許多人對中國政府選擇“純電”技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些專家積極主張，目前唯一最佳的是換電技術(shù)模式。
2017-06-01 10:02:23
4897 。 近段時(shí)間，多項(xiàng)和新能源汽車相關(guān)的政策都提到了換電模式。比如在1月21日發(fā)布的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》就提到，大力推廣新能源汽車，推動開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。而更早之前的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》也寫到，
2022-02-02 07:29:005021 電動汽車充電時(shí)間長，續(xù)航里程短，價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單薄等。
2016-06-16 17:14:512747 這被認(rèn)為是“充換電”模式交鋒中，換電模式的又一次勝出。事實(shí)上，充電還是換電的爭論由來已久。
2016-08-24 09:07:49791 6月12日下午3點(diǎn)，寧德時(shí)代重卡換電生態(tài)負(fù)責(zé)人朱正良宣布，寧德時(shí)代重磅發(fā)布重卡換電產(chǎn)品“騏驥換電”。，騏驥換電通過采用超長壽命電池技術(shù)，高效換電服務(wù)結(jié)合車電分離的商業(yè)模式，與傳統(tǒng)燃油重卡相比，在不增加車輛的購置成本的前提下，總體的使用成本單車每年可以節(jié)約3~6萬元。
2023-06-13 10:13:484186 
新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，換電模式由于盈利等各種問題曾一度沉寂。不過隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士對換電模式又逐漸有了不同的看法，換電模式在沉寂一段時(shí)間后大有卷土重來之勢，迎來新契機(jī)。
2016-06-06 08:48:022211 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，新能源汽車與充電樁的比例為3.1:1，在充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的情況下，快充、超充和換電模式與充電樁形成優(yōu)勢互補(bǔ)，彌補(bǔ)了車主充不上電、充電慢
2021-11-22 07:33:002817 汽車蓄電池的分類1、濕荷電蓄電池2、干荷電蓄電池3、少維護(hù)蓄電池4、免維護(hù)蓄電池
2019-09-27 09:11:03
由于盈利問題草草收場。換電模式與充電模式最大的不同在于，換電模式更多的是在“賣服務(wù)”，通過將電池作為一種服務(wù)提供給消費(fèi)者，使消費(fèi)者不用花費(fèi)更多的精力考慮“駕駛”以外的事情?！ 《鴮τ?b class="flag-6" style="color: red">電池廠商而言，從電池
2016-02-02 11:52:52
通過對2019年新能源汽車動力電池配套行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，研究梳理電池技術(shù)在新能源汽車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題瓶頸，歸納分析產(chǎn)生車輛安全事故的根本原因，進(jìn)而從電池系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)、電芯生產(chǎn)制造、生產(chǎn)質(zhì)量管
2021-05-07 10:11:18
2015年電動汽車爆發(fā)，它的短板是續(xù)航里程，充換電站是支持電動汽車普及和發(fā)展的必要設(shè)施。以下討論充換電的短板及汽車充電寶的初步概念。A)充電模式的短板：1.慢充需要很長時(shí)間。2.大電流快充會影響電池
2016-03-11 14:09:04
動力電池回收企業(yè) ， 動力電池回收公司 ， 電芯回收企業(yè) ， 動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)，電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收新能源汽車18650電池組回收新能源汽車軟包電池組，合作熱線***
2021-11-25 09:27:52
無刷電機(jī)提前換相是否可以改善電機(jī)噪聲
2023-10-28 08:10:23
探索動力電池低成本梯次利用模式打造綠色儲能產(chǎn)業(yè)，資質(zhì)齊全，價(jià)格全國合理，長期收購電動大巴汽車,電動大巴電池組，電動車電池模組，汽車底盤電池組，18650鋰電池，圓柱電池組，磷酸鐵鋰電芯， 現(xiàn)金交易
2021-03-16 15:25:13
面向電動汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
充電模式和換電池模式：哪個(gè)更具說服力?
國家電網(wǎng)、中國石化[11.31 -1.57%]、中海油、中國普天等已在充電站及電動車能源供給網(wǎng)絡(luò)上
2010-03-13 08:32:13862 湖北襄樊破解新能源汽車電池瓶頸問題 新能源汽車電池瓶頸問題有望破解，日前，湖北襄樊高新青山電動車公司自主研發(fā)的汽車動力電池順利通過
2010-03-23 08:34:54662 中國發(fā)展電動汽車一直存在一個(gè)充電模式好還是換電模式好的爭論，其中既折射出相關(guān)利益集團(tuán)對未來電動汽車市場布局的長期策略，也給這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的合作共榮埋下隱患。但多位權(quán)
2012-12-05 13:30:151575 電動汽車充電與換電之爭，學(xué)習(xí)資料，感興趣的可以瞧一瞧。
2016-10-26 17:00:40
0 新能源出租車采用換電模式后，“充電”僅需3分鐘，運(yùn)營時(shí)間與燃油車相當(dāng)，而每公里成本僅為燃油車的70%，運(yùn)營效率遠(yuǎn)超充電模式。同時(shí)，動力電池由換電站進(jìn)行日常維護(hù)，安全性和使用壽命大幅提升。
2016-11-03 10:17:37945 純電動汽車的電能補(bǔ)充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機(jī)械充電，是通過直接更換已充電的動力蓄電池來達(dá)到電動汽車電能補(bǔ)充的目的。
2017-01-09 17:44:5040750 
？ 大家看到這問題后可能會浮現(xiàn)以下疑問： ▏怎么更換電池？ ▏尺寸大小、功率不一的電池如何統(tǒng)一？ ▏換電單次成本高多少錢？ ▏那停車怎么辦？（這問題自帶喜感，部分電動車車主是為了免費(fèi)停車而去充電的） 其實(shí)，電動汽車換塊
2017-09-21 14:29:500 油電混合動力汽車在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久？油電混合動力汽車換電池需要多少錢？本文將一一為你解答這些問題。
2018-01-03 16:21:2289694 換電模式，形象地說就是車與電池分開，動力電池像一個(gè)煤氣罐一樣在用車領(lǐng)域里流通。最早推出換電模式的公司是Better Place，最終由于投資成本過高、發(fā)展過于緩慢而宣布破產(chǎn)。此外，特斯拉也大力推行過換電模式，不過最終以昂貴的價(jià)格和糟糕的服務(wù)體驗(yàn)而收場。
2018-07-07 10:10:003189 深入分析了電動汽車換電站運(yùn)行特性，建立了換電站電池狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型；針對電動汽車日耗量特性，建立了電動汽車換電需求模型，并采用基于Kantorovich距離的場景削減技術(shù)對換電需求場景進(jìn)行有效削減
2018-02-07 14:38:256 北汽新能源EU300對私版車型發(fā)布上市，將首次對私人用戶銷售EU300對私版，快充下可實(shí)現(xiàn)30分鐘充80%電量，開放3分鐘換電模式。
2018-07-13 14:54:284654 常言道：天下武功，唯快不破。在如今這個(gè)“時(shí)間就是金錢”的效率社會，“快”就是王道。一直以來，充電速度慢、時(shí)間長一直是制約新能源汽車發(fā)展的掣肘。為解決這個(gè)問題，新能源汽車在電能補(bǔ)給方案創(chuàng)新出了快充和換電兩種快速補(bǔ)電的模式。
2018-09-07 11:15:385493 我們現(xiàn)在是不是可以按照傳統(tǒng)的說法，認(rèn)為事實(shí)證明充電模式要比換電模式好，更適合消費(fèi)者的需求?
2019-02-04 01:01:003776 新能源汽車最大的優(yōu)點(diǎn)為環(huán)保，經(jīng)濟(jì)。事事有兩面性，有凸出的地方必然也有短板。而新能源汽車最大的短板就是一塊電池的續(xù)航里程達(dá)不到一箱油的續(xù)航里程和充電比加油更費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如果要問換電和快充，誰才是新能源
2019-03-13 12:04:084429 換電模式市場也已經(jīng)給部分鋰電池先頭部隊(duì)帶來甜頭。值得注意的是，外賣快遞市場的局限以及尚未統(tǒng)一的電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)，會否?為該行業(yè)帶來限制。
2019-04-18 14:38:486026 格子，每個(gè)電裝置，可主動給電池充電，電動車能夠運(yùn)用換電柜完結(jié)自助替換電池服務(wù) 同享電池換電柜選用電池同享的模式，使您的電動車電池能隨換隨用，讓你的電動車不需求再等候長期的充電。 運(yùn)用流程 從電動車
2021-04-04 10:10:003153 ，充換電模式可以共生共存，在國家發(fā)改委等三部委共同印發(fā)的《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019－2020年）》中，就提到“推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式”、“鼓勵(lì)企業(yè)研制充
2019-08-08 15:13:181263 電動汽車換電模式對于車輛來說，顧名思義就是車輛的動力電池，沒電了就去換電站，把車上的電池取下，換上充滿電的電池，同時(shí)支付相應(yīng)的費(fèi)用。
2019-08-20 08:59:552186 新能源純電汽車用換電的方式對于車輛來說，能夠提高車輛使用效率，減少續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，對于換電模式來說，制約它推廣和普及的原因除了成本的問題還由電池的規(guī)格，換電站建設(shè)成本太高，以及各家電池技術(shù)不共享，動力電池質(zhì)保問題等情況使得換電模式難以推廣普及。
2019-10-20 10:42:441351 三分鐘換電對于新能源汽車而言，可以在特定的時(shí)間段里面進(jìn)行快速的補(bǔ)充車輛的電量，滿足車輛續(xù)航和使用要求，在換電模式下，充電只需要3分鐘，基本和燃油車同步。
2019-12-04 09:53:191660 隨著電動汽車保有量的提升，車輛續(xù)航也成為了很多人所關(guān)注的，續(xù)航里程依舊是眾多車主的焦慮，為解決車輛的續(xù)航焦慮，各大車企也在不斷的進(jìn)行研究，從慢充到快充到換電等方式來滿足車輛充電續(xù)航的需求，而車輛的換電換電模式早已不是什么新鮮事。
2020-01-07 09:56:072109 換電模式和充電模式相信大家對于這兩個(gè)方式來說都一定不陌生的，對于新能源汽車而言，這兩種方式都是可以滿足車輛的能量補(bǔ)充需求，未來新能源汽車是充電模式和換電模式？
2020-01-10 10:52:401619 對于電動汽車而言車輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車的使用體驗(yàn)，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:332044 續(xù)航關(guān)乎用車體驗(yàn)，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動汽車而言通過換電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航升級，有何利弊？
2020-05-11 11:00:073602 兩個(gè)月前，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱“通知”）。通知中對換電模式提出了明確的以獎(jiǎng)代補(bǔ)。通知規(guī)定，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，換電模式車輛可不受此規(guī)定限制。
2020-06-11 14:31:542201 車輛行駛到指定地點(diǎn)后，機(jī)械臂自動將電池取下，替換成滿電電池。從車輛開始換電到出站駛離，全程僅耗時(shí)約3分鐘，與燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。 這是日前記者在奧動電吧北京市八王墳換電站看到的場景。正在此換電
2020-07-09 15:13:301280 對于不少猶豫著是否購買新能源汽車的車主而言，里程焦慮仍是大多數(shù)人心里最糾結(jié)的那道坎兒。相對于快充、慢充的補(bǔ)電模式，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式，無疑在時(shí)間上最接近加油。
2020-07-15 14:07:011361 換電模式能夠得到認(rèn)可，根本原因是這個(gè)模式能夠有效解決新能源發(fā)展的瓶頸問題，推動產(chǎn)業(yè)走向成熟。在市場低迷的當(dāng)下，換電模式作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)”風(fēng)口”已經(jīng)日漸明晰。
2020-07-16 09:35:00936 新一輪的“新基建”建設(shè)熱潮中，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施備受關(guān)注。新能源汽車的能源補(bǔ)給主要分為充電和換電兩種模式。在2018年之前，相比熱熱鬧鬧的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場而言，換電基礎(chǔ)設(shè)施市場相對冷清一些。
2020-07-17 08:53:041283 一方面可能蔚來是真的認(rèn)可換電模式的可行性，另一方面應(yīng)該也是嗅到了政策上的利好。近日，有知情人士透露，蔚來正規(guī)劃成立一個(gè)電池資產(chǎn)管理公司，推行車電分離，寧德時(shí)代表達(dá)了投資意向。
2020-07-27 08:43:461727 電動車沒電了，怎么辦？絕大多數(shù)人想到的是充電。但實(shí)際上，電動車企業(yè)還提供另外一種解決方案——換電池。就像多年前的手機(jī)、筆記本電腦一樣，拿掉沒電的電池，換上充滿電的電池。
2020-07-29 10:12:191234 今年5月，換電站作為新基建的重要組成部分，首次被寫入2020年政府工作報(bào)告，將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”；7月23日，國務(wù)院新聞發(fā)布會上，工信部對新能源換電模式做了詳細(xì)的正向解讀，這也意味著換電模式將迎來更廣闊的發(fā)展前景。
2020-08-03 08:40:39524 新能源汽車的能源補(bǔ)給主要分為充電和換電兩種模式。在2018年之前，相比熱熱鬧鬧的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場而言，換電基礎(chǔ)設(shè)施市場相對冷清一些。
2020-08-04 15:04:186210 如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個(gè)熱詞。換電，即為電動汽車更換動力電池，與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報(bào)告》中，換電模式也迎來了發(fā)展新局面。
2020-08-10 10:04:531036 政策加持下，沉寂十余年的新能源汽車換電模式又重新進(jìn)入公眾視野。7月23日的國新辦新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)新型充電和換電技術(shù)，探索車電分離的模式應(yīng)用。
2020-08-12 09:27:58715 當(dāng)前，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策對換電模式予以傾斜，換電站也作為新基建的內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告。無論是充電模式的拓展，還是換電模式的應(yīng)用，技術(shù)進(jìn)步為突破新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸提供了可能，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)。
2020-08-14 09:14:58684 靜態(tài)成本包括電池折舊成本（即換電運(yùn)營商的電池租賃費(fèi)用）1元/度、電費(fèi)0.6-0.7元/度、設(shè)備折舊0.2元和管理費(fèi)用0.2元。用戶1公里的換電費(fèi)用算作0.4元（一度電普通的車大概能跑6-6.6公里
2020-08-14 12:02:435510 與電池企業(yè)悄然布局換電市場，例如北汽集團(tuán)與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)與寧德時(shí)代、長安汽車與奧動新能源等均合作開始布局換電市場，換電模式正在成為行業(yè)新的風(fēng)口。 為全面了解分析換電模式可行性（含經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性、政策可行性
2020-08-18 17:16:2810056 
哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時(shí)代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項(xiàng)目暫定為“電池銀行”。
2020-08-24 10:24:113617 工業(yè)和信息化部近日公示了第336批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，榮威汽車的3款換電式車型進(jìn)入公告名單。至今，已經(jīng)有4家車企的多款換電車型進(jìn)入相關(guān)公告名單。
2020-08-29 10:21:032019 
用戶購車門檻的方式促進(jìn)汽車銷量。充換電結(jié)合，且電池配置靈活，車電分離這一換電模式能顯著改善目前新能源汽車續(xù)航里程短、充電慢的痛點(diǎn)。此外，該模式還能減少資源浪費(fèi)，促進(jìn)動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化、梯次開發(fā)和回收。
2020-09-03 11:07:472379 ，長安新能源成立重慶換電聯(lián)盟，并且與奧動新能源簽約，將為旗下E系列車型提供換電服務(wù)；8月4日，奧動新能源又與日本軟銀新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，在換電模式和電池回收領(lǐng)域展開合作。
2020-09-03 14:10:202625 2020年，政府部門、行業(yè)協(xié)會、車企、電池供應(yīng)商和資本方在換電模式上的關(guān)注程度較以往都有明顯的提升，并且在這方面的動作頻頻。億歐汽車認(rèn)為，多方推動下的換電領(lǐng)域或?qū)⒃诮衲暧瓉砜焖侔l(fā)展的元年。
2020-09-11 14:24:092121 ②在電池情況相同的情況下，換電模式下的損耗程度也會低于充電模式，由此對于電池的壽命也會有所增加。這對于后期的電池回收，以及使用過程中的安全性都有著很大的提升。
2020-09-17 14:59:411542 摘要 根據(jù)計(jì)劃，吉利科技集團(tuán)換電模式將率先落地重慶兩江新區(qū)，今年計(jì)劃在重慶建設(shè)完成35座換電站。 新能源汽車換電市場持續(xù)升溫。繼北汽新能源、蔚來汽車、長安新能源之后，吉利科技集團(tuán)智能換電站于今日也在
2020-09-21 18:18:052602 “車電分離”、“換電模式”頻繁被政策提及并受到政策鼓勵(lì)，一時(shí)之間引起行業(yè)熱議，成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)，那么“車電分離”、“換電模式”究竟是否將成為新能源汽車市場發(fā)展的新風(fēng)口和主流？
2020-09-22 11:50:023620 
摘要 易騎換電將圍繞兩輪車共享換電創(chuàng)新技術(shù)與整體方案展開主題演講，分享其在兩輪車領(lǐng)域的換電創(chuàng)新方案。 電動兩輪車共享換電模式為鋰電池釋放了一個(gè)巨大的市場增長空間。 新國標(biāo)的實(shí)施倒逼電動兩輪車進(jìn)行
2020-09-28 09:25:254236 事實(shí)上，相較于傳統(tǒng)的充電樁充電模式，電動車換電要更為便捷高效。如果在電池和換電站建設(shè)投放合理的情況下，電動車換電的加電效率，甚至能夠和傳統(tǒng)燃油車加油相比。
2020-10-16 12:00:251989 不過，作為一種新的商業(yè)模式，換電模式依然存在車電分離法規(guī)不健全、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站建設(shè)成本高昂、盈利模式待解等諸多難題，需要政府與全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通力合作，共同發(fā)展。
2020-10-20 11:54:081786 車企、電池企業(yè)快速反應(yīng)。乘用車方面，除北汽與蔚來一直布局的企業(yè)外，吉利、上汽、東風(fēng)、長安紛紛加入戰(zhàn)局。商用車方面，除了此前涉足的三一重工、北奔重汽、開沃汽車之外，徐工集團(tuán)、華菱星馬、北汽福田也在換電市場動作頻頻。電池方面，寧德時(shí)代、國軒高科、瑞浦能源等電池企業(yè)迅速響應(yīng)加持。
2020-11-01 09:39:071821 ，《電動汽車觀察家》到訪第一大充電建設(shè)運(yùn)營商青島特來電總部，和特來電董事長于德翔對談充換電之爭。 《電動汽車觀察家》：于總您是充電行業(yè)的先行者，特來電也成為充電行業(yè)的引領(lǐng)者，在充電促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)報(bào)表中，特來電在充電樁數(shù)量
2020-11-27 11:05:132610 
剛落幕的2020年廣州車展除了各大汽車廠商的爭奇斗艷之外，最引人矚目的莫過于非車企奧動新能源帶來的20秒極速換電全球首發(fā)儀式。在現(xiàn)場嘉賓與媒體的見證下，20秒極速換電實(shí)現(xiàn)首次全球演示，奧動新能源
2020-12-04 18:06:312037 當(dāng)前，電動車的續(xù)航里程普遍也在3、400km以上，消費(fèi)者對電動車的需求痛點(diǎn)，也開始由續(xù)航焦慮逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆娊箲]。而換電模式，則能夠很好的解決車主，對電池衰減、充電等痛點(diǎn)。 得益于BEIJING汽車
2020-12-14 10:30:122554 當(dāng)前，各大車企紛紛推出布局換電車型，換電行業(yè)也取得長足進(jìn)步，對公、對私換電均迅速發(fā)展，換電生態(tài)圈逐步形成。但同時(shí)對換電電池提出了安全性、長壽命、經(jīng)濟(jì)性、兼容性的發(fā)展需求。
2020-12-24 11:06:422236 今天，蔚來宣布調(diào)整用戶終身免費(fèi)換電權(quán)益，自2021年1月22日起支付定金購買蔚來車型的用戶，若選擇免費(fèi)充電樁，可享受每月4次免費(fèi)換電服務(wù);若選擇放棄充電樁，可享受每月6次免費(fèi)換電服務(wù)。據(jù)悉，蔚來汽車的單次換電服務(wù)收費(fèi)為180元。
2021-01-22 14:50:594559 ? ? 摘要 吉利一方面通過并購盤活邊緣車企資產(chǎn)，實(shí)施產(chǎn)線改造，迅速增大旗下新能源汽車換電品牌楓葉汽車的產(chǎn)能體量。另一方面，依托區(qū)域化布局打造輻射全國的換電能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速構(gòu)建換電市場版圖。 吉利
2021-01-29 17:08:002164 日前天眼查等信息顯示，特斯拉（上海）有限公司是特斯拉中國的運(yùn)營主體，經(jīng)營范圍新增「新能源汽車換電設(shè)施銷售」等項(xiàng)目。這意味著，特斯拉在中國市場已經(jīng)有資格為自家車型推出換電服務(wù)選裝包，或向其他第三方機(jī)構(gòu)出售新能源汽車換電設(shè)施。
2021-03-01 14:11:212274 按照普通消費(fèi)者的理解，“換電模式”在未來同樣具有巨大的應(yīng)用價(jià)值，電動車可以和油車一般，在換電站換完標(biāo)準(zhǔn)電池就走，極其高效和實(shí)用。
2021-03-01 16:59:071619 吉利科技集團(tuán)正打造集換電技術(shù)研發(fā)、換電車型制造、換電站運(yùn)營等全方位綠色生態(tài)體系。 日前，“第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳隆重召開。本屆會議主題為“軟包電池技術(shù)
2021-03-25 10:31:212479 ，各方還將在換電車型研發(fā)、車輛租售業(yè)務(wù)、電池換電服務(wù)、即時(shí)配送裝備、渠道深度布局等方面展開全方位合作。對于行業(yè)領(lǐng)跑品牌雅迪來說，此舉通過加速換電生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步推動綠色科技出行生活方式落地，為電動車行業(yè)的綠色發(fā)展和
2021-07-29 12:38:353581 
不斷涌現(xiàn)、技術(shù)不斷突破。與此同時(shí)，換電模式的興起令市場對“充電”“換電”的爭論不絕于耳。電動汽車充換電模式未來何去何從，恐怕仍有待科技突破和消費(fèi)者選擇才能逐漸撥開云霧。 補(bǔ)電焦慮仍難解 目前，我國電動汽車數(shù)量居世界
2021-09-11 17:43:172114 智能電動車外，猛犸出行的能源服務(wù)，是由一顆汽車級動力電池和智能換電構(gòu)成，用戶只需支付59元/月的猛犸能源訂閱服務(wù)，即租用一顆汽車級動力電池和15次/月的終身換電服務(wù)。這種能源訂閱模式，通過買車租電，不僅
2022-03-24 09:23:431842 近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與愛馳汽車簽署EVOGO換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議，共同打造換電模式新標(biāo)桿。
2022-04-27 10:27:081693 相比對公領(lǐng)域，私家車領(lǐng)域的換電探索正在起步。目前，造車新勢力中的蔚來成為在私家車領(lǐng)域推廣換電模式的“吃螃蟹者”。
2022-04-27 11:12:233089 日前，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)關(guān)于征求《成都市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案（征求意見稿）》的函。 成都市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn) 實(shí)施方案 （征求意見稿） 為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)
2022-12-26 16:43:402516 瀚川智能作為汽車電子裝備領(lǐng)域的排頭兵，踏準(zhǔn)汽車電動化、智能化發(fā)展節(jié)奏，積極推進(jìn)汽車裝備產(chǎn)品布局，突破性切入新能源汽車相關(guān)的電驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品，并先后涉足新能源汽車電池裝備、充換電設(shè)備領(lǐng)域，不斷拓寬智能裝備的應(yīng)用邊界。
2023-03-08 10:18:221110 電動汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測等5個(gè)部分。
2023-04-18 11:20:232706 新能源汽車的補(bǔ)能方式除了正常的充電，還有一種換電模式。換電背后的本質(zhì)是“車電分離”——整車和動力電池的所有權(quán)剝離，這為換電的商業(yè)模式提供了一個(gè)很大的舞臺。
2023-05-04 17:53:351304 根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至到2022年6月，國內(nèi)換電站數(shù)量已達(dá)1,582個(gè)。能夠看出，目前新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)正在高速地發(fā)展，除了北汽新能源、蔚來等車企外，中石化、中石油和寧德時(shí)代等都在圍繞換電概念布局“車電分離”，將換電打造成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口。
2023-05-20 10:56:102054 
換電模式本質(zhì)是挖掘動力電池全生命周期價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配，推廣換電模式可以實(shí)現(xiàn)多方收益。
2023-06-14 14:51:341797 
近年來，換電模式作為新能源汽車的一種新的補(bǔ)能方式，不僅廣泛地吸引了業(yè)界的關(guān)注，還得到了國家政策的大力支持。
換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進(jìn)行補(bǔ)能
2023-08-07 15:10:091 01需求背景近年來，換電模式作為新能源汽車的一種新的補(bǔ)能方式，不僅廣泛地吸引了業(yè)界的關(guān)注，還得到了國家政策的大力支持。換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離
2022-11-22 17:27:531515 
行業(yè)高速發(fā)展，在推動節(jié)能減排理念的同時(shí)也是服務(wù)創(chuàng)新變革與消費(fèi)的升級。換電柜及電池方案特點(diǎn)由于鋰電池的大量應(yīng)用，目前換電模式已經(jīng)得到普遍應(yīng)用，城市內(nèi)各大電瓶車銷售點(diǎn)都
2023-09-06 08:03:081811 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車的瓶頸問題--電池安全.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 09:45:293 什么是換電呢？換電真能突破電動汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時(shí)間過長
2023-11-06 10:56:392435 巨擎換電使用的固態(tài)電池工作溫度在-40~80℃，同其他電池所能接納的溫度范圍高出30℃，且使用壽命更長。
2023-11-16 12:41:362133 
蔚來汽車投入5年的換電業(yè)務(wù)，迎來了首位合作伙伴。11月21日，蔚來汽車宣布與長安汽車達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合推動建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)，在統(tǒng)一的電池包標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，長安汽車將與蔚來汽車聯(lián)合研發(fā)可換電車型。長安汽車首款與蔚來汽車共用電池包的可換電乘用車型計(jì)劃在2025年上市。
2023-11-23 10:47:13973 其實(shí)，在三季度財(cái)報(bào)發(fā)布之前，蔚來的多番動向引人矚目。11月底以來，蔚來先后和長安汽車、吉利汽車簽署了換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，將在推動換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電技術(shù)優(yōu)化升級、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理機(jī)制完善等方面展開合作。
2023-12-10 15:24:011440 
近日，動力電池巨頭寧德時(shí)代、汽車制造商廣汽埃安以及換電服務(wù)專家時(shí)代電服共同簽署了一份換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議。這一合作標(biāo)志著三家企業(yè)將在新能源汽車換電領(lǐng)域展開深度合作，共同推動新能源汽車換電服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和普及化。
2024-05-22 09:59:21966 電動汽車行業(yè)的兩大主要瓶頸——續(xù)航里程限制與充電難題，正通過技術(shù)創(chuàng)新與模式變革尋求突破。其中，換電模式的興起為這一挑戰(zhàn)提供了新的解決方案。在近期的世界動力電池大會上，寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥揭曉了雄心勃勃的換電站建設(shè)藍(lán)圖，規(guī)劃在未來建設(shè)高達(dá)1萬座的換電站網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對市場日益增長的換電需求。
2024-09-02 15:50:411874 換電連接器是一種高壓連接器，安裝在整車中，屬于車載連接器。它利用導(dǎo)體和絕緣體的特性，將電能和數(shù)據(jù)信號從換電站設(shè)備傳輸?shù)诫妱?b class="flag-6" style="color: red">汽車的電池組，實(shí)現(xiàn)能源的快速補(bǔ)充。換電連接器通常由插頭和插座兩部分組成，通過精密的對接與鎖定機(jī)制，確保在換電過程中電池組能夠穩(wěn)定、可靠地連接與斷開。
2024-09-24 15:53:431044 
安科瑞徐赟杰18706165067 隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張，所以我們認(rèn)為隨著車輛保有量繼續(xù)增加， 換電模式有望成為對充電模式
2024-11-15 09:19:441530 
原理 將新能源汽車的電池進(jìn)行快速更換。其原理是當(dāng)新能源汽車電池電量低于設(shè)定值時(shí)，將車輛駛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">換電站，通過自動化設(shè)備將車輛底盤的電池取出，更換為充滿電的電池。整個(gè)過程僅需幾分鐘，大大縮短了充電時(shí)間。在這個(gè)過程中，換電連
2024-11-21 17:45:001571 
技術(shù)會成為電車發(fā)展的希望還是泡沫？Q換電是怎樣進(jìn)行的？A:換電簡而言之，就是直接為電動汽車更換電池的技術(shù)，當(dāng)新能源汽車電池電量低于設(shè)定值時(shí)，將車輛駛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">換電站，通過
2024-11-23 01:09:31864 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）又是一年一度的國慶假期，電動汽車充電仍然是眾多車主關(guān)心的問題。電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施包括充電站和換電站，是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。過去這些年，電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施
2024-10-08 00:09:006394
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