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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>峰飛自動(dòng)駕駛eVTOL載人飛行器V1500M完成首飛測(cè)試

峰飛自動(dòng)駕駛eVTOL載人飛行器V1500M完成首飛測(cè)試

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2025-10-18 10:17:472561

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、動(dòng)力響應(yīng)和操控穩(wěn)定性,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在感知、決策與控制等軟件層面,其運(yùn)行行為高度依賴于交通環(huán)境、傳感輸入和系統(tǒng)邏輯。這也就意味著,傳統(tǒng)的物理測(cè)試方法已經(jīng)難以全面覆蓋自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所面臨的所有
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湖南泰德航空丨eVTOL技術(shù)-開(kāi)啟低空經(jīng)濟(jì)的新紀(jì)元

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【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用

"時(shí)代正在到來(lái)。隨著無(wú)人機(jī)(UAV)、電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)、通用航空等低空飛行器的迅猛發(fā)展,全球正迎來(lái)“低空經(jīng)濟(jì)”的新時(shí)代。在這一背景下,航空動(dòng)力系統(tǒng)的精細(xì)化控制
2025-09-25 11:28:31331

從續(xù)航焦慮到安全飛行:增程式技術(shù)如何推動(dòng)eVTOL商業(yè)化落地

在低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下,電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)的商業(yè)化進(jìn)程面臨核心挑戰(zhàn)——續(xù)航能力和動(dòng)力可靠性。純電推進(jìn)系統(tǒng)受限于當(dāng)前電池能量密度,難以滿足中遠(yuǎn)程飛行需求,而增程式發(fā)電系統(tǒng)
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破解eVTOL續(xù)航瓶頸:泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)解析

隨著城市空中交通(UAM)和低碳航空的快速發(fā)展,電動(dòng)垂直起降(eVTOL飛行器逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。作為一種兼具高效、環(huán)保和靈活性的新型飛行器,eVTOL的核心技術(shù)之一是其動(dòng)力系統(tǒng),而增程式發(fā)電配套
2025-09-25 11:22:12272

從燃油泵到eVTOL:湖南泰德高速電機(jī)技術(shù)如何重塑飛行器動(dòng)力格局?

航空發(fā)動(dòng)機(jī)、eVTOL飛行器燃油、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)的創(chuàng)新研發(fā)企業(yè),其技術(shù)躍遷過(guò)程中,高速電機(jī)技術(shù)扮演了關(guān)鍵角色。高速電機(jī)的高功率密度特性完美契合了航空航天裝備"輕量化、小
2025-09-25 11:15:26683

航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器燃油供油系統(tǒng):現(xiàn)代航空動(dòng)力的關(guān)鍵支撐

在現(xiàn)代航空工業(yè)中,燃油供油系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器"心臟"的"血液供給系統(tǒng)",其性能直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器的可靠性、安全性和工作效率
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30%空間壓縮奇跡:組合泵如何重塑飛行器動(dòng)力系統(tǒng)布局邏輯

eVTOL等新型飛行器)以及發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力系統(tǒng)日益嚴(yán)苛的流量、壓力、空間和重量要求時(shí),常顯得捉襟見(jiàn)肘。系統(tǒng)復(fù)雜、占用空間大、潛在故障點(diǎn)多等問(wèn)題,成為制約效率
2025-09-25 11:03:07292

eVTOL 與新能源汽車的 “二八定律”:程式動(dòng)力如何重構(gòu)低空經(jīng)濟(jì)格局

當(dāng)全球低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入爆發(fā)期,eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從飛行器設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)的終極較量。在這場(chǎng)決定未來(lái)城市空中交通格局的競(jìng)賽中,一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)日益清晰:eVTOL產(chǎn)業(yè)正穩(wěn)穩(wěn)站在中國(guó)
2025-09-25 11:01:55807

破解eVTOL續(xù)航難題:湖南泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)燃油/潤(rùn)滑技術(shù)核心解析

隨著全球城市空中交通(UAM)和低碳航空的快速發(fā)展,電動(dòng)垂直起降(eVTOL飛行器正從概念逐步走向商業(yè)化應(yīng)用。這類飛行器憑借零排放、低噪音和垂直起降能力,被視為未來(lái)城市交通的重要解決方案。然而,純
2025-09-25 10:41:10530

eVTOL旋翼噪聲表征以及BEM求解過(guò)程

隨著城市空中交通(UAM)概念的興起,電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)作為其核心載體,正經(jīng)歷前所未來(lái)的發(fā)展熱潮。
2025-09-23 14:00:19535

端到端自動(dòng)駕駛相較傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛到底有何提升?

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2025-09-02 09:09:52624

基于RISC-V架構(gòu)的國(guó)產(chǎn)MCU在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用研究與挑戰(zhàn)分析

電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)作為未來(lái)城市空中交通的重要組成部分,對(duì)嵌入式控制系統(tǒng)的性能、可靠性和安全性提出了極高的要求。
2025-08-27 17:59:17666

如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛,首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知,也就是能“看”清道路,那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠? 自動(dòng)駕駛
2025-08-23 15:06:141509

自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為L(zhǎng)3級(jí)?

)恰好處在這兩者的張力中——它需要在特定條件下代替人類完成全部動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù),同時(shí)又必須留出人與機(jī)器之間明確的責(zé)任與邊界。為了規(guī)范自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)要求、保障交通安全與合規(guī)性、推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)健康發(fā)展,由中華人民共和國(guó)
2025-08-21 10:37:291795

自動(dòng)駕駛中常提的硬件在環(huán)是個(gè)啥?

(Hardware-in-the-Loop,簡(jiǎn)稱HIL),就是一種用于復(fù)雜系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證的重要仿真技術(shù)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,“硬件在環(huán)”被廣泛使用,是指將車輛硬件部件(例如控制單元、傳感模塊、制動(dòng)執(zhí)行等)連接到仿真平臺(tái)上,通過(guò)計(jì)算機(jī)生成的虛擬環(huán)境來(lái)
2025-08-14 08:54:151017

NI eVTOL測(cè)試方案 航電系統(tǒng), 通信、導(dǎo)航及通感一體測(cè)試方案解決eVTOL測(cè)試"必答題"

NI憑借在航空領(lǐng)域數(shù)十年的大飛機(jī)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)積淀,構(gòu)建了覆蓋控系統(tǒng)、機(jī)電航電、結(jié)構(gòu)材料及自動(dòng)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化仿真驗(yàn)證平臺(tái)。我們的解決方案貫穿從核心部件單體測(cè)試到整機(jī)系統(tǒng)集成的全鏈條,為eVTOL企業(yè)提供從研發(fā)設(shè)計(jì)到適航取證的一站式工程支持。
2025-08-13 17:25:089803

IC.IDO如何賦能eVTOL全生命周期

隨著低空經(jīng)濟(jì)被納入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)正加速?gòu)母拍钭呦颥F(xiàn)實(shí)。它被廣泛應(yīng)用于城市通勤、醫(yī)療急救、物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景,被寄予緩解城市擁堵、提升出行效率的厚望。
2025-08-06 15:41:19694

eVTOL低空飛行器電機(jī)為什么要用自粘結(jié)鐵芯方案?

低空飛行器電機(jī)(如 eVTOL、無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)飛行器等的驅(qū)動(dòng)電機(jī))對(duì)功率密度、輕量化、可靠性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)的要求遠(yuǎn)超地面設(shè)備電機(jī),而自粘結(jié)鐵芯方案通過(guò)結(jié)構(gòu)革新、性能優(yōu)化與場(chǎng)景適配,解決了這些核心痛點(diǎn)
2025-08-06 11:25:51

自動(dòng)駕駛測(cè)試有哪些要求規(guī)范?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要真正走出實(shí)驗(yàn)室,駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶的道路,一定需經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)密、系統(tǒng)的測(cè)試環(huán)節(jié),以確保其在各種復(fù)雜交通環(huán)境中都能穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。測(cè)試不只是對(duì)單個(gè)功能的驗(yàn)證
2025-07-31 09:24:32799

泰克科技亮相2025飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)

日前在上海舉行的飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)上,全球測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者泰克科技(Tektronix)攜覆蓋“核心三電-航電感知-控制總線”的全鏈路測(cè)試解決方案重磅亮相,展示其賦能電動(dòng)垂直起降飛行器
2025-07-28 14:05:468093

小馬智行三城開(kāi)啟全天候自動(dòng)駕駛測(cè)試

7月25日,小馬智行宣布已在北京、廣州、深圳三城開(kāi)啟7×24小時(shí)全天候自動(dòng)駕駛測(cè)試,測(cè)試時(shí)段從原本早7點(diǎn)至晚23點(diǎn)擴(kuò)充至全天24小時(shí)。全天候開(kāi)放測(cè)試也是北京、廣州、深圳在自動(dòng)駕駛政策上的重要?jiǎng)?chuàng)新和突破。
2025-07-26 16:02:271039

太陽(yáng)光模擬 | 在汽車自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

通過(guò)模擬不同地域、不同時(shí)間、不同天氣下的光照環(huán)境,可為汽車自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的傳感校準(zhǔn)、算法訓(xùn)練和硬件測(cè)試提供標(biāo)準(zhǔn)化、可調(diào)控的測(cè)試工具。汽車的自動(dòng)駕駛太陽(yáng)光模擬的技
2025-07-24 11:26:31501

昂際智航與御風(fēng)未來(lái)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄 攜手推進(jìn)載人eVTOL航電系統(tǒng)發(fā)展

未來(lái)正在研發(fā)的M1載人eVTOL項(xiàng)目。昂際智航將憑借其在航空電子系統(tǒng)研發(fā)方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),為M1提供關(guān)鍵的駕駛艙儀表顯示和顯控解決方案。此次戰(zhàn)略合作的核心目標(biāo)是共同推動(dòng)M1型號(hào)順利完成適航取證工作,并通過(guò)持續(xù)的技術(shù)交付與支持,助力御風(fēng)
2025-07-23 19:23:46326

翼輝信息重磅發(fā)布深度無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛儀DEEP UAV PILOT

翼輝信息重磅發(fā)布深度無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛儀 DEEP UAV PILOT,該款產(chǎn)品采用先進(jìn)的雙腦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將主計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(大腦)與飛行管理單元(小腦)集成于飛控之中,能夠更加高效的完成智能化飛行任務(wù)。
2025-07-15 09:56:481162

低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡(jiǎn)稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場(chǎng)景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
2025-07-14 09:10:06759

廣汽首款復(fù)合翼飛行汽車完成首飛

近日,廣汽高域自主研發(fā)的首款復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet成功完成首飛,標(biāo)志著廣東在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得重大突破,正式邁入“城市立體交通時(shí)代”,展示了廣汽高域在飛行汽車技術(shù)研發(fā)上的卓越實(shí)力。
2025-07-08 18:05:06930

康謀分享 | 基于多傳感數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛仿真確定性驗(yàn)證

自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試中,游戲引擎的底層架構(gòu)可能會(huì)帶來(lái)非確定性的問(wèn)題,侵蝕測(cè)試可信度。如何通過(guò)專業(yè)仿真平臺(tái),在多傳感配置與極端天氣場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)零差異?確定性驗(yàn)證方案已成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵突破口!
2025-07-02 13:17:094082

深謀飛行器總工兼合伙人陳春軒攜「星曜風(fēng)」產(chǎn)品矩陣 破局低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億風(fēng)口

2025年6月26-27日,“2025低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨低空飛行器技術(shù)創(chuàng)新論壇”在蘇州召開(kāi)。論壇由產(chǎn)業(yè)通主辦,匯聚300余位產(chǎn)業(yè)鏈代表及30余家企業(yè)領(lǐng)袖,涵蓋億航、中國(guó)商、清華大學(xué)、中國(guó)
2025-06-30 18:01:14705

自動(dòng)駕駛汽車如何正確進(jìn)行道路識(shí)別?

識(shí)別不僅僅是簡(jiǎn)單地判斷車輛是否在車道中心行駛,更涉及到對(duì)車道線、交通標(biāo)志、道路邊緣以及其他道路要素的綜合感知與理解。 傳感硬件 傳感硬件是自動(dòng)駕駛道路識(shí)別的基礎(chǔ),當(dāng)前主流的傳感包括攝像頭、激光雷達(dá)(LiDAR)
2025-06-29 09:40:171482

自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

厘米級(jí)的定位精度,并能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化。為此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常采用多傳感融合的方式,將全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性測(cè)量單元(IMU)、激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、超寬帶(UWB)等多種傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理,通過(guò)算
2025-06-28 11:42:001041

卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對(duì)于卡車、礦車的自動(dòng)駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實(shí)在卡車、礦車領(lǐng)域
2025-06-28 11:38:00859

2025年的自動(dòng)駕駛技術(shù)有哪些升級(jí)?

駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地,自動(dòng)駕駛的可運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景逐步從限定區(qū)域擴(kuò)展至泛化場(chǎng)景,且真正朝著全場(chǎng)景D2D(Door-to-Door)邁進(jìn)。 圖自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑,源自:億歐智庫(kù) 在此過(guò)程中,ODD(Operational Design Domain,運(yùn)行設(shè)計(jì)域)的拓展成為關(guān)鍵一環(huán),從最初的高速
2025-06-21 18:00:391016

小馬智行助力公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展

近日,世界交通運(yùn)輸大會(huì)-大通道貨車自動(dòng)駕駛創(chuàng)新探索論壇于蘇州舉行。在論壇上,由中交投資發(fā)起,小馬智行和青騅物流參編的《公路干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布,報(bào)告展示了當(dāng)前干線物流自動(dòng)駕駛發(fā)展
2025-06-19 13:59:02987

小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車輛廣深開(kāi)跑

近日,搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動(dòng)駕駛車輛,正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照,在廣州和深圳開(kāi)啟公開(kāi)道路測(cè)試。這意味著小馬智行第七代自動(dòng)駕駛車輛在完成實(shí)驗(yàn)室與封閉場(chǎng)地的驗(yàn)證后
2025-06-11 10:54:051552

自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試,今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊一聊自動(dòng)駕駛測(cè)試到底有哪些方法
2025-06-10 09:00:26822

自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測(cè)試

大量的傳感、復(fù)雜的算法和強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)來(lái)取代人類駕駛員的感知、判斷和操作。在技術(shù)落地之前,“測(cè)試”便成了自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向真實(shí)道路的“安全閥”和“試金石”。如果沒(méi)有充分的測(cè)試,無(wú)論技術(shù)多么先進(jìn),都可能在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中
2025-06-09 09:42:36595

搭建完整的ADAS測(cè)試鏈路,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展

隨著全球L3級(jí)自動(dòng)駕駛法規(guī)落地,產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段。針對(duì)高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測(cè)試效率的挑戰(zhàn),北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實(shí)車的全生命周期測(cè)試鏈路。面對(duì)端到端架構(gòu)與艙駕融合
2025-05-30 11:59:151999

Vicor高效電源模塊優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

低壓(48V自動(dòng)駕駛電動(dòng)穿梭車配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),能夠在復(fù)雜的城市道路上自動(dòng)行駛。GPU 和傳感自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,依賴高性能的 ATX 電源。這些電源必須緊湊輕便以適應(yīng)汽車中的空間
2025-05-26 11:29:08868

Vicor高密度電源模塊助力輕型飛行器設(shè)計(jì)

eVTOL 可用于多種用途,例如城市空中交通、貨物運(yùn)輸和應(yīng)急響應(yīng)。它們本質(zhì)上是電動(dòng)車輛,但不一定使用傳統(tǒng)電池:也可以使用燃料電池為飛行器供電。這樣就可以減輕總重量,延長(zhǎng)飛行時(shí)間。然而,推進(jìn)燃料電池組需要強(qiáng)大的輔助電源系統(tǒng),來(lái)為泵、風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇和需要千瓦級(jí)功率的其他控制設(shè)備,而不增加體積。
2025-05-20 09:15:30824

自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場(chǎng)景
2025-05-19 03:52:005941

小型飛行器專用 AS-DR01模擬信號(hào)AI識(shí)別跟蹤模塊

小型飛行器在低空領(lǐng)域有著重要作用,在許多應(yīng)用場(chǎng)景中有目標(biāo)識(shí)別、目標(biāo)跟蹤的需求,但由于飛行器體積、功耗等因素限制,對(duì)于AI模塊的要求也十分嚴(yán)格。面對(duì)這樣的需求,AS-DR01小型飛行器專用AI模塊
2025-05-15 17:54:49915

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用,它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感之一。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào),通過(guò)測(cè)量ToF(Time of Flight,飛行時(shí)間),從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061130

VA One在eVTOL噪聲分析與優(yōu)化中的應(yīng)用

隨著城市空中交通(UAM)的快速發(fā)展,電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL)的噪聲問(wèn)題成為影響公眾接受度與法規(guī)合規(guī)的核心挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)飛行器相比,eVTOL需在低空密集區(qū)域運(yùn)行,其噪聲控制直接關(guān)系到商業(yè)化
2025-05-14 15:52:28897

蘿卜快跑在香港的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大

香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照,并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路線。蘿卜快跑在港測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大,每次道路測(cè)試的車輛也由5輛增加至10輛。
2025-05-13 14:21:43745

百度最新消息:蘿卜快跑在港自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)再擴(kuò)大 百度智能云持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)大模型

分享幾條百度的最新消息: 蘿卜快跑在港新進(jìn)展: 自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大 香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照,并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路線。蘿卜快跑
2025-05-12 19:10:45904

新能源車軟件單元測(cè)試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過(guò)邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試中遺漏
2025-05-12 15:59:07

談及低空經(jīng)濟(jì):eVTOL配套的慣導(dǎo)是什么樣的

低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)無(wú)人駕駛飛行機(jī)需要高度可靠、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)來(lái)保障飛行安全與效率
2025-05-06 18:02:50827

AI將如何改變自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛帶來(lái)哪些變化?其實(shí)AI可以改變自動(dòng)駕駛技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié),從感知能力的提升到?jīng)Q策框架的優(yōu)化,從安全性能的增強(qiáng)到測(cè)試驗(yàn)證的加速,AI可以讓自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向大規(guī)模商業(yè)化。 對(duì)于感知系統(tǒng)來(lái)說(shuō),AI通過(guò)多模態(tài)傳感融合與深度學(xué)習(xí)算
2025-05-04 09:58:53673

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)VTD

一、產(chǎn)品概述  VTD(Virtual Test Drive)是由德國(guó)VIRES公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái),現(xiàn)隸屬于海克斯康(Hexagon)工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40

自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來(lái)市場(chǎng)中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程 自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)從理論探索到逐步成熟的過(guò)
2025-04-27 15:54:31695

安富利基于恩智浦S32G汽車網(wǎng)絡(luò)處理開(kāi)發(fā)的eVTOL控系統(tǒng)解決方案

為了打造立體化的交通,解鎖“低空經(jīng)濟(jì)”, eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器(也被形象地稱為“空中汽車”)漸成一個(gè)新熱點(diǎn)。 安富利基于恩智浦S32G汽車網(wǎng)絡(luò)處理,開(kāi)發(fā)出了eVTOL控系統(tǒng)解決方案 ,讓
2025-04-25 10:42:582288

助力dSPACE實(shí)現(xiàn)基于GNSS的駕駛功能的HIL仿真 ,加速自動(dòng)駕駛測(cè)試革命!

無(wú)需真實(shí)路測(cè),即可模擬復(fù)雜場(chǎng)景!dSPACE基于GNSS模擬的HIL系統(tǒng),為自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供高精度、高靈活性的測(cè)試方案。 從城市峽谷到信號(hào)干擾,全方位驗(yàn)證GNSS待測(cè)件的穩(wěn)健性!
2025-04-22 11:18:31664

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥?對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響?

、多模態(tài)傳感數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策。在這一過(guò)程中,大模型以其強(qiáng)大的特征提取、信息融合和預(yù)測(cè)能力為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了有力支持。而在大模型的中,有一個(gè)“Token”的概念,有些人看到后或許會(huì)問(wèn): Token是個(gè)啥?對(duì)自動(dòng)駕駛
2025-03-28 09:16:231093

技術(shù)分享 |多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD:將NeRF和3DGS進(jìn)行感知驗(yàn)證和端到端AD測(cè)試

多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD,融合NeRF與3DGS技術(shù),實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)㎡場(chǎng)景重建,多傳感實(shí)時(shí)輸出,仿真更接近真實(shí)數(shù)據(jù)!然而,如何用高保真仿真場(chǎng)景快速驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法?HRMAD已集成至aiSim平臺(tái),端到端測(cè)試即刻開(kāi)啟!
2025-03-26 16:05:344011

安富利創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案滿足eVTOL應(yīng)用所需

有關(guān)數(shù)據(jù)表明,中國(guó)的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2023年就已經(jīng)達(dá)到9.8億元,2024年eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)大幅提升。
2025-03-26 14:20:191083

NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性,尤其是加速了
2025-03-25 14:51:511046

理想汽車推出全新自動(dòng)駕駛架構(gòu)

2025年3月18日,理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA:邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》,分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
2025-03-19 14:12:17964

激光雷達(dá)技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感技術(shù)中,激光雷達(dá)(LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483

基于ICM20948控制飛行器姿態(tài)并進(jìn)行3D可視化操作

飛行器
PCB56242069發(fā)布于 2025-03-07 11:59:59

飛行汽車商業(yè)化提速,飛航空斬獲12架大型eVTOL航空訂單

近年來(lái),隨著全球?qū)G色交通和城市立體化出行的需求激增,以電動(dòng)垂直起降航空eVTOL)為核心的“飛行汽車”概念迅速崛起,成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最受矚目的賽道之一。作為中國(guó)eVTOL行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),飛航
2025-03-07 09:32:381029

億緯鋰能助力國(guó)內(nèi)首款電動(dòng)載人飛艇完成首飛

近日,中航工業(yè)自主研制的電動(dòng)載人飛艇AS700D在湖北完成科研首飛,標(biāo)志著我國(guó)在綠色航空裝備領(lǐng)域取得重大突破。該飛艇搭載億緯鋰能專為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域打造的高性能電池,實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音飛行,最大航速80千米/時(shí),飛行高度達(dá)3100米,可載10人。
2025-03-06 15:48:16652

激光毀傷系統(tǒng):低空飛行器的 “隱形獵手”

在現(xiàn)代城市的低空領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)、小型直升機(jī)等各類低空飛行器數(shù)量與日俱增。它們?cè)趲?lái)便利的同時(shí),也引發(fā)了諸多安全和管理難題。西安知語(yǔ)云科技出品的激光毀傷系統(tǒng),猶如一位精準(zhǔn)的 “隱形獵手”,讓這些低空飛行器
2025-02-26 17:26:06

低空經(jīng)濟(jì)崛起!飛航空eVTOL技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)出行變革

曾經(jīng)只存在于科幻電影中的“飛行汽車”,如今正以eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)的形式加速落地,成為全球科技競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體之一,eVTOL不僅承載著緩解地面交通壓力的使命,更被
2025-02-26 10:20:10700

為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多,聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少?

“無(wú)人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”,傻傻分不清楚?就在之前的一篇文章中,引用了王傳福的一句話,其說(shuō)的是無(wú)人駕駛是“扯淡”( 相關(guān)閱讀: 無(wú)人駕駛是“扯淡”?是皇帝的新裝?),隨后也有小伙伴問(wèn),無(wú)人駕駛
2025-02-23 10:52:581083

小馬智行開(kāi)通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線

在廣州市中心,叫一輛自動(dòng)駕駛Robotaxi往返機(jī)場(chǎng)或高鐵站,已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。近日,小馬智行正式開(kāi)通廣州自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線,用戶可搭乘自動(dòng)駕駛車,從廣州市中心相應(yīng)地點(diǎn)往返廣州白云機(jī)場(chǎng)和廣州南站。小馬
2025-02-21 15:39:08776

沃爾沃與Waabi攜手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
2025-02-10 17:33:44915

2024加州自動(dòng)駕駛測(cè)試里程驟降50%

近日,據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)公布的數(shù)據(jù)顯示,2024 年加州自動(dòng)駕駛測(cè)試里程出現(xiàn)了大幅下滑,較上一年驟降 50%。這一數(shù)據(jù)的公布,引發(fā)了自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。 一直以來(lái),加州作為全球
2025-02-05 14:02:252972

自動(dòng)駕駛的未來(lái) - 了解如何無(wú)縫、可靠地完成駕駛

作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無(wú)需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而,許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和懷疑
2025-01-26 21:52:00994

eVTOL領(lǐng)域固態(tài)電池應(yīng)用:平衡性能與商業(yè)化推進(jìn)的關(guān)鍵路徑

近期,固態(tài)電池在eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸升溫,吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注。孚能科技和力神電池等企業(yè)紛紛披露了其在低空飛行器領(lǐng)域的固態(tài)電池產(chǎn)品進(jìn)展,再次將這一領(lǐng)域的焦點(diǎn)引向了固態(tài)電池。
2025-01-24 14:52:461914

科技與沐曦完成聯(lián)合測(cè)試,實(shí)現(xiàn)全面兼容

近日,澎科技與沐曦科技宣布,雙方已完成對(duì)PerfXLM推理引擎、PerfXCloud大模型服務(wù)平臺(tái)與沐曦曦云系列通用計(jì)算GPU的聯(lián)合測(cè)試。這一合作標(biāo)志著澎科技的核心軟件產(chǎn)品與沐曦科技的GPU產(chǎn)品
2025-01-21 15:20:171029

MATLAB在低空飛行器中的應(yīng)用

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,低空飛行器領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革與發(fā)展。從私人和公共服務(wù)到城市和區(qū)域空中交通,從觀光旅游到大件貨物運(yùn)輸,低空飛行器的應(yīng)用場(chǎng)景日益廣泛。隨著低空經(jīng)濟(jì)向無(wú)人化、智能化、協(xié)同化、綠色化方向邁進(jìn),對(duì)低空飛行器的性能、安全性和可靠性提出了更高的要求。
2025-01-16 09:39:141434

小馬智行在北京開(kāi)啟自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試

北京自動(dòng)駕駛高速測(cè)試再獲突破。1月14日,小馬智行宣布已在北京開(kāi)展自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試,也是北京市首批取得自動(dòng)駕駛高快速路“主駕無(wú)人、副駕有人”道路測(cè)試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開(kāi)放
2025-01-14 16:37:47823

小馬智行獲準(zhǔn)開(kāi)展自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)無(wú)人化測(cè)試

近日,小馬智行自動(dòng)駕駛卡車無(wú)人化技術(shù)再次獲得突破性進(jìn)展,全國(guó)首家獲準(zhǔn)開(kāi)展編隊(duì)自動(dòng)駕駛跟隨車主駕無(wú)人測(cè)試。小馬智行作為唯一同時(shí)擁有京津冀三地跨省高速自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資質(zhì)的企業(yè),將在京津塘高速開(kāi)啟卡車編隊(duì)跟隨車無(wú)人化測(cè)試及貨運(yùn)服務(wù)。
2025-01-14 11:32:35752

2024年自動(dòng)駕駛行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異,每一年都會(huì)有新的突破。2024年的自動(dòng)駕駛,更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線,其中包括城市NOA(Navigate on Autopilot)、Robotaxi、端到端解決方案、重
2025-01-14 10:48:431257

光庭信息自動(dòng)駕駛系統(tǒng)亮相CES 2025

自動(dòng)駕駛的魅力在于將人類從繁瑣的駕駛任務(wù)中解放出來(lái),隨著 AI 大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展及實(shí)際應(yīng)用也成為 CES 2025 的重頭戲之一。展會(huì)上,光庭信息自主研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛
2025-01-13 14:23:251406

eVTOL電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)鏈分析

)、消防、搜索救援、空中執(zhí)法預(yù)計(jì)為率先使用的場(chǎng)景,空中游覽可能是通往載客服務(wù)的開(kāi)端,后續(xù)空中出租車、飛行救護(hù)車和貨物運(yùn)輸可能是未來(lái) eVTOL 的常態(tài)化用途,eVTOL 預(yù)計(jì)將沿循從載物到載人、從郊區(qū)到城市、從特需到日常、從公共服務(wù)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展方向
2025-01-13 09:43:352331

愛(ài)普生M-G366PDG適用于商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

商用車行業(yè)正在經(jīng)歷由自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)的革命性變化。因?yàn)榫哂泄ぷ鳝h(huán)境路況單一、路線固定、司機(jī)工作強(qiáng)度高、商業(yè)價(jià)值大的特點(diǎn),商用車自動(dòng)駕駛被預(yù)測(cè)將率先實(shí)現(xiàn)商用化落地。自動(dòng)駕駛定位要求車輛對(duì)自車位姿的估計(jì)
2025-01-10 14:29:55707

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