NVIDIA汽車(chē)業(yè)務(wù)部副總裁吳新宙發(fā)表觀點(diǎn)說(shuō)：“
汽車(chē)行業(yè)如今正朝著集合智能化的方向快速發(fā)展，跨入高度
自動(dòng)駕駛階段。目前最為智能的AI
汽車(chē)計(jì)算機(jī)非
NVIDIA DRIVE Orin莫屬，各大
汽車(chē)制造商均向
NVIDIA尋求
DRIVE Thor模型的高級(jí)AI特性，以描繪未來(lái)車(chē)輛設(shè)計(jì)圖?！?/div>
2024-01-09 10:41:28
420 NVIDIA 宣布增程式電動(dòng)汽車(chē)（EV）領(lǐng)域的先驅(qū)理想汽車(chē)已選擇 NVIDIA DRIVE Thor? 集中式車(chē)載計(jì)算平臺(tái)為其下一代車(chē)型賦能。
2024-01-09 10:31:07521 據(jù)英偉達(dá)透露，理想汽車(chē)已選定搭載兩顆DRIVE Orin處理器且具備508TOPS算力的NVIDIA DRIVE Thor車(chē)載計(jì)算機(jī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)融合各類(lèi)傳感器采集的信息，推動(dòng)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）等全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)作。
2024-01-09 09:21:43374 康謀科技有限公司是原虹科自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)孵化出來(lái)的全新獨(dú)立公司，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我們以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供高性能的數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對(duì)各種駕駛場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)的仿真模擬，以及對(duì)大量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
2024-01-08 18:13:20
英偉達(dá)原定于 2024 年推出 Atlan，現(xiàn)在雷神（Thor）現(xiàn)已取代Atlan，帶來(lái)了顯著的性能提升，Thor 帶來(lái)了兩杯的性能，推動(dòng)下一代 GPU 以及新的 Grace Neoverse V2 驅(qū)動(dòng)的核心，進(jìn)入下一代自動(dòng)駕駛/嵌入式平臺(tái)，超越今天的 Orin 平臺(tái)。
2024-01-03 14:33:561102 
工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）定義的L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）/L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，提出車(chē)企或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)準(zhǔn)入上路測(cè)試的征求意見(jiàn)稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 
2020年4月上市的小鵬汽車(chē)P7，成為首款搭載 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 自動(dòng)駕駛平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，小鵬 P7 配備了13 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，集成開(kāi)放式的 NVIDIA DRIVE OS 操作系統(tǒng)。
2023-12-25 09:54:111726 
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04241 
我們是誰(shuí)？ NVIDIA 自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的使命是為自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)、創(chuàng)建和部署最安全、最先進(jìn)的人工智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。我們的工作涵蓋多種運(yùn)輸形式，從乘用車(chē)到商用車(chē)再到機(jī)器人出租車(chē)。從同時(shí)訓(xùn)練和測(cè)試
2023-11-28 19:25:02398 
行為決策在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學(xué)（UFES）開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Intelligent Autonomous Robotics
2023-11-10 17:30:15269 對(duì)于現(xiàn)今的自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡(luò)等軟件的存在，使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)在信息安全上相較于其它汽車(chē)更為脆弱。自動(dòng)駕駛汽車(chē)信息安全的脆弱性來(lái)源于兩個(gè)方面：傳感器的脆弱性和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。
2023-11-03 15:00:58278 
Orin? 及后續(xù)產(chǎn)品? DRIVE Thor 。 此外，F(xiàn)oxconn 還會(huì)作為合同制造商來(lái)生產(chǎn)高度自動(dòng)化、自主化和 AI 化的電動(dòng)汽車(chē)，其將采用即將發(fā)布的? N
2023-10-20 02:00:03201 
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類(lèi)（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車(chē)道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們 亮點(diǎn) 將Hyperlux 引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)。 Hyperlux 傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛提供
2023-09-21 14:10:01295 目前通用汽車(chē)已經(jīng)獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試資質(zhì)許可，這意味著通用汽車(chē)可以在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)。 通用汽車(chē)上海自動(dòng)駕駛路測(cè)首期計(jì)劃為一年。
2023-08-25 17:31:49198 新研究成果帶來(lái)實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的先進(jìn) 3D Occupancy 預(yù)測(cè)。 NVIDIA 以自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)大賽 3D Occupancy 預(yù)測(cè)挑戰(zhàn)賽冠軍的身份亮相 CVPR 2023。 此次角逐
2023-08-24 17:10:04270 
可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類(lèi)駕駛員和汽車(chē)來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車(chē)。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在
2023-08-19 08:30:45456 
NVIDIA 自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)現(xiàn)正在熱招中！ 現(xiàn)在就加入 NVIDIA 自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，讓我們一同駛向未來(lái)！這里不僅有挑戰(zhàn)，更有機(jī)遇。您將與專(zhuān)業(yè)的同事合作，匯集技術(shù)和智慧，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步
2023-08-18 17:45:02824 2004年到2007年，美國(guó)先后舉辦了三場(chǎng)無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動(dòng)駕駛這一賽道。由此，自動(dòng)駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都在爭(zhēng)相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國(guó)，伴隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，自動(dòng)駕駛也步入
2023-08-18 17:25:10494 
功能的智能汽車(chē)回到現(xiàn)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)。他放開(kāi)方向盤(pán)，讓車(chē)輛自行轉(zhuǎn)動(dòng)和泊車(chē)，仿佛在感受著未來(lái)的脈搏。 近日，由同濟(jì)大學(xué)智能汽車(chē)研究所、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)智能交通分會(huì)、地平線聯(lián)合發(fā)起，車(chē)控CHEK技術(shù)賦能的「Drive on Horizon」自動(dòng)駕駛快閃月活動(dòng)，
2023-08-18 08:21:29285 
NVIDIA 宣布推出 DRIVE AP2X – 世界上更完備的 L2+級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)
2023-08-14 16:52:43275 今日，禾賽科技宣布與 NVIDIA 合作升級(jí)，正式入駐 NVIDIA Omniverse 生態(tài)系統(tǒng)。汽車(chē)廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開(kāi)發(fā)者可通過(guò) NVIDIA DRIVE Sim 直接調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，在數(shù)字孿生場(chǎng)景中獲取基于物理現(xiàn)實(shí)的高仿真?zhèn)鞲衅髂M數(shù)據(jù)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證等工作。
2023-08-09 17:49:191336 助力開(kāi)發(fā)者加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證與落地。 禾賽科技 現(xiàn)已入駐 NVIDIA Omniverse 生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)在 NVIDIA DRIVE Sim 中調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，汽車(chē)
2023-08-04 17:45:01302 從陸續(xù)出臺(tái)的相關(guān)政策上來(lái)看，自動(dòng)駕駛行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，近些年來(lái)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)也在多方的支持下蓬勃發(fā)展。隨著軟件和硬件條件的日趨成熟，新車(chē)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能正逐漸成為智能汽車(chē)
2023-08-04 10:09:33348 
8月1日消息，禾賽科技今日宣布與英偉達(dá)NVIDIA合作升級(jí)，正式入駐其Omniverse生態(tài)系統(tǒng)。 據(jù)了解，未來(lái)汽車(chē)廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開(kāi)發(fā)者可通過(guò) NVIDIA Drive Sim 直接調(diào)用
2023-08-02 08:40:40274 選配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的騰勢(shì) N7 搭載 NVIDIA DRIVE Orin，以支持其出色感知能力與全方位智能駕駛輔助功能。 騰勢(shì) N7 （此圖片由騰勢(shì)汽車(chē)提供，如果您有任何疑問(wèn)或需要使用此圖片
2023-07-21 16:50:03638 編輯注：NVIDIA 自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室系列視頻，將以工程技術(shù)為重點(diǎn)的視角關(guān)注實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各個(gè)挑戰(zhàn)以及 NVIDIA DRIVE AV 軟件團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)在感知障礙物
2023-07-13 21:15:01426 
自動(dòng)駕駛技術(shù)中，點(diǎn)云標(biāo)注是非常重要的一部分。點(diǎn)云標(biāo)注是指將傳感器獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為具有豐富語(yǔ)義信息的三維標(biāo)注數(shù)據(jù)，用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知和決策。 在自動(dòng)駕駛中，點(diǎn)云標(biāo)注的主要任務(wù)包括障礙物檢測(cè)
2023-07-10 15:33:48897 要讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)名副其實(shí)，需滿(mǎn)足諸多要求，但毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)環(huán)境的感知和了解最為關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須跟蹤并識(shí)別多個(gè)物體和目標(biāo)，無(wú)論其清晰可見(jiàn)還是隱而不見(jiàn)，無(wú)論艷陽(yáng)高照還是狂風(fēng)暴雨。
2023-07-04 10:14:23231 
新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591385 如果您正在設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用，您就會(huì)知道 LiDAR（光檢測(cè)和測(cè)距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離傳感的關(guān)鍵光學(xué)技術(shù)，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的重要組成部分，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-28 10:47:31612 
伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話(huà)題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 編輯注：NVIDIA 自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室系列視頻，將以工程技術(shù)為重點(diǎn)的視角關(guān)注實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的各個(gè)挑戰(zhàn)以及 NVIDIA DRIVE AV 軟件團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。 對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，準(zhǔn)確的環(huán)境
2023-06-16 11:45:01423 
自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展使得汽車(chē)行業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)折。這個(gè)全新的駕駛模式使汽車(chē)從一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)擁有智能化處理能力的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。在這個(gè)重大的轉(zhuǎn)變中，汽車(chē)芯片，尤其是用于自動(dòng)駕駛的芯片，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
2023-06-15 14:27:55600 
馮棟棟 將出席 GTIC 2023 的汽車(chē)芯片高峰論壇，為觀眾帶來(lái) NVIDIA DRIVE 的詳細(xì)解讀。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在改變?nèi)藗兊纳?、工作以及娛?lè)方式，并創(chuàng)造出一種更安全、更高效的道路運(yùn)輸方式。這些革命性?xún)?yōu)勢(shì)需要海量算力和大型生產(chǎn)軟件的專(zhuān)業(yè)支持。NVIDIA 充分運(yùn)用自身在計(jì)算、影像
2023-06-12 20:35:02499 
在自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面，工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示，并于2021年1月1日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081057 
按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車(chē)，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:43
0 自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車(chē)零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說(shuō)的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出，都會(huì)是電信號(hào)，這就需要傳統(tǒng)汽車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行線控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:480 汽車(chē)定位是讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)知道自身確切位置的技術(shù)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著相當(dāng)重要的職責(zé)。汽車(chē)定位涉及多種傳感器類(lèi)
型和相關(guān)技術(shù)，主要可分為衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位、地圖匹配定位以及多傳感器融合
2023-06-07 10:31:550 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試評(píng)價(jià)對(duì)象變?yōu)?人——車(chē)——環(huán)境——任務(wù) 強(qiáng)耦合的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，從而導(dǎo)致對(duì)其測(cè)試和驗(yàn)證變得極具挑
戰(zhàn)性。傳統(tǒng)的車(chē)輛測(cè)試手段無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試與驗(yàn)證的需求
目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-06 14:53:505 自動(dòng)駕駛汽車(chē)減少事故和擁堵，作為安全舒適的移動(dòng)手段熟悉我們的生活。好像馬上就能到達(dá)那個(gè)時(shí)代了?，F(xiàn)在，許多汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始安裝
各種技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)駕駛過(guò)程。與交通情況協(xié)調(diào)發(fā)展的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2023-06-06 14:51:260 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是熱門(mén)研究課題之一，它將徹底改變地面車(chē)輛的未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在取代普通車(chē)輛，因?yàn)樗梢宰龀鰶Q定并執(zhí)行自己的駕駛任務(wù)。每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，即每天3700人。通過(guò)為車(chē)輛提供
2023-06-06 14:47:190 智能汽車(chē)軟件行業(yè)深度研究：汽車(chē)軟件的星辰大海|迭代|自動(dòng)駕駛|模塊_新浪新聞 整車(chē)控制器（VCU）策略及開(kāi)發(fā)流程_bobuddy的博客-CSDN博客_做vcu控制策略枯燥么 2022年汽車(chē)自動(dòng)駕駛
2023-06-06 14:33:139 如今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類(lèi)內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)?？v使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)了梳理分析，一起來(lái)看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-06 11:46:411 隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車(chē)智能化程度和人類(lèi)在駕駛過(guò)程中參與度的不同，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為6
級(jí)(L0-L5)、美國(guó)高速公路交通安全管理局
2023-06-06 11:23:500 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)學(xué)習(xí)筆記（一）緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí) 二、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)的構(gòu)成 五、自動(dòng)駕駛功能測(cè)試緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí) 以下
2023-06-06 11:00:540 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車(chē)將不再是從屬于人的駕駛工具，車(chē)的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)體系 目前可預(yù)見(jiàn)的一種自動(dòng)駕駛解決方案就是：通過(guò)GPS等地圖定位技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行全局路徑規(guī)劃，首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑（如當(dāng)今的一些導(dǎo)航軟件所具備的路徑導(dǎo)航功能
2023-06-02 15:55:130 思考一下自動(dòng)駕駛需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容：
首先自動(dòng)駕駛的目標(biāo)應(yīng)該是駕駛汽車(chē)，但是汽車(chē)的復(fù)雜程度還是比較高的；而且自動(dòng)駕駛是關(guān)乎生命的項(xiàng)目，人坐在里面，還是需要很多安全考量的。為了完成初學(xué)入
門(mén)，我們可以
2023-06-02 15:32:220 汽車(chē)行業(yè)近10年來(lái)一直在持續(xù)變革中。新能源汽車(chē)風(fēng)頭正盛，自動(dòng)駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥，有幸見(jiàn)證了汽車(chē)行業(yè)
的變革，感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢(xún)?cè)趺崔D(zhuǎn)行做自動(dòng)駕駛，剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車(chē)的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 本項(xiàng)目是多倫多大學(xué)在Coursera上提供的自動(dòng)駕駛汽車(chē)入門(mén)課程的最終項(xiàng)目作業(yè)。“controller2d.py”文件包含一個(gè)控制器對(duì)象。我在 update_controls 方法中實(shí)現(xiàn)了控制器。[視頻]自動(dòng)駕駛汽車(chē)縱向和橫向控制設(shè)計(jì) 在這個(gè)項(xiàng)目中，我用 Python 實(shí)現(xiàn)了一個(gè)控制
2023-06-02 15:22:220 智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛和最近這兩年的熱度有所升溫。有朋友聊起來(lái)，正好看看自動(dòng)駕駛行業(yè)目前的人才狀態(tài)。
說(shuō)起自動(dòng)駕駛，就像美國(guó)一定會(huì)考慮到Google Waymo和Tesla一樣，中國(guó)自動(dòng)駕駛會(huì)考慮科技公司的百度Apollo和造車(chē)新勢(shì)力。
這次就從百度的人才需求開(kāi)始了解吧。
2023-06-02 15:16:540 汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Motor Vehicle Auto Driving System），又稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile
2023-06-01 16:27:280 汽車(chē)行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行不斷的測(cè)試，未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛不是
夢(mèng)。但是據(jù)調(diào)查很多車(chē)友對(duì)自動(dòng)駕駛并沒(méi)有太大興趣，而且對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示深深的擔(dān)憂(yōu)。這是為什么呢？
2023-06-01 16:19:310 自動(dòng)駕駛作為一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡(jiǎn)要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車(chē)所涉及的 相關(guān)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，如果沒(méi)有硬件而單獨(dú)談自動(dòng)駕駛，那是毫無(wú)意義的。下圖我們將用一張圖來(lái)表示自動(dòng)
2023-06-01 15:04:540 自動(dòng)駕駛汽車(chē)，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，卻是一個(gè)新鮮的話(huà)題?；A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車(chē)載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 L0：無(wú)自動(dòng)化，完全由任內(nèi)駕駛者控制汽車(chē)；
L1：駕駛支持，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤(pán)和加速減速中的一項(xiàng)操作提供支持，其余操作由人類(lèi)駕駛員操作；
L2：部分自動(dòng)化，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)
2023-06-01 14:33:410 汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別，L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類(lèi)駕駛，L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 的解決方案，支持 L 3
～ L 5 {\rmL3～L5} L3～L5級(jí)的自動(dòng)駕駛；
2018年1月，NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)NVIDIADRIVE的詳細(xì)架構(gòu)；基于NVIDIA的
DRIVE架構(gòu)，汽車(chē)廠商可以構(gòu)建和部署具有功能安全性并符合ISO 262
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車(chē)，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車(chē)，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車(chē)再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 隨著汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是汽車(chē)電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13875 
DRIVE Labs 系列文章 終點(diǎn)站： 尋找車(chē)位與自動(dòng)泊車(chē) 始 發(fā) 站 | 自 動(dòng) 駕 駛 基 礎(chǔ) 功 能 第 二 站 | 基 本 路 況 感 知 第 三 站 | 讀 懂 交 通 標(biāo) 志 與 信 號(hào) 燈 第 四 站 | 監(jiān) 控 車(chē) 外 的 風(fēng) 吹 草 動(dòng) 第 五 站 | 提 高 道 路 狀 況 的 可 見(jiàn) 性 第 六 站 | 基 于 洞 察 的 智 能 規(guī) 劃 第 七 站 | 為 駕 乘 人 員 的 安 全 保 駕 護(hù) 航 終 點(diǎn) 站 | 尋 找 車(chē) 位 與 自 動(dòng) 泊 車(chē) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)穿梭過(guò)大街小巷，平安經(jīng)過(guò)了各類(lèi)型的路口，即將到達(dá)終點(diǎn)。但隨著近年來(lái)汽車(chē)數(shù)量的增
2023-05-11 20:16:27220 
全球 50 多家車(chē)企共計(jì)部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和參考架構(gòu)打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛。近日，該架構(gòu)于自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879 開(kāi)發(fā)等階段，以推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的變革性發(fā)展。 本文將為大家介紹可用于自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的? NVIDIA Omniverse ?和? NVIDIA DRIVE Sim ，帶領(lǐng)大家更深入地了解用于自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證的軟硬件產(chǎn)品和基礎(chǔ)架構(gòu)等。 AI 與元宇宙變革交通運(yùn)輸行
2023-04-12 00:55:05337 隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車(chē)雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
在 2023 年 3 月 20 日 - 2023 年 3 月 23 日舉行的 GTC 大會(huì)上，NVIDIA 分享了在加速計(jì)算、AI 和工業(yè)元宇宙技術(shù)突破的浪潮下，NVIDIA DRIVE 自動(dòng)駕駛
2023-04-07 02:30:05532 凸顯，其中技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全及政策完善，是自動(dòng)駕駛普及中被發(fā)現(xiàn)的較為突出的三個(gè)問(wèn)題。 技術(shù)安全 技術(shù)安全關(guān)乎自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否可以將乘客安全送達(dá)目的地，目前自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)變道等高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)較為
2023-04-03 08:51:00366 NVIDIA DRIVE AGX 是一個(gè)可擴(kuò)展的開(kāi)放式自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)，充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的 大腦。
2023-03-30 09:13:331258 
小馬智行宣布將和新石器無(wú)人車(chē)聯(lián)合定制研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器，由? NVIDIA DRIVE ?賦能。該域控制器搭載于新石器第四代 L4 級(jí)無(wú)人車(chē) X3 Plus，將助力無(wú)人配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更大
2023-03-29 03:40:05457 加利福尼亞州圣克拉拉 — GTC — 太平洋時(shí)間 2023 年 3 月 21 日 — NVIDIA 宣布全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)（NEV）制造商比亞迪將拓寬 NVIDIA DRIVE Orin 中央計(jì)算
2023-03-25 15:20:04251 加利福尼亞州圣克拉拉 — GTC — 太平洋時(shí)間 2023 年 3 月 21 日 — NVIDIA 宣布全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)（NEV）制造商比亞迪將拓寬 NVIDIA DRIVE Orin 中央計(jì)算
2023-03-23 06:45:01506 
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