）有助訓(xùn)練需求；另一個(gè)更顯著的趨勢(shì)是興起了在本地端部署LLM的熱潮。 2月6日，高通發(fā)布2025年第一財(cái)季的財(cái)報(bào)，高通的高管在財(cái)報(bào)會(huì)認(rèn)為DeepSeek R1的推出是AI產(chǎn)業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。AI大模型的預(yù)訓(xùn)練將在云端繼續(xù)，推理將會(huì)向端側(cè)遷移。AI將變得更小、更高效、更定制化，基
2025-02-08 01:16:00
6181 
01前言隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益升級(jí)，以UniAD、FSDV12為代表的“端到端”架構(gòu)正重構(gòu)行業(yè)格局。這一架構(gòu)試圖通過(guò)單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接建立從傳感器輸入到車輛控制的映射，從而突破傳統(tǒng)模塊化累積誤差的局限
2025-12-29 11:39:44369 
我是新手小白，想自學(xué)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，希望前輩們能推薦一款適合進(jìn)行初級(jí)到中級(jí)知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目開發(fā)的開發(fā)板兼顧性價(jià)比，包括具體的品牌和型號(hào)。
2025-12-25 18:44:04
這款 3.3 - V 雙差分 LVPECL/LVDS 到 LVTTL 緩沖轉(zhuǎn)換器，看看它有哪些出色的特性和應(yīng)用場(chǎng)景。 文件下載： sn65lvelt23.pdf 產(chǎn)品概述 SN65LVELT23 是一款
2025-12-25 09:40:16139 近日，2025年度浦東新區(qū)科技發(fā)展基金社會(huì)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)擬支持項(xiàng)目名單公布。經(jīng)評(píng)審，Nullmax申報(bào)的《面向城市高級(jí)別輔助駕駛的感知規(guī)劃端到端大模型》項(xiàng)目入選。
2025-12-22 16:39:01335 在AI定制化開發(fā)過(guò)程中，開發(fā)者往往遇到模型訓(xùn)練門檻高、邊緣端部署難度大、項(xiàng)目難以實(shí)現(xiàn)端到端閉環(huán)等共性問(wèn)題，影響AI應(yīng)用開發(fā)的效率提升。
2025-12-17 15:28:22417 1 引言：從模塊化到端到端的智駕革命 隨著智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，端到端解決方案正成為行業(yè)新趨勢(shì)。與傳統(tǒng)規(guī)則驅(qū)動(dòng)的模塊化方案相比，學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的端到端方案具備更強(qiáng)的泛化能力、全面優(yōu)化優(yōu)勢(shì)和持續(xù)學(xué)習(xí)能力
2025-12-17 14:15:38166 
。今天，我們就來(lái)深入了解一款功能強(qiáng)大的冷端補(bǔ)償熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器——MAX31855。 文件下載： MAX31855SASA+.pdf 一、產(chǎn)品概述與特性 1. 功能概述 MAX31855能夠?qū)、J、N、T、S、R或E型熱電偶的信號(hào)進(jìn)行冷端補(bǔ)償并數(shù)字化處理。它以14位帶符號(hào)的SPI兼容只
2025-12-16 18:05:021095 字節(jié)序，比如網(wǎng)絡(luò)傳輸和文件儲(chǔ)存。
計(jì)算機(jī)處理字節(jié)序的時(shí)候，不知道什么是高位字節(jié)，什么是低位字節(jié)。它只知道按順序讀取字節(jié)，先讀第一個(gè)字節(jié)，再讀第二個(gè)字節(jié)。
如果是大端字節(jié)序，先讀到的就是高位字節(jié)
2025-12-15 06:24:45
近日，偉創(chuàng)力珠海B11工廠成功通過(guò)全球電子協(xié)會(huì)的評(píng)估，榮獲“IPC HERMES Demo Line 智能制造設(shè)備互聯(lián)通信標(biāo)準(zhǔn)示范生產(chǎn)線“榮譽(yù)，成為全球首家獲此權(quán)威驗(yàn)證的SMT（表面貼裝技術(shù)）端到端
2025-12-08 16:35:23546 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有位小伙伴在后臺(tái)留言提問(wèn)：端到端算法是怎樣訓(xùn)練的？是模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)和離線強(qiáng)化學(xué)習(xí)這三類嗎？其實(shí)端到端（end-to-end）算法在自動(dòng)駕駛、智能體決策系統(tǒng)里
2025-12-08 16:31:591202 
CJC1808是一款高性能、低成本、單芯片，立體聲模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換器與單端模擬電壓輸入的24位立體聲模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC芯片）.
2025-12-05 09:41:58458 
aiSim是全球首個(gè)通過(guò)ISO26262 ASIL-D認(rèn)證的自動(dòng)駕駛模擬平臺(tái)，提供高保真、全鏈路仿真測(cè)試能力。其核心優(yōu)勢(shì)包括支持端到端智駕閉環(huán)驗(yàn)證、多傳感器融合模擬（20+攝像頭/10+雷達(dá)
2025-11-20 13:38:59319 2025年11月14日，在中國(guó)通信學(xué)會(huì)信息通信能源學(xué)術(shù)論壇上，華為數(shù)字能源數(shù)據(jù)中心能源及關(guān)鍵供電產(chǎn)品線營(yíng)銷運(yùn)作部部長(zhǎng)馬燁發(fā)布端到端（E2E）鋰電安全體系實(shí)踐。他表示，在ICT能源綠色轉(zhuǎn)型浪潮中，華為
2025-11-19 15:41:36418 和獨(dú)創(chuàng)的aiSim AIR引擎，為自動(dòng)駕駛安全落地提供數(shù)字化解決方案。 一、端到端智駕仿真平臺(tái)技術(shù)標(biāo)桿 全球認(rèn)證標(biāo)桿 aiSim是全球首個(gè)通過(guò)功能安全最高等級(jí)ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證的仿真平臺(tái)，其確定性仿真引擎和物理級(jí)傳感器模型已通過(guò)國(guó)際權(quán)威認(rèn)證，為自動(dòng)駕駛軟件驗(yàn)證提供可信基準(zhǔn)
2025-11-19 13:26:30384 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車企和科技公司對(duì)于模擬測(cè)試平臺(tái)的需求越來(lái)越強(qiáng)。從L2/ADAS到L4/L5等級(jí)的自動(dòng)駕駛，虛擬模擬已經(jīng)成為其中的關(guān)鍵一環(huán)。特別是對(duì)于「端對(duì)端」智駕（端到端自動(dòng)駕駛）模型
2025-11-18 11:35:51647 11月8日，全球人工智能頂會(huì) AAAI 2026 公布論文錄用結(jié)果，Nullmax 研發(fā)團(tuán)隊(duì)的端到端軌跡規(guī)劃論文成功入選。該論文創(chuàng)新提出一種由粗到精的軌跡預(yù)測(cè)框架——DiffRefiner，能夠?qū)崿F(xiàn)更為靈活、精準(zhǔn)的軌跡預(yù)測(cè)。
2025-11-12 10:53:42672 在現(xiàn)代通信工程和安防監(jiān)控系統(tǒng)中，廣州郵科（YK）的電話光端機(jī)因其穩(wěn)定可靠的性能而被廣泛應(yīng)用。對(duì)于許多初次接觸該設(shè)備的工程師或用戶而言，如何正確連接發(fā)射端（TX）和接收端（RX）是確保整個(gè)系統(tǒng)暢通無(wú)阻的關(guān)鍵第一步。本文將為您提供一份詳盡的廣州郵科電話光端機(jī)接線指南，幫助您快速完成設(shè)備部署。
2025-11-08 11:21:151011 
TE Connectivity（TE）0號(hào)端接端蓋是端接粘合襯套端蓋，可在運(yùn)行環(huán)境中提供機(jī)械上堅(jiān)固的解決方案。這些端蓋提供黑色和透明色，黑色端蓋可阻燃，透明端蓋則提供可視安裝。厚粘接層可提供緊致密
2025-11-06 14:04:32418 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“端到端仿真”指的是將感知到控制的整個(gè)決策鏈條視為一個(gè)整體，從而進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證的思路。
2025-11-02 11:33:221562 希望找一款靈動(dòng)微電子最新最火熱的一款芯片，我們想做一個(gè)圖形化的界面配置，供大家以后直接創(chuàng)建工程，用國(guó)產(chǎn)工具M(jìn)cuStudio做，McuStudio支持任何內(nèi)核任何廠家的芯片，希望大家有推薦的型號(hào)可以發(fā)給我
2025-10-29 17:15:53
近日，福州移動(dòng)與華為聯(lián)合推出國(guó)內(nèi)首個(gè)端到端智能化體驗(yàn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，通過(guò)多智能管理系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化體驗(yàn)套餐的可預(yù)估、可保障、可保護(hù)、可評(píng)估，分層分級(jí)保障用戶在熱門景區(qū)、大型演唱會(huì)和體育賽事的流暢
2025-10-24 09:46:06397 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有小伙伴提問(wèn)，一段式端到端和二段式端到端有什么區(qū)別。其實(shí)說(shuō)到自動(dòng)駕駛里的“端到端”，很多人第一反應(yīng)其就是把傳感器的原始數(shù)據(jù)直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入
2025-10-24 09:03:06821 
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，催生出端到端技術(shù)的應(yīng)用，一段式端到端（end-to-end single-stage）作為端到端技術(shù)的一種實(shí)現(xiàn)方式，指的是用一個(gè)學(xué)習(xí)模型把傳感器輸入（比如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、慣導(dǎo)數(shù)據(jù)等）直接映射到車輛控制指令（例如轉(zhuǎn)向角、油門、制動(dòng)）。
2025-10-18 10:16:501525 近日，西井科技AI創(chuàng)研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際權(quán)威自動(dòng)駕駛算法榜單NAVSIM v2中脫穎而出，憑借創(chuàng)新的端到端自動(dòng)駕駛模型，以綜合得分48.759的成績(jī)榮登榜單全球第二位，并在多個(gè)關(guān)鍵安全指標(biāo)上取得第一，充分彰顯西井科技在自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)和領(lǐng)先成績(jī)。
2025-10-15 17:20:541150 半導(dǎo)體行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的范式轉(zhuǎn)變。盡管硅材料在數(shù)十年間始終占據(jù)主導(dǎo)地位，但化合物半導(dǎo)體（由元素周期表中兩種及以上元素構(gòu)成的材料）正迅速崛起，成為下一代技術(shù)的核心基石。從電動(dòng)汽車到5G基礎(chǔ)設(shè)施，這些
2025-10-14 09:19:17655 
消耗品和一次性應(yīng)用。SHA105是一款類似設(shè)備，專為需要相互身份驗(yàn)證的主機(jī)端應(yīng)用而設(shè)計(jì)。這兩款設(shè)備為商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用提供了完整的相互對(duì)稱身份驗(yàn)證。
2025-10-11 10:23:38532 
、控制等環(huán)節(jié)各自負(fù)責(zé)不同的功能，各模塊用顯式代碼和規(guī)則來(lái)完成任務(wù)。隨著數(shù)據(jù)規(guī)模和算力增長(zhǎng)，特斯拉開始把更多功能放到機(jī)器學(xué)習(xí)模型里，尤其是從2024年推出的V12（標(biāo)注為“Supervised”）開始，特斯拉開始大幅度推進(jìn)“端到端”路線，
2025-10-11 09:13:55523 
加了兩個(gè)topic比對(duì)的打印，也進(jìn)入到回到了，就是注冊(cè)的函數(shù)沒(méi)有被執(zhí)行到
2.發(fā)送服務(wù)端是能夠被正常的接收到的.這個(gè)是開debug時(shí)候的打印，不開debug一點(diǎn)消息也沒(méi)有
3.有沒(méi)有遇到類似的問(wèn)題的？
2025-10-09 06:09:37
像這種受電端/負(fù)載端的電壓誘騙芯片和電源端//負(fù)載端的協(xié)議芯片有什么區(qū)別，沒(méi)搞懂*附件：CH224K.pdf
2025-09-28 11:52:58
光纜分AB端是通信工程中的關(guān)鍵步驟，主要用于確保光纖連接的極性正確，避免信號(hào)傳輸錯(cuò)誤。以下是光纜分AB端的詳細(xì)說(shuō)明： 一、AB端的定義與作用 定義： A端：光纜的起始端，通常連接發(fā)送設(shè)備(如交換機(jī)
2025-09-28 09:38:061347 。為了能讓自動(dòng)駕駛汽車做出正確、安全且符合邏輯的行駛動(dòng)作，端到端大模型被提了出來(lái)。 端到端大模型把從傳感器輸入到控制輸出的任務(wù)盡可能用一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，其優(yōu)點(diǎn)是能夠直接學(xué)習(xí)復(fù)雜映射，省去繁瑣的中間模塊，但代價(jià)是系統(tǒng)的
2025-09-28 09:20:11667 
一份詳盡的SOLIDWORKS PDM Professional安裝指南，面向IT管理員，涵蓋從SQL Server配置、服務(wù)器安裝到客戶端設(shè)置的全過(guò)程，確保您高效、正確地完成PDM系統(tǒng)部署
2025-09-11 17:37:301205 模型在多輪對(duì)話、噪聲環(huán)境及語(yǔ)義理解方面表現(xiàn)不佳。 相較于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)集僅關(guān)注語(yǔ)音-文本的單點(diǎn)轉(zhuǎn)寫，端到端語(yǔ)音交互數(shù)據(jù)集強(qiáng)調(diào)在真實(shí)多輪對(duì)話場(chǎng)景下的全維度信息保留。 其核心特征體現(xiàn)在三方面：其一，覆蓋語(yǔ)音交互全流程，同步
2025-09-11 17:17:46641 本期內(nèi)容由AI Model SIG提供，介紹了在開源鴻蒙中，利用圖形接口Vulkan的計(jì)算著色器能力，在端側(cè)部署大模型的的整體思路和實(shí)踐分享。
2025-09-10 17:19:081058 
黑芝麻智能推出的全新一代端到端全棧輔助駕駛系統(tǒng)，以武當(dāng)C1200系列高算力芯片為基石，深度融合自研感知算法，實(shí)現(xiàn)從場(chǎng)景感知到車輛控制的完全閉環(huán)優(yōu)化——讓輔助駕駛系統(tǒng)學(xué)會(huì)理解路況的呼吸與脈搏，真正走進(jìn)“人車共駕”的黃金時(shí)代。
2025-09-09 17:19:242310 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著智能駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展，汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)向端到端（End-to-End，E2E）模型邁進(jìn)。端到端模型的核心理念是將感知、決策和控制功能整合到同一深度
2025-09-08 09:16:58732 
各自專業(yè)模塊獨(dú)立承擔(dān)，再通過(guò)預(yù)定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對(duì)照，“端到端”（end-to-end）自動(dòng)駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心，將從攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)直接映射為駕駛控制指令，極力
2025-09-02 09:09:52623 
富視智通推出的視耀T1 MINI編解碼器是一款具備低延時(shí)、高密度集成及全場(chǎng)景兼容性等優(yōu)質(zhì)特性的明星產(chǎn)品。該設(shè)備支持4路獨(dú)立4Kp60 H.265/HEVC編解碼，1路AVC 1080p編解碼功能
2025-08-28 13:43:50
徹底解決越來(lái)越多的長(zhǎng)尾問(wèn)題。圖1輔助駕駛算法（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）端到端輔助駕駛算法是一種深度學(xué)習(xí)算法，該算法將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，基于大模型直接輸出車輛控制指令。端到端輔助駕
2025-08-26 17:41:233349 
//當(dāng)孩子們手中的奧特曼玩具不僅能發(fā)光發(fā)聲，還能真正智能對(duì)話、情感陪伴，傳統(tǒng)的玩具行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命……今日，AI玩具領(lǐng)軍企業(yè)躍然創(chuàng)新（Haivivi）推出全球首款搭載端到端語(yǔ)音模型
2025-08-26 17:37:051801 
一款實(shí)現(xiàn)智慧光伏運(yùn)維的軟件系統(tǒng)整合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和數(shù)字孿生等技術(shù)，構(gòu)建出“監(jiān)測(cè)-診斷-預(yù)測(cè)-優(yōu)化-決策”的全流程閉環(huán)管理體系，實(shí)現(xiàn)光伏電站運(yùn)維管理從“被動(dòng)維護(hù)”到“主動(dòng)預(yù)防”的轉(zhuǎn)變，為光
2025-08-20 09:29:08973 
2024年7月，蔚來(lái)將行業(yè)首個(gè)基于端到端模型化架構(gòu)的「自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB」推送上車，蔚來(lái)也成為了行業(yè)首家使用端到端模型化架構(gòu)來(lái)做主動(dòng)安全的車企。
2025-08-15 15:35:20768 在智能輔助駕駛加速落地的今天，面向復(fù)雜多變城市環(huán)境的廣覆蓋、高適應(yīng)性智能輔助駕駛方案，目前仍是技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵突破方向。博世致力于打造既高效又可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn)，與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合打造“一段式端到端”方案，靈活、擬人應(yīng)對(duì)各城市路況，即將在2025年8月底量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)都可開。
2025-08-07 16:55:022155 獨(dú)立的子系統(tǒng)。隨著深度學(xué)習(xí)的崛起，“一段式端到端”（single-stage end-to-end）的方法應(yīng)運(yùn)而生，它用一個(gè)統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型將原始傳感器輸入直接映射到車輛的控制指令。這種設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)流水線式架構(gòu)相比，不僅在系統(tǒng)簡(jiǎn)化和性能
2025-08-05 09:06:33851 
狀態(tài)的主觀理解。隨后，該模型再將理解結(jié)果交由行為規(guī)劃子模塊去執(zhí)行，使得端到端過(guò)程具有一定結(jié)構(gòu)化邏輯，從而兼顧可解釋性與泛化能力。
2025-08-03 11:03:001194 ，同步推出力擎?系列M.2卡、力謀?系列加速卡及計(jì)算盒子等硬件組合，形成覆蓋移動(dòng)終端與邊緣場(chǎng)景的完整產(chǎn)品矩陣。這一系列動(dòng)作標(biāo)志著后摩智能在存算一體技術(shù)領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，更預(yù)示著端邊智能新生態(tài)的全面開啟。 ? M50芯片：高算力、低功耗的端邊
2025-07-30 07:57:007818 
Nullmax 在一段式端到端核心技術(shù)上的深厚積累與創(chuàng)新實(shí)力，尤其在端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
2025-07-05 15:40:121643 
、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)）映射到控制輸出（如方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、制動(dòng)等），以深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心，打通了從視覺(jué)到駕駛行為的完整鏈條。它也代表了自動(dòng)駕駛從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的躍遷，展現(xiàn)了極高的潛力。當(dāng)然這種結(jié)構(gòu)也天然地帶來(lái)了一個(gè)
2025-07-04 16:50:23698 
SEPP跨運(yùn)營(yíng)商對(duì)接異廠家SEPP，本端2套SEPP，對(duì)端1套。本端對(duì)接數(shù)據(jù)完成后，異廠家反饋無(wú)法同時(shí)對(duì)接本端2套SEPP，只對(duì)接了本端SEPP001。
2025-07-04 15:36:43497 
10-20TB，其中需要標(biāo)注的數(shù)據(jù)占比超過(guò)60%。在這樣的背景下，端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案應(yīng)運(yùn)而生，正在重塑自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)生產(chǎn)范式。 端到端數(shù)據(jù)標(biāo)注方案通過(guò)整合采集、清洗、標(biāo)注、驗(yàn)證全流程，構(gòu)建自動(dòng)化、智能化的數(shù)據(jù)處理閉環(huán)。與傳統(tǒng)的離散式標(biāo)
2025-06-23 17:27:59805 擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件：推進(jìn)電機(jī)端蓋結(jié)構(gòu)的抗沖擊分析及優(yōu)化.pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！
2025-06-23 07:12:36
ABSD-10169PSM單端到差分有源巴倫MarkiABSD-10169PSM是一款使用3mm QFN表面貼裝封裝的GaAs有源MMIC平衡-不平衡轉(zhuǎn)換器。其頻率范圍從DC到30 GHz，提供9
2025-06-19 09:21:24
由想法流打造的“造夢(mèng)次元”，是由多模態(tài)AI驅(qū)動(dòng)的新一代內(nèi)容平臺(tái)，得益于商湯大裝置AIGC解決方案從算力到模型的端到端支持，通過(guò)算力和模型、模型和應(yīng)用之間的緊密協(xié)同，既創(chuàng)造了最佳的用戶體驗(yàn)，又獲得了最大化的成本效益，如今已成為一款日均活躍互動(dòng)時(shí)間超過(guò)100分鐘的現(xiàn)象級(jí)應(yīng)用。
2025-06-18 16:44:17878 一、高壓?jiǎn)?b class="flag-6" style="color: red">端探頭概述 高壓?jiǎn)?b class="flag-6" style="color: red">端探頭作為無(wú)源測(cè)量設(shè)備，其核心功能是將千伏級(jí)高壓信號(hào)安全衰減至示波器等測(cè)量?jī)x器可接受的±5V范圍。這種探頭采用單端連接方式，具有操作簡(jiǎn)便、便攜性強(qiáng)的特點(diǎn)，但其真正的技術(shù)
2025-06-13 17:49:41536 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在智能駕駛領(lǐng)域，端到端技術(shù)的提出標(biāo)志著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨(dú)立分工，到如今依托深度學(xué)習(xí)
2025-06-07 11:52:47604 
廣泛應(yīng)用于呼吸設(shè)備中，使用群體為醫(yī)院、家庭護(hù)理和急診室的插管患者和無(wú)創(chuàng)通氣患者。近端流量傳感器用于從新生兒到成人的護(hù)理，其相關(guān)要求充滿多樣性與挑戰(zhàn)性。傳感器必須精
2025-05-19 13:20:35688 
面對(duì)橋底迷宮下連續(xù)繞障左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景，遭遇極窄夾縫、橋墩障礙物等復(fù)雜等路況，Momenta端到端飛輪大模型以管家級(jí)智能輔助駕駛，無(wú)憂守護(hù)用戶的每一段旅程，將緊張時(shí)刻轉(zhuǎn)化為安全、安心的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)效率出行。
2025-05-14 14:37:181099 華邦電子于 4 月 15 日、4 月 25 日受邀參加新唐科技 2025 新品發(fā)布會(huì)，期間進(jìn)行了題為“創(chuàng)新存儲(chǔ)賦能端側(cè)智能”的主旨演講，展示了華邦電子在端側(cè)智能領(lǐng)域卓越的#創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案。隨著
2025-05-14 09:59:231178 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)到端到端大模型轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和控制等子任務(wù)拆分開，分別由不同模塊完成；而
2025-05-08 09:07:23881 
。在基于Saber軟件對(duì)PWM電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真的同時(shí),還通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)所給出結(jié)論的正確性進(jìn)行了驗(yàn)證。純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件獲取完整資料~~~*附件：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)端共模電壓的研究.pdf
【免責(zé)
2025-04-26 01:13:03
單端輸入至差分輸出電路設(shè)計(jì)
2025-04-25 16:39:471125 
在無(wú)線音頻領(lǐng)域，藍(lán)牙I2S(Inter-ICSound)技術(shù)正逐漸成為高保真音質(zhì)的核心解決方案。不同于傳統(tǒng)藍(lán)牙音頻的二次編解碼損耗，藍(lán)牙I2S通過(guò)主端(Master)和從端(Slave)的協(xié)同
2025-04-25 16:06:07970 
LMH9226 是一款高性能、單通道、單端 50Ω 輸入至差分 50Ω 或 100Ω 輸出的射頻增益塊放大器，支持 2.3GHz 至 2.9GHz 頻段。該器件非常符合 5G m-MIMO 或小型
2025-04-14 09:32:501036 
在自動(dòng)駕駛架構(gòu)的選擇上，也經(jīng)歷了從感知、決策控制、執(zhí)行的三段式架構(gòu)到現(xiàn)在火熱的端到端大模型，尤其是在2024年特斯拉推出FSD V12后，各車企更是陸續(xù)推出自家的端到端大模型，這一概念也成為各車企發(fā)布會(huì)的重頭戲。
2025-04-13 09:38:183559 
，Elektrobit?今日宣布將攜其變革性軟件解決方案亮相2025上海車展。公司通過(guò)完整覆蓋從云端到車端的端到端 SDV 技術(shù)路線圖，展示包含全球首個(gè)經(jīng)評(píng)估符合汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)的開源操作系統(tǒng) (OS) 解決方案、面向未來(lái)自動(dòng)駕駛和線控系統(tǒng)的失效可操作解決方案、區(qū)域架構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-04-08 11:41:56503 純分享帖，需要者可點(diǎn)擊附件獲取完整資料~~~*附件：電機(jī)端蓋沖壓工藝分析與級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì).pdf
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2025-04-02 15:01:44
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2025-04-02 15:00:21
近日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕數(shù)據(jù)空間構(gòu)建研討會(huì)暨中汽協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)、數(shù)據(jù)分會(huì)2024年度會(huì)議在上海舉辦。會(huì)上，東風(fēng)汽車發(fā)布行業(yè)規(guī)模最大、涵蓋125萬(wàn)組高質(zhì)量數(shù)據(jù)的端到端自動(dòng)駕駛開源數(shù)據(jù)集。
2025-04-01 14:54:021082 后起之秀，小米在宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑，但在“真香”定律下，小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè)，小米也在智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破，并推送了端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 小米端到端功能簡(jiǎn)介 所謂“端到端
2025-03-31 18:17:244924 
前言 常規(guī)的預(yù)防性試驗(yàn)一般很難發(fā)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)冷定子線端部絕緣的缺陷。直流加壓表面電位法試驗(yàn)?zāi)苡行У卣页龆ㄗ泳€圈端部的絕緣缺陷。
2025-03-31 15:45:26
推薦一款USB2.0 MTT 2.0HUBSL6243
SL6243目前封裝形式有5種，有些型號(hào)兼容市面上一些主流封裝。
以SL6243Q為例：
SL6243Q 是一顆高集成度,高性能,低功耗
2025-03-31 14:29:00
我有一個(gè)與單端 CLRC663 RF 電路設(shè)計(jì)有關(guān)的問(wèn)題。數(shù)據(jù)表提到，通過(guò)連接 RxN 和 RxP 并在 rcv_rx_single 寄存器中設(shè)置準(zhǔn)差分模式，可以將接收器配置為單端模式。
我能否知道
2025-03-27 06:22:31
多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD，融合NeRF與3DGS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)㎡場(chǎng)景重建，多傳感器實(shí)時(shí)輸出，仿真更接近真實(shí)數(shù)據(jù)！然而，如何用高保真仿真場(chǎng)景快速驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法？HRMAD已集成至aiSim平臺(tái)，端到端測(cè)試即刻開啟！
2025-03-26 16:05:344011 
Anthropic開源了一套MCP協(xié)議，它為連接AI系統(tǒng)與數(shù)據(jù)源提供了一個(gè)通用的、開放的標(biāo)準(zhǔn)，用單一協(xié)議取代了碎片化的集成方式。本文教你從零打造一個(gè)MCP客戶端。
2025-03-20 09:32:262426 
端到端自動(dòng)駕駛框架實(shí)現(xiàn)了感知與規(guī)劃的無(wú)縫集成，但通常依賴于一次性軌跡預(yù)測(cè)，這可能導(dǎo)致控制不穩(wěn)定，并且對(duì)單頓感知中的遮擋問(wèn)題較為敏感。為解決這一問(wèn)題，我們提出了動(dòng)量感知駕駛框架Momentum-Aware Driving(MomAD)，該框架引I入了軌跡動(dòng)量和感知?jiǎng)恿?，以穩(wěn)定和優(yōu)化軌跡預(yù)測(cè)。
2025-03-18 09:31:341520 
，彰顯了人工智能 (AI) 和移動(dòng)端技術(shù)之間的共生關(guān)系。 ?Arm 計(jì)算平臺(tái)賦能從云到邊的 AI 體驗(yàn)。Arm 通過(guò)提供端到端的高能效、高性能計(jì)算，致力于不斷演進(jìn)的技術(shù)領(lǐng)域，MWC 正是展現(xiàn)這一貢獻(xiàn)的關(guān)鍵平臺(tái)。Arm 首席營(yíng)銷官 Ami Badani 在與 Tech Arena 的對(duì)話中，討
2025-03-14 15:40:001319 
全球被動(dòng)元件領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)巨集團(tuán) (YAGEO Group) 近日將推出兩款四端分流電阻 PU1216 和 PU2726，具有出色的 1% 公差，電阻值低至 0.0002Ω。
2025-03-14 10:48:154174 ADC芯片 - CJC1808是一款高性能，低成本，單芯片，立體聲模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換器與單端模擬電壓輸入。CJC1808設(shè)備使用64倍過(guò)采樣delta-sigma調(diào)制器，包括個(gè)數(shù)字抽取濾波器和高通濾波器，消除輸入信號(hào)的直流分量。
2025-03-11 09:24:591015 
產(chǎn)品組合中的第一款設(shè)備，它將與Nordic現(xiàn)有的超低功耗技術(shù)無(wú)縫結(jié)合。Nordic 將其數(shù)十年的超低功耗無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)和硅設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)帶到 Wi-Fi 中。借助 Wi-Fi 6，我們?yōu)槲锫?lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)了更多優(yōu)勢(shì)
2025-03-10 15:42:21
? ? 近年來(lái)，端到端自動(dòng)駕駛成為研究熱點(diǎn)，其核心在于從傳感器數(shù)據(jù)直接學(xué)習(xí)駕駛決策。然而，駕駛行為本質(zhì)上是多模態(tài)的——同一場(chǎng)景下可能存在多種合理軌跡，例如在復(fù)雜路口，車輛可選擇左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行。這種
2025-03-08 13:59:131580 
在世界移動(dòng)通信大會(huì)期間（MWC25巴塞羅那 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日上午），中興通訊隆重舉辦了AIR DNA未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，正式推出基于AI驅(qū)動(dòng)的全新端到端網(wǎng)絡(luò)解決方案——AIR DNA。該方案以AI為核心引擎，深度重構(gòu)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的基因與架構(gòu)，重新定義未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的智能化形態(tài)，開啟了智聯(lián)萬(wàn)物新篇章。
2025-03-05 16:39:581355 在開關(guān)電源的測(cè)試過(guò)程中，輸入端的浪涌電流是一項(xiàng)至關(guān)重要的檢測(cè)指標(biāo)。作為電能進(jìn)入電源裝置的首個(gè)關(guān)口，它直接關(guān)系到電源設(shè)計(jì)電路能否穩(wěn)定運(yùn)行。這一指標(biāo)的重要性堪比示波器的帶寬指標(biāo)，對(duì)于確保電源產(chǎn)品的性能
2025-03-03 09:47:311267 
國(guó)產(chǎn)萬(wàn)兆以太網(wǎng)通信芯片提供端到端的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案
2025-02-28 10:01:581029 
的信號(hào)傳輸需求。SMA端發(fā)射波導(dǎo)到同軸適配器的一端設(shè)計(jì)為SMA接口（通常為母頭），另一端則配備有波導(dǎo)接口，形態(tài)多樣，包括矩形波導(dǎo)與圓形波導(dǎo)等，以確保信號(hào)能在波導(dǎo)與同軸電纜間實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)換。
特性概述
波導(dǎo)至
2025-02-25 10:07:56
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能和5G技術(shù)的快速發(fā)展，端側(cè)算力正逐漸成為智能設(shè)備性能提升和智能化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。什么是端側(cè)算力，它的應(yīng)用價(jià)值是什么，與云計(jì)算、邊緣計(jì)算有哪些區(qū)別？本文從以下6個(gè)維度
2025-02-24 12:02:083384 
USB轉(zhuǎn)UART芯片大全：從經(jīng)典到創(chuàng)新，總有一款適合你！
2025-02-19 14:04:233781
您好，我用THS4508作為單端轉(zhuǎn)差分放大器給ADS5500提供差分信號(hào)，現(xiàn)在有個(gè)奇怪的現(xiàn)象，THS4508不接ADS5500的時(shí)候工作正常，但是一連上，差分輸出端只有一端有信號(hào)，另一端沒(méi)有，或者只有噪聲……不知道為什么？
2025-02-17 06:53:19
ADS1253與時(shí)鐘端連接的時(shí)候電源端和參考電壓端會(huì)產(chǎn)生40mV——160mV的雜波，時(shí)鐘端斷開時(shí)雜波只有15mV以下。
2025-02-14 07:54:46
我的ADS1112只能在單端模式下采集到AN0輸入端的電壓數(shù)據(jù)，無(wú)論我怎么配置控制字，采集到的數(shù)據(jù)都為AN0通道數(shù)據(jù)，配置控制字確實(shí)改變了，用在線仿真看的，剛開始以為片子壞了就換了個(gè)片子，還是和原來(lái)一樣，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事？謝謝
2025-02-14 07:01:30
? ? The Bat! Voyager是一款便攜式電子郵件客戶端軟件，可以在任何運(yùn)行 Microsoft Windows 的電腦上通過(guò) USB 或便攜式媒體啟動(dòng)。The Bat! Voyager
2025-02-13 11:01:50875 BEM（Block Element Modifier）在移動(dòng)端開發(fā)中的應(yīng)用案例非常廣泛，它作為一種前端開發(fā)中的命名規(guī)范和架構(gòu)方法，旨在提高代碼的可維護(hù)性和復(fù)用性。以下是一些具體的應(yīng)用案例： 1.
2025-02-12 17:13:58888
有人用過(guò)數(shù)字電位器TPL0501-100么？器件比較中說(shuō)它采用的是易失性存儲(chǔ)介質(zhì)，但是datasheet中關(guān)于這點(diǎn)只字未提，不知道上電后，它的抽頭到一端的電阻是多少？
2025-01-14 08:37:07
、海量模型以及全方位的支持與服務(wù)于一體，為智能設(shè)備提供了端到端的AI解決方案。為適應(yīng)多樣化的端側(cè)應(yīng)用場(chǎng)景，AI Stack配備了豐富的端側(cè)AI模型及行業(yè)特定模型。通過(guò)針對(duì)不同算力等級(jí)的芯片平臺(tái)或模組
2025-01-13 11:32:141510
請(qǐng)問(wèn)ADS1274能夠輸入單端信號(hào)嗎？怎么輸入單端信號(hào)？單端信號(hào)的輸入范圍是多少？
2025-01-10 12:47:27
在使用ADS1256采集電壓時(shí)，無(wú)論是使用單端采集還是差分采集（測(cè)試輸入電壓都為負(fù)值），在輸出端DOUT采集到的24位數(shù)據(jù)在最高位都無(wú)法變?yōu)?一直為0，所以采集得到的數(shù)據(jù)都是正的；如圖中我采集
2025-01-09 06:11:16
例如，驅(qū)動(dòng)器內(nèi)阻為20歐，理論上采用驅(qū)動(dòng)端串聯(lián)30歐電阻，與50歐特征阻抗的傳輸線進(jìn)行匹配，但是從驅(qū)動(dòng)端到串聯(lián)電阻之間的這一段走線應(yīng)該走成多少阻抗呢？
2025-01-08 07:28:26
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