中汽協(xié)此前針對全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯問題指出，本輪汽車產(chǎn)業(yè)缺芯大潮預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年Q3，甚至是年末。根據(jù)美國伯恩斯坦研究公司的預(yù)估數(shù)據(jù)，2021年全球范圍內(nèi)汽車芯片短缺將造成多達(dá)450萬輛汽車的產(chǎn)量
2021-07-19 07:20:22
1721 的芯片市場營收數(shù)據(jù)當(dāng)中，汽車芯片僅占其中的3.31%。近日，大眾汽車品牌首席財(cái)務(wù)官?Alexander Seitz在談到汽車芯片短缺的問題是表示，預(yù)計(jì)在第三季度缺芯仍然會在汽車行業(yè)內(nèi)延續(xù)。 ? 受到當(dāng)前市場中汽車芯片缺少的影響，大眾產(chǎn)量損失累
2021-08-03 09:04:536210 電子發(fā)燒友報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車的浪潮導(dǎo)致需求暴漲，加上晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)周期漫長，汽車芯片在過去一年里漲價(jià)缺芯的消息不絕于耳。車企為了擺脫缺芯影響，開始加入自研汽車芯片的行列，面對未來持續(xù)增長
2022-01-13 09:49:514747 華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在接受媒體采訪時(shí)表示，對于汽車行業(yè)天價(jià)芯片的事情，自己無法接受。在去年華為剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)候，汽車行業(yè)的缺芯片現(xiàn)象不知道如此嚴(yán)重，一顆10元、20元人民幣的芯片，被炒到2500元人民幣一顆，然后在一臺車上還需要用到9顆芯片，這個(gè)價(jià)格太貴了。
2022-04-20 08:16:1212880 2021年汽車芯片市場走勢如何？為何汽車業(yè)出現(xiàn)芯片短缺？中國汽車芯片企業(yè)目前發(fā)展遇到了哪些痛點(diǎn)？“缺芯”危中有機(jī)，汽車芯片廠商如何把握發(fā)展機(jī)遇？6月10日，在南京召開的世界半導(dǎo)體大會的論壇上，來自
2021-06-14 06:14:497865 近期，德國車企大眾集團(tuán)以及汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團(tuán)、博世集團(tuán)相繼發(fā)出預(yù)警，全球范圍汽車芯片短缺會影響汽車生產(chǎn)，已經(jīng)威脅到全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全。這是一場波及全球汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯災(zāi)難。在不到兩個(gè)月
2021-03-05 10:04:493483 汽車缺芯最新消息，汽車芯片緊張局面，仍未得到根本性的緩解。近日，全球主要的汽車MCU供應(yīng)商瑞薩電子警告，全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的局面可能會持續(xù)到下半年。目前來看，到今年二季度末，已經(jīng)大概率將繼續(xù)處于
2021-07-28 08:00:37
漲價(jià)，到智能汽車交期大排長隊(duì)，“芯片荒”正在和每個(gè)人的生活發(fā)生交集。全球“缺芯”到底到了什么程度？光天化日之下，就連劫匪都打上了芯片的主意。據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，6月16日下午，香港街頭上演了一場“芯片
2021-07-09 15:35:43
芯片是智能汽車的“大腦”。GPU、FPGA、ASIC在自動駕駛AI運(yùn)算領(lǐng)域各有所長。傳統(tǒng)意義上的CPU通常為芯片上的控制中心，優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)度管理、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，但CPU計(jì)算能力相對有限。因此，對于AI
2021-12-07 14:57:31
享譽(yù)車載市場的ADV718X系列視頻編碼器，到日漸興起的HDMI/MHL/MIPI等標(biāo)準(zhǔn)和接口的視頻傳輸，ADI都有著相應(yīng)的芯片，而且均受到了市場的廣泛好評。 車用娛樂領(lǐng)域ADI在全球高端的汽車
2018-10-11 10:01:59
DSP是如何定義的？DSP芯片有哪些應(yīng)用領(lǐng)域？
2021-10-15 08:02:52
F-RAM存儲技術(shù)是怎樣進(jìn)入汽車核心應(yīng)用領(lǐng)域的？
2021-05-13 06:29:08
控制LED的方法有哪些？LED在汽車領(lǐng)域應(yīng)用面臨哪些挑戰(zhàn)？LED主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-05-11 06:08:17
可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用前景可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域面臨的問題
2021-05-12 06:40:18
全球汽車市場發(fā)展整體向好，汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長，尤其是動力系統(tǒng)、照明、主動安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動汽車動力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、便利及信息娛樂系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場，推動全球汽車半導(dǎo)體市場同比增長7%。
2020-05-04 06:30:06
散熱為什么很重要？怎么解決汽車芯片設(shè)計(jì)散熱問題？
2021-05-12 06:54:03
指紋技術(shù)在汽車領(lǐng)域里的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？指紋技術(shù)在汽車領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用前景預(yù)測
2021-05-12 07:14:28
汽車領(lǐng)域中MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識點(diǎn)分享
2021-06-15 08:49:51
，電源管理IC下游市場迎來了新的發(fā)展機(jī)會，逐漸呈現(xiàn)從低端消費(fèi)電子向高端工業(yè)和汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的趨勢。
上海貝嶺股份有限公司是一家由 IDM模式轉(zhuǎn)為 Fabless 模式的芯片設(shè)計(jì)廠商，定位為國內(nèi)一流的模擬
2023-06-09 15:06:10
官網(wǎng)寫ADuM3190芯片是用于汽車領(lǐng)域，但上次打電話話給一位銷售的客服卻說不是。希望論壇技術(shù)人員給予正確的回答。附上官網(wǎng)圖片
2018-09-25 14:22:37
領(lǐng)域，這樣一來，國產(chǎn)自研芯片在各領(lǐng)域中的占比都將進(jìn)一步提高。 （圖片來自：龍芯中科官網(wǎng)） 事實(shí)上，整個(gè)“缺芯潮”中，需求表現(xiàn)最為激烈的正是汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的MCU芯片與模擬芯片。MCU芯片巨頭意法
2023-04-19 13:57:30
汽車級電阻橋式傳感器信號調(diào)理芯片 JHM110XJHM1101是針對工業(yè)汽車領(lǐng)域的傳感器信號調(diào)理芯片，由臺積電的汽車工藝代工，可提供SOP8、MSOP10L和客戶訂制封裝。簡要介紹JHM110X
2024-01-04 20:52:56
前不久夭折的高通收購NXP案子，擺明高通也是沖著汽車電子領(lǐng)域去的。因?yàn)槭召忥w思卡爾后的恩智浦一舉擁有了完整的汽車半導(dǎo)體解決方案（包括汽車AMS、傳感器、車載娛樂系統(tǒng)），成為全球第一大汽車芯片廠商。汽車和工業(yè)電子業(yè)務(wù)占據(jù)了恩智浦年收入中的67%。
2018-10-10 16:02:4310679 眼下，缺芯問題正蔓延至我國汽車領(lǐng)域。由于年初疫情等因素影響，全球芯片供應(yīng)緊張，不少芯片廠商減產(chǎn)、停產(chǎn)。在此情況下，我國汽車市場的逐漸復(fù)蘇，以及后續(xù)快速增長，加劇汽車芯片供需雙方的矛盾，導(dǎo)致不少國產(chǎn)汽車廠商陷入缺芯尷尬境地之中，企業(yè)發(fā)展也遭受嚴(yán)重影響。
2020-12-08 11:40:337193 汽車行業(yè)因“缺芯”，導(dǎo)致停產(chǎn)潮，到底是怎么一回事？ 智通財(cái)經(jīng)APP了解到，近日有媒體傳出ESP芯片缺貨導(dǎo)致一汽大眾上海大眾停產(chǎn)，而受到上游芯片晶圓供應(yīng)不足的影響，從12月初起，就有多家汽車企業(yè)開始
2020-12-09 11:06:243256 踏入下半年，半導(dǎo)體晶圓代工廠產(chǎn)能不足的影響已經(jīng)滲透到各行業(yè)，當(dāng)中汽車所用的芯片也不能幸免。12月初便傳出上汽大眾因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">缺芯而停產(chǎn)的消息，而據(jù)汽車業(yè)內(nèi)人士透露，缺芯豈止大眾一家，不論是合資品牌還是自主品牌的汽車均受到芯片短缺的影響。
2020-12-25 13:47:161842 海外受疫情的影響，半導(dǎo)體芯片行業(yè)的產(chǎn)能收到了極大的限制，諸如手機(jī)、電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品，芯片危機(jī)早在數(shù)月前就已爆發(fā)。而今，隨著“缺芯”的蔓延，汽車領(lǐng)域也受到了影響。
2021-01-19 09:24:512132 受疫情的影響，全球半導(dǎo)體芯片遭受沖擊，而今“缺芯”之痛，已經(jīng)從手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，蔓延到汽車行業(yè)。
2021-01-19 10:03:012519 汽車廠家缺“芯”，從沒有象現(xiàn)在這樣嚴(yán)峻和撓頭。 受疫情影響，很多汽車芯片供應(yīng)商產(chǎn)量明顯縮減，這對“嗷嗷待哺”的汽車廠家來說，已是一個(gè)嚴(yán)重的供應(yīng)鏈?zhǔn)录?半導(dǎo)體芯片是車上信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)
2021-01-19 10:14:011836 受疫情的影響，全球半導(dǎo)體芯片遭受沖擊，而今“缺芯”之痛，已經(jīng)從手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，蔓延到汽車行業(yè)。
2021-01-19 10:26:252019 全球“芯片荒”已經(jīng)是擺在桌面上的事實(shí)。不僅手機(jī)、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品缺芯片，復(fù)合程度更高，芯片使用量更多的汽車，“缺芯”情況要更為嚴(yán)峻一些。
2021-01-21 09:30:202126 據(jù)第一財(cái)經(jīng)，比亞迪公司今天針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運(yùn)用在各產(chǎn)品線，除品牌自用外，已經(jīng)有外銷，沒有 “卡脖子”問題。 眾所周知，由于產(chǎn)能問題，汽車芯片供應(yīng)
2021-01-22 17:27:161980 1 月 22 日消息 據(jù)第一財(cái)經(jīng)，比亞迪公司今天針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運(yùn)用在各產(chǎn)品線，除品牌自用外，已經(jīng)有外銷，沒有 “卡脖子”問題。 眾所周知，由于產(chǎn)能
2021-01-22 17:29:472110 2020年12月“南北大眾缺芯停產(chǎn)”的熱度尚未完全消散，汽車行業(yè)的“缺芯”之風(fēng)卻越刮越猛，既刮進(jìn)了2021年，也刮向了全球汽車市場。
2021-01-30 09:03:092874 汽車缺芯仍在蔓延，半導(dǎo)體廠商正冥思苦想對策以緩解當(dāng)下汽車缺芯之急。1月28日，瑞薩電子啟動位于日本那珂（naKa）工廠的一條處于閑置狀態(tài)自備產(chǎn)線，以增加汽車芯片供給。1月28日，臺積電表示，為了應(yīng)對
2021-02-01 09:30:262926 全球缺芯問題正快速蔓延，從汽車蔓延至手機(jī)、游戲機(jī)等領(lǐng)域，而高通、三星、英飛凌等全球半導(dǎo)體企業(yè)近日也紛紛發(fā)出警告，芯片難以滿足市場需求！
2021-02-18 09:54:332155 對于全球車企來說，當(dāng)前缺貨已經(jīng)成為了主旋律，因?yàn)椤?b class="flag-6" style="color: red">缺芯片”，不少車企已經(jīng)公開表示減產(chǎn)、停產(chǎn)。
2021-02-23 09:31:433656 自去年12月初中國南北大眾缺芯面臨停產(chǎn)消息曝光后，汽車缺芯引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)開始席卷全球。 據(jù)行業(yè)人士透露，目前最缺芯片的主要集中在高端、智能化的車型，而車?yán)锩孀?b class="flag-6" style="color: red">缺的是先進(jìn)工藝的那部分芯片。 ? 缺芯
2021-02-23 11:46:132229 芯片，是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱，也是電子設(shè)備的“心臟”。從去年年底以來，一場席卷全球的“缺芯”危機(jī)持續(xù)蔓延，汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。國內(nèi)外知名汽車廠商紛紛傳出因芯片供應(yīng)不足而被迫停工的消息。
2021-02-27 09:21:142051 就在25日，特斯拉公司被曝出其位于美國加州工廠的Model 3車型生產(chǎn)線將停產(chǎn)數(shù)日，原因很可能與芯片短缺有關(guān)。那么汽車“缺芯”的困局該如何破解？26日，我國工業(yè)和信息化部召開專題研討會，推進(jìn)汽車半導(dǎo)體供需對接。
2021-03-04 15:39:242238 汽車產(chǎn)業(yè)的缺芯焦慮，似乎并沒有隨著時(shí)間減弱。 有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，缺芯困局將從2021年上半年繼續(xù)延續(xù)到下半年，不僅如此，缺芯行業(yè)的波及面正擴(kuò)散得越來越廣。 今年1月，本田、大眾、福特等車企紛紛宣布由于
2021-03-17 16:50:013041 
全球汽車行業(yè)芯片持續(xù)短缺，各大車企消息不斷。如近期沃爾沃表示中國工廠因“缺芯”暫停或調(diào)整生產(chǎn)；通用汽車表示將生產(chǎn)一款“缺芯”皮卡，并且強(qiáng)調(diào)即使未來芯片供應(yīng)恢復(fù)正常，由于工藝原因這些車輛出廠后也無法返廠改裝，缺芯會永久性影響車輛行駛里程。
2021-04-03 09:13:003235 
以前大眾很少關(guān)注的“汽車芯片”，隨著汽車廠商缺芯減產(chǎn)的新聞進(jìn)入了大眾視野。汽車芯片短缺問題自去年底爆發(fā)以來，在全球范圍內(nèi)影響了大部分主流汽車制造商。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布的一份白皮書
2021-04-02 09:38:142207 
受芯片禁令的影響，華為設(shè)計(jì)的芯片無法被生產(chǎn)，陷入了缺芯的困境。不過在這樣的情況下，華為依然沒有放棄芯片研發(fā)，依然保持對華為海思的投資。
2021-04-25 14:09:435017 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)效率的提升。 01 目前的芯片市場，“缺芯”的窘?jīng)r和“漲價(jià)”的無奈，已經(jīng)迅速擴(kuò)展到IGBT功率模塊、MCU、邏輯處理芯片、DSP和MEMS傳感器芯片，隨后蔓延到各類二三極管。隨著全球電動電動智能汽車市場的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)在
2021-04-26 09:14:192265 芯片交貨量驟減、生產(chǎn)成本提升、新品研發(fā)滯后…… 受“缺芯”風(fēng)暴影響，有企業(yè)甚至被迫減產(chǎn)兩到三成 “缺芯”風(fēng)暴席卷全球，繼汽車、智能手機(jī)之后，家電行業(yè)的“缺芯”窘境也逐漸浮現(xiàn)于大眾視野之中。當(dāng)前，國內(nèi)
2021-05-28 17:06:262709 芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車累計(jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。同時(shí)也預(yù)測，芯片問題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。 目前，不斷加劇的“芯片荒”已對國內(nèi)汽車行業(yè)造成較大影響。 缺“芯”問題已逐漸傳導(dǎo)到消費(fèi)端。據(jù)
2021-07-05 17:46:50913 引言 自2020這個(gè)“神奇又悲壯”的年份以來， 我們見識了面對疫情人們的渺小與偉大，我們也看到了國際間的角力與發(fā)展，而芯片則成了這些重要事件的聚焦點(diǎn)， 或許人們普遍關(guān)注的是消費(fèi)電子類芯片，而汽車芯片
2021-06-18 09:37:182567 拿福特、大眾舉例來說，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，福特、日產(chǎn)、大眾北美多家工廠6月或?qū)⒁颉?b class="flag-6" style="color: red">缺芯”停產(chǎn)，其中福特目前已正式發(fā)布通告，表示由于芯片短缺對于汽車行業(yè)造成的持續(xù)影響，公司將于6月份暫停或者削減8家北美工廠的生產(chǎn)。
2021-06-28 11:10:18730 在今天一開始，全球芯片出現(xiàn)芯慌危機(jī)，汽車芯片、手機(jī)芯片等等缺貨嚴(yán)重，外媒報(bào)道稱這次全球芯慌估計(jì)得持續(xù)兩年時(shí)間，為什么會出現(xiàn)全球缺芯的局面呢？小編覺得主要有以下幾個(gè)點(diǎn)可以參考： 1、供需失衡 在去年
2021-07-12 10:53:5025526 今年以來，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺，福特、豐田等國際車企的一些工廠相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。缺芯也導(dǎo)致部分國內(nèi)汽車生產(chǎn)商減產(chǎn)或停產(chǎn)。目前，我國汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù)，芯片價(jià)格暴漲。 據(jù)多家車企反饋，各類型芯片價(jià)格普遍
2021-07-19 17:40:252254 中汽協(xié)此前針對全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯問題指出，本輪汽車產(chǎn)業(yè)缺芯大潮預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年Q3，甚至是年末。根據(jù)美國伯恩斯坦研究公司的預(yù)估數(shù)據(jù)，2021年全球范圍內(nèi)汽車芯片短缺將造成多達(dá)450萬輛汽車的產(chǎn)量
2021-07-19 11:20:181190 
2020年,一場芯片短缺潮席卷全球,業(yè)界本以為進(jìn)入2021年情況會有所好轉(zhuǎn),沒想到今年第一季度缺“芯”情況與日俱增,從汽車行業(yè)到消費(fèi)電子行業(yè)紛紛哭訴陷入缺“芯”困局。3月29日國產(chǎn)新能源汽車巨頭蔚來
2021-08-12 16:23:05867 2021年的汽車行業(yè)正遭受著缺芯的暴風(fēng)襲擊，“缺芯”這一現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到車企正常生產(chǎn)及車輛交付。根據(jù)相關(guān)部門預(yù)計(jì)，全球汽車業(yè)可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片危機(jī)損失620萬輛汽車產(chǎn)量。同時(shí)，缺芯也直接導(dǎo)致汽車芯片
2021-11-01 16:18:463650 最近聽到一個(gè)同事抱怨預(yù)定的奧迪A4L交付被商家延期。究其內(nèi)因，無疑是
缺芯。上個(gè)月從某奧迪特許經(jīng)銷商就傳出了“奧迪遙控鑰匙因
缺芯分兩次交付給用戶”的消息，佐證了
缺芯現(xiàn)狀。
汽車芯片，也被倒?fàn)敹⑸希黄?/div>
2021-09-28 11:15:311000 
馬來西亞Muar工廠受到疫情影響而關(guān)廠，目前已經(jīng)被迫關(guān)閉部分生產(chǎn)線至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片將受到直接影響，預(yù)計(jì)8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)。有感于此，也不怪乎何小鵬表達(dá)自己的哀愁。 奧迪缺芯，被迫停產(chǎn) 汽車芯片短缺讓不少
2021-08-25 11:04:4223990 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的短缺，汽車行業(yè)已經(jīng)遭受了巨大的產(chǎn)能損失。 根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬輛。其中北美和歐洲地區(qū)
2021-09-01 15:48:381058 今年以來，受全球缺芯的影響，隨著全球?qū)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的需求量持續(xù)增加，汽車、手機(jī)領(lǐng)域都出現(xiàn)缺芯的情況。半導(dǎo)體國產(chǎn)化進(jìn)程加速，芯片不斷滲透進(jìn)消費(fèi)者的日常生活中，目前汽車芯片相關(guān)訂單已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)。
2021-12-08 11:19:043210 ，既有芯片制造、封測、設(shè)計(jì)等上游廠商，也有汽車、家電、手機(jī)等下游廠商。相信不少朋友應(yīng)該知道，全球“芯片荒”愈發(fā)嚴(yán)重，由汽車領(lǐng)域蔓延至消費(fèi)電子領(lǐng)域，而且“缺芯”問題有愈演愈烈之勢。 ? ? ? ?汽車芯片短缺這個(gè)問題已經(jīng)
2021-12-09 11:21:335732 汽車芯片預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間？2022年汽車芯片還會缺嗎？分析師預(yù)計(jì)到2022年年中汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。2020年是比較特別的一年，由于疫情的影響，人們只能居家辦公，芯片供應(yīng)問題較為突出，從而導(dǎo)致市場對手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加。
2021-12-10 11:32:4714488 車芯片短缺是炒作的嗎？自2020年爆發(fā)芯片危機(jī)以來，全球芯片短缺已經(jīng)嚴(yán)重影響了PC、手機(jī)、汽車等多個(gè)行業(yè)，缺芯帶來的漲價(jià)潮還在持續(xù)蔓延至更多產(chǎn)品線，芯片短缺成為了遏制汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2021-12-13 14:01:512745 現(xiàn)在全球都面臨著缺芯的情況，芯片短缺已經(jīng)影響到了許多行業(yè)，比如PC、手機(jī)、汽車，有很多廠商不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)，那么中國缺芯片真實(shí)情況如何呢？ 現(xiàn)在全球手機(jī)缺乏芯片，并不僅僅芯片的研制困難，還有芯片制造
2021-12-13 17:46:456252 2021年在汽車行業(yè)里被提到最多的詞匯就是“缺芯”，也就是用于汽車制造的車規(guī)級芯片，為何今年的車規(guī)級芯片那么緊缺，原因主要如下：
2021-12-15 13:49:303224 今年以來，由于全球芯片緊缺，多家車企紛紛宣布減產(chǎn)甚至進(jìn)行了短期停產(chǎn)，汽車缺芯片停產(chǎn)的原因是什么？我們一起來看一下。
2021-12-15 14:50:403021 今年以來全球出現(xiàn)了芯片短缺，受影響較為嚴(yán)重有汽車、手機(jī)行業(yè)。話說為什么今年的芯片如此緊缺，背后的的原因又是什么？
2021-12-15 15:30:114179 現(xiàn)在全球缺芯片買車合適嗎？受全球疫情影響，汽車芯片領(lǐng)域經(jīng)歷了一次前所未有的低潮，全球汽車芯片告急導(dǎo)致大眾邁騰等車型供應(yīng)緊張，大部分合資品牌的汽車產(chǎn)量已經(jīng)受到了影響。因此許多的消費(fèi)者在猶豫到底適合在全球缺芯的時(shí)候買車？
2021-12-16 10:26:222742 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-16 10:48:002367 2022年還會缺芯片嗎？疫情影響之后，全球芯片的短缺潮預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年下半年。去年，由于疫情原因?qū)е铝烁鞣N電子產(chǎn)品的需求增大，造成了大量的芯片制造商停產(chǎn)或減產(chǎn)，芯片也就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。
2021-12-16 11:03:5612815 從今年以來，全球關(guān)注的汽車芯片短缺的問題日益突出，這次的芯片問題對全球汽車市場都帶來很大的損失。那么12月份汽車芯片還缺嗎？這場芯片荒會持續(xù)到什么時(shí)候呢？ 預(yù)計(jì)到2022年年中，汽車芯片供應(yīng)有希望會
2021-12-16 14:11:303004 根據(jù)全球汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月10日，全球汽車市場因“缺芯”累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)934.5萬輛。
2021-12-16 14:41:072559 芯片是指內(nèi)含集成電路的硅片，是電子設(shè)備的一部分。今年以來，全球芯片出現(xiàn)短缺，受影響的行業(yè)有汽車、手機(jī)等，話說為什么世界缺芯片？背后原因究竟是什么？
2021-12-16 15:09:2629570 汽車芯片是汽車電子的基礎(chǔ)，通常來說汽車電子是安裝在汽車上所有電子設(shè)備的總稱。我們以一個(gè)簡單的汽車車門為例，它想要實(shí)現(xiàn)一定速度下的自動落鎖，遠(yuǎn)程關(guān)鎖和開鎖，玻璃自動搖下的工作，離不開芯片。
2021-12-17 09:30:016248 一輛汽車是需要用到許多芯片的，沒有芯片就代表車輛無法制造出來，目前奧迪交付新車暫時(shí)提供一把遙控鑰匙，而像大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌產(chǎn)能均出現(xiàn)了大幅下降，有不少車企已經(jīng)開始陸續(xù)關(guān)閉多出的汽車工廠了
2021-12-17 09:36:283877 汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜（thin-film）集成電路。另有一種厚膜（thick-film）集成電路（hybrid integrated circuit）是由獨(dú)立半導(dǎo)體設(shè)備和被動組件
2021-12-17 10:24:013514 短缺所造成的影響遍及多個(gè)行業(yè)，既有芯片制造、封測、設(shè)計(jì)等上游廠商，也有汽車、家電、手機(jī)等下游廠商。相信不少朋友應(yīng)該知道，全球“芯片荒”愈發(fā)嚴(yán)重，由汽車領(lǐng)域蔓延至消費(fèi)電子領(lǐng)域，而且“缺芯”問題有愈演愈烈之勢。 汽車芯
2021-12-21 11:09:392778 從2020年開始，缺芯情況就開始有了端倪，甚至出現(xiàn)了愈演愈烈的趨勢。
2021-12-22 10:36:163442 從去年開始，芯片就開始缺貨，大家都以為今年會有所緩解，沒想到愈演愈烈，不僅是汽車芯片缺貨，是所有的芯片都開始缺貨了，許多行業(yè)都缺芯片停產(chǎn)。 由于疫情，有挺多的少芯片供應(yīng)商的生產(chǎn)都到?jīng)_擊，芯片供應(yīng)也
2021-12-23 10:44:232814 目前汽車市場情況來看，汽車芯片真的很短缺嗎，簡單分析一下吧。
2021-12-23 15:35:174541 全球缺汽車芯片，主要是缺esp和ecu，基本上，德國大眾全系配備，所以對大眾的影響非常大，日本車基本上也是的，我們國家的上海大眾和一汽大眾野區(qū)，所以呢，產(chǎn)量也是大幅度下滑，包括奧迪，包括廣汽和東風(fēng)
2021-12-30 14:50:105174 全球缺芯問題一直都沒有解決，主要還是有消費(fèi)需求的全面回升和芯片代工廠的產(chǎn)能缺口較大的原因。
2022-01-04 11:07:082934 隨著汽車電動化和智能化的演技，車內(nèi)系統(tǒng)的增加帶動了半導(dǎo)體芯片的需求，未來也將迎來爆發(fā)式增長，加之手疫情的影響，整個(gè)半導(dǎo)體的供貨量大大減少。
2022-01-04 15:15:542850 備受行業(yè)關(guān)注的缺芯片事件什么時(shí)候才能得到解決呢，這應(yīng)該是目前半導(dǎo)體行業(yè)最關(guān)心的問題了，接下來我們看下各位大佬是如何看待此事的。
2022-01-04 15:25:393105 當(dāng)前全球缺芯這個(gè)問題還是比較嚴(yán)峻的，全球很多的汽車芯片生產(chǎn)廠家都因疫情受到了芯片短缺影響，預(yù)計(jì)汽車芯片短缺這一問題要到明年6月可能解決，芯片供應(yīng)鏈緊張的問題還是要存在一段時(shí)間。
2022-01-06 10:24:182870 缺芯片對汽車有什么影響：全球缺芯將會對手機(jī)、家電、汽車行業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)銷量帶來一定沖擊，導(dǎo)致多家汽車制造商被迫采取停產(chǎn)、減產(chǎn)等措施，有分析師預(yù)測芯片短缺會在2022年中期或年底結(jié)束。
2022-01-07 09:46:105960 汽車芯片停產(chǎn)到什么時(shí)候：汽車芯片停產(chǎn)大約將持續(xù)到2022年下半年。許多車企因芯片短缺原因工廠面臨被迫減產(chǎn)、停工。有數(shù)據(jù)顯示，由于缺芯問題導(dǎo)致2021年全球汽車減產(chǎn)已經(jīng)超過700萬輛。
2022-01-07 09:57:532837 ； 第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，如IGBT等功率器件； 第三類是傳感類芯片，用于自動駕駛各種雷達(dá)，以及氣囊、胎壓檢測等等。 汽車芯片是汽車行業(yè)的核心，現(xiàn)在全球面臨缺芯情況，汽車生產(chǎn)已經(jīng)大大減少。 本文綜合自籮筐技術(shù) 冰艷說汽車 hisilicon 審核
2022-01-07 10:15:495233 芯片是指內(nèi)含集成電路的硅片，是電子設(shè)備的一部分。目前全球芯片出現(xiàn)短缺，受影響的行業(yè)有汽車、手機(jī)等，話說為什么世界缺芯片？
2022-02-03 10:11:0010378 芯片代表的是半導(dǎo)體原件產(chǎn)品，汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片MCU 、功率半導(dǎo)體、傳感器及其他，MCU價(jià)值量占比最高。那么下面我們一起來看一看汽車mcu芯片最新消息吧。 芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛
2022-01-07 11:33:084614 目前，“缺芯”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題。那么，全球汽車行業(yè)陷入芯片危機(jī)，將帶給中國什么機(jī)會？
2022-01-07 15:10:0915209 離不開各種芯片，從傳統(tǒng)汽車的發(fā)展到如今的智能汽車，使用芯片的數(shù)量也在不斷增加。 汽車芯片是汽車行業(yè)的核心，現(xiàn)在全球面臨缺芯情況，汽車生產(chǎn)已經(jīng)大大減少。 本文綜合自籮筐技術(shù) 冰艷說汽車 hisilicon 審核編輯：何安
2022-02-01 15:21:0013037 剛一進(jìn)來之后也不知道整個(gè)行業(yè)缺芯缺到這種程度，我們的一顆芯片是10、20塊錢人民幣的，被炒到了2500塊錢人民幣，一個(gè)車上用九顆太貴了，我說我不能接受這種，這么高品的買心片的炒貨價(jià)。
2022-04-21 10:47:303355 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)芯片短缺到底有多缺?汽車廠商因?yàn)樵骷?yīng)壓力，無奈選擇停產(chǎn)或者集中庫存用于部分車型。更直接的影響是，芯片短缺直接影響了蘋果智能手機(jī)、iPad和Mac的產(chǎn)能，讓蘋果在2021年第四財(cái)季損失了60億美元。
2022-04-26 08:16:472780 自2020年以來，全球智能電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)受到缺芯的影響已持續(xù)兩年有余。在“缺芯潮”中，模擬芯片與GPU芯片都曾經(jīng)是最為緊缺的種類。即使在過去的兩年中，以臺積電、英特爾為代表的芯片頭部廠商不斷為了解決這一情況而努力，但始終未見根本性的成效。在這一波缺芯潮中，醫(yī)療電子及穿戴健康領(lǐng)域受到的影響尤為明顯。
2022-06-23 09:17:081677 國內(nèi)此前比較缺，單價(jià)比較高的汽車芯片主要集中在MCU和功率半導(dǎo)體這兩個(gè)領(lǐng)域，就導(dǎo)致很多人都看準(zhǔn)了這兩個(gè)領(lǐng)域，做MCU的廠家和做功率半導(dǎo)體的廠家百家爭鳴。
2024-01-29 14:45:551888 
來，消費(fèi)電子市場不斷傳出缺芯緩解的消息，然而汽車、工業(yè)領(lǐng)域缺芯情況依然嚴(yán)峻。 ? 如今現(xiàn)代汽車、ABB關(guān)于“芯片供應(yīng)有所緩解”的說法，無疑傳達(dá)出積極的信號，不僅僅是消費(fèi)市場，汽車、工業(yè)等市場缺芯的局面都有好轉(zhuǎn)的跡象。 ? 好消息
2022-07-23 08:13:005785 已全部加載完成
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