三星發(fā)布2019年數(shù)字駕駛艙
近日，三星公司發(fā)布了2019年數(shù)字駕駛艙，這是與其子公司哈曼(Harman)合作的產(chǎn)品，這是去年發(fā)布....
最鬧騰的激光雷達(dá)如何在2019年見真章
盡管過去的2018年資本市場對自動駕駛領(lǐng)域的投資熱情已經(jīng)不再處于最高點(diǎn)，但對于核心傳感器的投資顯然并....
乘用車EDR 2021年爆發(fā)，自主ADAS供應(yīng)商或成最大受益方
在整個(gè)20世紀(jì)90年代，NHTSA的SCI團(tuán)隊(duì)利用EDR作為他們的調(diào)查工具之一。從1991年到199....
面向量產(chǎn)的自動駕駛域控制器平臺
自動駕駛在國內(nèi)是一個(gè)非常炙手可熱的領(lǐng)域，對于主機(jī)廠而言，安全的投資非常重要，成本的節(jié)省，包括最大的程....
TomTom宣布將與DENSO合作開發(fā)自動駕駛汽車的軟件平臺
不過，在完全自動駕駛量產(chǎn)之前，目前車載導(dǎo)航系統(tǒng)的問題之一是，在對路網(wǎng)進(jìn)行更改(無論是交通、道路工程還....
為什么說ADAS為商用車而生
2018年11月30日，在高工智能汽車開發(fā)者大會深圳站上，中天安馳CEO徐一新發(fā)表了《Smarter....
零跑發(fā)布首款量產(chǎn)車 引領(lǐng)智能座艙光潮流
近年來，越來越多的汽車制造商在他們的車內(nèi)安裝了彩色氛圍燈光。然而，在大多數(shù)情況下，這些照明系統(tǒng)只包括....
自動駕駛的最大難題是量產(chǎn)交付
在這個(gè)快速發(fā)展的智能汽車時(shí)代，中國OEM和歐美OEM還有一些差距，兩者對功能定義的能力也有所不同。
自動駕駛Demo測試是一回事 實(shí)際運(yùn)營要爭取時(shí)間最大化
去年12月，Waymo在鳳凰城推出了商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)，而Aptiv在拉斯維加斯推出無人駕駛汽車....
從聽見到聽懂，思必馳在車載語音方面如何做好垂直化、差異化？
語音交互在汽車行業(yè)的應(yīng)用并非是最近幾年才出現(xiàn)的，早在2000年的時(shí)候就已經(jīng)有汽車搭載了語音交互，但那....
上汽大眾公布2018成績單，耀眼背后智能化還需掃盲
近日，上汽大眾公布了2018年銷量成績單，全年銷售2,065,077輛，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一，并....
ADAS中國術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)出爐 掃除自動駕駛爭議
2019年1月4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語....
豐田發(fā)布新一代自動駕駛平臺
全球最大的汽車制造商之一豐田汽車(Toyota)將于下周在拉斯維加斯的國際消費(fèi)電子展(CES)上再次....
2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉砟男┳兓?/a>
自20世紀(jì)中期以來，汽車技術(shù)經(jīng)歷了幾十年的緩慢發(fā)展，在過去的30到40年里，汽車制造的方式也沒有發(fā)生....
自動駕駛也要在賽車圍場里開始廝殺了
大家千萬不要覺得賽車只是燒錢的游戲而已，事實(shí)上，賽車是汽車技術(shù)發(fā)展的重要一環(huán)，有許多賽車的技術(shù)已經(jīng)普....
汽車相關(guān)企業(yè)將攜新品亮相2019年CES展
我們知道奧迪將推出一款未來座艙，基于自動駕駛場景下的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。本田將推出一款自動駕駛越野車和一款....
2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30% 需要補(bǔ)齊哪些短板
車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)....
現(xiàn)代汽車安裝首個(gè)基于指紋的汽車技術(shù)
早在2012年，研究人員就發(fā)現(xiàn)市場上配備無鑰匙啟動系統(tǒng)的車型中，有相當(dāng)數(shù)量型號都存在安全漏洞，足以影....
跨過2018 智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)落地
自20世紀(jì)中期以來，汽車技術(shù)經(jīng)歷了幾十年的緩慢發(fā)展，在過去的30到40年里，汽車制造的方式也沒有發(fā)生....
探析特斯拉的軟件未來
對于特斯拉來說，2019年需要關(guān)注的一些顯而易見的事情是正在進(jìn)行的Model 3產(chǎn)量提升，包括Mod....
解讀自動駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
自動駕駛到來的時(shí)間可能比預(yù)計(jì)的還要晚，在真正的自動駕駛到來之前，人類必須為自己的駕駛安全負(fù)責(zé)。
戴姆勒和寶馬正考慮聯(lián)手生產(chǎn)關(guān)鍵的汽車零部件
今年，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟宣布希望能夠成為未來自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，并計(jì)劃在2020年推出10款無人駕駛汽車....
量產(chǎn)臨近，自動駕駛測試驗(yàn)證“剛需凸顯”
在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，OEM通過10萬公里路測，Tier1、供應(yīng)商通過檢驗(yàn)零部件的品質(zhì)、車規(guī)認(rèn)證，符合標(biāo)....
戴姆勒與博世聯(lián)合研發(fā)的自動代客泊車技術(shù)在中國首次亮相
代客泊車功能有固定停車場模式和陌生停車場模式，依賴攝像頭、超聲波雷達(dá)技術(shù)，前者可不依賴高精地圖自動停....
汽車互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)安全威脅論
面向未來，盡管汽車的互聯(lián)互通有能力豐富和增加了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的未來新增商業(yè)價(jià)值，但也并非沒有風(fēng)險(xiǎn)。在過去....
激光雷達(dá)初創(chuàng)公司AEye宣布推出針對汽車市場的AE110
在iDar中由激光雷達(dá)和照相機(jī)收集的數(shù)據(jù)——除了傳感器和感知層以及路徑規(guī)劃軟件中的反饋回路之外——使....
基于深度學(xué)習(xí)的道路檢測、粒子濾波和MPC相結(jié)合的方法
有一項(xiàng)非常有趣的研究表明，駕駛習(xí)慣偏激進(jìn)的司機(jī)期待著與自動駕駛汽車共享道路，因?yàn)樗麄兿嘈抛约嚎梢暂p松....
寶馬明年3月啟動操作系統(tǒng)7.0
繼梅賽德斯創(chuàng)新的MBUX系統(tǒng)之后，寶馬是最新一家推出自己數(shù)字語音助手的汽車制造商，而不是使用亞馬遜A....
工商網(wǎng)監(jiān)