動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個(gè)很重要的問題就是如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理
2017-06-05 14:04:11
3947 )發(fā)布上市公司研發(fā)投資支出比，同時(shí)國(guó)內(nèi)上市車企財(cái)報(bào)也陸續(xù)發(fā)布。讓我們一起看看從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型到高科技車企，從研發(fā)來看哪家最有戲。 國(guó)際市場(chǎng)：大眾最舍得投入研發(fā) 先來看看全球領(lǐng)域，哪家車企對(duì)研發(fā)投入最高。普華永道(PwC)近
2018-11-26 09:49:132124 本文將奔馳、寶馬、奧迪等11家車企業(yè)和百度、博世、英偉達(dá)、英特爾等24家供應(yīng)商參展CES2019預(yù)熱的情況進(jìn)行了匯總。
2019-01-07 10:35:042609 ，積分才為正，不達(dá)標(biāo)則為負(fù)，如果年底車企積分為負(fù)，要么購買其他企業(yè)的多余積分來填補(bǔ)，要么接受行政處罰，即不達(dá)標(biāo)的車型將暫停生產(chǎn)與銷售。因此大多數(shù)企業(yè)都會(huì)選擇購買積分，但隨著新能源車滲透率越來越高，NEV的價(jià)格正在快速下降。 ? 近日，據(jù)中國(guó)
2022-04-16 00:04:003390 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 00:09:5413177 華為心聲社區(qū)公開了華為公司EMT文件《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》（以下簡(jiǎn)稱“《決議》”）。《決議》強(qiáng)調(diào)華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。
2020-11-26 10:47:123142 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢(shì)力“蔚小理”們蠢蠢欲動(dòng)自研自動(dòng)駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用芯片。 ? 最近，又有一家
2022-10-26 01:53:001969 在量產(chǎn)車型上使用碳化硅芯片的車企之一，而作為一家追求全產(chǎn)業(yè)鏈自主的車企，比亞迪實(shí)際上在SiC領(lǐng)域也有極為豐富的布局。 ? 比亞迪的SiC 布局——“車圈Wolfspeed ” ? 可能很難想象，作為一家車企，比亞迪在SiC領(lǐng)域的布局鏈條竟然比一
2024-06-27 00:58:008283 （電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道）近日，DeepSeek熱潮已蔓延至汽車圈，包括吉利、極氪、嵐圖、寶駿、智己、東風(fēng)、零跑、長(zhǎng)城等8家車宣布接入DeepSeek。 8 家車企接入 DeepSee 2 月 6 日
2025-02-11 00:13:001216 `企石電子呆料收購 企石電子呆料回收公司銘盛電子回收公司是一家位處深圳華強(qiáng)北的電子元器件回收終-端公司! 136-3166-5055 聯(lián)系電話v同號(hào)!深圳市銘盛電子科技有限公司回收電子料，收購電子料
2021-05-27 11:50:09
駛?cè)腚妱?dòng)汽車的賽道，寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能等在動(dòng)力電池領(lǐng)域揚(yáng)眉吐氣后，國(guó)產(chǎn)自主車企在整車領(lǐng)域也正實(shí)現(xiàn)品牌向上的突破。如今，不少高端智能電動(dòng)汽車車型，搭載“不起火電池包”正日益成為標(biāo)配
2021-04-22 11:35:04
排除在外。多位業(yè)內(nèi)專家與第一電動(dòng)討論該問題時(shí)，認(rèn)為四輪低速電動(dòng)乘用車雖然無法拿到新能源汽車補(bǔ)貼，但存在拿積分的可能性。低速電動(dòng)車積分有多少？那么一家低速電動(dòng)車企大概能產(chǎn)生多少新能源積分？以上市公司隆鑫
2017-10-11 22:15:16
造車話題又升溫了，這次位于中心的是華為。在前幾日的全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍被問到造車問題。他再次強(qiáng)調(diào)了華為的立場(chǎng)：不造整車，而是作為一個(gè)ICT（信息通信技術(shù)）供應(yīng)者介入行業(yè)。他也介紹了
2021-08-27 08:09:26
的釣魚MAX3232EUE+T島爭(zhēng)端影響，很多消費(fèi)MAX3232EUE+T者寧愿選擇國(guó)產(chǎn)品牌和韓國(guó)、德國(guó)品牌。”蘇寧電器的導(dǎo)購說?！ ∪毡?b class="flag-6" style="color: red">車企：損失大于2.5億美元 10月10日，中國(guó)汽車
2012-10-16 16:28:10
繼去年12月20日首批4家“騙補(bǔ)”車企之后，工信部昨日正式發(fā)布了第二批收到行政處罰決定書的車企，針對(duì)11家車企的處罰相繼落地，意味著打擊“騙補(bǔ)”進(jìn)入處罰執(zhí)行期。
2017-02-06 17:26:371484 在國(guó)內(nèi)，我們最熟悉的四大民營(yíng)車企，當(dāng)屬長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪了，但是關(guān)于這四家車企，也流傳著幾句順口溜，它就是：手里牌最好的是吉利，牌打得最好的是哈弗，經(jīng)驗(yàn)老手卻總是輸?shù)氖瞧嫒?，撲克打得爛但是麻將
2017-07-05 10:34:2841640 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)有個(gè)有意思的現(xiàn)象，無論各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)在特定時(shí)期迎來自己的浪潮，不止一次，也不止一年，這種浪潮激勵(lì)著早已做好準(zhǔn)備的浪潮兒。當(dāng)然，汽車市場(chǎng)最具代表性。通過不完全信息梳理，11家新能源造車新勢(shì)力
2018-03-06 09:59:226917 
業(yè)內(nèi)人士表示，48V系統(tǒng)在排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的歐洲滲透率非常高。隨著我國(guó)政府對(duì)汽車的能耗和排放要求日趨嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)車企想要滿足“ 2020 年新車平均百公里油耗不超過 5L”和“雙積分”管理辦法相關(guān)技術(shù)要求，大量車企將會(huì)選擇混合動(dòng)力技術(shù)路線，屆時(shí)48V系統(tǒng)將會(huì)有更加廣闊的市場(chǎng)空間。
2018-03-16 16:55:021309 這些傳統(tǒng)車企之所以愿意與AliOS合作，則是出自對(duì)未來的擔(dān)憂。而事實(shí)上，這樣的擔(dān)憂早已彌漫在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的各個(gè)角落，被越來越多的車企嗅及。他們希望通過合作等方式，為AI時(shí)代的生意模式謀篇布局，探索
2018-06-03 11:05:002129 被看好，但仔細(xì)推敲之后不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這些企業(yè)在某些領(lǐng)域中已完成了創(chuàng)新，而這些也是恰恰是傳統(tǒng)車企所無法趕超的。 新勢(shì)力車企如此不堪？從品牌 Logo 識(shí)別到李書福的那些話 近期互動(dòng)平臺(tái)上流傳著 49 個(gè)新能源新勢(shì)力造車車標(biāo)大全的圖片
2018-07-04 16:59:001700 進(jìn)入2018年以來，我國(guó)新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力以及跨國(guó)車企等多方勢(shì)力的爭(zhēng)相布局，一方面造車新勢(shì)力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分
2018-07-08 09:59:001638 一直以來，造車新勢(shì)力都自帶流量，回顧2018中國(guó)車市上半程亦如此，在此期間，車和家SEV項(xiàng)目遭流產(chǎn)、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續(xù)“造車夢(mèng)”。
2018-07-26 10:03:225392 據(jù)悉，在新車出廠前的尾氣及燃費(fèi)測(cè)試中，3家車企均將無效測(cè)定數(shù)據(jù)視為有效數(shù)據(jù)。當(dāng)日下午，3家公司召開記者會(huì)并作詳細(xì)說明，并進(jìn)行了公開道歉。受此消息影響，三家車企股價(jià)均呈現(xiàn)出下跌，鈴木和雅馬哈股價(jià)在午后下跌超過5％，馬自達(dá)股價(jià)下跌1．3％。
2018-08-11 09:05:002879 百度車家互聯(lián)合作車企目前有三家：現(xiàn)代、寶馬、奇瑞?，F(xiàn)代與百度的合作成果處于展示階段，暫無量產(chǎn)搭載車型。寶馬與百度的合作，同樣暫無量產(chǎn)搭載車型。唯一搭載車型是瑞虎8，能實(shí)現(xiàn)家中智能音箱控制開關(guān)后備箱，但也是出于展示階段，暫未投入市場(chǎng)。
2018-08-14 11:39:199453 
2018年9月6日，工信部正式發(fā)布了第311批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，奇瑞新能源成第八家“雙資質(zhì)”車企終于塵埃落定，邁過造車生涯上最重要的關(guān)卡。
2018-09-07 10:55:082052 為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來幾年在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)制高點(diǎn)，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動(dòng)車路線做以盤點(diǎn)，小編進(jìn)行編譯供大家參考。
2018-10-17 09:54:072120 按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建車企要想獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)首先得獲得發(fā)改委對(duì)該項(xiàng)目的審批核準(zhǔn)，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過工信部《乘用車
2018-10-25 10:33:502719 傳統(tǒng)車企正扎堆進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。寶馬正式成立出行服務(wù)有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個(gè)月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車企宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域后，又一家宣布進(jìn)入網(wǎng)約車的傳統(tǒng)車企。
2018-12-04 17:12:263761 在自動(dòng)駕駛這條路上，Waymo一馬當(dāng)先，中國(guó)跑到哪兒了？對(duì)此，本文對(duì)中國(guó)各大傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力在此領(lǐng)域的進(jìn)展進(jìn)行了盤點(diǎn)。
2018-12-12 10:08:124755 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，處于汽車行業(yè)向電動(dòng)化，智能化的迅猛碰撞期，車企“抱團(tuán)發(fā)展”有利于均攤成本。
2018-12-23 09:42:133364 車企涉足網(wǎng)約車，有著自身的優(yōu)勢(shì)，例如車輛統(tǒng)一性、司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全性等，再加上滴滴的不進(jìn)且退，機(jī)會(huì)已若影若現(xiàn)。不過，受制于整體體量，運(yùn)營(yíng)成本，服務(wù)單價(jià)等要素，車企想真正分享網(wǎng)約車的蛋糕，需要攻克的壁壘依舊極高。
2018-12-28 16:55:271940 
傳統(tǒng)車企依然用舊工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)“硬件”商品的思路去研發(fā)制造一輛汽車；而互聯(lián)網(wǎng)車企是軟件驅(qū)動(dòng)硬件、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)硬件、用戶驅(qū)動(dòng)硬件，他們一開始的思路和決策模式就是要制造一臺(tái)有生命的“智能硬件”。
2019-06-10 11:11:307414 據(jù)外媒報(bào)道，為減少車企對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴，德國(guó)將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元的資金。這筆資金將加強(qiáng)歐洲車企和電池生產(chǎn)商抗衡寧德時(shí)代、LG化學(xué)和三星等亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力。為電動(dòng)車發(fā)展打造一條區(qū)域供應(yīng)鏈將有利于德國(guó)完成歐盟降低碳排放及減少化石燃料消耗的目標(biāo)。
2019-06-19 16:13:53634 在全球范圍內(nèi)，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個(gè)車企。
2019-11-06 16:53:42746 2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國(guó)內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國(guó)產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。
2019-12-05 13:55:584940 2019年12月4日，蘑菇
車聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界
車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)并發(fā)表主題演講。現(xiàn)場(chǎng)，詹宏波表示，“汽車智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶消費(fèi)升級(jí)和需求增長(zhǎng)在車載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇
車聯(lián)為
車企提供‘蘑菇OS+應(yīng)用服務(wù)包+智能硬件’的定制化解決方案，攜手車
企一同為用戶提供更加智能、舒適、安全的用車服務(wù)?！?/div>
2019-12-05 15:09:45867 12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標(biāo)。
2019-12-19 14:03:33739 華為日前宣布與首批18家車企聯(lián)合成立“5G汽車生態(tài)圈”，致力于將5G技術(shù)與汽車出行相結(jié)合，并加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。
2020-05-11 14:31:564089 隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池工廠計(jì)劃的陸續(xù)曝光，國(guó)際上主流車企布局電池業(yè)務(wù)似乎已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車企爭(zhēng)搶的香餑餑，車企入股組CP、自建工廠等花式擴(kuò)張，為實(shí)現(xiàn)新能源電池的自給自足鋪路。
2020-06-08 15:07:302497 
在電池配套上，全部866款電動(dòng)重卡由9家電池企業(yè)配套，配套較為集中。其中寧德時(shí)代為24家車企的630款電動(dòng)重卡提供配套數(shù)量最高，動(dòng)力電池裝機(jī)量190.18MWh，獨(dú)占整體電動(dòng)重卡裝機(jī)電量的超7成。
2020-08-19 16:02:162400 
據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日媒報(bào)道，日本汽車零部件巨頭“電裝公司”因生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，導(dǎo)致多家日本車企受到影響，目前在日本車企中已有豐田、本田、斯巴魯三家車企進(jìn)行共計(jì)479萬輛汽車的召回。
2020-09-01 15:40:462439 我想做一個(gè)系列，把國(guó)內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇，按照2.5年這樣的一個(gè)周期來做一個(gè)回顧，首先還是從國(guó)內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和三個(gè)央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個(gè)企業(yè)開始。
2020-09-05 10:05:503218 
這個(gè)時(shí)代，于車企而言是最壞的時(shí)代，當(dāng)然，于車企而言，這也是最好的時(shí)代~ 多數(shù)人對(duì)于汽車品牌的認(rèn)識(shí)源于車標(biāo)，可以說，認(rèn)識(shí)一輛車，首先是從車標(biāo)開始的。車標(biāo)在很多時(shí)候不僅僅是一個(gè)logo,它更多承載的是一
2020-09-29 16:09:103121 對(duì)于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺(tái)表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車，造好車。 今日，在華為年度旗艦
2020-10-30 17:30:423282 對(duì)于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺(tái)表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
2020-11-02 11:27:522164 受疫情壓制需求影響，今年中國(guó)車市的金九銀十要相比往年更旺一些，在金九銀十傳統(tǒng)旺季的助漲之下，多家車企在10月份繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。日前，據(jù)多家自主車企紛紛曬出最新成績(jī)單顯示，東風(fēng)、長(zhǎng)安及比亞迪等三家車
2020-11-09 10:00:512311 一場(chǎng)活動(dòng)時(shí)與歐洲最大出版社Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯德普夫納（Mathias Dpfner）就一系列問題進(jìn)行了交談，其中包括特斯拉是否會(huì)收購一家傳統(tǒng)汽車制造商。 在被問到這一問題時(shí)，馬斯克表示：我們絕對(duì)不會(huì)發(fā)起敵意收購，但如果有車企認(rèn)為與特
2020-12-03 11:34:461520 實(shí)現(xiàn)銷量高增長(zhǎng)的5家車企，正在形成新能源汽車市場(chǎng)的一股重要?jiǎng)萘Α?造車新勢(shì)力相繼發(fā)布11月銷量數(shù)據(jù)，均創(chuàng)歷史新高。 蔚來汽車11月新車交付5291臺(tái)，繼10月后再超五千臺(tái)。其中EC6交付1518臺(tái)
2020-12-03 16:59:211788 隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的升級(jí)迭代，傳統(tǒng)實(shí)物車鑰匙勢(shì)必會(huì)被淘汰，繼而被整合進(jìn)入手機(jī)、手表等隨身物件，而不造車的華為，則率先為車企提供解決方案。 日前，我們于華為官方了解到，12月4日，華為AI PASS
2020-12-07 17:10:102174 的頒獎(jiǎng)活動(dòng)上，談及是否會(huì)收購傳統(tǒng)車企，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露出積極的信號(hào)。 馬斯克表示：“我們絕對(duì)不會(huì)發(fā)起敵意收購，但如果有車企認(rèn)為與特斯拉合并是個(gè)好主意的話，我們很樂意與其展開對(duì)話?！?? 當(dāng)前，特斯拉如果收購一家知名的
2020-12-08 13:37:022424 今年初業(yè)內(nèi)就傳出一個(gè)聲音——“2020年將是國(guó)內(nèi)新能源車企生死攸關(guān)的一年”。 今年有多少家新能源車企能活下來，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。自2014年起，這個(gè)行業(yè)經(jīng)過5年多時(shí)間的發(fā)展，已從野蠻生長(zhǎng)進(jìn)入到“洗牌期”。 作為這個(gè)行業(yè)第一梯隊(duì)的
2020-12-18 15:08:5614285 
華為已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達(dá)、車機(jī)系統(tǒng)HiCar等多個(gè)方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實(shí)現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。
2021-01-08 09:58:142285 唯一一家正式落地了L4的車企。威馬的L4，就是和百度Apollo深度合作的產(chǎn)物。你可能很好奇，百度這個(gè)Apollo很厲害嗎？非常厲害。Apollo和谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，是世界上第一批進(jìn)入路測(cè)階段的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，時(shí)間大概在2003年。而直到如今，百度Apollo的
2021-01-14 17:21:062665 說起造車口號(hào)最響亮的車企，不少網(wǎng)友們肯定會(huì)首先想到恒大汽車。在去年12月8日，恒大董事局主席許家印表示新能源汽車的目標(biāo)表示：“恒大汽車到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛”。
2021-01-25 09:32:091908 在經(jīng)歷了因新冠疫情關(guān)廠停產(chǎn)的2020年，車企在2021年初又要被迫減產(chǎn)。這一次，是芯片。
2021-01-25 09:44:363876 集微網(wǎng)消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，本田2月上旬位于日本國(guó)內(nèi)的一家主力工廠將停工5天，馬自達(dá)在全球的多家工廠下個(gè)月也將減產(chǎn)。另外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯近期也都出現(xiàn)了減產(chǎn)的情況。 截至目前，至少已有5家日本車企
2021-02-01 17:23:263293 目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時(shí)間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 14:59:162599 目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時(shí)間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 17:00:071994 ，華為就回應(yīng)證券時(shí)報(bào)記者表示，華為的態(tài)度很堅(jiān)決，堅(jiān)持之前的公司策略，會(huì)聚焦ICT技術(shù)，做好智能汽車增量部件供應(yīng)，幫助車企造好車，但堅(jiān)決不造車。 由于此次傳聞來得突然，又直指長(zhǎng)安汽車和北汽藍(lán)谷兩家車企，所以不少網(wǎng)友信以為真。關(guān)于
2021-02-26 16:22:021470 截至1月底，全國(guó)共有218家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證308.6萬個(gè)、車輛運(yùn)輸證116.1萬個(gè)。
2021-03-08 17:07:32824 近年來隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動(dòng)車續(xù)航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數(shù)車企也供應(yīng)商的首要任務(wù)。
2021-03-01 15:25:141084 最近在美上市的三家中國(guó)新造勢(shì)力的市值在劇烈波動(dòng)，一路下跌之后昨天晚上大幅反彈，我覺得可以把小鵬、蔚來和理想三家美股上市的車企放在一起比較，從銷量、營(yíng)收和研發(fā)投入一起來看。當(dāng)然最重要的是這三家企業(yè)
2021-03-17 11:53:533163 近日，華為第18屆全球分析師大會(huì)在深圳拉開序幕。華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍在大會(huì)上表示，2018年華為在三亞一次會(huì)議上決定華為不造車，幫助車企造好車，這個(gè)決策到現(xiàn)在沒有改變?！爸叭A為跟多家車企
2021-04-16 14:15:135361 此前，我們統(tǒng)計(jì)了2020年國(guó)內(nèi)上市車企財(cái)務(wù)表現(xiàn)，由于疫情的影響，大部分車企的營(yíng)收水平都能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)大多數(shù)出現(xiàn)虧損，除了與疫情直接造成的影響外，公司的研發(fā)投入也是影響利潤(rùn)的重要因素之一。研發(fā)
2021-05-06 10:52:085436 
近日，榮耀公司舉行了關(guān)于筆電新品的發(fā)布會(huì)，隨后正式發(fā)布了筆電新品。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，當(dāng)榮耀集團(tuán)公司的CEO趙明被記者問到小米下場(chǎng)造車后，榮耀會(huì)不會(huì)造車的問題后表示：榮耀自己不造車，但會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持和車企合作改善用戶體驗(yàn)。
2021-09-28 10:34:213562 從2020年至今，全面面臨芯片短缺的情況，芯片短缺對(duì)汽車領(lǐng)域造成了較大影響，很多車企因沒有芯片而被迫停產(chǎn)，那么全球車企為什么沒有芯片呢？
2021-12-15 17:52:249585 汽車芯片短缺影響哪些車企？汽車芯片短缺相繼影響了豐田、大眾、福特、通用、蔚來等車企使其停產(chǎn)減產(chǎn)，其中受影響的芯片包括車規(guī)級(jí)MCU芯片、電源管理芯片、通信芯片、IGBT以及電池管理系統(tǒng)所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636 ，積分才為正，不達(dá)標(biāo)則為負(fù)，如果年底車企積分為負(fù)，要么購買其他企業(yè)的多余積分來填補(bǔ)，要么接受行政處罰，即不達(dá)標(biāo)的車型將暫停生產(chǎn)與銷售。因此大多數(shù)企業(yè)都會(huì)選擇購買積分，但隨著新能源車滲透率越來越高，NEV的價(jià)格正在快速下降。
2022-04-18 15:43:131954 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，各大造車新勢(shì)力崛起，在包括自動(dòng)駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時(shí)，傳統(tǒng)車企動(dòng)作的滯后，一直受到外界詬病。在車機(jī)體驗(yàn)、智能駕駛等方面，即使部分國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企起步也相對(duì)較早，但對(duì)于產(chǎn)品邏輯上的差異，顯然與新勢(shì)力車企相比并沒有優(yōu)勢(shì)。
2022-05-06 17:12:282332 華為云依托華為30多年積累的ICT能力，依托長(zhǎng)期的汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，沉淀豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)車企打好數(shù)字化根基，造好車、賣好車、用好車。目前，國(guó)內(nèi)TOP30的車企已有80%選擇與華為云合作。
2022-05-11 16:29:202132 智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，車企在“數(shù)據(jù)”戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2022-06-06 16:38:31681 
小米造車最新進(jìn)展 小米造車合作車企或?yàn)楸逼?我們來看看小米造車最新進(jìn)展，據(jù)說小米造車的合作車企已經(jīng)確定？現(xiàn)在傳除小米集團(tuán)正與北汽商談合作造車事宜的消息，原因是由于小米取得獨(dú)立生產(chǎn)汽車的許可證有所延誤
2022-08-26 17:28:004739 
電 子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢(shì)力“蔚小理”們蠢蠢欲動(dòng)自研自動(dòng)駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用 芯片。 最近，又有一家
2022-10-26 07:20:03913 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新能源汽車發(fā)展至今，800V高壓平臺(tái)已經(jīng)成為一個(gè)確定性的推進(jìn)方向。自2019年開始，保時(shí)捷在Taycan車型上首次應(yīng)用800V平臺(tái)成為第一個(gè)吃螃蟹的車企后，隨著技術(shù)方案
2022-11-21 07:10:132019 2022年按下補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)鍵，為搶抓最后一波政策紅利，新能源車企臨近年底開啟一場(chǎng)限時(shí)促銷大戰(zhàn)。貝殼財(cái)經(jīng)記者根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計(jì)看到，2022年11月以來，超過20家車企陸續(xù)推出限時(shí)保價(jià)政策，包括“年前鎖單付定金、可享2022年國(guó)家補(bǔ)貼”，以及“年內(nèi)保價(jià)+年后漲價(jià)”的組合拳方案。
2023-01-12 16:17:56742 隨著新能源汽車的發(fā)展和造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，車企自己下場(chǎng)做芯片的越來越多，筆者從自身的理解和半導(dǎo)體專業(yè)的思考出發(fā)，給大家拋磚引玉，提出自己的建議。
2023-01-29 15:51:261761 億元，是董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想年薪的61倍。 緊隨其后，零跑董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱江明與總裁吳保軍5636萬元、4382萬元的年薪也奪人眼球。 上圖綠色為虧損車企（?圖片來源：浙商雜志??） 同時(shí)梳理了各車企管理層前三位薪資總額最高的三家
2023-05-12 09:59:461083 
難、長(zhǎng)期主義的特質(zhì)撞上車企正面臨的短期盈利壓力，讓許多企業(yè)都會(huì)懷疑投入開源社區(qū)的必要性。尤其是過去一年，造車新勢(shì)力步履維艱，甚至有的車企出現(xiàn)賣一輛虧一輛的狀態(tài)。傳統(tǒng)車企雖具備更穩(wěn)固和多維度的盈利能力，但對(duì)開源
2023-05-22 10:18:42841 
5月20日，蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌，在接受新加坡《聯(lián)合早報(bào)》訪問時(shí)透露，蔚來將在不久之后推出手機(jī)，會(huì)和蔚來電動(dòng)汽車搭配。蔚來，也成為吉利之后，又一個(gè)傳出要造手機(jī)的車企。為什么手機(jī)廠商要跨界去造車，車企
2022-06-14 09:32:08899 
無獨(dú)有偶，在車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域布局的車企不止吉利一家。近日，深藍(lán)汽車與斯達(dá)半導(dǎo)體達(dá)成合作，雙方組建了一家名為 " 重慶安達(dá)半導(dǎo)體有限公司 " 的全新合資公司，雙方將圍繞車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊開展合作，共同推進(jìn)下一代功率半導(dǎo)體在新能源汽車領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。
2023-06-25 16:47:451405 
、理想汽車等等一大批知名車企。 我國(guó)車企的很多技術(shù)積累以及領(lǐng)先，許多國(guó)外品牌紛紛向?qū)で蠛献髋c跨界。甚至吸引了國(guó)際大廠購買我國(guó)車企電動(dòng)平臺(tái)授權(quán)。有外媒報(bào)道稱，奧迪正在考慮直接從中國(guó)本土電動(dòng)車企業(yè)購買一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，
2023-07-11 11:58:473484 “熱管理”對(duì)于大部份傳統(tǒng)車消費(fèi)者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時(shí)代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理？目前主機(jī)廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何？廣電計(jì)量最新一期“專家訪談”欄目，對(duì)話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:231683 
極氪成立于2021年3月，距今不到三年，是繼“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中國(guó)智能汽車科技公司，有望成為“史上最快IPO”的造車新勢(shì)力。其成功上市也將打破近年來中概股車企市場(chǎng)的沉寂，成為“破冰者”。
2023-11-10 17:23:491221 
11月27日，Nullmax宣布近期獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車企提供智能駕駛產(chǎn)品，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成量產(chǎn)交付。
2023-11-27 14:10:121127 華為車BU獨(dú)立 不止是長(zhǎng)安汽車后續(xù)更多車企將加入 長(zhǎng)安汽車與華為共同設(shè)新公司的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。華為和長(zhǎng)安汽車在深圳簽署《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新的公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛
2023-11-28 19:01:162233 數(shù)途科技基于 IBM Maximo Application Suite 智能資產(chǎn)管理平臺(tái)為國(guó)內(nèi)某大型合資車企打造“智能維修助手” IBM 近日宣布，攜手合作伙伴北京數(shù)途科技有限公司 (以下簡(jiǎn)稱“數(shù)途
2023-12-11 18:20:011216 
來源：蓋世汽車每日速遞，謝謝 編輯：感知芯視界 轉(zhuǎn)眼，2023年已經(jīng)行至尾聲，又到了盤點(diǎn)一年業(yè)績(jī)之時(shí)。蓋世汽車整理了近20家車企的2023年銷量目標(biāo)完成率，情況很不樂觀。 從前11個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)
2023-12-18 11:49:36850 2024開年以來，寧德時(shí)代屢現(xiàn)加強(qiáng)車企綁定的新動(dòng)作，并呈現(xiàn)出圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌不斷深入的特點(diǎn)。
2024-01-23 10:19:581391 1日，九家車企紛紛宣布降價(jià)或推出限時(shí)優(yōu)惠，甚至有企業(yè)表示“電動(dòng)車比燃油車更便宜”。分析師指出，在車企競(jìng)相降價(jià)的情況下，中國(guó)今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來激烈競(jìng)爭(zhēng)，尤其是中小型車企將面臨嚴(yán)峻的生存危機(jī)。 據(jù)百能云芯
2024-03-04 17:41:05772 12 月 27 日消息，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技今日宣布， 新獲國(guó)內(nèi)三家銷量 Top 5 車企的十余款量產(chǎn)車型定點(diǎn) ，加上近期獲得的長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等頭部主機(jī)廠的多個(gè)新車型定點(diǎn)，禾賽科技已累計(jì)獲得來自 21
2025-02-06 17:57:21680 近日，地平線在2024生態(tài)大會(huì)上正式宣布征程6系列已獲超20家車企及汽車品牌的平臺(tái)化合作，自四月發(fā)布以來新增超10家合作車企及品牌，覆蓋多家頭部自主車企、國(guó)際知名車企、頭部新勢(shì)力車企、合資車企等。
2025-01-02 18:16:381220 ，而日本車企的表現(xiàn)則相對(duì)黯淡。 在參與排名的22家車企中，豐田汽車排名倒數(shù)第三，僅比兩家車企稍強(qiáng)。這一排名凸顯了豐田在數(shù)字化能力方面的不足，也反映了日本車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的整體滯后。 本田、日產(chǎn)等其他日本車企同樣未能躋身前列。本田
2025-02-06 09:34:48725 、深藍(lán)汽車、北汽新能源、阿維塔科技、賽力斯汽車、奇瑞汽車等11家車企的高管共同發(fā)起。 根據(jù)倡議書，華為聯(lián)合相關(guān)方圍繞技術(shù)先行、營(yíng)銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建等提出倡議。具體包括：完善以安全第一為核心的車規(guī)安全保障體系
2025-04-28 15:47:10455 隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車企面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺(tái)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，為新能源車企提供了高效的解決方案，顯著推動(dòng)了智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
2025-05-10 14:26:151088 。作為車路云一體化領(lǐng)域的先行者，廣汽集團(tuán)與14家國(guó)內(nèi)外主流車企、自動(dòng)駕駛公司攜手亮相，展示了該領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
2025-10-21 17:10:491085 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近不少博主聲稱“歐美車企集體拋棄電動(dòng)汽車，只剩中國(guó)車企在堅(jiān)持”，甚至還有博主表示“蘋果、奔馳、寶馬都不玩電動(dòng)汽車了，西方集體宣布退出，獨(dú)剩中國(guó)怎么玩？”。
2024-03-11 00:13:037065 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）進(jìn)入到2026年，按照行業(yè)慣例，不少車企也發(fā)布了自己的2025年車市收官戰(zhàn)報(bào)。可以發(fā)現(xiàn)，在2025年，不少車企都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，其中公開披露年度銷售目標(biāo)的車企，也
2026-01-06 08:40:00696 
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