寶馬“媒體溝通會”給億歐汽車的感覺是：一年比一年“會玩兒”。

1月14日，寶馬集團(tuán)“2020迎新春媒體溝通會”在北京鼓樓腳下的時間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項(xiàng)活動，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動。

2018年的媒體溝通會，寶馬還是以發(fā)布新年規(guī)劃為主；到了2019年，溝通會不僅有新車首發(fā)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋和華晨寶馬公共關(guān)系及企業(yè)社會責(zé)任副總裁楊美虹還進(jìn)行了詩朗誦。

今年的溝通會，娛樂化則達(dá)到了新的水準(zhǔn)。除了大幅壓縮發(fā)布新年規(guī)劃的發(fā)布時間外，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏蘭德、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智等高管還在會場“擺攤販賣”中華傳統(tǒng)小吃。此外，包括孫瑋、楊美虹兩位副總裁在內(nèi)的寶馬大中華區(qū)和華晨寶馬公關(guān)部同事幾乎全部開啟了“音樂模式”。

（正在“擺攤”的寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智/寶馬集團(tuán)官方）

當(dāng)然，寶馬集團(tuán)在剛剛過去的2019年所取得的成績也值得他們?nèi)绱恕胺趴v”一次。在車市整體下滑超過8%的情況下，依靠25款新車的發(fā)布和國產(chǎn)BMW X3的產(chǎn)能釋放，寶馬集團(tuán)以13.2%的增速在華取得了72.36萬輛的銷售業(yè)績。

“我們是2019年中國排名第一的高檔汽車制造商，”高樂在本次活動上表示，“這也意味著我們與2018年相比，贏得了超過1％的市場份額?！?/p>

談到2020年的規(guī)劃，高樂表示，2020年將是寶馬的“新能源車之年”和“品牌之年”。圍繞這兩大主題，寶馬將在華推出17款新車。

4款新車引領(lǐng)“新能源之年”

2019年，寶馬在華共計銷售新能源汽車5萬輛，其中5系插電式混動車銷售2.6萬輛，引領(lǐng)中國豪華品牌新能源市場。

2020年，寶馬將在華推出4款新能源汽車產(chǎn)品，包括上半年上市的5系插電式混合動力里程升級版、全新X5插電式混合動力車型、i8極夜流星限量版和下半年國產(chǎn)的全新iX3。

（華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏蘭德介紹BMW iX3/寶馬集團(tuán)官方）

BMW iX3不光會成為寶馬集團(tuán)在華投產(chǎn)首款全球化的純電動汽車，還成為是寶馬集團(tuán)首款在中國生產(chǎn)、銷往全球市場的車型。

目前，寶馬在華擁有超過400多家新能源經(jīng)銷商，以及超過13萬個公共充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)。2020年，這家豪華品牌制造商還將繼續(xù)擴(kuò)展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和公共充電網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計其到年底將擁有25萬個公共充電樁、覆蓋300個城市，包括7萬多個直流充電樁。

M家族主導(dǎo)“品牌之年”

隨著“消費(fèi)升級”現(xiàn)象不斷向各個行業(yè)滲透，品牌實(shí)力對于企業(yè)已變得越來越重要。

2019年，寶馬客戶的平均年齡為35歲，比2018年又年輕了一歲，比歐洲和北美的平均年齡則年輕15歲。其中，BMW 3系長軸距版車型的客戶中有50％為90后。為了更好地滿足年輕消費(fèi)群體的需求，寶馬集團(tuán)近些年在對旗下產(chǎn)品進(jìn)行“運(yùn)動”“豪華”“科技”三大層面的升級。

然而，無論怎么調(diào)整，“運(yùn)動”仍然是寶馬最被消費(fèi)者認(rèn)可的品牌標(biāo)簽。而M品牌高性能車型則是寶馬“運(yùn)動性”最極致的體現(xiàn)。

在被命名“品牌之年”的2020年，寶馬將加強(qiáng)在M品牌的布局。根據(jù)規(guī)劃，寶馬全年將推出全新X5M和X6M、M5及全新M8四門轎跑車等四款全新M家族車型，以繼續(xù)加強(qiáng)寶馬“運(yùn)動性”的標(biāo)簽。

為了提高品牌力，BMW和MINI品牌還將在通過一系列品牌體驗(yàn)活動強(qiáng)化與消費(fèi)者的情感紐帶。據(jù)高樂透露，除了此前已有一系列活動外，在2020年，寶馬集團(tuán)還將在華推出一次盛大的、更富感召力的“BMW品牌展”，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌力，為品牌注入更多溫度與生命力。

此外，為了更好地講述中國故事，BMW品牌還與寧浩導(dǎo)演合作拍攝了一部名為《巴依爾的春天》的短片，圍繞“Bayier/巴依爾”（BMW品牌前身）車型發(fā)生的故事講述中國人的情感。該短片將于1月22日正式上映。

下半場，仍將堅持“2＋4”戰(zhàn)略

“新法規(guī)、新技術(shù)和新需求讓汽車行業(yè)的競爭進(jìn)入了‘下半場’?！备邩繁硎?。而在新的時代，寶馬集團(tuán)還將堅持此前的“2＋4”戰(zhàn)略。

“2”即BMW和MINI兩大品牌。“4”即自動化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化這“新四化”方向。2019年，MINI品牌與長城汽車合資成立的光束汽車項(xiàng)目已經(jīng)啟動，并獲得營業(yè)執(zhí)照。

據(jù)高樂介紹，到2020年，寶馬將重點(diǎn)關(guān)注四個發(fā)力點(diǎn)：加強(qiáng)數(shù)字化客戶體驗(yàn)；更高的品牌吸引力；全方位的電動汽車戰(zhàn)略；進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)。

在拓展中國業(yè)務(wù)方面，除了擴(kuò)大和建設(shè)合資公司之外，寶馬集團(tuán)還將通過在北京注冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資。

從上述產(chǎn)品規(guī)劃不難看出，在2020年，寶馬集團(tuán)已沒有走量新車推出。

2019年，寶馬用“全國銷量冠軍”為其21世紀(jì)的第二個十年收尾。2020年，是21世紀(jì)的第三個十年的開局，寶馬能否守住“陣地”？還需看其在2019年推出的新一代BMW 3系、國產(chǎn)BMW X2等新車型能否在2020年順利釋放需求。