傳統(tǒng)組合導(dǎo)航不僅有著十幾、幾十厘米的尺寸，更有幾公斤到幾十公斤的超“重”重量，是名副其實(shí)的大塊頭，這是其技術(shù)路徑和設(shè)計(jì)目標(biāo)的必然結(jié)果，但這也同樣決定了它很難集成于現(xiàn)代小型設(shè)備，且會(huì)造成性能的冗余
2026-01-04 16:51:07
197 前端、數(shù)字基帶處理器及32位RISC CPU三大核心模塊，可無縫支持中國北斗、美國GPS、俄羅斯GLONASS三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)合定位，為各類導(dǎo)航定位終端提供穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)的核心硬件支撐，廣泛適配車載、便攜電子等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用需求。 一、核心功能特征
2025-12-25 16:53:07320 
遮擋（如室內(nèi)、隧道、峽谷）、或日益猖獗的欺騙攻擊等原因，導(dǎo)致衛(wèi)星定位、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù)完全失效或可靠性嚴(yán)重下降的區(qū)域。近期，南京等地發(fā)生的民用GPS與北斗信號(hào)集體受擾
2025-12-22 12:31:27187 
? ? ? “1+1>2”的融合哲學(xué)，是組合導(dǎo)航區(qū)別于任何簡單傳感器拼接的根本所在。它并非簡單的GNSS與INS的拼接，而是一種信息層面的、動(dòng)態(tài)的、智能化的數(shù)據(jù)融合，要達(dá)到這種融合，我們就必須要學(xué)習(xí)
2025-12-18 16:16:3597 近期，導(dǎo)遠(yuǎn)科技與中國電動(dòng)叉車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)展開合作，為其多款自動(dòng)駕駛叉車提供高精度慣性測量單元（IMU）模組，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的空間定位能力。此次合作中，IMU被安裝在激光雷達(dá)正下方，通過不依賴外部環(huán)境的高頻、連續(xù)的自主慣性數(shù)據(jù)輸出，為設(shè)備的定位系統(tǒng)提供更穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)參考。
2025-12-17 10:38:27526 GNSS衛(wèi)星信號(hào)模擬器作為測試GNSS接收機(jī)性能的核心設(shè)備，其作用愈發(fā)凸顯。它能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，擺脫戶外測試受天氣、地理位置、信號(hào)遮擋等因素的限制，為接收機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、校準(zhǔn)
2025-12-09 16:23:351262 
在無人機(jī)測繪向高精度、國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，雙天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為核心支撐技術(shù)。本文追溯國產(chǎn)雙天線組合導(dǎo)航技術(shù)從“雙星定位”構(gòu)想萌芽到北斗融合創(chuàng)新的發(fā)展歷程，剖析國家政策在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的引導(dǎo)作用。以晨
2025-11-25 12:28:48176 航空航天和國防領(lǐng)域。目前公司在全球6大洲的20多個(gè)國家設(shè)置了經(jīng)銷商和銷售網(wǎng)絡(luò)。Inertiallabs公司提供的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品涵蓋了從慣性測量單元(IMU)到衛(wèi)星輔助的慣性導(dǎo)
2025-11-07 17:43:11590 
的 Skylark 精密定位服務(wù)實(shí)現(xiàn)全面兼容。Skylark 是一種基于云的服務(wù)，可將 GPS 等標(biāo)準(zhǔn)全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的精度從數(shù)米提升至數(shù)厘米。
2025-11-06 16:07:26592 摘要 晨穹 IMU18 MEMS 慣性測量單元基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)，可精準(zhǔn)測量加速度與角速度，以 22.5×22.5×10.2mm 超小尺寸 、 及 20±2mA 低功耗 為核心優(yōu)勢，同時(shí)
2025-10-29 16:21:26936 RoboSense速騰聚創(chuàng)與導(dǎo)遠(yuǎn)科技（ASENSING）宣布正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次合作，雙方將深度融合RoboSense速騰聚創(chuàng)在激光雷達(dá)感知領(lǐng)域的優(yōu)勢與導(dǎo)遠(yuǎn)科技在精密慣性導(dǎo)航方面的專長，共同開發(fā)
2025-10-24 17:56:011052 當(dāng)您的農(nóng)業(yè)無人機(jī)需要精確重復(fù)噴灑航線，當(dāng)您的無人車需要可靠的航向基準(zhǔn)時(shí)，您是否曾想：為什么組合導(dǎo)航系統(tǒng)的價(jià)格如此高昂？ER-GNSS/MINS-05的出現(xiàn)，正是為了打破這一現(xiàn)狀。那么，它是如何實(shí)現(xiàn)
2025-10-23 15:30:46285 
近日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技獲得工信部電子五所頒發(fā)的自主可控評(píng)測報(bào)告，確認(rèn)該公司研發(fā)的6軸車規(guī)級(jí)MEMS IMU GST80慣性傳感器芯片符合自主可控要求。
2025-10-09 11:33:34757 
一、光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)簡介 光纖陀螺儀是一種基于光學(xué)傳感技術(shù)的精密儀器，利用Sagnac效應(yīng)來檢測旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺儀相比，光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長、動(dòng)態(tài)
2025-10-09 10:29:54323 
，可以同時(shí)接收六個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的 GNSS 信號(hào)，并且實(shí)現(xiàn)聯(lián)合定位、導(dǎo)航與授時(shí)。二、AT6558的功能概述：
支持 BDS/GPS/GLONASS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的單系統(tǒng)定位，以及任意組合的多系統(tǒng)聯(lián)合
2025-09-29 09:54:43
慣導(dǎo)數(shù)據(jù)采集板和慣導(dǎo)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)板側(cè)重于慣性測量數(shù)據(jù)的記錄與后續(xù)分析，對(duì)于測試、驗(yàn)證、故障診斷和事后分析至關(guān)重要。
2025-09-16 15:58:42410 
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，北斗、GPS等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）已全面滲透至日常生活與工業(yè)運(yùn)營的核心層面。從大眾消費(fèi)領(lǐng)域的車載導(dǎo)航、智能終端，到工業(yè)生產(chǎn)中的設(shè)備定位與航空遙感控制，乃至對(duì)精度與可靠性
2025-09-11 17:48:501067 精度是測繪級(jí)MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在無人裝備、精密測量等場景應(yīng)用的核心依據(jù)。本文以國產(chǎn)ER-GNSS/MINS-01（以下簡稱“組合導(dǎo)航01”）與歐洲某著名慣導(dǎo)公司產(chǎn)品為研究對(duì)象，從姿態(tài)航向精度、定位
2025-09-08 09:51:50627 屏蔽紙?jiān)诰W(wǎng)線中的應(yīng)用 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：單導(dǎo)鋁箔屏蔽紙通常只有一層鋁箔，這層鋁箔包裹在網(wǎng)線的對(duì)絞線外部，用于減少電磁干擾(EMI)和射頻干擾(RFI)。 抗干擾能力：單導(dǎo)鋁箔屏蔽紙對(duì)于防止高頻干擾較為有效，但由于只有一層屏蔽，它對(duì)低
2025-09-04 10:57:53593 GSS4200，思博倫 GSS4200 GPS 生產(chǎn)/現(xiàn)場測試多通道模擬器思博倫GSS4200可在生產(chǎn)/現(xiàn)場測試環(huán)境中提供完整的導(dǎo)航測試功能。專 為了通過IEEE-488實(shí)現(xiàn)輕松的ATE集成，思博倫
2025-08-29 16:20:09
陀螺儀是一種用于測量旋轉(zhuǎn)角速度的儀器，廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航、飛行控制、姿態(tài)控制等領(lǐng)域。它利用陀螺效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)測量，即當(dāng)一個(gè)陀螺體在自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，其角動(dòng)量在空間中保持不變。當(dāng)陀螺體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩，使其繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且在其旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)進(jìn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2025-08-27 16:22:30698 MEMS慣性傳感器都有哪些種類？MEMS慣性傳感器有哪些特點(diǎn)，下面火豐精密小編為你講解一下：
MEMS慣性傳感器包括MEMS陀螺儀及MEMS加速度計(jì)，其分類有多種方式，根據(jù)精度由低到高其可分為消費(fèi)級(jí)（零偏>100°/h）和戰(zhàn)術(shù)級(jí)（零偏0.1°/h ~ 10°/h）。
2025-08-26 17:39:27859 
國產(chǎn)前20家MEMS慣性傳感器廠商匯總，火豐精密入選榜單慣性傳感器作為能夠檢測被測物體慣性力,進(jìn)而測量其加速度、角速度及相應(yīng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的關(guān)鍵部件,廣泛應(yīng)用于從消費(fèi)電子到航空航天等諸多領(lǐng)域。無論是智能手機(jī)的屏幕旋轉(zhuǎn),還是火箭、飛機(jī)的導(dǎo)航,都離不開慣性傳感器的精準(zhǔn)感知。
2025-08-26 17:05:012668 
環(huán)境下“掉鏈子”，要么因精度不足限制作業(yè)效率，而ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，以“衛(wèi)星+慣性”的深度融合技術(shù)，為大型無人機(jī)裝上了“精準(zhǔn)大腦”，讓高精度作業(yè)從“理想”變?yōu)椤俺B(tài)”。 ? 測繪級(jí)精度：讓無人機(jī)成
2025-08-18 15:14:43763 在當(dāng)今科技日新月異的時(shí)代，導(dǎo)航技術(shù)的革新正引領(lǐng)著各行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。為了滿足市場對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求，我們隆重推出全新的GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01。該系統(tǒng)融合
2025-08-15 16:15:26632 GNSS/INS慣系統(tǒng)（GNSS/INS，GlobalNavigationSatelliteSystem/InertialNavigationSystem）是一種將全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）與慣性
2025-08-14 19:33:35912 
近日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技入選廣東省2025年（即首批）先進(jìn)級(jí)智能工廠名單。據(jù)省工信廳評(píng)審，導(dǎo)遠(yuǎn)科技“車規(guī)級(jí)高精度定位導(dǎo)航產(chǎn)品數(shù)智融合智能工廠”的智能制造場景覆蓋工廠建設(shè)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)管理、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)，“智能制造水平達(dá)到省內(nèi)領(lǐng)先水平”。
2025-08-14 17:06:051474 慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)鍵零部件帶4孔定位，內(nèi)裝光纖陀螺儀，安裝的陀螺儀需要保障準(zhǔn)確的位置度及角度關(guān)系，因此，該零件需要對(duì)上下頂面的平面度，前后左右圓柱的同軸度、垂直度、各孔的直徑以及4孔兩兩同軸度及4孔的孔
2025-08-11 13:40:11978 
慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)鍵零部件帶4孔定位，內(nèi)裝光纖陀螺儀，安裝的陀螺儀需要保障準(zhǔn)確的位置度及角度關(guān)系，因此，該零件需要對(duì)上下頂面的平面度，前后左右圓柱的同軸度、垂直度、各孔的直徑以及4孔兩兩同軸度及4孔的孔
2025-08-11 13:37:27
0 在工程機(jī)械、衛(wèi)星通信、橋梁監(jiān)測等領(lǐng)域，精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)感知和姿態(tài)測量至關(guān)重要。ER-3MG-052 高性能導(dǎo)航三軸MEMS陀螺儀，憑借其緊湊設(shè)計(jì)、卓越精度和強(qiáng)悍的環(huán)境適應(yīng)性，成為各類慣性導(dǎo)航和姿態(tài)測量
2025-08-04 15:27:45738 
在無人機(jī)自主避障、智能車輛高精度定位、水下航行器路徑規(guī)劃等復(fù)雜場景中，導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性與精度直接決定成敗。然而，單一導(dǎo)航系統(tǒng)在面對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境時(shí)往往力不從心——GNSS易受遮擋干擾，慣性導(dǎo)航難以規(guī)避累積
2025-08-01 14:41:08628 衛(wèi)星并生產(chǎn)一個(gè)特定衛(wèi)星載體（SV）和導(dǎo)航數(shù)據(jù)模型來完成這項(xiàng)測試。連同遠(yuǎn)程載入GPS年歷信息和RF電平/頻率控制，GPS-101對(duì)驗(yàn)證GPS系統(tǒng)提供一個(gè)便攜的測試解
2025-07-31 18:05:19
ER-GNSS/MINS-05低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，徹底打破了這一僵局——它以創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)硬件成本直降，同時(shí)通過深度優(yōu)化平衡精度、可靠性與穩(wěn)定性，為行業(yè)提供了一套“性能不妥協(xié)、成本可控制”的全參數(shù)導(dǎo)航解決方案，重新定義了低成本導(dǎo)航的可能性。
2025-07-30 16:30:02495 
ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性導(dǎo)航完美融合，為測繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息提供了可靠保障，堪稱市面上采用MEMS技術(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的精度王者。
2025-07-28 17:02:50762 
在自動(dòng)駕駛、無人機(jī)航拍、海洋測繪等高精度定位領(lǐng)域，極小的誤差可能帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。單一導(dǎo)航方式（如GNSS、慣性導(dǎo)航等）已難以滿足復(fù)雜場景需求，ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航產(chǎn)品通過多傳感器融合技術(shù)，正成為行業(yè)的新寵。但這類產(chǎn)品是否真的“全能”？今天我們就來揭秘它的優(yōu)缺點(diǎn)。
2025-07-25 15:30:35424 
導(dǎo)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，深化光纖陀螺及慣導(dǎo)核心光學(xué)器件布局，并推動(dòng)高集成、高精度、高性價(jià)比光纖陀螺及光纖慣導(dǎo)系統(tǒng)的研發(fā)與量產(chǎn)。 同時(shí)，天陸海導(dǎo)航宣布與戰(zhàn)略伙伴簽署萬臺(tái)量級(jí)高精度光纖慣導(dǎo)系統(tǒng)供應(yīng)協(xié)議，標(biāo)志著其技術(shù)實(shí)力與量產(chǎn)能
2025-07-24 18:20:081389 每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場頻次遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件，那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個(gè)啥？這個(gè)硬件可以不用嗎？
2025-07-24 18:12:271682 
在無人機(jī)、自動(dòng)駕駛和航空導(dǎo)航領(lǐng)域，高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)是核心需求，但傳統(tǒng)雙天線方案的高成本和復(fù)雜結(jié)構(gòu)讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-07?應(yīng)運(yùn)而生，它采用單天線全系統(tǒng)雙頻GNSS模塊
2025-07-24 15:06:02459 
ER-GNSS/MINS-05組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。該系統(tǒng)深度融合慣性與衛(wèi)星數(shù)據(jù)，提供包含位置、速度、姿態(tài)和航向的全參數(shù)導(dǎo)航信息，定位精度可達(dá)厘米級(jí)
2025-07-23 15:38:58467 
在現(xiàn)代化作業(yè)場景中，高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，猶如一顆璀璨的新星
2025-07-21 15:57:05848 
博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性傳感器系列。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于輔助駕駛系統(tǒng)、高精定位、車載導(dǎo)航等場景，為車輛提供更加穩(wěn)定、連續(xù)的運(yùn)動(dòng)感知能力。
2025-07-17 17:03:051280 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而，在高樓林立的城市、隧道、地下停車場或茂密的森林等環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾，導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候，組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下，依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。
2025-07-16 16:29:25719 
設(shè)計(jì)理念，采用戰(zhàn)術(shù)級(jí) MEMS 慣性器件，在實(shí)現(xiàn)高精度組合導(dǎo)航信息輸出的同時(shí)，有效控制了成本，為航空、陸地等眾多應(yīng)用場景帶來了全新的導(dǎo)航解決方案
2025-07-15 17:29:57593 
要素。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它將衛(wèi)星定位與慣性測量技術(shù)完美融合，為測繪、交通、海洋等多個(gè)行業(yè)提供了測繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息。
2025-07-14 16:44:05598 
Air8000模塊通過集成北斗與GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)，構(gòu)建了全天候、高可靠的定位網(wǎng)絡(luò)。其獨(dú)特的天線設(shè)計(jì)，包括微帶線阻抗控制與共面波導(dǎo)結(jié)構(gòu)，有效解決了信號(hào)傳輸損耗問題，使得設(shè)備在弱信號(hào)區(qū)域仍能精準(zhǔn)
2025-07-11 16:24:02540 
當(dāng)自動(dòng)駕駛精準(zhǔn)停入暴雨中的車位，無人機(jī)穿越城市峽谷鎖定目標(biāo)，AUV在無衛(wèi)星信號(hào)的海底保持航向——這些場景的背后，是組合導(dǎo)航技術(shù)在默默支撐。它融合衛(wèi)星、慣性等多源數(shù)據(jù)，重新定義了人類對(duì)時(shí)空的掌控力。但為何它能在眾多導(dǎo)航方案中脫穎而出？
2025-07-11 16:21:53691 
PNT專家Dana Goward在近期的一篇社論中指出，如今社會(huì)極度依賴GPS提供的位置導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)(PNT)?，F(xiàn)有GPS/GNSS PNT服務(wù)面臨著一系列復(fù)雜威脅，眾多導(dǎo)航平臺(tái)開發(fā)人員必須快速評(píng)估
2025-07-11 15:49:301592 無論是自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)巡檢，還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板：衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）：信號(hào)易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航（INS）：自主性強(qiáng)，但誤差隨時(shí)間累積，幾分鐘后定位漂移。
2025-07-10 16:58:20804 在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）和INS（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）的結(jié)合，一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢互補(bǔ)，克服了單一系統(tǒng)的局限性，為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美
2025-07-09 17:12:01743 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中，單一的導(dǎo)航系統(tǒng)往往難以滿足高精度、高可靠性的需求。全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）雖然能提供全球覆蓋的定位信息，但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下，其信號(hào)容易丟失或受到干擾。而微慣性
2025-07-08 15:26:37661 
在無人機(jī)測繪、智能駕駛、水文測量等高精度定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸，將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)
2025-07-07 15:35:251284 
在自動(dòng)駕駛、無人機(jī)飛行和航空導(dǎo)航等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的定位與姿態(tài)測量至關(guān)重要，但傳統(tǒng)方案往往因雙天線設(shè)計(jì)或高成本IMU而難以普及。ER-GNSS/MINS-07組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破這一瓶頸，以單天線
2025-07-04 15:05:09492 
在自動(dòng)化、無人系統(tǒng)和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，高精度導(dǎo)航是核心需求，但傳統(tǒng)高端組合導(dǎo)航系統(tǒng)的高成本往往讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-05作為一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)，通過技術(shù)優(yōu)化與精準(zhǔn)性能平衡
2025-07-03 15:16:48664 
在無人機(jī)飛行、自動(dòng)駕駛或水下探測等場景中，GNSS信號(hào)遮擋或干擾是常見挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù)，即使在衛(wèi)星信號(hào)中斷時(shí)，也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)，確保任務(wù)不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55625 
問題就能確認(rèn)！問題一，是GPS？它是如何工作的？答:GPS即全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)是由美國國防部開發(fā)，基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2025-06-28 07:06:202384 
如何在控制成本的前提下，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的持續(xù)高精度導(dǎo)航？ ER-GNSS/MINS-03 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，正憑借以下三大技術(shù)突破，重新定義性價(jià)比與可靠性的平衡點(diǎn)： 一、 硬件基石：戰(zhàn)術(shù)級(jí)
2025-06-25 17:35:04503 失效，成為制約性能的瓶頸。單一系統(tǒng)無法滿足復(fù)雜環(huán)境下的嚴(yán)苛需求。 突破極限，精度再進(jìn)化！我們的ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。它將衛(wèi)星定位的絕對(duì)精度與慣性導(dǎo)航的自主連續(xù)性完美融合，采用頂尖MEMS傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了MEMS組合導(dǎo)
2025-06-23 09:20:51461 在無人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下，在無人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中，導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率，成為制約無人機(jī)性能提升的關(guān)鍵因素。愛普生M-G370PDS是一款高性能的慣性測量單元
2025-06-19 15:53:01559 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理 慣性
2025-06-18 17:18:181147 Bosch Sensortec 最新推出的 BMI330 慣性測量單元 (IMU)，正是為工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、導(dǎo)航及智慧農(nóng)業(yè)等場景量身打造的緊湊型高能效解決方案。該傳感器可在 105°C 高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定工作，在擴(kuò)展耐用性的同時(shí)確保性能零妥協(xié)。
2025-06-07 15:05:521616 GNSS+INS的組合導(dǎo)航技術(shù)，以其卓越的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，已成為高精度導(dǎo)航的核心解決方案。那么， GNSS + INS的精度究竟能達(dá)到多高？ 以測繪級(jí)系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01為例，其
2025-06-04 16:31:55674 在3D地圖測量、測繪及其它主要應(yīng)用領(lǐng)域，雖設(shè)備內(nèi)部空間有限，但對(duì)性能的要求卻不能有一絲一毫讓步，因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。為達(dá)到這種要求，霍尼韋爾開發(fā)設(shè)計(jì)了HGuiden380慣性
2025-06-04 11:09:36890 谷歌地圖GPS定位：精準(zhǔn)導(dǎo)航背后的技術(shù)解析 谷歌地圖作為全球最受歡迎的地圖服務(wù)之一，其精準(zhǔn)的GPS定位功能為用戶提供了極大便利。本文將深入探討谷歌地圖如何利用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度定位，并帶來革命性
2025-05-29 16:54:051191 霍尼韋爾最近發(fā)布了一款由其中國本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造并生產(chǎn)的hguideo360c慣性和全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（gnss）融合的導(dǎo)航板卡。這一創(chuàng)新舉措旨在助力中國客戶提升自動(dòng)化水平，同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛及移動(dòng)
2025-05-29 15:18:53725 在現(xiàn)代導(dǎo)航定位領(lǐng)域， 全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS） 和 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（ INS） 是兩大核心技術(shù)。它們各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，但也存在一定的局限性。那么，它們究竟有何不同？如何結(jié)合使用以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)
2025-05-27 15:46:131513 組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導(dǎo)航與多頻點(diǎn)雙天線?GNSS?，憑借其高精度、高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性，成為航空、陸地及航海復(fù)雜場景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法，能提供連續(xù)、穩(wěn)定的定位、姿態(tài)和速度信息，在衛(wèi)星信號(hào)受限的環(huán)境中，也能保持短時(shí)間工作。
2025-05-09 16:13:29583 GPS校時(shí)器是一種與全球定位系統(tǒng)（GPS）相關(guān)的設(shè)備，用于校準(zhǔn)時(shí)間的精確度和準(zhǔn)確性。隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)時(shí)間的需求越來越高，GPS校時(shí)器成為了現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的重要工具。GPS校時(shí)器利用GPS
2025-05-08 14:52:02765 
低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）無人駕駛飛行機(jī)需要高度可靠、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）來保障飛行安全與效率
2025-05-06 18:02:50827 
在科技飛速發(fā)展的今天，GPS定位系統(tǒng)已廣泛融入人們生活與各行業(yè)領(lǐng)域。GPS系統(tǒng)的精準(zhǔn)度與可靠性直接影響著車載導(dǎo)航、物流追蹤、工業(yè)設(shè)備定位等關(guān)鍵場景的效能。而作為GPS模塊的“心臟”，時(shí)鐘信號(hào)的穩(wěn)定性
2025-04-30 15:37:05592 
一、定義與背景 智能導(dǎo)視系統(tǒng)是融合人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的綜合性導(dǎo)航解決方案。該系統(tǒng)突破傳統(tǒng)導(dǎo)視系統(tǒng)靜態(tài)展示的局限性，高度重視互動(dòng)性、精準(zhǔn)性、有效性與趣味性。用戶可借助交互式觸摸屏、手機(jī)
2025-04-27 17:19:14658 
ER-GNSS/MINS-07具備高可靠性的MEMS慣性測量單元，集成了單天線全系統(tǒng)雙頻定位衛(wèi)星模塊，是一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)。搭載組合導(dǎo)航融合
2025-04-23 15:17:00
GPS時(shí)鐘同步產(chǎn)品（GPS標(biāo)準(zhǔn)同步鐘,GPS對(duì)時(shí)設(shè)備,北斗時(shí)間服務(wù)器）以GPS信號(hào)作為時(shí)間源，同時(shí)可選北斗衛(wèi)星、IRIG-B碼、OCX0、銣原子鐘、CDMA信號(hào)等時(shí)鐘源，對(duì)時(shí)精度達(dá)20nS。
濟(jì)南
2025-04-17 15:51:52763 
？如何在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境復(fù)現(xiàn)真實(shí)路況的復(fù)雜測試場景？這正是車企研發(fā)面臨的核心挑戰(zhàn)。"車載定位車載定位是一種通過衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)（如GPS、北斗系統(tǒng)等）結(jié)合其他傳感器例如慣導(dǎo)、攝像頭等，實(shí)時(shí)
2025-04-09 10:05:00770 
近日，百度地圖與雅迪正式達(dá)成合作，共同推出組合屏智能導(dǎo)航解決方案，重新定義出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“所見即所達(dá)”。
2025-04-08 15:22:241019 AGV無人自動(dòng)叉車作為制造業(yè)工廠智能物流核心設(shè)備，其導(dǎo)航技術(shù)直接影響作業(yè)效率、靈活性和場景適應(yīng)性。目前主流導(dǎo)航方式包括磁導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航及激光SLAM導(dǎo)航，各類技術(shù)各有
2025-03-21 17:09:19734 
如今，精準(zhǔn)導(dǎo)航已成為智慧出行不可或缺的核心要素，為滿足日益增長的精準(zhǔn)定位需求，海積信息推出的高精度組合導(dǎo)航終端，可以完美實(shí)現(xiàn)高精度定位，開啟智慧駕駛新時(shí)代。
2025-03-20 10:40:46854 介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
、安全報(bào)警、消費(fèi)類應(yīng)用、運(yùn)動(dòng)識(shí)別和狀態(tài)記錄等領(lǐng)域。加速度計(jì)與陀螺儀和磁力計(jì)相結(jié)合，形成慣性測量單元（IMU）。應(yīng)用慣性測量：慣性制導(dǎo)、過載測量、組合導(dǎo)航傾斜測量：
2025-02-27 14:39:56
在對(duì)精度和可靠性有著嚴(yán)格要求的應(yīng)用環(huán)境中，**ER-MIMU-15** 重新定義了高性能慣性傳感。專為航空航天、航海以及高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，這款緊湊型的高性能設(shè)備在動(dòng)態(tài)場景中提供了無與倫比的精準(zhǔn)度。
2025-02-19 09:30:04777 產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器芯片，專為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片具備高靈敏度和低功耗的特點(diǎn)，使其能夠在
2025-02-18 23:53:14
系統(tǒng)，具備出色的定位精度和快速的衛(wèi)星捕獲能力，能夠在各種環(huán)境條件下提供穩(wěn)定的定位服務(wù)，滿足用戶對(duì)高精度導(dǎo)航的需求。產(chǎn)品技術(shù)資料頻率支持：支持GPS、GLONASS、G
2025-02-18 23:45:10
導(dǎo)遠(yuǎn)科技近日宣布，其MEMS IMU(微機(jī)電系統(tǒng)慣性測量單元)及多款定位產(chǎn)品已成功賦能比亞迪旗下的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，并在多個(gè)車型上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付。 自比亞迪推出“仰望”品牌以來，導(dǎo)遠(yuǎn)
2025-02-18 10:15:171452 的定位服務(wù)，同時(shí)具備低功耗特性，適合電池供電的設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)資料接收頻段：支持GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，確保全球覆蓋和
2025-02-15 17:00:44
GNSS全模定位導(dǎo)航模塊 ATGH336H-6N74 衛(wèi)星系統(tǒng)GPS+QZSS+BD2+BD3+ GAL+GLO 衛(wèi)星頻點(diǎn)L1+B1I+B1C+E1+R1 波特率115200bps
2025-02-11 15:26:471662 
光電組合滑環(huán)是現(xiàn)代工程和工業(yè)領(lǐng)域中的一種關(guān)鍵技術(shù)組件，它融合了傳統(tǒng)滑環(huán)和光纖傳輸技術(shù)的優(yōu)勢。光電組合滑環(huán)的設(shè)計(jì)目的在于實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的電信號(hào)和光信號(hào)傳輸，為各種需要高精度和長壽命的應(yīng)用提供支持。
2025-02-06 17:05:49702 電液組合滑環(huán)作為一種高效的連接設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域，尤其是在需要同時(shí)傳輸電信號(hào)和液壓流體的系統(tǒng)中。它的出現(xiàn)不僅提高了設(shè)備的性能，還大幅簡化了設(shè)備的結(jié)構(gòu)。本文將深入分析電液組合滑環(huán)的主要特點(diǎn)，以便更好地理解其在現(xiàn)代工業(yè)中的重要性。
2025-02-06 17:02:45590 SYN2309型GNSS信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器是由西安同步電子科技有限公司精心設(shè)計(jì)、自行研發(fā)生產(chǎn)的一款增益可調(diào)的GNSS全頻段衛(wèi)星信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)，同時(shí)支持北斗，GPS，GLONASS，Galileo，SBAS
2025-02-05 17:43:091282 
近日，激光陀螺儀和慣導(dǎo)系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者——圖林科技，宣布成功完成B輪融資。本輪融資由成都科創(chuàng)投集團(tuán)領(lǐng)投，將有力推動(dòng)成都軍工電子產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，加速航空產(chǎn)業(yè)的建圈強(qiáng)鏈進(jìn)程。 圖林科技是一家專注于光電慣性
2025-02-05 16:34:031165 慣性傳感器是一種利用物體慣性效應(yīng)來測量加速度、角速度等運(yùn)動(dòng)參數(shù)的傳感器。隨著微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的快速發(fā)展，慣性傳感器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、消費(fèi)電子、工業(yè)自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹慣性傳感器的原理、分類、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來發(fā)展趨勢。
2025-02-03 14:20:005468 慣性測量單元（Inertial Measurement Unit，簡稱IMU）是一種能夠測量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，廣泛應(yīng)用于定位、姿態(tài)測量和導(dǎo)航等領(lǐng)域。IMU通過內(nèi)部集成的傳感器，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取
2025-02-03 14:19:003128 在現(xiàn)代導(dǎo)航領(lǐng)域，GNSS依靠衛(wèi)星信號(hào)定位，信號(hào)易受干擾；INS依賴內(nèi)部傳感器推算，誤差會(huì)隨時(shí)間累積。而ER-GNSS/MINS-01，這款組合導(dǎo)航產(chǎn)品將二者創(chuàng)新性結(jié)合，GNSS修正INS誤差，INS維持GNSS信號(hào)不佳時(shí)的導(dǎo)航連續(xù)性，確保全場景穩(wěn)定精準(zhǔn)導(dǎo)航。
2025-01-21 15:54:01904 測量精度。特征小型化IMU低功耗高性價(jià)比全面溫度補(bǔ)償應(yīng)用領(lǐng)域慣性導(dǎo)航：慣性制導(dǎo)，綜合導(dǎo)航，平臺(tái)穩(wěn)定短期導(dǎo)航：飛行控制、彈道修正、遙測和遙控姿態(tài)控制：無人機(jī)，天線方
2025-01-16 14:00:46
PNT、GNSS、GPS均是衛(wèi)星定位和導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域中的常見縮寫詞，他們經(jīng)常會(huì)被用到，且在很多情況下會(huì)被等同使用或替換使用。我們會(huì)把定位導(dǎo)航功能測試叫做PNT性能測試，也會(huì)叫做GNSS性能測試。我們
2025-01-13 15:42:242814 
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
的角速度和線加速度；對(duì)溫度、安裝不對(duì)中角、非線性、零位等進(jìn)行誤差補(bǔ)償；自動(dòng)搜索并輸出真北航向；提供立體姿態(tài)；為載波姿態(tài)和導(dǎo)航控制提供信息，測量結(jié)果通過RS422串口
2025-01-07 09:36:36
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（PHINS的替代品）采用三軸光纖陀螺感知角運(yùn)動(dòng)，并按載波運(yùn)動(dòng)角速率的比例輸出數(shù)字信號(hào)；利用石英
2025-01-07 09:33:34
ER-FIMU-50 光纖IMU是用于導(dǎo)航、控制和動(dòng)態(tài)測量的低成本慣性測量設(shè)備。該系統(tǒng)采用高可靠性閉環(huán)光纖陀螺和加速度計(jì)，并通過多種補(bǔ)償技術(shù)確保
2025-01-06 13:52:43
ER-FIMU-70光纖陀螺慣性測量單元是專門為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英加速度計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)接口板等部分組成。特點(diǎn)
2025-01-06 13:43:42
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