昨日有網(wǎng)友咨詢說以前，閱讀好多網(wǎng)上的帖子，有的人說：電池因為硫化導(dǎo)致故障的不多！我也就相信了。

現(xiàn)在必須改變觀點，因為后來關(guān)注咱們貼，對幾百多組電池進行硫酸鹽化分析，發(fā)現(xiàn)比例高得出乎意外。

幾個電動車電池是因為硫化而失效的了？標(biāo)準(zhǔn)答案是：全國每年1000萬組以上。

請聽我說來：

1、電池失水后，因為電解質(zhì)干涸的原因，極板形成大顆粒的硫酸鉛，就算補充水，不過充或者脈沖或者化學(xué)修復(fù)，能還原嗎？肯定不會，那就是硫化呀！

2、電池單格非物理性原因的落后，經(jīng)過過充電能還原的，也大部分是硫化；

3、電池使用時間久了，容量下降，過充電能提高的，大部分是硫化。

這樣說來，硫化還不少。因為這是必然的，失水硫化是不可避免的，專業(yè)定期的維護保養(yǎng)，可以減少這一現(xiàn)象的發(fā)生！但好多地方因為這個原因提前報廢的電池確實不是少數(shù).

但話說回來電池故障好多種，程度不同！所以各項故障的技術(shù)經(jīng)驗很重要。大家多理論實踐結(jié)合，最后肯定可以拿到你成功修復(fù)的結(jié)果。教大家一個檢測電解質(zhì)足夠的簡單判定方法：

電量半飽和電池，用1C充電10分鐘，停止5分鐘，用手摸電池外壁，不明顯發(fā)熱為電解質(zhì)足夠。電池人加油！

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