汽車(chē)的新能源化、智能化除了在動(dòng)力方面給汽車(chē)帶來(lái)根本性的變化，在汽車(chē)底盤(pán)線(xiàn)控化方面也成為一種發(fā)展趨勢(shì)。其中電子液壓制動(dòng)(Electronic HydraulicBrake,EHB)和電子機(jī)械制動(dòng)
2023-09-09 10:43:56
2933 
隨著汽車(chē)電氣化的發(fā)展，具有再生制動(dòng)能力的電子液壓制動(dòng)（EHB）和電機(jī)（EM）的集成帶來(lái)了在三種制動(dòng)模式之間轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)：電制動(dòng)、液壓制動(dòng)和混合制動(dòng)。
2024-04-18 10:16:444438 
利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱(chēng)為能耗制動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單；對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染（與回饋制動(dòng)作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。
2019-10-21 09:15:02
什么是制動(dòng)電阻??變頻器控制電機(jī)快速停車(chē)的機(jī)械系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)使用制動(dòng)電阻，由于結(jié)構(gòu)原理在伺服系統(tǒng)中也是常用的元器件用于幫助電機(jī)將其因快速停車(chē)所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。制動(dòng)電阻通常為長(zhǎng)方形波紋狀，由
2021-06-30 08:05:16
電子制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)是什么電子制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題電子制動(dòng)系統(tǒng)原理樣機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:18:40
1.電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)
2021-09-15 09:24:58
隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更精準(zhǔn)的卡鉗集成式電子駐車(chē)系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車(chē)中應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。為了滿(mǎn)足制動(dòng)法規(guī)GB 21670-2008以及高級(jí)別制動(dòng)駕駛對(duì)于駐車(chē)系統(tǒng)的需求，EPB 同時(shí)也是智能駕駛系統(tǒng)里制動(dòng)冗余的重要組成部分。
2020-12-17 07:56:55
CPLD在汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用汽車(chē)制動(dòng)性是汽車(chē)主動(dòng)安全的主要性能之一，是汽車(chē)行駛安全的重要保障。因此，汽車(chē)的制動(dòng)性能的檢測(cè)研究為其制動(dòng)性能試驗(yàn)研究和生產(chǎn)檢測(cè)提供了條件，為提高制動(dòng)性能提供了
2009-04-16 13:56:57
概述eGearDrive 系統(tǒng)是博格華納開(kāi)發(fā)的電子驅(qū)動(dòng)變速橋產(chǎn)品，采用高效的齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重低，噪音小，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，廣泛適用于各種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)，包括高性能電動(dòng)跑車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)
2021-08-26 16:32:16
1.、固定制動(dòng)電阻的檢測(cè)使用萬(wàn)用表，根據(jù)被測(cè)電阻標(biāo)稱(chēng)的大小選擇量程，將兩只表筆分別接制動(dòng)電阻的兩端引腳即可測(cè)出實(shí)際電阻值。然后根據(jù)被測(cè)電阻器允許誤差進(jìn)行比較，若超出誤差范圍，則說(shuō)明該制動(dòng)電阻已變值
2014-08-27 15:28:15
合汽車(chē)針對(duì)新的燃效與安全法規(guī)開(kāi)發(fā)出了多項(xiàng)新的制動(dòng)技術(shù)/系統(tǒng)。在介紹其技術(shù)前，首先大致概括一下全球相關(guān)法規(guī)對(duì)汽車(chē)制動(dòng)安全系統(tǒng)的促進(jìn)作用。
2019-09-24 08:20:46
再生制動(dòng) 是指伺服電機(jī)在減速或停車(chē)時(shí)將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過(guò)逆變回路反饋到直流母線(xiàn)，經(jīng)阻容回路吸收的制動(dòng)方式?！ ≡偕?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，而且再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用，在故障
2023-03-07 15:48:40
本文主要介紹汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2021-05-14 06:23:23
基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
本文應(yīng)用時(shí)間觸發(fā)模式設(shè)計(jì)了液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)混合調(diào)度器，實(shí)現(xiàn)了HBRS的基本功能。
2021-05-13 07:07:06
汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器設(shè)計(jì)摘要：介紹了自行設(shè)計(jì)的基于德州儀器公司TMS320LF2407A的汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)自尋優(yōu)控制器的系統(tǒng)原理框圖、硬件原理圖、軟件結(jié)構(gòu)和控制算法。經(jīng)多種路面狀況下的半物理
2009-11-26 17:44:03
變頻器系統(tǒng)，計(jì)算其串并聯(lián)的組合。
過(guò)去，我們計(jì)算變頻器直流母線(xiàn)的制動(dòng)電阻，都是已知系統(tǒng)，然后計(jì)算電阻的配置和組合?，F(xiàn)在問(wèn)題反過(guò)來(lái)了，已知電阻，配置好串并聯(lián)，去適應(yīng)不同的系統(tǒng)？
嘻嘻，那就試試看唄。
這
2023-11-08 07:12:40
概述隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車(chē)系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車(chē)中應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。同時(shí)，為了滿(mǎn)足制動(dòng)法規(guī)
2022-04-25 20:49:58
電子商務(wù)系統(tǒng)概述
（1）掌握電子商務(wù)系統(tǒng)的基本概念。
（2）熟悉企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。
（3）熟悉ERP、CRM、SCM的具體含義及其作用。
2009-04-28 16:55:55
0 講述帶有ABS及ASR的高檔客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,并舉出實(shí)例作為介紹。關(guān)鍵詞:高檔客車(chē); ABS; ASR; 制動(dòng)系統(tǒng)Abstract: Through an examp le, the paper introduces the structure and working p ri
2009-07-25 16:22:4420 輔助制動(dòng)系統(tǒng)廣泛使用于客車(chē)上, 它可使客車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)保持穩(wěn)定車(chē)速, 并減輕或解除行車(chē)制動(dòng)系的負(fù)荷, 大大提高客車(chē)行駛的安全性。關(guān)鍵詞: 客車(chē); 排氣制動(dòng); 電渦流緩速器; 工作
2009-07-27 09:38:0311 介紹了基于TMS320F2812 交流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)。闡明了制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)原理,給出了泵升制動(dòng)電路的模型。確定了直流母線(xiàn)電壓線(xiàn)性采樣電路以及遲滯電壓比較電路。
2009-08-29 11:14:34106 曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)由被測(cè)曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測(cè)試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測(cè)試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 11:16:51
曳引機(jī)制動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)由被測(cè)曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測(cè)試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測(cè)試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 13:01:04
針對(duì)載重汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，分析了制動(dòng)控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的對(duì)策――制動(dòng)集中控制；設(shè)計(jì)了基于CAN的載重汽車(chē)制動(dòng)集中控制系統(tǒng)。為
2010-07-13 17:37:5325 一、 系統(tǒng)概述WK2000測(cè)溫測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)，采用進(jìn)口型嵌入式系統(tǒng)硬件、微軟WinCE操作系統(tǒng)構(gòu)成的液晶觸摸屏為重要控制單元，全智能溫度采集模塊通訊傳送，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組推力軸、導(dǎo)軸承瓦溫、定子線(xiàn)圈、定子
2024-03-25 15:49:45
經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的卡鉗集成式電子駐車(chē)系統(tǒng)EPB ，滿(mǎn)足制動(dòng)法規(guī)GB 21670-2008，支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛和冗余制動(dòng)需求。產(chǎn)品功能
2024-12-02 18:05:09
經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)IBAS（Integrated Braking Assist System，IBAS）能夠提供制動(dòng)助力、主動(dòng)制動(dòng)
2024-12-03 11:53:09
一、產(chǎn)品概述JZF集成制動(dòng)閥是將水輪發(fā)電機(jī)組制動(dòng)的手動(dòng)、自動(dòng)工作回路集成一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的制動(dòng)（復(fù)歸）控制。集成制動(dòng)閥主要用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至額定轉(zhuǎn)速的35%~40%時(shí)，接收轉(zhuǎn)速信號(hào)繼電器
2024-12-18 15:34:35
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ASR裝置的工作原理與檢修
一、ABS裝置的工作原理與檢修 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的防抱死和防滑轉(zhuǎn)裝置的工作原理，與液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)的同類(lèi)裝置
2009-11-21 09:50:426769 液壓制動(dòng)的終結(jié)－電子制動(dòng)（EMB）技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)介
隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性日益提高的重視，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動(dòng)，到后來(lái)出
2009-11-21 16:21:329662 什么是NEX制動(dòng)系統(tǒng)
NEX Performance Brake System - 高性能煞車(chē)品牌的領(lǐng)導(dǎo)者:
2010-03-10 16:08:20827 制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思
簡(jiǎn)介 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從
2010-03-10 16:10:4310646 制動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖解分析
我們都知道，踩下制動(dòng)踏板后車(chē)速就會(huì)逐漸放慢直至停止。但這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？汽車(chē)是如何將您腿部發(fā)出的力傳遞到
2010-03-10 16:22:358962 車(chē)輛EMB制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程簡(jiǎn)述
隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性日益提高的重視，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)也歷經(jīng)了數(shù)次變遷和改進(jìn)。從最初的皮革摩擦制動(dòng)，
2010-03-11 15:46:317349 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng)什么意思
簡(jiǎn)介 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力
2010-03-11 16:44:034339 制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能和分類(lèi)有哪些?
制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)： 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、
2010-03-11 16:45:3818681 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組成和原理
組成
（1）供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的
2010-03-11 16:49:0649113 制動(dòng)系統(tǒng)的組成簡(jiǎn)介
制動(dòng)系主要由制
2010-03-11 16:51:416016 底盤(pán)制動(dòng)系構(gòu)造詳細(xì)圖解
一.制動(dòng)系統(tǒng)概述
汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，
2010-03-11 16:57:0636051 汽車(chē)制動(dòng)工作原理概述
汽車(chē)制動(dòng)系的功能是使駕駛者根據(jù)道路和交通等情況，借以使路面對(duì)車(chē)輪施加一定的力，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)來(lái)
2010-03-11 16:59:526576 制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)（ABS）是什么意思
制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)（ABS—Anti-lock Barke System）最初來(lái)源于機(jī)車(chē)制動(dòng)中的“小平面現(xiàn)象”，即列車(chē)緊急制動(dòng)
2010-03-11 17:20:417925 汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)原理分析
1.汽車(chē)開(kāi)環(huán)和閉環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)述 為了使汽車(chē)在行駛過(guò)程中以適當(dāng)?shù)臏p速
2010-03-11 17:21:394018 什么是汽車(chē)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)
ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫(xiě)。世界上最早的AB
2010-03-12 09:07:49640 什么是汽車(chē)的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)
ABD-自動(dòng)制動(dòng)差速器
是制動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)新產(chǎn)品，它的主要作
2010-03-12 09:09:231279 什么是電動(dòng)汽車(chē)電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:183397 電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“EBA”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱(chēng)為“BAS”)。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車(chē)動(dòng)作(力量及速度)，在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，從而將制動(dòng)距離縮短。對(duì)于像
2010-09-23 10:03:302038 引言一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對(duì)公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達(dá)和液壓蓄能器以及相關(guān)的機(jī)械裝置和油路構(gòu)成的車(chē)輛制動(dòng)能量回收再生裝置
2010-09-23 15:57:411276 
EHB是一種線(xiàn)控制動(dòng)(brake-by-wire)系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機(jī)械元件，制動(dòng)踏板不再與制動(dòng)輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來(lái)完
2010-09-25 11:46:4817854 
針對(duì)目前汽車(chē)手動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)裝置存在的不足，提出電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)方案。首先，通過(guò)系統(tǒng)功能設(shè)定、組成原理和采集參數(shù)介紹了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案；然后，對(duì)系統(tǒng)硬、軟件設(shè)
2011-05-12 18:01:2885 設(shè)計(jì)了一種制動(dòng)片表面磨損檢測(cè)系統(tǒng)，采用基于CPCI總線(xiàn)的圖像采集器，利用圖像處理技術(shù)，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中完成制動(dòng)片磨損的實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)，能提供準(zhǔn)確的制動(dòng)片表面磨損度的測(cè)量值，當(dāng)制動(dòng)片被磨損到厚度為1.5~2.5 mm之間時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員及時(shí)更換制動(dòng)片，有效地保障安全。
2015-12-28 09:52:346 隨著使用年限和行駛里程的增長(zhǎng)，汽車(chē)每個(gè)部位都或多或少的會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，其中制動(dòng)系統(tǒng)是平時(shí)人體接觸較多的部位，也會(huì)出現(xiàn)各式各樣的故障。 制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因 一、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總
2017-11-18 18:28:4332204 汽車(chē)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Antilock Braking System，ABS）和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（Acceleration Slip Regulation，ASR）是現(xiàn)代汽車(chē)用于提高主動(dòng)安全性
2017-11-20 10:40:0016 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electronic Control Power Steering，EPS），根據(jù)動(dòng)力源不同又可分為液壓式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（液壓式EPS）和電動(dòng)式電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（電動(dòng)
2017-11-20 10:48:426 閉環(huán)反饋的控制方式，對(duì)每個(gè)制動(dòng)輪缸的壓力進(jìn)行單獨(dú)控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元ECU，ECU決策出各制動(dòng)器所需的最佳制動(dòng)力，充分利用了地面制動(dòng)力，達(dá)到良好的制動(dòng)效果，EHB系統(tǒng)的優(yōu)越性決定了在汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)
2017-11-20 16:40:015 安全性能很大程度取決于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，良好的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車(chē)輛的安全行駛。因此如何設(shè)計(jì)可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，改善汽車(chē)的制動(dòng)性能，始終是汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)的重要任務(wù)。 環(huán)顧汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展之初
2017-11-21 15:58:413 汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電控單元設(shè)計(jì)在汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）出現(xiàn)之前，汽車(chē)所用的都是開(kāi)環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小僅與駕駛員的操縱力、制動(dòng)力的分配調(diào)節(jié)以及制動(dòng)器的尺寸和型式有關(guān)。由于沒(méi)有
2018-01-22 13:45:543 對(duì)于大慣量負(fù)載回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程存在不平穩(wěn)問(wèn)題?；剞D(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生高壓沖擊，制動(dòng)時(shí)回轉(zhuǎn)平臺(tái)易產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。液壓沖擊伴隨的高壓易損害液壓元件，降低液壓系統(tǒng)的可靠性，而回轉(zhuǎn)平臺(tái)制動(dòng)時(shí)的反轉(zhuǎn)
2018-03-19 15:25:260 因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過(guò)熱導(dǎo)致的剎車(chē)失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見(jiàn)了，貨車(chē)和巴士的駕駛員可以更好地控制車(chē)輛運(yùn)行。這種令人滿(mǎn)意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)備可以幫助基礎(chǔ)制動(dòng)裝置降低車(chē)輛速度，特別是在較長(zhǎng)距離的下山坡道上。
2018-10-18 08:09:004408 。 研究表明，近一半的駕駛員沒(méi)有快速踩剎車(chē)，而且強(qiáng)度足以阻止緊急情況下的車(chē)輛。因此，自動(dòng)制動(dòng)結(jié)合了先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），可在不可避免的碰撞時(shí)減慢車(chē)輛速度并降低碰撞的嚴(yán)重程度
2019-01-16 03:17:531735 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。為了能夠獲取各車(chē)輛已施加的理論駐車(chē)壓力，并監(jiān)控各車(chē)輛一體化執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作
2019-05-30 14:50:244099 
本項(xiàng)目所開(kāi)發(fā)的EPB電子控制單元具有兩種版本，分別適用于單電機(jī)拉索式和雙電機(jī)集成卡鉗式EPB。電子控制單元采用主CPU加安全監(jiān)控CPU的雙CPU方案，提高系統(tǒng)的可靠性。電子控制單元采集相關(guān)信號(hào)，控制
2019-09-26 09:56:364486 
Electronic Brake Assist ，簡(jiǎn)稱(chēng)EBA，中文翻譯為電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)，是汽車(chē)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的一種。當(dāng)感知到駕駛員全力制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為剎車(chē)加力，從而使ABS更早啟動(dòng)。
2019-08-07 11:36:326021 汽車(chē)制動(dòng)系是一套復(fù)雜的制動(dòng)安全系統(tǒng)， -般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。制動(dòng)傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)器的各個(gè)部件及管路，如制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、輪缸及連接管路。
2019-09-16 09:31:5117720 
本文主要介紹了制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)及作用。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的車(chē)輛降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的車(chē)輛駐留
2019-09-16 09:45:4920503 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）是在傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動(dòng)踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)踏板，取消了體積龐大的真空助力器。
2019-11-04 08:00:002 哈弗 H6制動(dòng)系統(tǒng)選用德國(guó) Bosch 8.0 ABS 防抱死系統(tǒng)，系統(tǒng)集成了 ABS（制動(dòng)防抱死）和 EBD（電子制動(dòng)力分配）。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）通過(guò)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理傳輸
2019-12-23 08:00:009 當(dāng)前車(chē)輛對(duì)制動(dòng)性能的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)和原理的限制在提高制動(dòng)性能方面潛力有限，電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）作為一種新型的制動(dòng)系統(tǒng)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的不足，可以很大限度地提高車(chē)輛制動(dòng)性能。
2021-03-24 14:16:4113433 博世成就 2021年5月，博世汽車(chē)電子成功交付一億制動(dòng)系統(tǒng)九代電控單元。博世汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)值流團(tuán)隊(duì)和汽車(chē)電子中國(guó)區(qū)、底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)管理層共同慶祝了這一重要的里程碑。 里程碑 2021
2021-05-25 11:14:233749 線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)包含傳統(tǒng)制動(dòng)技術(shù)，是基于動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、電控等多學(xué)科融合技術(shù)，技術(shù)壁壘較高。掌控著自動(dòng)駕駛的底盤(pán)安全性和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動(dòng)性能（包括響應(yīng)速度快、平順性好等），才能為行駛安全提供良好保障。
2022-12-27 09:35:506992 英創(chuàng)匯智T-IBC系統(tǒng)是將踏板推桿、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主缸、液壓模組、冗余EPB等集成于一體的電子液壓式線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)。常規(guī)制動(dòng)時(shí)取消了制動(dòng)踏板和輪缸間的液壓連接，表現(xiàn)出液壓解耦的典型特性，具備獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為常規(guī)制動(dòng)源。
2023-05-18 11:08:477234 
, EMB）。其中，EHB 以傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用電子器件替代了部分機(jī)械部件的功能，使用制動(dòng)液作為動(dòng)力傳遞媒介，同時(shí)具備液壓備份制動(dòng)系統(tǒng)，是目前的主流技術(shù)方案。進(jìn)一步地，根據(jù)集成度的高低，EHB 可以分為T(mén)wo-box 和One-box 兩種技術(shù)方案。
2023-06-01 16:47:364119 
概述隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車(chē)系統(tǒng)MOCEPB逐漸在乘用車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車(chē)中應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。同時(shí)，為了滿(mǎn)足制動(dòng)法規(guī)
2022-04-25 14:35:372864 
概述隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能駕駛的出行需求增加，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確、更加節(jié)能的線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)EWBS（ElectricWiredBrakingSystem）逐漸在乘用車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位。由于沒(méi)有EVP
2022-01-24 10:45:332525 
線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)是一種先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)，將精確的電子傳感器和電子執(zhí)行元件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)控制。這種技術(shù)不僅可以提高車(chē)輛的制動(dòng)性能和安全性，還可以為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更好的支持。
2023-12-22 12:38:241649 
什么是制動(dòng)電阻？什么原因?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)電阻失效？帶有失效制動(dòng)電阻的驅(qū)動(dòng)器是否可以修復(fù)？ 制動(dòng)電阻是一種用于驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)的電子元件，用于控制電機(jī)的制動(dòng)過(guò)程。它的作用是將電機(jī)產(chǎn)生的失速能量轉(zhuǎn)化為熱量，通過(guò)散熱來(lái)
2023-12-29 10:45:243531 變頻器制動(dòng)電阻開(kāi)路會(huì)影響制動(dòng)嗎？ 當(dāng)變頻器制動(dòng)電阻開(kāi)路時(shí)，將會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本文將詳細(xì)闡述開(kāi)路對(duì)制動(dòng)所造成的影響，并探討為何制動(dòng)電阻是制動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部分。最后，我們還將討論
2024-02-01 10:01:312033 用來(lái)感知制動(dòng)踏板行程的裝置，它可以將踏板行程轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。這些傳感器包括壓力傳感器、行程傳感器等，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)和參數(shù)。
2024-04-01 16:35:0511795 
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是一種能夠防止車(chē)輪在緊急制動(dòng)時(shí)抱死的制動(dòng)輔助系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，使車(chē)輪保持在滾動(dòng)和滑動(dòng)之間的最佳狀態(tài)，從而提高車(chē)輛的制動(dòng)效果和行駛穩(wěn)定性。根據(jù)
2024-05-02 14:51:003861 據(jù)悉，亞太股份的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)涵蓋了汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、能量回饋式液壓制動(dòng)防抱死系統(tǒng)EABS、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB、電子助力制動(dòng)系統(tǒng)iBooster及集成式線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)IEHB等多個(gè)領(lǐng)域。
2024-05-13 11:49:541331 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理可以簡(jiǎn)述如下： 一、系統(tǒng)概述 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是一種通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)中，特別是大型商用車(chē)和重型車(chē)輛。該系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，并
2024-09-18 15:44:443097 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于各種商用車(chē)輛和部分乘用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，它通過(guò)壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)。這種系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力是由多個(gè)組件和控制機(jī)制共同控制的。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成 空氣壓縮機(jī) ：負(fù)責(zé)將
2024-09-18 15:47:331600 ，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)概述 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室和制動(dòng)器等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥會(huì)打開(kāi)，壓縮空氣從儲(chǔ)氣筒流向制動(dòng)氣室，推動(dòng)制動(dòng)器工作，
2024-09-18 15:50:511285 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)是兩種常見(jiàn)的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，它們各自有著不同的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 工作原理 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣作為傳遞力的介質(zhì)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板
2024-09-18 15:55:234629 氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)是兩種不同的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)、維護(hù)和應(yīng)用方面都有所區(qū)別。以下是對(duì)這兩種制動(dòng)系統(tǒng)的比較： 氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 工作原理 ： 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)利用壓縮空氣作為傳遞力的介質(zhì)。 當(dāng)
2024-09-18 17:17:563620 制動(dòng)斬波器：詳細(xì)概述
術(shù)語(yǔ)“制動(dòng)裝置”或“制動(dòng)斬波器”是指通過(guò)將制動(dòng)能量切換到電阻器來(lái)控制直流母線(xiàn)電壓的電氣開(kāi)關(guān)，并在電阻器中將其轉(zhuǎn)化為熱量。
2024-11-12 06:53:541834 
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛安全行駛的重要組成部分，它的作用是在需要時(shí)使車(chē)輛減速或停止。現(xiàn)代汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部分：制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓以及制動(dòng)
2024-11-28 09:40:051533 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的重要系統(tǒng)，其常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案如下： 一、常見(jiàn)問(wèn)題 剎車(chē)踏板不升高、無(wú)阻力 可能原因：制動(dòng)液缺失、制動(dòng)分泵、管路及接頭處漏油或總泵、分泵零部件損壞。 剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)
2024-11-28 09:50:272976 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作機(jī)制主要是將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，并釋放到大氣中，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停車(chē)。這一過(guò)程是通過(guò)車(chē)身或車(chē)架上的非轉(zhuǎn)動(dòng)元件與車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的摩擦作用
2024-11-28 09:53:441578 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全性的影響至關(guān)重要，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一、緊急制動(dòng)能力 制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)摩擦力阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，使行駛中的汽車(chē)減速或停止。在緊急情況下，良好的制動(dòng)性能能夠迅速
2024-11-28 09:56:001840 ，電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)能夠通過(guò)能量回收技術(shù)，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在電池中。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了能源利用效率，還延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，并減少了能源消耗和環(huán)境污染。 電子控制與響應(yīng)速度 ： 智能化制動(dòng)系統(tǒng)采用
2024-11-28 09:59:511178 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車(chē)（EV）逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)（ICE）相比，有著顯著的不同。 制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)
2024-11-28 10:02:012114 1底盤(pán)域控基礎(chǔ)1.1底盤(pán)域控的概念1.2線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)1）線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)2）線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2制動(dòng)系統(tǒng)功能2.1制動(dòng)系統(tǒng)原理2.2制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史2.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP2.4線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)--EHB1
2024-12-13 16:46:202619 
? EMB不是什么新技術(shù)，早在2011年的奧迪Q5就使用了EMB，實(shí)際目前電子駐車(chē)EPB也是不折不扣的EMB，只不過(guò)制動(dòng)力小一點(diǎn)而已。 汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展里程 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 目前
2025-01-16 10:28:122703 
變頻調(diào)速系統(tǒng)的電容反饋制動(dòng)是在電阻制動(dòng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一部分再生能量得到利用的一種制動(dòng)方式。它利用電容器的儲(chǔ)存再生能量，減少消耗在制動(dòng)電阻上的再生能量。以下是關(guān)于電容反饋制動(dòng)的詳細(xì)解釋?zhuān)?一、工作原理
2025-04-17 16:59:20856 
在這場(chǎng)技術(shù)變革中，英創(chuàng)匯智憑借前瞻性布局和全棧自研能力，推出了符合新國(guó)標(biāo)要求的EMB（電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)）產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
2025-07-16 11:36:261862 
汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）作為現(xiàn)代汽車(chē)智能化與電動(dòng)化進(jìn)程中的關(guān)鍵技術(shù)，正在逐步取代傳統(tǒng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)中，車(chē)規(guī)電容扮演著壓力信號(hào)采集"穩(wěn)壓器"的關(guān)鍵角色，其性能直接關(guān)系到制動(dòng)系統(tǒng)
2025-07-29 17:23:311710
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論