隨著汽車(chē)在中國(guó)越來(lái)越普及，自主車(chē)企也投入大力氣研發(fā)自己的核心技術(shù)。動(dòng)力技術(shù)對(duì)于一輛車(chē)肯定是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，今天要說(shuō)的就是比亞迪的動(dòng)力技術(shù)。
2016-04-20 14:10:15
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目前不管是燃料電池還是動(dòng)力電池在技術(shù)上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車(chē)進(jìn)入“純電時(shí)代”的過(guò)渡產(chǎn)品----混合動(dòng)力汽車(chē)，才是目前相對(duì)容易推廣的能源與環(huán)保解決方案之一。##目前不管是燃料電池還是
2016-04-27 13:39:0711167 
混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26251 
上，幾乎可以與外資公司的產(chǎn)品或技術(shù)相比較。例如，上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品除在傳統(tǒng)車(chē)方面的質(zhì)量和品質(zhì)感弱于外資公司，但在插電式混合動(dòng)力的核心技術(shù)上，消費(fèi)者認(rèn)可度較高，已基本可以與進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品相當(dāng)。比較之下，比亞迪
2016-05-19 14:50:49
汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
下降3.56%；其中新能源乘用車(chē)100.73萬(wàn)輛、新能源客車(chē)9.91萬(wàn)輛、新能源專用車(chē)11.39萬(wàn)輛，以乘用車(chē)為市場(chǎng)主體。新能源乘用車(chē)中純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車(chē)分別為75.18萬(wàn)輛、25.55萬(wàn)輛
2021-05-07 10:11:18
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》正式定調(diào)，中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路徑只包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池三類?！ ∵@是國(guó)家層面最高權(quán)威的表態(tài)，給予了插電混動(dòng)極高的政治地位，后續(xù)不少政策也都是延續(xù)了它
2019-05-10 01:01:40
市場(chǎng)，持續(xù)發(fā)力的自研技術(shù)更是幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)突破的一大原因。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上大家對(duì)比亞迪的技術(shù)盤(pán)點(diǎn)，分別從電池電機(jī)電控挑選了7個(gè)核心技術(shù)。推薦用__智慧芽Eureka研發(fā)情報(bào)庫(kù)__快速搜索閱讀這7大核心技術(shù)，通過(guò)
2023-02-16 12:00:01
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
可能比混合動(dòng)力汽車(chē)能減少更多的二氧化碳排放。我并不打算做數(shù)學(xué)計(jì)算，但這可能在數(shù)億噸左右。這兩項(xiàng)技術(shù)的影響非常巨大。算法因汽車(chē)制造商而異。傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)玫诙€(gè)鉛酸電池來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，而電池化學(xué)的進(jìn)步讓混合
2018-10-11 10:50:13
，這有可能比混合動(dòng)力汽車(chē)能減少更多的二氧化碳排放。我并不打算做數(shù)學(xué)計(jì)算，但這可能在數(shù)億噸左右。這兩項(xiàng)技術(shù)的影響非常巨大。 算法因汽車(chē)制造商而異。傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)玫诙€(gè)鉛酸電池來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，而電池化學(xué)的進(jìn)步讓
2019-01-22 13:33:03
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類
2021-03-17 06:14:47
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車(chē)控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
混合動(dòng)力車(chē)的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開(kāi)發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車(chē)載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)評(píng)估板
2012-08-20 10:34:38
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)锍套顑?yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
申請(qǐng)理由：我是御捷車(chē)業(yè)混合動(dòng)力的研發(fā)工程師。隨著項(xiàng)目的深入進(jìn)行。車(chē)載設(shè)備的逐漸增多。數(shù)據(jù)量隨之也翻倍增長(zhǎng)。最初的串口采集方案閑的愈發(fā)不堪重負(fù)，而且每次插線拔線都很麻煩?，F(xiàn)在準(zhǔn)備基于藍(lán)牙方案開(kāi)發(fā)一個(gè)數(shù)
2015-07-20 22:36:38
名將獲贈(zèng)圖靈社區(qū)的《電子學(xué)必知必會(huì)》或《嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的藝術(shù)》書(shū)籍一本（共5個(gè)）4、【曬方案】獲獎(jiǎng)的方案帖子還能在TI物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)大賽最后決賽中加分哦！相關(guān)獎(jiǎng)品簡(jiǎn)介：1、藍(lán)牙風(fēng)扇 2.移動(dòng)電源時(shí)尚外形
2014-09-28 14:47:47
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
一般是在固定道路行駛，固定時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備
2009-12-02 12:35:01
時(shí)間運(yùn)行，每日運(yùn)行的總里程大多在100km左右。在這種情況下，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗和排放都很差，而混合動(dòng)力系統(tǒng)正可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力電動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)增加了很多設(shè)備，從而也增加了重量和體積，相對(duì)于轎車(chē)
2010-12-28 10:25:21
第四代豐田普銳斯PHV會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)化，很遺憾以目前得到的消息來(lái)看，應(yīng)該是不會(huì)國(guó)產(chǎn)化的。但是這并不妨礙這臺(tái)車(chē)成為一臺(tái)非常有影響力的車(chē)型。今天就來(lái)跟大家聊聊，全新的第四代插電式混合動(dòng)力普銳斯PHV
2017-06-27 18:26:34
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
摘 要： 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。淮?lián)式混合動(dòng)力是以燃油車(chē)為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。?；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
背景整車(chē)廠可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)
2021-08-26 08:28:11
。百公里提速5秒內(nèi)，全時(shí)電4驅(qū)技術(shù)，以及綜合油耗2升以內(nèi)的強(qiáng)悍性能，讓宋DM也加入了比亞迪542俱樂(lè)部。 繼承了宋蓋世版優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足的車(chē)身讓人一眼望上去就很有速度感。自秦100之后，比亞迪
2017-06-09 18:52:33
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
的官方數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)雙擎的訂單已經(jīng)達(dá)8000輛?！ ∨c豐田的混合動(dòng)力技術(shù)不同，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量相對(duì)較大，依靠純電行駛續(xù)航里程較長(zhǎng)，并且可以外部充電。這類汽車(chē)在純電狀態(tài)下可以做到零排放和零油耗
2015-12-30 15:41:43
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究，揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
本文提出了一種基于TMS320LF2407A內(nèi)嵌式CAN控制器的混合動(dòng)力汽車(chē)能源總成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案。
2021-05-12 06:30:08
當(dāng)今的汽車(chē)正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車(chē) 工業(yè)正在推出基于現(xiàn)有技術(shù)引入更多改進(jìn)。一項(xiàng)主要趨勢(shì)是混合
2020-05-07 07:24:40
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
界車(chē)上。此外，2015年還將亮相一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，另外三款后驅(qū)混合動(dòng)力車(chē)將采用目前英菲尼迪M混動(dòng)車(chē)所使用的系統(tǒng)。日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之對(duì)日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)移解釋道，“日產(chǎn)汽車(chē)必須走混合動(dòng)力化
2012-12-31 09:47:02
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
源，通過(guò)混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，達(dá)到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。混合動(dòng)力汽車(chē)除發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等各種單元技術(shù)外，重要的技術(shù)是各系統(tǒng)的電子控制技術(shù)和整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制技術(shù)。本文主要
2011-01-26 17:56:13
的消息。 此次增加的60臺(tái)車(chē)輛全部為混合動(dòng)力車(chē)，其中40臺(tái)為18米油電混合鉸接車(chē)，20臺(tái)為12米氣電混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)身顏色依然為紅色，即日起將陸續(xù)上線。此次新增的60臺(tái)車(chē)輛上線工作已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢，并
2013-03-22 16:11:43
`如何運(yùn)用非均勻分布式功率放大器去設(shè)計(jì)MMIC？如何運(yùn)用混合式設(shè)計(jì)技術(shù)去設(shè)計(jì)MMIC？?jī)烧哂泻尾煌縛
2021-04-12 07:17:56
?！ 『苊黠@，降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)市場(chǎng)都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更不用說(shuō)新型電動(dòng)汽車(chē)(EV)了。預(yù)計(jì)到
2012-12-20 14:15:13
什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 國(guó)虹、鼎瑄、比亞迪技術(shù)聯(lián)合，推新一代長(zhǎng)動(dòng)力手機(jī) 深圳2009年11月20日電 /美通社亞洲/ -- 隨著 3G 時(shí)代來(lái)臨，手機(jī)功能的不斷豐富，視頻聊
2009-11-20 17:09:44643 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 11:09:151431 
混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 外媒稱比亞迪突破性電池是同類型的首創(chuàng)
[中廣網(wǎng)北京1月12日消息 責(zé)編：王傳前]據(jù)海外媒體在底特律現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，12日早
2010-01-13 08:55:06262
世界能源的緊張，讓各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均不遺余力的開(kāi)發(fā)燃油經(jīng)濟(jì)性出色的混合動(dòng)力車(chē)型。性能卓越的跑車(chē)因?yàn)橐@得不俗的動(dòng)力，在油耗方面是不考慮經(jīng)濟(jì)性的。但是這種情
2010-07-16 12:15:07628 弱混的混合動(dòng)力:實(shí)現(xiàn)的功能就是發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能，當(dāng)這個(gè)車(chē)停下來(lái)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就要停下來(lái)，消除怠速的油耗和排放，這個(gè)技術(shù)特別適合在中心城市交通擁堵情況下，用這個(gè)技術(shù)既可
2011-04-11 17:02:00
26 混合動(dòng)力車(chē)型作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車(chē)輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車(chē)輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591743 
第二代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。百公里1.2升的低油耗和5.9秒破百的強(qiáng)性能，新款秦純電動(dòng)續(xù)航里程由此前的70公里提升到80公里。下面一起來(lái)看看這款車(chē)！ 在外觀方面，大嘴式的格柵內(nèi)部采用了橫幅式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連，棱角極為分明，車(chē)頭處采用了與大燈
2017-07-28 10:51:1618391 本田飛度混合動(dòng)力版旨在占領(lǐng)低端混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)，飛度原本的油耗已經(jīng)很低，在配備混合動(dòng)力系統(tǒng)后油耗和尾氣排放將進(jìn)一步降低，加上更低的售價(jià)，其性價(jià)比將進(jìn)一步凸顯，這也改變了人們混合動(dòng)力車(chē)必然價(jià)格更高的傳統(tǒng)
2017-07-31 08:33:579925 本課題研究的控制系統(tǒng)，可使并聯(lián)液壓混合動(dòng)力車(chē)充分利用制動(dòng)能量，在頻繁剎車(chē)和啟動(dòng)的路況，可以明顯提高車(chē)輛啟動(dòng)、加速和減速特性，改善車(chē)輛排放，降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車(chē)裝置的壽命。而且與混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)
2017-10-12 17:28:225 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合的混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元與電動(dòng)車(chē)相同，唯一不同的是車(chē)上裝備有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2017-12-19 16:46:4412784 插電混合動(dòng)力汽車(chē)電池可以不用加油，當(dāng)做純電動(dòng)車(chē)使用，具有電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。其車(chē)型代表有：寶馬i8、比亞迪秦、比亞迪唐、保時(shí)捷918等等...
2017-12-20 14:04:3546363 混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electrical Vehicle， 簡(jiǎn)稱HEV） 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。通過(guò)在混合動(dòng)力
2017-12-20 16:03:4744659 
混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油費(fèi)用更低。
2018-01-08 15:36:0791284 9月2日~4日，第十二屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行，節(jié)能、排放法規(guī)的技術(shù)解決方案是重點(diǎn)議題之一，混合動(dòng)力技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的主流技術(shù)方案，成為專家和企業(yè)討論的焦點(diǎn)。大家紛紛看好混合動(dòng)力技術(shù)在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排方面的潛力和優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)在混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品方面均有布局。
2018-05-28 11:17:001056 混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。油電混合動(dòng)力汽車(chē)原理和雙人自行車(chē)類似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。從對(duì)電的依賴程度，油電混合動(dòng)力汽車(chē)可分為以下四種類型。
2018-04-26 16:08:002626 近日，BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車(chē)定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備。這一創(chuàng)新技術(shù)將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分，寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)突破性充電技術(shù)的發(fā)展，極大
2018-05-31 09:41:001021 日子。2013年是比亞迪跨入汽車(chē)行業(yè)的第十個(gè)年頭。也正是在今年，比亞迪讓我們看到了他們厚積而薄發(fā)推出的一系列世界領(lǐng)先的嶄新技術(shù)成果。而在“比亞迪世界級(jí)技術(shù)解析會(huì)”上，一款全新混合動(dòng)力車(chē)引起了我的關(guān)注，它的名字叫做“秦”。
2018-06-27 14:55:004165 最近別克VELITE 5活動(dòng)不斷，相信各位或多或少都有聽(tīng)聞這個(gè)新車(chē)。主打增程式混合動(dòng)力車(chē)型的VELITE 5兩款車(chē)型定價(jià)分別是26.58萬(wàn)以及29.58萬(wàn)，外加別克補(bǔ)貼3.6萬(wàn)、同時(shí)贈(zèng)送的還有一個(gè)上海新能源車(chē)指標(biāo)，重點(diǎn)是百公里油耗0.9L，對(duì)于這么一款緊湊級(jí)的混合動(dòng)力轎車(chē)，你會(huì)考慮嗎？
2018-06-25 10:56:006034 從全球來(lái)看，嚴(yán)格的排放法規(guī)使整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)商面臨巨大的產(chǎn)品研發(fā)壓力。盡管?chē)?guó)內(nèi)以推廣純電動(dòng)技術(shù)路線為主，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在“雙積分”政策下可獲得積分累計(jì)，且新能源積分和油耗積分可以
2018-08-01 10:16:002124 近日小編看到一則新聞，就是插電式混合動(dòng)力即將被歸入傳統(tǒng)燃油車(chē)的范疇，從2020年開(kāi)始將取消補(bǔ)貼。對(duì)于這個(gè)，小編還是舉雙手贊成的。插電式混合動(dòng)力，這個(gè)偽新能源汽車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)橫行的當(dāng)下，只會(huì)產(chǎn)生比傳統(tǒng)燃油車(chē)更大的油耗與污染。
2018-08-03 09:12:001648 油電混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車(chē)相比，燃油
2019-03-21 16:01:3311821 據(jù)悉，該車(chē)將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本，其中純電車(chē)型有四款車(chē)型，續(xù)航里程為520km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），插電混合動(dòng)力版本也有4款車(chē)型，最長(zhǎng)純電續(xù)航里程可達(dá)100km。并且，新車(chē)將在11月22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式上市。
2019-11-21 09:01:3912349 不同于燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的單一能量流“動(dòng)力-傳動(dòng)-輸出”的清晰結(jié)構(gòu)，混合動(dòng)力將兩種動(dòng)力源相耦合，自由度更為高，形成的技術(shù)分類十分紛繁。即使是汽車(chē)愛(ài)好者，可能也無(wú)法說(shuō)得明白“混合動(dòng)力技術(shù)到底都有哪些”。
2020-09-05 09:59:294522 
作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪率先對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略細(xì)分。在DM-p超強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)定義插混車(chē)型的“絕對(duì)性能“之后，比亞迪從消費(fèi)者的需求出發(fā)再進(jìn)一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。11月中，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)正式亮相。
2020-11-17 14:55:121310 超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的車(chē)型。 該車(chē)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。熱效率達(dá)到了驚人的43%，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km，比不少日系車(chē)引以為豪的油電混動(dòng)油耗還要低。 并且，該車(chē)搭載了18.4kWh的超大電池組，
2020-11-25 09:50:329091 左右，成績(jī)相當(dāng)驚人，直接超越以豐田、本田為代表的的油電混動(dòng)油耗。 今后，比亞迪將會(huì)為旗下更多車(chē)型，換裝DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，而宋Plus DM-i，已率先搭載DM-i技術(shù)。 日前，有媒體同樣對(duì)宋Plus DM-i車(chē)型進(jìn)行了油耗實(shí)測(cè)，并且有多組媒體人員，進(jìn)行油耗比賽，看哪些小組
2021-01-22 16:44:176290 混動(dòng)，堪稱“超·節(jié)能物種”，虧電狀態(tài)52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本虧電油耗低至5.5L/100km，媒體實(shí)測(cè)油耗低至3.95L/100km。 其動(dòng)力系統(tǒng)由兩部分組成，采用
2021-02-02 17:42:333772 新能源三種混合動(dòng)力是什么 現(xiàn)代化社會(huì)對(duì)于能源的需求越來(lái)越大，隨之而來(lái)的是對(duì)于環(huán)境的壓力也越來(lái)越大。為此，人類探索出了新能源技術(shù)，其中混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是其中的一種。混合動(dòng)力技術(shù)是以發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合
2023-08-18 10:54:30473 在全場(chǎng)景高效充電技術(shù)溝通會(huì)上，比亞迪提到了800V高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)。2015年，比亞迪全球首創(chuàng)乘用車(chē)800V高電壓平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)百公里加速快至4秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá)450km、快充功率提升至60kW，全方面升維用戶體驗(yàn)。
2023-12-19 16:34:34271 
據(jù)市場(chǎng)消息，比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷混合動(dòng)力車(chē)型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對(duì)電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-23 16:24:09581
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