jī)、減速器，占到機(jī)器人成本的70%以上。由于在核心零部件發(fā)展滯后，目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。
2018-03-23 10:24:0824901 
從全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的確是長(zhǎng)坡厚雪的優(yōu)質(zhì)賽道。雖然市場(chǎng)足夠廣闊，但是在上游產(chǎn)業(yè)鏈中，三大核心零部件—控制器、伺服系統(tǒng)、減速器國(guó)產(chǎn)自主化率依然未能與外資品牌形成分庭抗禮之勢(shì)
2021-08-16 07:22:003955 ： 向***、行業(yè)、媒體揭示了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的變化狀態(tài)和規(guī)律； 可促進(jìn)和激勵(lì)中外零部件企業(yè)通過(guò)對(duì)比，了解差距，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，從而提升零部件企業(yè)的整體技術(shù)、管理水平，提高全球競(jìng)爭(zhēng)力。 詳細(xì)請(qǐng)見(jiàn) 蓋世汽車(chē)網(wǎng)
2010-03-15 15:23:47
展會(huì)規(guī)模18萬(wàn)㎡，A區(qū)1、2、3、4、5號(hào)館（首層、二層）6、7、8號(hào)館13個(gè)展館為整車(chē)展區(qū)， 面積13萬(wàn)㎡， B區(qū) 9.2 、10.2、11.2號(hào)館3個(gè)展館為汽車(chē)零部件展區(qū)，面積3萬(wàn)㎡，12.2
2011-10-18 16:15:15
，其中專(zhuān)業(yè)觀眾3.7萬(wàn)人。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)盛況空前，其火爆程度超過(guò)國(guó)內(nèi)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)展會(huì)?！ ≌钩龇秶骸 ≌?chē)區(qū)：摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)、滑板車(chē)、思維車(chē)、電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)、平衡車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、特殊用途車(chē)等、 零部件區(qū)
2016-01-29 14:45:44
。我國(guó)將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)納入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，提出要大力推進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、關(guān)鍵零部件等裝置的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國(guó)內(nèi)工業(yè)大省都力求在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)搶占先機(jī)，沿海省市已在機(jī)器人技術(shù)與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行了
2015-12-28 17:32:06
”，將于2017年5月15-17日在上海光大會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。此次展會(huì)將涉及工業(yè)機(jī)器人整機(jī)與零部件、智慧工廠解決方案、工業(yè)自動(dòng)化全面解決方案、人工智能機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)\傳感器、非標(biāo)設(shè)備定制及工業(yè)裝配流水線
2016-11-03 15:37:37
2018上海國(guó)際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì)2018上海工業(yè)零部件展PTC2018.11.06---11.09中國(guó)·上海新國(guó)際博覽中心 (SNIEC)規(guī)模：200,000平方米,80，000名專(zhuān)業(yè)觀眾
2018-05-31 11:44:41
文鴻2、8月22日下午：《汽車(chē)零部件環(huán)境可靠性測(cè)試技術(shù)》；——陳旭波3、8月22日下午：《汽車(chē)及零部件有害物質(zhì)檢測(cè)》。 ——嚴(yán)洪連地點(diǎn)：適合對(duì)象：企業(yè)管理人員、研發(fā)工程師、主管，產(chǎn)品測(cè)試工程師（含
2013-08-13 15:24:47
；其中電子電氣行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人使用量占國(guó)內(nèi)所有工業(yè)機(jī)器人使用量的31%，汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)零部件行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人使用量分別占比15%和18%。
2016-01-28 15:21:21
的2015-2017年的需求量將達(dá)到31.98萬(wàn)套、35.8萬(wàn)套和40.1萬(wàn)套。2015-2017國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人、減速機(jī)、伺服電機(jī)需求規(guī)模工業(yè)機(jī)器人零部件亟需國(guó)產(chǎn)化突破，并且是規(guī)模化量產(chǎn)的突破，否則
2018-03-21 20:43:41
大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。 四大家族在中國(guó)如此高的市場(chǎng)占有率，給中國(guó)本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了相當(dāng)高壓力。而目前，我們對(duì)工業(yè)機(jī)器人重視的多，對(duì)服務(wù)機(jī)器人重視的少;對(duì)硬件重視的多，對(duì)軟件重視的少?！吧嫌问?b class="flag-6" style="color: red">核心零部件
2017-02-14 14:16:18
工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈分為上游核心零部件，中游本體和傳感器等生產(chǎn)，以及下游的系統(tǒng)集成等。核心零部件是減速機(jī)、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三部分，分別對(duì)應(yīng)執(zhí)行系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，分別占成本的35%、25
2017-08-23 15:10:27
,股吧)、新松機(jī)器人、南京埃斯頓等國(guó)內(nèi)部分知名的機(jī)器人制造企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)了控制器的自主生產(chǎn)。這意味著我國(guó)機(jī)器人企業(yè)在核心零部件層面已有所突破，不過(guò)和國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有不足?！? “伺服電機(jī)和減速器
2015-02-12 10:17:59
效率; ?。?b class="flag-6" style="color: red">3）進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量； ?。?）削減生產(chǎn)過(guò)程的原材料、能源損耗?！ ”娝苤?，工業(yè)機(jī)器人是大量自動(dòng)化生產(chǎn)線主要重成部分。隨著我國(guó)制作在人力成本及工業(yè)轉(zhuǎn)型等重壓之下加速自動(dòng)化晉級(jí)步伐
2015-12-09 13:59:29
仍是產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的根基。中國(guó)汽車(chē)零部件跟隨整車(chē)組裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中汽車(chē)電子研發(fā)也逐步向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移；汽車(chē)電子部件在整車(chē)成本中占比提升，電子部件從提供附加功能轉(zhuǎn)變到提供基礎(chǔ)功能，整車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)電子需求增加，同時(shí)
2013-10-25 16:27:56
較高的噴涂、銑削、焊接、磨拋及汽車(chē)零部件生產(chǎn)等行業(yè)低端領(lǐng)域。 從應(yīng)用入手，國(guó)際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)將于今年聯(lián)手在國(guó)內(nèi)10個(gè)主要工業(yè)城市集中布局機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用示范中心
2015-01-08 14:04:56
``機(jī)器人部件檢測(cè)應(yīng)用案例一、需求描述高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，機(jī)器人的品質(zhì)要求也越來(lái)越高，因此，準(zhǔn)確的獲取并檢測(cè)機(jī)器人部件的三維數(shù)據(jù)成了關(guān)鍵。由于機(jī)器人零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲面較多
2017-07-27 14:57:46
增長(zhǎng)27%，中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量5.6萬(wàn)臺(tái)，猛增54%。國(guó)內(nèi)抄板企業(yè)認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人正在向智能化、高端化發(fā)展，國(guó)內(nèi)核心技術(shù)的缺失將再次成為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人快速崛起的阻礙。核心技術(shù)嚴(yán)重缺失，關(guān)鍵零部件九成
2015-11-30 15:07:18
對(duì)許多生產(chǎn)流程來(lái)說(shuō)，信息和資產(chǎn)的可追蹤和可見(jiàn)性非常重要，尤其是航空業(yè)。飛機(jī)上的任何一個(gè)零部件如果沒(méi)有通過(guò)相應(yīng)的審核，這架飛機(jī)絕不能起飛。因此在航空領(lǐng)域，價(jià)值上百萬(wàn)的飛機(jī)因?yàn)橐粋€(gè)10塊錢(qián)的零件而不能
2019-07-26 07:36:19
機(jī)器人最為核心的零部件之一，對(duì)機(jī)器人的性能起著決定性的影響，在一定程度上直接影響著機(jī)器人的發(fā)展。那么機(jī)器人控制器的功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？2. 機(jī)器人控制器實(shí)現(xiàn)方案前面提到了，機(jī)器人控制器的主要作用是完成多
2023-02-27 09:02:22
重要戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)廠商攻克了減速器、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件領(lǐng)域的部分難題，核心零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在市場(chǎng)總銷(xiāo)量中的比重穩(wěn)步提高，智能控制和應(yīng)用系統(tǒng)自主研發(fā)水平持續(xù)進(jìn)步，制造工藝自主設(shè)計(jì)能力不斷提升。
2017-10-18 14:24:32
中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈分工幾乎都進(jìn)入最低端的加工制造，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將來(lái)也會(huì)有這樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)?！薄 ∶鎸?duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)憂外患”，不少業(yè)內(nèi)人士提出要重點(diǎn)發(fā)展自主技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人零部件國(guó)產(chǎn)化?！ 〉坪醪⒉徽J(rèn)同這一觀點(diǎn)
2015-02-13 15:52:18
核心零部件技術(shù)。盡管在過(guò)去40年，中國(guó)投入了大量人力物力進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，結(jié)果并不理想。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的短板主要有二：應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)不足，核心零部件缺乏。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人中80%~90%使用國(guó)外減速器，60%~70
2015-02-13 15:46:47
的5000多家汽車(chē)零部件企業(yè)中，目前有1200多家是外商投資企業(yè)，且外商獨(dú)資、控股的趨勢(shì)愈加明顯?！叭藷o(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。”提高自主研發(fā)能力，掌握先進(jìn)的制造技術(shù)是中國(guó)本土零部件企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。對(duì)此，零部件企業(yè)有
2009-08-12 11:46:47
強(qiáng)勢(shì)，就在于其大多具有核心零部件研發(fā)及本體制造能力。而我國(guó)絕大多數(shù)機(jī)器人企業(yè)所涉及的大多集中在系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是買(mǎi)來(lái)機(jī)器人，再按照工廠的需求安裝、調(diào)試，以滿足生產(chǎn)需要?！ ∮捎谄鸩酵?，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
2015-12-29 15:56:47
了***的重視與支持?！捌呶濉逼陂g，國(guó)家投入資金，對(duì)工業(yè)機(jī)器人及其零部件進(jìn)行攻關(guān)，完成了示教再現(xiàn)式工業(yè)機(jī)器人成套技術(shù)的開(kāi)發(fā)，研制出了噴涂、點(diǎn)焊、弧焊和搬運(yùn)機(jī)器人。1986年國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863
2015-01-19 10:58:38
任務(wù)_用ABB機(jī)器人對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行噴涂和焊接
2020-08-09 20:22:23
零部件在模具中所起的作用，可將其分為工藝零件和結(jié)構(gòu)零件兩大類(lèi)，其詳細(xì)分類(lèi)及作用如圖表1-2所示。圖1-1所示為一副落料模。下模部分由下模座9、導(dǎo)柱13、凹模8、擋料銷(xiāo)6、導(dǎo)料銷(xiāo)14、銷(xiāo)釘12、頂件快7、頂
2017-08-25 09:40:00
，節(jié)約原材料消耗以及降低生產(chǎn)成本，有著十分重要的意義，正在日益改變著人類(lèi)的生產(chǎn)和生活方式。工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)及汽車(chē)零部件制造業(yè)、機(jī)械加工行業(yè)、電子電氣行業(yè)、橡膠及塑料工業(yè)、食品工業(yè)、物流等諸多
2015-09-02 14:03:18
華碩K42JR主板，電腦進(jìn)了一點(diǎn)水，燒了幾個(gè)零部件，還能修改嗎？不知道是什么是什么電阻、電容等原件，求好心人指導(dǎo)一下怎么修，需要哪些零部件。
2017-07-30 09:39:24
——數(shù)以千計(jì)的中國(guó)機(jī)器人企業(yè)只能爭(zhēng)搶約10%的市場(chǎng)。更令人無(wú)奈的是，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人所使用的核心零部件也多由外國(guó)公司生產(chǎn)。這些核心零部件主要為“三大件”包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制器，“三大件”約占機(jī)器人
2015-12-07 17:09:11
容器零部件6.1 法蘭聯(lián)接6.2 容器支座6.3 容器的開(kāi)孔補(bǔ)強(qiáng)6.4 容器附件本章重點(diǎn)：各零部件標(biāo)準(zhǔn)的選用本章難點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)法蘭的選用計(jì)劃學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí)
2009-09-16 16:59:32
全球化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型給工業(yè)企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。制造商為了降本增效就必然要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化一直是熱門(mén)話題。中電思儀也不例外，明智的選擇了SPM系統(tǒng)來(lái)管理龐大的零部件庫(kù)，最大限度地提高裝配
2025-02-14 14:03:21
區(qū)莘磚公路668號(hào)臨港松江科技城雙子樓A棟602室展出范圍工業(yè)機(jī)器人及智能制造展區(qū)：工業(yè)機(jī)器人本機(jī)、機(jī)器人開(kāi)發(fā)平臺(tái)及軟件、機(jī)器人零部件、機(jī)械手、3D打印、AGV搬運(yùn)小車(chē)、物料搬運(yùn)設(shè)備、工業(yè)4.0智慧
2017-07-06 18:11:07
世界前沿的科技和創(chuàng)新、國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)理念、環(huán)保理念、制造模式、采購(gòu)模式和管理模式，以及中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)成果。組織多場(chǎng)高層次、多國(guó)別的汽車(chē)及零部件采購(gòu)洽談會(huì)，攜手全球環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域頂級(jí)專(zhuān)家，對(duì)話
2012-12-20 15:47:58
，機(jī)器人控制器作為工業(yè)機(jī)器人最為核心的零部件之一，對(duì)機(jī)器人的性能起著決定性的影響，在一定程度上直接影響著機(jī)器人的發(fā)展。那么機(jī)器人控制器的功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？ 機(jī)器人控制器實(shí)現(xiàn)方案 前面提到了，機(jī)器人
2023-02-24 17:05:21
“從機(jī)器人大國(guó)到機(jī)器人強(qiáng)國(guó)，發(fā)展核心零部件是關(guān)鍵”，談起中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，哈工大機(jī)器人集團(tuán)技術(shù)副總經(jīng)理王健如是說(shuō)。
2016-10-25 14:03:12874 今年4月，國(guó)家工信部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，提出到2020年，我國(guó)機(jī)器人關(guān)鍵零部件要取得重大突破，實(shí)現(xiàn)自主品牌工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。
2016-11-24 15:56:48522 我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門(mén)類(lèi)最齊全的制造產(chǎn)業(yè)，然而工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件一直處于嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的局面。
2016-12-26 16:00:121193 我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門(mén)類(lèi)最齊全的制造產(chǎn)業(yè)，然而工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件一直處于嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的局面。
2016-12-27 11:49:35965 當(dāng)前，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)勢(shì)頭，而工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將為其核心零配件應(yīng)用提供眾多機(jī)會(huì)。工業(yè)機(jī)器人除了本體以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系統(tǒng)、減速器，它們占到工業(yè)機(jī)器人成本
2017-10-09 15:14:47
2 近年來(lái)，在“機(jī)器換人”的大趨勢(shì)下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。雖然國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在核心零部件等方面還存在著一些短板，但是未來(lái)或有望在控制器領(lǐng)域率先取得重要突破。
2018-06-13 14:40:001386 我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)引來(lái)了多次的爆發(fā)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)約占全球市場(chǎng)份額三分之一。市場(chǎng)規(guī)模還在快速擴(kuò)大，成為頗具亮點(diǎn)的領(lǐng)域。但是我國(guó)機(jī)器人的追趕過(guò)程中還是遭遇了“硬骨頭”。據(jù)悉關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)缺失成國(guó)產(chǎn)機(jī)器人高端化新瓶頸。
2018-01-30 15:44:131162 Wind統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月15日，埃斯頓等9家機(jī)器人公司預(yù)告了上半年業(yè)績(jī)。其中，8家公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。分析師表示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)加速技術(shù)追趕，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速。
2018-05-17 18:00:00669 國(guó)產(chǎn)機(jī)器人加速崛起，系統(tǒng)解決方案市場(chǎng)生態(tài)初步形成。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到13.1萬(wàn)臺(tái)(套)， 2018-2020年，國(guó)內(nèi)機(jī)器人銷(xiāo)量將分別為16萬(wàn)、19.5萬(wàn)和23.8萬(wàn)臺(tái)。工業(yè)機(jī)器人的核心零部件如控制器、伺服電機(jī)等已經(jīng)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化，并出現(xiàn)匯川技術(shù)、埃斯頓等自主品牌。
2018-05-25 14:22:044257 
工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游核心零部件、中游本體生產(chǎn)以及下游系統(tǒng)集成。其中上游核心控制部件中主要有減速器、伺服系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等核心零部件，這三者不僅在工業(yè)機(jī)器人成本構(gòu)成中占主要部分，更是高精尖技術(shù)集成所在。
2018-08-07 17:17:021388 長(zhǎng)久以來(lái)，核心零部件的缺失始終是橫在工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化道路上的一塊大石，國(guó)產(chǎn)零部件廠家也一直是在夾縫中求生存，盡管發(fā)展緩慢，但近年來(lái)隨著政府政策支持，資本的進(jìn)入，國(guó)產(chǎn)核心零部件也取得了一些突破。
2018-08-14 10:41:001053 
然而，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的市場(chǎng)份額只占三成，且處于低端化。高端機(jī)器人、三大核心零部件大多依賴(lài)于進(jìn)口，單是采購(gòu)零部件的成本就已高出國(guó)外品牌整個(gè)機(jī)器人的價(jià)格。競(jìng)爭(zhēng)力不高，使得機(jī)器人研究專(zhuān)家和從業(yè)人員都在關(guān)注“核心零部件”，希望不再被人“卡脖子”。
2018-08-23 14:38:113984 工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游核心零部件、中游本體生產(chǎn)以及下游系統(tǒng)集成。其中上游核心控制部件中主要有減速器、伺服系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等核心零部件，這三者不僅在工業(yè)機(jī)器人成本構(gòu)成中占主要部分，更是高精尖技術(shù)集成
2021-02-24 15:11:25828 ，國(guó)產(chǎn)控制器等核心零部件在國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人中的使用也進(jìn)一步增加，智能控制和應(yīng)用系統(tǒng)的自主研發(fā)水平持續(xù)進(jìn)步，制造工藝的自主設(shè)計(jì)能力不斷提升。
2018-08-30 08:47:001539 機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)能；另一方面，要推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，提高關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力，滿足國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)能擴(kuò)張的需。
2018-09-14 11:31:311395 長(zhǎng)久以來(lái)，核心零部件的缺失始終是橫在工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化道路上的一塊大石，國(guó)產(chǎn)零部件廠家也一直是在夾縫中求生存，盡管發(fā)展緩慢，但近年來(lái)隨著政府政策支持，資本的進(jìn)入，國(guó)產(chǎn)核心零部件也取得了一些突破。
2018-10-01 17:47:001813 
目前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何？筆者從近期在南京舉辦的世界智能制造大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，2017年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)，約占全球產(chǎn)量1/3。其中，我國(guó)核心零部件和控制系統(tǒng)自主研發(fā)能力增強(qiáng)，涌現(xiàn)了
2018-10-18 14:50:271725 缺乏自主核心部件，是我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的死穴。減速器、伺服系統(tǒng)，控制器作為機(jī)器人三大零部件，占制造成本的70%。核心部件依賴(lài)進(jìn)口，制造成本高，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人一出生，就背負(fù)著沉重“行囊”。高端的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以抗衡外資品牌。
2018-11-27 08:48:361551 機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短，行業(yè)壁壘較高，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。其中核心零部件環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的性能直接決定了機(jī)器人的整體性能，具有技術(shù)含量高、利潤(rùn)高的特點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)也一直被外企把持著核心技術(shù)，使得國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展受到很大制約。
2018-12-06 10:00:581310 中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)被國(guó)際巨頭占據(jù)，其中很重要的原因就是減速機(jī)、 伺服電機(jī)、 控制器等核心零部件大多依靠進(jìn)口，從而使得國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人成本相比國(guó)外品牌機(jī)器人并無(wú)多大優(yōu)勢(shì)。
2019-01-15 16:00:104860 Wind統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月15日，埃斯頓等9家機(jī)器人公司預(yù)告了上半年業(yè)績(jī)。其中，8家公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。分析師表示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)加速技術(shù)追趕，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速。下面就隨工業(yè)控制小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
2019-03-05 10:26:47555 電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工業(yè)機(jī)器人的必不可少的關(guān)鍵零部件，是利用各種電機(jī)產(chǎn)生的力矩和力，直接或間接地驅(qū)動(dòng)機(jī)器人本體，以獲得機(jī)器人的各種運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通常由伺服電機(jī)以及伺服驅(qū)動(dòng)器組成。除了可以進(jìn)行速度與轉(zhuǎn)矩控制外，伺服系統(tǒng)還可以進(jìn)行精確、快速、穩(wěn)定的位置控制。
2019-04-16 14:21:017456 核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？
2019-08-09 15:08:412151 機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化一直是國(guó)家重視的趨勢(shì)，也是和許多人期待和想到的，中國(guó)一定要走會(huì)的走一條路，但從宏觀上，解決核心零部件的問(wèn)題，難點(diǎn)都是不斷隨著研究出現(xiàn)的，政策和資金支持成效反而很小。
工業(yè)
2019-08-18 09:36:461829 很多人都知道現(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)都離不開(kāi)工業(yè)機(jī)器人，就工業(yè)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，核心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵。
2019-09-11 16:25:141379 雖說(shuō)近段時(shí)間，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人在銷(xiāo)量上有所下滑，但是我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模還在不斷地?cái)U(kuò)展，在應(yīng)用領(lǐng)域、核心零部件以及創(chuàng)新企業(yè)等等方面發(fā)展都不斷地加快，目前的下滑可能是一種觸底的反彈。
2019-09-19 10:04:022494 近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)取得了令人矚目的成就。人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、云智能機(jī)器人等工業(yè)機(jī)器人新品不斷涌現(xiàn)，機(jī)器人關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平穩(wěn)步提升。手術(shù)機(jī)器人等服務(wù)機(jī)器人的產(chǎn)品類(lèi)型日益豐富，機(jī)器人領(lǐng)域正在快速拓展。
2019-09-20 09:46:251258 工業(yè)機(jī)器人是智能制造的重要一環(huán)，想要成就中國(guó)高端智能制造業(yè)就要注重機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，關(guān)鍵零部件需要依賴(lài)進(jìn)口等問(wèn)題嚴(yán)重制約了我國(guó)智能制造的發(fā)展，提升機(jī)器人產(chǎn)品的質(zhì)量，是引領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高端發(fā)展的重心。
2019-10-10 15:15:042472 從近年趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到了快速的發(fā)展，從機(jī)器人本體到核心零部件都取得了非常明顯的進(jìn)步，但我國(guó)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)依舊面臨著一定的問(wèn)題。
2019-10-22 09:28:381014 “下一代工業(yè)機(jī)器人高性能核心零部件技術(shù)及應(yīng)用示范” 項(xiàng)目面向工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)核心部件自主化不足、高端缺失和迫切需要批量應(yīng)用的需求，研究突破工業(yè)機(jī)器人安全可靠控制器、高性能伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器、
2020-06-10 16:08:512690 在此之前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)零部件的關(guān)注度和投入度都很不足，使我國(guó)汽車(chē)行業(yè)飽嘗核心零部件空心化的苦果。這個(gè)現(xiàn)象在今年新冠疫情爆發(fā)和國(guó)際形勢(shì)變化時(shí)，暴露得更加明顯。中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)居全球之首，但是在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件方面，仍存在諸多弱點(diǎn)和痛點(diǎn)。
2020-08-23 10:12:561071 技術(shù) 1． 產(chǎn)業(yè)鏈：上游零部件、中游本體、下游集成應(yīng)用 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為原材料、核心零部件、本體制造、系統(tǒng)集成服務(wù)等環(huán)節(jié)，由于原材料在機(jī)器人制造成本中占比不大，因此本文將對(duì)機(jī)器人本體、核心
2020-12-12 10:08:5434636 “這家工業(yè)機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)攻克了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心系統(tǒng)的難題，自主研發(fā)的機(jī)器人控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；繎?yīng)用，已經(jīng)量產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人核心零部件自主比例超過(guò)了80%?！边@是央視《新聞聯(lián)播》于2021年1
2021-01-18 09:19:504494 1月12日的時(shí)候，一篇名為《華數(shù)機(jī)器人 自主研發(fā)80％的核心零件攻克行業(yè)“卡脖子”難題》的新聞被南方日?qǐng)?bào)刊登，講述了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的夢(mèng)想。
2021-01-25 10:26:322085 ? 近日，華數(shù)機(jī)器人有限公司攻克了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心系統(tǒng)的難題，自主研發(fā)的機(jī)器人控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；繎?yīng)用，量產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人核心零部件自主比例超80%。 深耕高端制造業(yè)，助力國(guó)內(nèi)制造業(yè)的智能化升級(jí)
2021-01-29 13:57:172393 零部件研發(fā)制造主要包括伺服系統(tǒng)、減速器和控制器等，占工業(yè)機(jī)器人成本的70%左右。減速器、伺服系統(tǒng)（包括伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)）及控制器直接決定工業(yè)機(jī)器人的性能、可靠性和負(fù)荷能力，對(duì)機(jī)器人整機(jī)起著至關(guān)重要的作用。 中游是工
2021-03-29 10:57:184294 
據(jù)統(tǒng)計(jì)電子行業(yè)工業(yè)機(jī)器人的需求在全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量中占比約30%，繼汽車(chē)及汽車(chē)零部件之后的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用第二大行業(yè)。從目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人在電子行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，主要應(yīng)用在手機(jī)、電腦、零部件等領(lǐng)域。
2021-11-03 18:01:361050 我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)主要集中在汽車(chē)、汽車(chē)零部件、摩托車(chē)、電器、工程機(jī)械、石油化工等行業(yè)。中國(guó)作為亞洲第三大的工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，汽車(chē)及其零部件制造仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不斷深入和國(guó)際制造業(yè)中心向中國(guó)的轉(zhuǎn)移
2022-03-15 11:16:234954 機(jī)器人核心零部件重要性十分突出，一方面，高性能零部件是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人感知與運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)；另一方面，核心零部件成本占比較高。以傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人為例，核心零部件占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人整機(jī)70%以上的成本。
2022-10-18 10:04:03590 和材料等。成本構(gòu)成方面，工業(yè)機(jī)器人的核心零部件主要為減速器、伺服系統(tǒng)和控制系統(tǒng)， 分別為 32%、22%和 12%，成本占比超過(guò) 65%。我們判斷人形機(jī)器人零部件中減速器的 價(jià)值量較大。
2022-11-01 14:39:082395 加快我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心零部件技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代已經(jīng)刻不容緩，是國(guó)產(chǎn)化工業(yè)機(jī)器人彎道超車(chē)必須跨越的坎
2023-03-17 10:23:541538 配天機(jī)器人是專(zhuān)注于工業(yè)機(jī)器人、核心零部件及行業(yè)自動(dòng)化的解決方案提供商。機(jī)器人核心零部件包括控制系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)等全部自主研發(fā)，且擁有強(qiáng)大的核心軟件技術(shù)和算法，可提供機(jī)器人控制系統(tǒng)解決方案
2023-05-30 14:17:381987 
自工業(yè)機(jī)器人誕生之日起，它就與汽車(chē)制造緊密不分，大量工業(yè)機(jī)器人被應(yīng)用于汽車(chē)零部件制造來(lái)替代人工，從而提高了零部件生產(chǎn)的自動(dòng)化水平及生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了保證。工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用工業(yè)
2023-04-25 09:26:11989 
汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，需要高效的零部件設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制解決發(fā)方案，CASAIM 3D掃描儀在汽車(chē)
2023-06-21 12:04:291222 
隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能化、柔性化的不斷發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)零部件制造加工領(lǐng)域得到應(yīng)用廣泛，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、輪轂、行李架、內(nèi)飾、電池蓋板底托等。由于汽車(chē)的性能及安全絕大多數(shù)取決于零部件的設(shè)計(jì)制造，因此對(duì)機(jī)器人加工精度提出了更高的要求，均一的表面粗糙度以及精準(zhǔn)的尺寸規(guī)格成為優(yōu)質(zhì)汽車(chē)配件的重要指標(biāo)。
2022-04-15 10:30:391554 
其他機(jī)器人產(chǎn)品相關(guān)零部件
也可以提供電子部件、端口、充電器
2022-10-05 13:03:581539 
國(guó)產(chǎn)零部件廠商們已經(jīng)躍躍欲試，其中，廣州市昊志機(jī)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昊志機(jī)電”）作為從事中高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、新能源汽車(chē)核心功能部件的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售與維修服務(wù)的技術(shù)企業(yè)，其機(jī)器人零部件產(chǎn)品齊全且品質(zhì)卓越 ，在人形機(jī)器人賽道角逐中優(yōu)勢(shì)顯著。
2023-09-18 16:43:071966 3D視覺(jué)引導(dǎo)工業(yè)機(jī)器人是推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升的重要力量，通過(guò)高精度3D視覺(jué)傳感器實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的感知和識(shí)別汽車(chē)零部件的位置和形狀，提高生產(chǎn)效率、降低成本，減少人工干預(yù)需求。
2023-11-02 14:53:27960 控制器、伺服電機(jī)和減速器是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)行的關(guān)鍵部件。它們負(fù)責(zé)機(jī)器人的精確定位、力量傳遞和運(yùn)動(dòng)控制。在本文中，我們將詳細(xì)介紹這些核心零部件的特點(diǎn)和作用。
2023-11-18 16:38:023747 減速器、伺服電機(jī)與控制器被認(rèn)為是機(jī)器人三大核心零部件，整體來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人的總體成本中，核心零部件成本占比接近70% ，其中減速器（ RV減速器和諧波減速器）占比最大約35% ，國(guó)產(chǎn)化程度最低，是制約我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心關(guān)鍵。
2023-12-06 10:14:33846 
隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，我國(guó)工業(yè)核心零部件領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，這一積極態(tài)勢(shì)的形成，離不開(kāi)眾多企業(yè)的合力深耕。作為行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者，北京華丞電子有限公司在2024年
2025-01-07 10:23:151512 
近日，浙江雷鳴機(jī)器人有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“雷鳴機(jī)器人”）正式成立，注冊(cè)資本1億元，法定代表人為沈仁榮，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋智能機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人以及電子元器件、人工智能硬件和軸承、齒輪和傳動(dòng)部件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售等。
2025-03-19 13:43:021030 一關(guān)鍵領(lǐng)域，Kasite機(jī)器人高速電主軸憑借卓越的技術(shù)性能與出色的適應(yīng)性，成為新能源汽車(chē)零部件加工的得力助手，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，企業(yè)面臨著工
2025-07-08 10:19:46761 
1宗旨江智機(jī)器人公司自2016年開(kāi)始生產(chǎn)機(jī)器人至今近10年，已根據(jù)自己機(jī)器人實(shí)際訂單需要，自行研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了機(jī)器人以及主要零部件的出廠檢驗(yàn)用檢測(cè)裝備等。并用于實(shí)際的生產(chǎn)檢驗(yàn)之中。盡可能減少檢驗(yàn)人員
2025-07-13 19:28:481382 
在制造業(yè)智能化升級(jí)的需求拉動(dòng)，以及上游核心零部件國(guó)產(chǎn)化率逐漸提升的背景下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年上半年到2025年上半年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量呈逐年上漲
2025-08-20 16:39:171472 
汽車(chē)及零部件行業(yè)一直是機(jī)器人行業(yè)的支柱級(jí)應(yīng)用，近年來(lái)，受汽車(chē)行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、具身智能機(jī)器人訂單需求興起的影響，不少汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)始大舉布局機(jī)器人行業(yè)。
2025-11-05 16:55:062542 
作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，專(zhuān)注于密封產(chǎn)品、內(nèi)外裝飾、機(jī)能部件與安全系統(tǒng)等領(lǐng)域，該企業(yè)近年來(lái)積極推動(dòng)以“國(guó)產(chǎn)替代”為核心的內(nèi)部變革，旨在降低綜合成本、增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，確保生產(chǎn)連續(xù)性與戰(zhàn)略自主。
2025-11-20 14:20:59512 據(jù)高工機(jī)器人不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，國(guó)內(nèi)有超120家企業(yè)在具身智能核心零部件領(lǐng)域達(dá)成75起戰(zhàn)略合作。合作圍繞核心零部件研發(fā)、應(yīng)用場(chǎng)景、代工制造、訂單合作、合資成立子公司等內(nèi)容展開(kāi)。
2025-12-10 15:28:30507 
當(dāng)前，寧波華翔正加速?gòu)膯我黄?chē)零部件供應(yīng)商向智能制造與機(jī)器人整體解決方案供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑以“智能制造+機(jī)器人”為核心的商業(yè)模式，在今年6月成立子公司華翔啟源，將其作為布局智能機(jī)器人賽道的核心載體。
2025-12-29 14:58:40372
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