如何與道路上無(wú)人駕駛的車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)
自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互，不僅僅在于車(chē)內(nèi)的DMS系統(tǒng)，還在于一些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究人員稱(chēng)之為“握手”的機(jī)....
未來(lái)CAN FD與以太網(wǎng)會(huì)共存嗎
到目前為止，CAN已經(jīng)安裝了數(shù)十億個(gè)單元，是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它對(duì)于車(chē)內(nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)包通信的....
華為加速研發(fā)自動(dòng)駕駛
從2014年初對(duì)外宣布正在為新一代“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)設(shè)計(jì)通訊架構(gòu)，2017年宣布正在使用5G技術(shù)進(jìn)行自....
奔馳搭載首款人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX
在電子消費(fèi)展上見(jiàn)到車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的展示并不新鮮，事實(shí)上，在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，或者艙內(nèi)智能化越來(lái)越先....
公路輔助系統(tǒng)的比較性能測(cè)試
近期， Euro NCAP測(cè)試了十輛汽車(chē)中所謂的公路輔助系統(tǒng)的比較性能：奧迪A6，寶馬5系，DS 7....
誰(shuí)能在未來(lái)汽車(chē)盈利模式中占據(jù)制高點(diǎn)
未來(lái)汽車(chē)盈利模式從制造轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的模式，似乎已經(jīng)成為一大趨勢(shì)。只是誰(shuí)能在其中占據(jù)制高點(diǎn)，還有很大爭(zhēng)....
汽車(chē)行業(yè)的變革，正在從技術(shù)本身向產(chǎn)品服務(wù)和商業(yè)模式延伸
沃爾沃也在嘗試用不同的方式讓顧客使用他們的汽車(chē)。公司最近推出了一個(gè)名為M的子品牌，開(kāi)發(fā)基于應(yīng)用程序的....
沃爾沃首個(gè)礦山無(wú)人駕駛卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)落地
近日沃爾沃宣布，他們的首個(gè)商用無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目落地挪威的Kalk礦井，這些無(wú)人駕駛卡車(chē)將會(huì)在港口與礦....
我們距離完全自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)
L5級(jí)就意味著，汽車(chē)可以在任何天氣條件和路況下自動(dòng)駕駛，作為乘客的你只要像設(shè)置導(dǎo)航那樣設(shè)置一個(gè)目的地....
尋找從自動(dòng)駕駛到無(wú)人駕駛的領(lǐng)頭羊
自動(dòng)駕駛，誰(shuí)是領(lǐng)導(dǎo)者？按照目前的路測(cè)數(shù)據(jù)，Waymo排第一，其次是通用汽車(chē)，但這些數(shù)據(jù)都是基于公司的....
法雷奧革新中一半訂單來(lái)自新產(chǎn)品
幾個(gè)星期前，在巴黎的街道上，汽車(chē)零部件巨頭Valeo（法雷奧）推出了自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Valeo ....
NVIDIA因配送機(jī)器人將設(shè)立獨(dú)立事業(yè)部預(yù)計(jì)兩年后市場(chǎng)成熟
在英偉達(dá)的AI未來(lái)版圖中，有自主機(jī)器一項(xiàng)，包含了低速的物流小車(chē)、室內(nèi)外機(jī)器人。這些機(jī)器的行為并不規(guī)范....
聽(tīng)說(shuō)NVIDIA要做自動(dòng)駕駛核“芯”
報(bào)名參會(huì)請(qǐng)點(diǎn)擊底部閱讀原文加入高工智能汽車(chē)行業(yè)群（自動(dòng)駕駛行業(yè)4群，車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能座艙2群，智能商用車(chē)行....
名爵旗下首款純電動(dòng)車(chē)型—名爵ZS純電動(dòng)版廣州車(chē)展正式亮相
與名爵相比，上汽另一個(gè)自主品牌榮威無(wú)論是新能源還是高端化都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面。例如的榮威950車(chē)型已....
捷豹F-Pace展開(kāi)一項(xiàng)名為GLOSA的V2X功能測(cè)試
捷豹路虎集團(tuán)近日宣布，已在其旗下的捷豹F-Pace車(chē)型展開(kāi)一項(xiàng)名為GLOSA的V2X功能測(cè)試，GLO....
慢半拍的豐田正在不斷嘗試加速
對(duì)于豐田汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，歷史上在推出關(guān)鍵車(chē)型時(shí)，中國(guó)并不總是第一站。但這次，情況不同了。
激光雷達(dá)初創(chuàng)公司AEye宣布獲得了4000萬(wàn)美元B輪融資
在iDar中由激光雷達(dá)和照相機(jī)收集的數(shù)據(jù)——除了傳感器和感知層以及路徑規(guī)劃軟件中的反饋回路之外——使....
智能汽車(chē)玻璃的PVB中間膜自尋商機(jī)
借著智能汽車(chē)、智能駕駛的東風(fēng)，不只是自動(dòng)駕駛相關(guān)的各種傳感器、攝像頭尋找到了新的機(jī)會(huì)，汽車(chē)玻璃的PV....
人機(jī)交互引發(fā)隱私爭(zhēng)議 DMS未來(lái)如何發(fā)展
越來(lái)越多的車(chē)載傳感器用于檢測(cè)用戶(hù)行為與數(shù)據(jù)，隨之而來(lái)的是用戶(hù)隱私問(wèn)題。
L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)有何難處
自主OEM、供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裾娴囊呀?jīng)具備L3在2020年研發(fā)成熟，甚至量產(chǎn)的技術(shù)基礎(chǔ)？
AdaSky宣布已經(jīng)從汽車(chē)零部件制造商Sungwoo Hitech獲得了新一輪2000萬(wàn)美元的融資
目前，寶馬使用的Autoliv的第三代夜視系統(tǒng)，具有行人和動(dòng)物檢測(cè)功能，包括奧迪，凱迪拉克，梅賽德斯....
Kurt Sievers預(yù)計(jì)到2020年，汽車(chē)中半導(dǎo)體的價(jià)值將從約380美元升至450美元
IoT將觸及我們生活的各個(gè)領(lǐng)域——從智能手機(jī)走到家庭、汽車(chē)、工業(yè)和城市。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的個(gè)人生活，....
福特汽車(chē)試圖獲得“數(shù)十億美元”的資金研發(fā)自動(dòng)駕駛
對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，除了頂尖人才儲(chǔ)備，源源不斷的資金后援至關(guān)重要。
英偉達(dá)Xavier的量產(chǎn)已經(jīng)臨近
憑借通用GPU登上人工智能芯片的一哥位置，在自動(dòng)駕駛（L3級(jí)及以上）芯片算力更是無(wú)人能敵，英偉達(dá)一直....
博世前工程師開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛開(kāi)源軟件 支持商業(yè)化落地應(yīng)用
兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開(kāi)發(fā)一種自動(dòng)駕駛開(kāi)源軟件，該軟件為許多試驗(yàn)性的自動(dòng)駕....
在自動(dòng)駕駛道路上孤立走不到盡頭
自動(dòng)駕駛這條漫長(zhǎng)而曲折的道路，從來(lái)不是某一家孤立的公司可以一路走到頭。
我們離真正的無(wú)人駕駛還有多遠(yuǎn)
在SAE的標(biāo)準(zhǔn)中，非常慎用“無(wú)人駕駛”一詞，他們?yōu)榇俗龀龅慕忉屖牵簾o(wú)人駕駛目前仍存在普遍濫用的情況，....
科技巨頭紛紛備戰(zhàn)2019自動(dòng)駕駛路測(cè)
科技巨頭都在爭(zhēng)分奪秒的將自動(dòng)駕駛技術(shù)放到公路上測(cè)試，2019年似乎是一個(gè)很關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。
Maxieye發(fā)布所羅門(mén)計(jì)劃 賦能自動(dòng)駕駛
Maxieye給出了自己的答案：開(kāi)放圖像數(shù)據(jù)、協(xié)議以及工具鏈，賦能整個(gè)行業(yè)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用發(fā)展。
車(chē)與路：車(chē)載毫米波雷達(dá)任重道遠(yuǎn)
未來(lái)幾年，車(chē)載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域?qū)?huì)有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的路并不容易，首要解決的問(wèn)題是生存與發(fā)....
工商網(wǎng)監(jiān)