貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車逐漸由
2023-07-18 16:18:27
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面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)希望借助人工智能技術(shù)降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文從技術(shù)、場(chǎng)景、應(yīng)用案例等角度闡述了人工智能在汽車行業(yè)中的發(fā)展與趨勢(shì)。
2019-06-11 09:43:0012660 目前，汽車功能芯片MCU呈現(xiàn)國(guó)外巨頭壟斷的行業(yè)格局。隨著中美貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，對(duì)中國(guó)車企引入國(guó)外核心技術(shù)及核心零部件都增加了障礙。但時(shí)勢(shì)造英雄，嚴(yán)峻的形勢(shì)也為中國(guó)汽車行業(yè)提供了機(jī)會(huì)，勢(shì)必加速中國(guó)汽車
2019-09-24 07:05:009191 
芯片荒正在沖擊全球各個(gè)行業(yè)，過(guò)去幾個(gè)月，全球主要的汽車制造商均由于無(wú)法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布停產(chǎn)減產(chǎn)。如今，芯片短缺問(wèn)題可能已從汽車產(chǎn)業(yè)燒到智能手機(jī)，部分品牌生產(chǎn)已受到影響，三星、小米等智能手機(jī)廠已在部分國(guó)家停產(chǎn)中低價(jià)格機(jī)型。
2021-03-10 10:00:104261 上。 ? 去年，汽車行業(yè)可以說(shuō)是經(jīng)歷了大變革，包括新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)、傳統(tǒng)車企開始All in電動(dòng)汽車、汽車芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致各大車企頻頻停產(chǎn)等等。伴隨著去年汽車行業(yè)的變革，我們來(lái)看看今年兩會(huì)上汽車業(yè)界人大代表們都提出了
2022-03-09 07:15:003821 汽車行業(yè)MES系統(tǒng)中的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)客戶端應(yīng)用是什么？
2021-05-19 06:16:57
汽車行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，在這種情況下，新產(chǎn)品推出的速度也越來(lái)越快。激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)對(duì)汽車的開發(fā)周期和質(zhì)量性能提出了很高的要求。汽車是由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品， 在
2020-07-07 16:52:50
汽車行業(yè)空調(diào)行業(yè)檢漏用快速連接器
2015-06-11 09:29:26
突出，芯片短缺問(wèn)題在汽車、消費(fèi)電子領(lǐng)域大肆蔓延，且一時(shí)之間難以緩解。封裝需求的激增正在影響芯片封裝供應(yīng)鏈，各種封裝類型、關(guān)鍵部件和設(shè)備的短缺。造成了芯片方面的現(xiàn)貨短缺。在這一境況下，三星電子在2月16日
2021-03-31 14:16:49
為什么NOR FLASH仍是汽車行業(yè)的優(yōu)選
2021-01-05 07:22:58
為什么需要網(wǎng)絡(luò)通信？實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信需要哪些支持？什么是通信協(xié)議？如何解決IP地址荒呢？
2021-12-23 06:34:20
汽車行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，可大大提高工作效率，保證工作質(zhì)量，目前機(jī)器視覺在汽車行業(yè)中有以下方面的應(yīng)用，可以說(shuō)都已經(jīng)走在了自動(dòng)化技術(shù)的前沿了。那么深圳機(jī)器視覺在汽車行業(yè)中有什么應(yīng)用？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天四
2021-11-08 14:05:09
高峰期，在2016年2月底，就有將近540萬(wàn)個(gè)職位空缺，主要集中在教育行業(yè)和***部門。相比美國(guó)的“就業(yè)荒”，日本的“用工荒”似乎更加嚴(yán)重。據(jù)悉，日本老齡化加劇的同時(shí)，還進(jìn)一步加劇日本總?cè)丝诔掷m(xù)下降。根據(jù)
2017-01-11 11:55:00
現(xiàn)在是芯片荒，有沒有國(guó)產(chǎn)芯片可以替代凌特的這款升降壓芯片？LTC1517ES5-3.3，SOT-23封裝，2-4.4V可以升降壓到3.3V這樣就可以充分的利用鋰電池的容量
2021-07-21 15:33:47
硬件開發(fā)中是否存在“行業(yè)歧視”，如工業(yè)、汽車行業(yè)會(huì)鄙視家電行業(yè)。如何看待家電行業(yè)產(chǎn)品的硬件技術(shù)性及技術(shù)后續(xù)發(fā)展呢？
2024-07-31 16:05:42
能源于使用PIX和SCXI所帶來(lái)的靈活性和可升級(jí)性。其可能的升級(jí)包括：增強(qiáng)觸摸屏功能、語(yǔ)音合成、語(yǔ)言辨識(shí)、運(yùn)動(dòng)控制、GPS接受和中控單元。 虛擬儀器存在何種問(wèn)題? 虛擬儀器在汽車行業(yè)檢測(cè)技術(shù)上的貢獻(xiàn)之大
2019-05-15 09:40:10
請(qǐng)問(wèn)超聲波人體檢測(cè)傳感器如何助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展？
2021-06-16 06:40:04
PO系列汽車行業(yè)機(jī)床測(cè)頭在精度、可靠性、實(shí)用性方面基本上達(dá)到先進(jìn)的水平，一定程度上改善了國(guó)產(chǎn)在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)的短板，有效助力企業(yè)提高效率、提升品質(zhì)。產(chǎn)品介紹產(chǎn)品型號(hào)：COMP系列產(chǎn)品名稱：紅外觸發(fā)測(cè)頭
2022-05-05 14:57:06
2016年，各路玩家紛紛涌入新能源汽車行業(yè)，兼并收購(gòu)大戲不斷上演，動(dòng)輒千萬(wàn)上億的交易額不計(jì)其數(shù)。如：東方精工47.5億收購(gòu)普萊德，堅(jiān)瑞消防52億收購(gòu)沃特瑪，金馬股份116億元收購(gòu)眾泰汽車……這些事件的發(fā)生都透露著新能源汽車行業(yè)的火爆。
2017-01-12 11:32:582766 據(jù)外媒報(bào)道， 自從AR被證明對(duì)整個(gè)行業(yè)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的價(jià)值鏈有益以來(lái)，汽車行業(yè)很多企業(yè)正加強(qiáng)AR研究活動(dòng)。AR正開始改變汽車行業(yè)的市場(chǎng)和銷量。高端、頭戴式AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）/MR（混合現(xiàn)實(shí)）設(shè)備在
2018-04-23 12:51:001554 看 Tableau 如何助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。
2019-05-23 11:51:335178 當(dāng)恩智浦半導(dǎo)體(NXPI)公布季度業(yè)績(jī)時(shí)，他們讓投資者對(duì)汽車和芯片行業(yè)有了充分的了解。鑒于疫情對(duì)供應(yīng)鏈和需求的影響，投資者將聽取其對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響的看法。
2020-05-14 08:57:051924 隨著大家生活水平的不斷提高，隨之而來(lái)的是汽車行業(yè)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，各大汽車廠商需要使出渾身解數(shù)才能勉強(qiáng)穩(wěn)腳跟。VR技術(shù)的出現(xiàn)，使他們看到了一絲希望。從目前的情況來(lái)看，VR技術(shù)與汽車行業(yè)的結(jié)合給汽車行業(yè)帶來(lái)什么影響？
2020-05-28 10:04:181807 近幾年，受制于西方國(guó)家對(duì)華芯片產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)限制，我國(guó)芯片行業(yè)所面臨的局勢(shì)日益嚴(yán)峻。實(shí)際上，美國(guó)對(duì)華的芯片限制，上至國(guó)家超級(jí)計(jì)算機(jī)，下至居民消費(fèi)電子，全面覆蓋了我國(guó)的芯片行業(yè)市場(chǎng)，汽車行業(yè)當(dāng)然也是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的“炮灰”。汽車行業(yè)在這場(chǎng)“鎖喉”戰(zhàn)爭(zhēng)中“缺氧”到底有多嚴(yán)重？
2020-06-13 10:33:235351 隨著生活水平與消費(fèi)水平的提高，大多數(shù)人越來(lái)越注重產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)，這也是近年來(lái)高精度汽車行業(yè)點(diǎn)膠加工所用點(diǎn)膠機(jī)設(shè)備受到市場(chǎng)歡迎的原因，而汽車行業(yè)點(diǎn)膠加工是汽車制造過(guò)程中是一個(gè)必不可少的角色。 傳統(tǒng)汽車
2020-07-13 09:14:211764 目前，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一直傾向于汽車電子業(yè)，全球汽車電子市場(chǎng)市值預(yù)計(jì)為230萬(wàn)億韓元（約合13340.16億元），而且智能汽車行業(yè)有望在不久的將來(lái)得到蓬勃發(fā)展，也會(huì)促進(jìn)該行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。
2020-07-20 08:27:022421 內(nèi)容提要 汽車行業(yè)移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)八大經(jīng)典案例 新松機(jī)器人美國(guó)通用汽車合裝AGV，開創(chuàng)出口先河 CSG華曉三一重卡全廠AGV 井源機(jī)電紅旗工廠全方位AGV 井松智能煙臺(tái)通用東岳無(wú)人倉(cāng)視覺
2020-11-05 15:50:308363 近幾個(gè)月來(lái)上游晶圓代工產(chǎn)能緊缺漲價(jià)的問(wèn)題一直在持續(xù)，封測(cè)產(chǎn)能也是持續(xù)吃緊，再加上國(guó)外疫情持續(xù)，使得部分海外晶圓廠及封測(cè)廠生產(chǎn)受到了一定的影響，下游的相關(guān)芯片的缺貨漲價(jià)問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重?，F(xiàn)在芯片缺貨問(wèn)題甚至已經(jīng)影響到了汽車行業(yè)。
2020-12-07 13:03:294727 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)緊張，汽車行業(yè)也受到波及。近日有消息稱，大眾汽車部分車型的關(guān)鍵零部件因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此大眾中國(guó)回應(yīng)稱，芯片供應(yīng)確實(shí)受到影響，但情況還沒有傳聞中那么嚴(yán)重，目前正在積極尋求解決方案。比亞迪則表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部車型正常生產(chǎn)。
2020-12-08 15:09:144743 全球最大汽車公司之一的大眾集團(tuán)，近日傳出部分車型由于芯片短缺面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。受肆虐全球的新冠肺炎疫情影響，國(guó)際芯片市場(chǎng)迎來(lái)短缺潮，手機(jī)行業(yè)已經(jīng)遭遇芯片供應(yīng)不足的困擾，而這一難題也開始出現(xiàn)在汽車行業(yè)。
2020-12-12 11:35:079758 隨著全球消費(fèi)者需求從新冠肺炎大流行中反彈，包括汽車與家電、智能手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備制造商正在敲響全球芯片短缺的警鐘。這將導(dǎo)致此類產(chǎn)品制造的延遲。
2020-12-18 11:43:262797 2020年，地球在“感冒”，全世界跟著一起發(fā)燒?，F(xiàn)在新冠疫情所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)震蕩的漣漪，再一次燒到了汽車行業(yè)，而這一次的問(wèn)題則是“芯片荒”。 12月初，很多人都注意到這樣一條消息：上汽大眾和一汽大眾
2020-12-30 09:33:572719 1月16日，在線上召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）的國(guó)際論壇上，新能源汽車行業(yè)指數(shù)正式發(fā)布。
2021-01-17 11:20:564234 近日，愈演愈烈的“汽車芯片荒”備受關(guān)注，不少整車企業(yè)因芯片斷供而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。
2021-01-20 10:48:292986 汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計(jì)算嚴(yán)重脫節(jié)。 過(guò)去兩周，世界各地的汽車制造商都在抱怨芯片短缺問(wèn)題。德國(guó)大眾汽車公司旗下的奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯 · 杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時(shí)表示，由于汽車芯片方面存在的大量缺口，奧迪
2021-02-13 09:10:007309 沒想到手機(jī)行業(yè)剛剛擺脫了芯片短缺的困境，汽車行業(yè)卻遭遇到缺芯的危機(jī)，而且這場(chǎng)危機(jī)是席卷全球汽車市場(chǎng)的。關(guān)于車企因鬧芯片荒，不得不減產(chǎn)部分車型，甚至停產(chǎn)停工的報(bào)道在今年1月也多了起來(lái)。 席卷全球
2021-01-29 10:39:483659 近日，臺(tái)積電發(fā)布公告稱，未來(lái)臺(tái)積電會(huì)調(diào)整面向不同終端的芯片產(chǎn)能，將滿足汽車行業(yè)芯片的供應(yīng)列為公司的首要任務(wù)。
2021-01-29 17:24:352062 圖形芯片、車載芯片、手機(jī)芯片都出現(xiàn)短缺問(wèn)題，似乎全球各個(gè)行業(yè)都陷入了“芯片荒”。
2021-02-05 09:29:571662 據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，美國(guó)通用汽車公司宣布，受此汽車行業(yè)芯片緊缺影響，將從下周開始調(diào)整4家工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。 就在不久前，通用汽車CEO還表示，將會(huì)努力維持生產(chǎn)。但現(xiàn)在，隨著汽車行業(yè)芯片荒進(jìn)一步
2021-02-05 09:42:442685 圖形芯片、車載芯片、手機(jī)芯片都出現(xiàn)短缺問(wèn)題，似乎全球各個(gè)行業(yè)都陷入了“芯片荒”。
2021-02-05 11:02:092327 近段時(shí)間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 09:13:184668 近段時(shí)間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 11:00:362732 消費(fèi)電子產(chǎn)品的巨大需求和
汽車行業(yè)更快復(fù)蘇的影響?！拔覀兠刻於伎赡苁艿接绊?，所以我們會(huì)在未來(lái)幾天和幾個(gè)月密切關(guān)注我們能做什么?！?/div>
2021-02-23 14:07:411852 早在2020年12月，汽車行業(yè)就出現(xiàn)了芯片告急的情況，如今兩個(gè)月時(shí)間過(guò)去，這一問(wèn)題非但沒有解決，反而變得更嚴(yán)重。
2021-02-23 15:48:371973 一“芯”難倒英雄漢 2021年的汽車企業(yè)，可能迎來(lái)了新冠疫情爆發(fā)以來(lái)的最大危機(jī)。 去年十二月份，有關(guān)上汽大眾工廠停產(chǎn)的傳言不脛而走，大眾很快回應(yīng)稱，由于芯片供應(yīng)緊張，大眾不得不放緩生產(chǎn)速度，不過(guò)危機(jī)
2021-02-24 11:17:023693 
據(jù)報(bào)道，我國(guó)汽車保有量成為世界第一后，市場(chǎng)還有多大增長(zhǎng)空間？汽車“芯片荒”會(huì)持續(xù)多久？汽車外資投資明年即將全面開放，自主品牌能否應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)？這些是當(dāng)前我國(guó)汽車業(yè)亟待回答的問(wèn)題。在工信部最近主辦的一場(chǎng)研討會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此做了全面分析。
2021-03-01 14:18:069636 圖）。奧迪最近已有1萬(wàn)名員工休假，并宣布芯片短缺將對(duì)其Q5等高端車型帶來(lái)影響。與此同時(shí)，“由于微芯片短缺”，大眾汽車不得不削減其德國(guó)沃爾夫斯堡和埃姆登工廠以及布倫瑞克零部件工廠的產(chǎn)量。福特表示，除了路易斯維爾工廠停產(chǎn)Escape車型
2021-03-06 11:53:295658 
。數(shù)據(jù)公司IHS Markit表示，汽車半導(dǎo)體芯片短缺可能會(huì)影響第一季度全球近100萬(wàn)輛輕型汽車的產(chǎn)量。 此前，荷蘭設(shè)備制造商ASML執(zhí)行副總裁羅恩·庫(kù)爾（RonKool）表示，芯片短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)放緩預(yù)示著半導(dǎo)體芯片的需求將更廣泛增長(zhǎng)，會(huì)給半導(dǎo)體行業(yè)供
2021-03-11 15:19:063365 據(jù)報(bào)道，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)稱，受 “芯片荒”影響，美國(guó)通用汽車公司 3 月 15 日宣布，公司將生產(chǎn)一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸 2021 款皮卡。
2021-03-18 11:11:111749 芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車累計(jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬(wàn)輛。同時(shí)也預(yù)測(cè)，芯片問(wèn)題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會(huì)造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬(wàn)輛。 目前，不斷加劇的“芯片荒”已對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)造成較大影響。 缺“芯”問(wèn)題已逐漸傳導(dǎo)到消費(fèi)端。據(jù)
2021-07-05 17:46:50913 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的短缺，汽車行業(yè)已經(jīng)遭受了巨大的產(chǎn)能損失。 根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬(wàn)輛。其中北美和歐洲地區(qū)
2021-09-01 15:48:381058 汽車行業(yè)BMW測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
2021-11-12 17:22:43
20 近日，由于全球芯片短缺，汽車行業(yè)也遭受了沖擊，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的供應(yīng)不足，全球的車企普遍出現(xiàn)減產(chǎn)、漲價(jià)，消費(fèi)者的提車、等車日期延長(zhǎng)。歐洲工廠取消了56000多輛汽車的生產(chǎn)計(jì)劃，而包括日本和韓國(guó)在內(nèi)的亞洲工廠
2021-12-08 14:40:472987 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車企為了應(yīng)對(duì)芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來(lái)，汽車芯片短缺的問(wèn)題已讓不少?gòu)S家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-08 16:12:082108 2020年下半年開始，全球便出現(xiàn)了汽車芯片緊缺的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)分析，由于汽車芯片短缺，2020年全球汽車產(chǎn)量下降了近450萬(wàn)量。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊
2021-12-10 15:30:173481 全球“芯片荒”的到來(lái)給汽車行業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，由于芯片緊缺，多家車企相繼宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。
2021-12-10 15:46:022077 今年以來(lái)，全球微芯片短缺正迫使汽車制造商逐漸停產(chǎn)或縮減產(chǎn)量，那么目前芯片短缺對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)造成什么樣的影響？我們一起來(lái)看一下。
2021-12-14 14:35:432979 從今年開始，全球汽車芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，許多車企都開始宣布減產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。芯片短缺影響汽車制造，這次的“芯片荒”給汽車行業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。 考慮到芯片緊缺的汽車售價(jià)已經(jīng)
2021-12-15 09:52:072026 汽車行業(yè)的芯片短缺危機(jī)已經(jīng)持續(xù)很久了，很有可能到2022年后半年汽車芯片緊缺趨勢(shì)還未停止，某些芯片仍存有顯著緊缺。我們一起來(lái)看看芯片短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)現(xiàn)狀吧。 新冠疫情席卷全球后，許多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)
2021-12-15 10:20:302903 恢復(fù)正常。因?yàn)橐咔榈挠绊?，大家都能夠居家辦公，芯片供應(yīng)問(wèn)題更加突出，所以導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加。 在今年，許多行業(yè)都因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺而面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，比如手機(jī)、家電、汽車行業(yè)。對(duì)汽車行業(yè)而言，汽車行業(yè)恐
2021-12-16 14:11:303004 汽車芯片是汽車電子的基礎(chǔ)，通常來(lái)說(shuō)汽車電子是安裝在汽車上所有電子設(shè)備的總稱。我們以一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車車門為例，它想要實(shí)現(xiàn)一定速度下的自動(dòng)落鎖，遠(yuǎn)程關(guān)鎖和開鎖，玻璃自動(dòng)搖下的工作，離不開芯片。
2021-12-17 09:30:016248 從今年開始，全球汽車芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，許多車企都開始宣布減產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。芯片短缺影響汽車制造，這次的“芯片荒”給汽車行業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)?？紤]到芯片緊缺的汽車售價(jià)已經(jīng)漲價(jià)
2021-12-17 11:39:552838 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-21 10:29:377119 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車企為了應(yīng)對(duì)芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來(lái)，汽車芯片短缺的問(wèn)題已讓不少?gòu)S家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-21 10:33:502360 芯片的用途主要用在哪里？芯片無(wú)處不在，芯片廣泛用于電腦、手機(jī)、家電、汽車、高鐵、電網(wǎng)、醫(yī)療儀器、機(jī)器人、工業(yè)控制等各種電子產(chǎn)品和系統(tǒng)，芯片在我們的生活里處處可見。
2021-12-22 13:48:0479255 11月車市情況，海外各國(guó)別汽車品牌總銷量約為97.5萬(wàn)輛，相較10月下滑了0.8個(gè)百分點(diǎn)，海外車企所占市場(chǎng)份額為59.3%，較去年同期下滑近5個(gè)百分點(diǎn)，合資品牌汽車“芯片荒”緩解，但春天還很遠(yuǎn)。
2022-01-04 14:16:402086 目前，“缺芯”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題。那么，全球汽車行業(yè)陷入芯片危機(jī)，將帶給中國(guó)什么機(jī)會(huì)？
2022-01-07 15:10:0915209 芯片短缺已經(jīng)影響到汽車、手機(jī)、消費(fèi)電子等終端行業(yè)，受此汽車行業(yè)芯片緊缺影響，多家知名汽車廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)。
2022-01-10 07:40:193873 “軟件定義汽車”逐漸在汽車行業(yè)達(dá)成共識(shí)，大家紛紛意識(shí)到軟件相比于硬件，對(duì)于汽車行業(yè)重要性的比重逐漸提升。
2022-09-09 16:53:122474 2019年推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)
2022-11-01 08:25:472 數(shù)字化和自動(dòng)化程度的提高正在汽車行業(yè)引發(fā)顛覆性技術(shù)驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)，例如移動(dòng)性、自動(dòng)駕駛、電氣化和物聯(lián)網(wǎng)。大多數(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家都認(rèn)為，這些趨勢(shì)將加強(qiáng)并加速汽車行業(yè)領(lǐng)先的持續(xù)改進(jìn)過(guò)程的顛覆。
2022-11-24 15:36:301516 分析師和半導(dǎo)體廠商都預(yù)測(cè)，芯片的需求將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。正因?yàn)槿绱耍雽?dǎo)體公司在過(guò)去兩年中不得不增加產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)芯片的短缺?，F(xiàn)在芯片荒的問(wèn)題已經(jīng)明顯緩解，那么芯片荒已經(jīng)過(guò)去了嗎？電子元器件采購(gòu)
2023-04-21 17:55:411133 荒”現(xiàn)象也成為了不可忽視的重要問(wèn)題，不僅在國(guó)內(nèi)，全球都面臨著這樣的困境。時(shí)擎科技總裁于欣說(shuō)：“尤其是像汽車電子應(yīng)用和領(lǐng)域中尤為嚴(yán)重，歸其原因，除了本身供需失衡以外
2022-03-29 14:59:051271 
“物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)的誕生給無(wú)數(shù)行業(yè)帶來(lái)了變革，其中就包括汽車行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車發(fā)展的重要性是毋庸置疑的。從網(wǎng)聯(lián)汽車到智能交通系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)正在為汽車行業(yè)開辟下一個(gè)汽車時(shí)代
2023-05-16 10:47:301364 
意法半導(dǎo)體表示，建立一家芯片工廠需要幾年時(shí)間，而另一家工廠則需要幾年才能達(dá)到最大產(chǎn)能。他們?cè)谌ツ?1月表示，預(yù)計(jì)要到2024年或2025年才會(huì)看到產(chǎn)能大幅增加。
2023-07-14 14:51:441132 他認(rèn)為，由于汽車中使用的芯片數(shù)量正在逐漸增加，預(yù)期未來(lái)幾年汽車芯片市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)。盡管汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，傳統(tǒng)燃油車的芯片需求也在不斷上升，這可能導(dǎo)致行業(yè)需求很快超過(guò)當(dāng)前產(chǎn)能，從而在2024年底或2025年初再次引發(fā)芯片荒；
2023-07-19 14:43:052511 
10 月 28?日上午?10?點(diǎn) ，NVIDIA 解決方案架構(gòu)師陳文愷將出席研討會(huì)，講解 ?NVIDIA 如何助力汽車行業(yè)開發(fā)企業(yè)級(jí)大語(yǔ)言模型 ，加速行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展 。會(huì)議期間還將有兩位神秘嘉賓助陣
2023-10-27 20:05:02689 
2021年汽車行業(yè)深度報(bào)告
2023-01-13 09:05:522 應(yīng)對(duì)2021年汽車芯片荒
2023-01-13 09:07:050 智能汽車行業(yè)系列報(bào)告：智能汽車的芯片和OS
2023-01-13 09:07:163 汽車芯片荒何解
2023-01-13 09:07:273 汽車行業(yè)數(shù)據(jù)解讀&投資展望
2023-01-13 09:07:282 汽車行業(yè)月報(bào)：3月交強(qiáng)險(xiǎn)銷量超預(yù)期，芯片影響有限
2023-01-13 09:07:291 汽車行業(yè)：短期關(guān)注芯片短缺改善，長(zhǎng)期布局結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)
2023-01-13 09:07:302 汽車行業(yè)：美國(guó)加速新能源戰(zhàn)略
2023-01-13 09:07:312 芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)影響幾何
2023-01-13 09:07:443 10 月 28 日，汽車行業(yè)大語(yǔ)言模型研討會(huì)正式結(jié)束。 NVIDIA 解決方案架構(gòu)師陳文愷 在研討會(huì)中講解了 汽車行業(yè)如何開發(fā)企業(yè)級(jí)大語(yǔ)言模型，以加速行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展 。同時(shí)，NVIDIA 汽車行業(yè)
2023-11-03 19:10:031379 然而，供應(yīng)鏈的問(wèn)題已經(jīng)開始顯現(xiàn)。2023年以來(lái)，全球芯片供應(yīng)危機(jī)一直困擾著汽車行業(yè)。由于產(chǎn)能不足、生產(chǎn)流程緩慢等問(wèn)題導(dǎo)致供需不匹配，許多汽車制造商被迫停產(chǎn)。盡管有關(guān)部門正在加大投入并尋找替代方案，但要快速解決這一問(wèn)題仍然很困難。
2023-11-10 17:01:461645 2023年底，華為問(wèn)界M9和小米SU7的橫空出世，不僅代表了科技與汽車行業(yè)的深度融合，更是將新能源汽車推向了一個(gè)發(fā)展新高潮。新能源汽車行業(yè)當(dāng)前正處于快速發(fā)展階段，這兩大巨頭的入局不僅是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)界的盛事，也為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展方向。
2024-01-12 10:21:302331 通過(guò)CES 2024這個(gè)全球消費(fèi)電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，我們可以預(yù)見汽車行業(yè)正在迎接一個(gè)怎樣的未來(lái)？
2024-01-25 09:56:022385 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題。NVIDIA作為全球領(lǐng)先的人工智能計(jì)算公司，推出了Orin芯片，這款芯片專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的計(jì)算能力和高效的能源利用率
2024-10-27 15:55:382498 2025年電動(dòng)汽車出貨量將增長(zhǎng)17%到2030年，電動(dòng)汽車將占到汽車制造商全部銷售車型的50%以上一些汽車工廠將關(guān)閉或出售給其他汽車制造商Gartner發(fā)布2025年汽車行業(yè)重要趨勢(shì)。目前，汽車行業(yè)
2025-02-07 10:23:021439 
汽車行業(yè)作為自動(dòng)化集中度最高的制造行業(yè)之一，其智能化發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近年來(lái)，生產(chǎn)制造行業(yè)“無(wú)人化”、“省人化”的需求不斷上升，汽車行業(yè)也因此開啟加速狀態(tài)。
2025-04-21 15:33:28923 
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