先進(jìn)制造如何賦能汽車行業(yè)
近日，安波福2022年度創(chuàng)新大獎(jiǎng)全球頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦，安家最杰出的創(chuàng)新者們從公司全球19000多名工....
安波福AI算法融合的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)字化與智能化項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)治理
本期，我們聚焦安波福中國(guó)團(tuán)隊(duì)在數(shù)字化領(lǐng)域的探索成果之一—AI算法融合的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)字化與智能化項(xiàng)目，以....
安波福中國(guó)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了圖紙數(shù)字化與數(shù)據(jù)治理
此次活動(dòng)，除位于上海安亭亞太總部的線下主會(huì)場(chǎng)外，我們還在美國(guó)、歐洲、印度、日本、韓國(guó)等全球多地設(shè)立了....
安波福在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域獲頒多項(xiàng)榮譽(yù)
近日，安波福發(fā)布《2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，從人（People）、產(chǎn)品（Products）、地球（....
安波福第一代智能座艙系統(tǒng)在蘇州生產(chǎn)基地正式下線
近日，安波福向中國(guó)市場(chǎng)供貨的第100萬(wàn)套智能座艙系統(tǒng)近日在安波福的蘇州生產(chǎn)基地正式下線。
什么是以雷達(dá)為中心的解決方案
過(guò)去的二十多年里，毫米波雷達(dá)始終是主動(dòng)安全系統(tǒng)的核心部件。但伴隨著基于機(jī)器學(xué)習(xí)的攝像頭感知技術(shù)不斷發(fā)....
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士榮獲上海市“白玉蘭榮譽(yù)獎(jiǎng)”
上海市人民政府舉行2021年上海市“白玉蘭榮譽(yù)獎(jiǎng)”頒授儀式，安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士從上海市委副書....
安波福榮獲第六屆鈴軒獎(jiǎng)前瞻·智能駕駛優(yōu)秀獎(jiǎng)
一年一度的中國(guó)汽車零部件年度盛會(huì)——鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在武漢舉行。安波福憑借智能汽車架構(gòu)(SVA)榮獲第....
簡(jiǎn)要分析汽車架構(gòu)困境的破局之道
為了實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化、融合、賦能這三個(gè)目標(biāo)，我們從架構(gòu)原理的角度也構(gòu)建了三個(gè)設(shè)計(jì)理念。
為什么你的汽車會(huì)用上天文學(xué)
人造衛(wèi)星俯瞰大地，收集氣象、磁場(chǎng)、輻射等信息，而汽車上的“人造衛(wèi)星”，則負(fù)責(zé)收集行人、車輛以及交通信....
各種新能源車型之間有什么區(qū)別？
“2020年，中國(guó)新能源汽車銷售136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，再創(chuàng)歷史新高”，出自中汽協(xié)的一篇....
剖析最新一代ADAS平臺(tái)及區(qū)域控制器
2021上海車展期間，安波福向中國(guó)市場(chǎng)推出了其最新一代ADAS平臺(tái)及區(qū)域控制器。 這些先進(jìn)技術(shù)基于安....
關(guān)于對(duì)激光雷達(dá)與自動(dòng)駕駛的未來(lái)的暢想和展望
Quanergy的這款S3激光雷達(dá)的特點(diǎn)是價(jià)格極度便宜，而原因在于配置。8 線、固態(tài)，這兩個(gè)特性決定....
關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的分析介紹和應(yīng)用
過(guò)去的LiDAR系統(tǒng)龐大笨重、價(jià)格昂貴?，F(xiàn)在，固態(tài)LiDAR系統(tǒng)隱藏在車身中，成本也相對(duì)降低，每套L....
關(guān)于全新48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能分析和應(yīng)用介紹
從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽....
關(guān)于變革和創(chuàng)新之間的聯(lián)系介紹
得益于多年來(lái)在汽車行業(yè)的積累，德?tīng)柛ｎA(yù)見(jiàn)性地意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。德?tīng)柛Ｔ诩又莩闪⒘艘粋€(gè)團(tuán)隊(duì)，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)....
關(guān)于大數(shù)據(jù)對(duì)汽車行業(yè)的影響分析
Control-Tec的首席技術(shù)官Bill Leisenring先生介紹說(shuō)：“我們了解汽車數(shù)據(jù)，在整....
關(guān)于用3D打印打造汽車零件的可行性分析
實(shí)際上，這種3D打印技術(shù)并不局限于汽車行業(yè)的應(yīng)用。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明：有人心臟病突發(fā)，被火速送往醫(yī)院，躺....
關(guān)于提高汽車供電系統(tǒng)的電壓的方法介紹
48V系統(tǒng)并不是直接將系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)電壓直接提至48V，而是保留了原來(lái)12V電氣系統(tǒng)，增加了一套48V的輕....
關(guān)于自動(dòng)駕駛在生活中的應(yīng)用
很多企業(yè)正在測(cè)試3至5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車、以及相關(guān)的按需出行解決方案，但目前并不能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化....
關(guān)于SAE 4/5級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案的介紹和應(yīng)用分析
Mobileye是專注于汽車領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)、地圖繪制、本地定位以及機(jī)器學(xué)習(xí)方面的全球技術(shù)領(lǐng)先者....
關(guān)于混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)的分析和介紹
48V技術(shù)應(yīng)用的第一步，就是要解決如何把12V和48V系統(tǒng)同時(shí)在車輛上面進(jìn)行布置和開(kāi)發(fā)，這就需要開(kāi)發(fā)....
關(guān)于新能源汽車的發(fā)展前景的分析和介紹
目前在全球范圍內(nèi)，通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒、大眾集團(tuán)、梅賽德斯以及寶馬等全球客戶都在其電動(dòng)和插....
關(guān)于移動(dòng)出行平臺(tái)的介紹和應(yīng)用
自動(dòng)駕駛按需出行項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，將解決和改善公共交通中“第一公里”和“最后一公里”的交通難題，并提高公共....
關(guān)于SRR雷達(dá)的性能分析和應(yīng)用介紹
而德?tīng)柛＿@款高性能、低成本SRR傳感器曾是市面上首款76GHz雷達(dá)，最初用于側(cè)邊盲區(qū)警示系統(tǒng)。這種雷....
關(guān)于汽車48V系統(tǒng)的介紹和操作原理分析
48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩....
回顧汽車線束生產(chǎn)工廠的奠基說(shuō)明
自2009年起，中國(guó)連續(xù)多年成為全球最大的汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽....
回顧四十年間自動(dòng)駕駛的發(fā)展和未來(lái)的應(yīng)用
汽車技術(shù)的這種進(jìn)步大體可以歸因于更快的微處理器和軟件的升級(jí)。科技公司利用軟件打破傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的格局，....
關(guān)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展和未來(lái)的市場(chǎng)分析
作為自動(dòng)駕駛汽車的領(lǐng)先者，德?tīng)柛Ｊ冀K認(rèn)為，當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展迅速，但是我們必須確保安全的大前提。....
關(guān)于CSLP系統(tǒng)的詳細(xì)介紹和應(yīng)用分析
在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)程中，隨著數(shù)據(jù)的增加和軟件能力的引入，自動(dòng)駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)安全也備受關(guān)注。戴鵬杰....
工商網(wǎng)監(jiān)