10月25日，寧德時代、神龍汽車和時代電服簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議。這標(biāo)志著東風(fēng)富康 ES600 組合換電版即將成為寧德時代 EVOGO 電池投入商用的第1款轎車車型，同時也成為 EVOGO 第三款小綠環(huán)車型。

這是今年寧德時代入局換電市場的又一動作。

寧德時代在換電市場的布局，可以追溯到2020年。2020年8月20日，寧德時代成立武漢蔚能，致力于在新能源汽車行業(yè)推動“車電分離”的商業(yè)模式，同時推出電池租用服務(wù)業(yè)務(wù)。之后，寧德時代在福建廈門成立子公司時代電服，主要承載寧德時代換電業(yè)務(wù)。后來，換電服務(wù)先后在廈門、安徽、吉林遼源啟動，同時也在多地投運快換站建設(shè)。

今年以來，寧德時代在換電市場的布局更是進入加速度模式。

1月，寧德時代宣布推出換電服務(wù)品牌EVOGO。這是寧德時代專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)的服務(wù)品牌，采用量產(chǎn)、分箱換電的方式。由于是將電池設(shè)計成最小化的標(biāo)準(zhǔn)模塊，因此被形象地成為“巧克力換電塊”，同時發(fā)布的還有巧克力換電塊、換電站、換電APP等配套產(chǎn)品。

4月，寧德時代EVOGO換電服務(wù)在廈門正式啟動，規(guī)劃至今年年底在廈門完成30座快換站的投建。寧德時代表示未來將在10個城市實現(xiàn)首批換電服務(wù)。

同一時期，寧德時代與愛馳汽車簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議，共同擴展車電分離業(yè)務(wù)，雙方將基于愛馳U5為載體開發(fā)全新?lián)Q電版車型。

此次，根據(jù)寧德時代、神龍汽車和時代電服三方簽訂的協(xié)議，三方將以神龍汽車旗下東風(fēng)富康ES600為載體，共同開發(fā)組合換電版車型。同時，購買東風(fēng)富康ES600組合換電版的車主可以利用全國的EVOGO服務(wù)網(wǎng)絡(luò)享受換電服務(wù)。

EVOGO 采用的“巧克力換電塊”的適配度廣，適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車換電站，適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。因此，接下來也許能看到EVOGO出現(xiàn)在更多換電版車型上。

今年，寧德時代繼續(xù)加碼重卡換電項目，期望通過重卡換電項目先行落地，推動換電項目全面鋪開。

1月，寧德時代入股啟源芯動力，成為第五大股東，據(jù)悉，啟源芯動力目前已在全國31省市區(qū)全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。

2月，寧德時代聯(lián)合三一重工在福建寧德舉辦福建省換電重卡應(yīng)用示范投運儀式，后又聯(lián)手福建省高速公路集團在福寧干線沿線鋪設(shè)換電站，試水重卡換電。

6月，寧德時代與中國物流控股的六號公司共同注冊成立寧普時代，簽約開展重卡電動化及充換電站投資建設(shè)項目，共同探索換電重卡在商用全場景領(lǐng)域的應(yīng)用。

8月，寧德時代與一汽解放共同成立合資公司解放時代，全面開展車電分離服務(wù)、整車租賃及運力承接服務(wù)等合作。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，解放時代將構(gòu)建5個以上城市級換電站網(wǎng)絡(luò)，換電站數(shù)量超100座。

10月，寧德時代發(fā)布了首創(chuàng)的MTB技術(shù)，并宣布將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目，成功落地其換電重卡車型。

可以看到，已全面覆蓋換電領(lǐng)域主要企業(yè)和主要應(yīng)用場景車輛的寧德時代，已悄然成了換電領(lǐng)域的巨頭。

寧德時代的思路非常明確，乘用車與重卡換電合作項目齊頭并進，加速換電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，從點（電池產(chǎn)品）到線（換電站）到面（換電網(wǎng)絡(luò)），協(xié)同地方政府、國企、人工智能領(lǐng)域、商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域等資源，以期全面打通換電服務(wù)價值鏈，構(gòu)筑換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)新圈層。

編輯“黃飛”

?