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反射內(nèi)存在火箭發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺中的應(yīng)用

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基于失效案例的航空發(fā)動機(jī)涂層技術(shù)優(yōu)化研究:機(jī)理、措施與質(zhì)量控制要點(diǎn)

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高馬赫數(shù)飛行器動力基石:變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動機(jī)研究現(xiàn)狀與未來路徑探析

變循環(huán)渦扇沖壓組合發(fā)動機(jī)是一種高度集成的推進(jìn)系統(tǒng),通過可變幾何組件和模態(tài)切換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同熱力循環(huán)模式之間的無縫轉(zhuǎn)換。從結(jié)構(gòu)原理上看,該類發(fā)動機(jī)可視為小涵道比渦扇、大涵道比渦扇和沖壓發(fā)動機(jī)三種熱力循環(huán)的組合,根據(jù)飛行條件選擇最優(yōu)的工作模式,從而在全飛行包線內(nèi)保持較高的推進(jìn)效率。
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面向航空應(yīng)用的氨燃料電池/渦軸發(fā)動機(jī)混合系統(tǒng):多物理場建模與全工況性能評估

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發(fā)動機(jī)可靠性試驗(yàn)臺架數(shù)據(jù)采集解決方案

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溫度傳感器在液氫測量中的應(yīng)用:保障液氫處于安全液態(tài)范圍

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2025-11-07 09:14:1377

通用核心機(jī)技術(shù):驅(qū)動航空發(fā)動機(jī)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

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格物優(yōu)信紅外熱像儀在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

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精準(zhǔn)、護(hù)航與守護(hù):航空發(fā)動機(jī)燃油、潤滑及冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)突破與發(fā)展路徑分析

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2025-09-30 14:19:13733

航空發(fā)動機(jī)的“心臟”構(gòu)造:關(guān)鍵零部件功能與結(jié)構(gòu)詳解

航空發(fā)動機(jī)(Aero-engine)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力,人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步
2025-09-25 11:26:541199

渦扇發(fā)動機(jī)核心技術(shù)剖析:風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室與渦輪如何協(xié)同工作?

航空發(fā)動機(jī),作為飛機(jī)的“心臟”,是飛機(jī)飛行的動力源泉,對飛機(jī)的性能起著決定性作用。其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎飛機(jī)的飛行速度、航程、載重能力以及燃油效率等關(guān)鍵指標(biāo)。例如,高性能的航空發(fā)動機(jī)能使戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)
2025-09-25 11:26:27654

航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)解析:從原材料到整機(jī)集成的技術(shù)壁壘

航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”,號稱“世界上最難制造的機(jī)械設(shè)備”。它是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要標(biāo)志,是構(gòu)成國家實(shí)力基礎(chǔ)和軍事戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一。航空發(fā)動機(jī)需要在高溫、高寒、高速
2025-09-25 11:26:17914

航空發(fā)動機(jī)三大生命線:燃油/潤滑/冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)深度解析

01航空發(fā)動機(jī)的"生命線"在現(xiàn)代航空工業(yè)的龐大體系中,航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為"工業(yè)皇冠上的明珠",而其核心性能與可靠性則完全依賴于燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)這三
2025-09-25 11:25:46345

航天發(fā)動機(jī):解密飛行器“心臟”的科技密碼

航天發(fā)動機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作,其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟",航天發(fā)動機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等多重考驗(yàn)。本文將
2025-09-25 11:24:36415

從概念到現(xiàn)實(shí):復(fù)合發(fā)動機(jī)如何發(fā)展成為航空發(fā)動機(jī)可靠性的守護(hù)者

復(fù)合發(fā)動機(jī)的誕生背景與技術(shù)內(nèi)涵隨著全球航空業(yè)對高效、低碳動力系統(tǒng)的需求日益迫切,傳統(tǒng)航空發(fā)動機(jī)的局限性逐漸顯現(xiàn)——燃油效率接近理論極限,排放問題難以根治,而新興電動飛行器又面臨續(xù)航短、功率不足的瓶頸
2025-09-25 11:24:17250

超音速燃燒新紀(jì)元:湖南泰德航空的爆震發(fā)動機(jī)探索之路

在航空動力發(fā)展的百年歷程中,人類對更高速度、更高效率推進(jìn)方式的追求從未停止。傳統(tǒng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)和活塞發(fā)動機(jī)雖然成熟可靠,但其熱效率已接近理論極限,難以滿足未來高超音速飛行、空天往返和新型無人機(jī)
2025-09-25 11:24:07452

航空發(fā)動機(jī)燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析

燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動機(jī)的核心子系統(tǒng)之一,其性能直接影響發(fā)動機(jī)的推力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行穩(wěn)定性。作為飛行器動力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)",燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
2025-09-25 11:20:04784

航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng):飛行器動力核心的精密部件工作原理全解析

航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代飛行器最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)之一,它如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng),負(fù)責(zé)將燃料安全、精確地輸送至發(fā)動機(jī)燃燒室,為飛行提供持續(xù)穩(wěn)定的動力。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)、燃油
2025-09-25 11:19:16422

燃油噴嘴試驗(yàn)臺的八大系統(tǒng):如何精準(zhǔn)測試航空“心臟”的供血能力

在民用航空領(lǐng)域,發(fā)動機(jī)的性能直接關(guān)系到飛行安全與運(yùn)營效率,而燃油噴嘴作為發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的核心部件,其工作狀態(tài)直接影響燃燒效率、排放水平和發(fā)動機(jī)壽命。為確保燃油噴嘴的可靠性,民航發(fā)動機(jī)燃油噴嘴試驗(yàn)臺
2025-09-25 11:16:33251

從0到21MPa:揭秘國產(chǎn)燃油泵試驗(yàn)臺的高壓測試技術(shù)如何保障民航安全

在航空工業(yè)的精密體系中,燃油泵堪稱飛行器動力系統(tǒng)的"心臟",其性能直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的可靠性與飛行安全。湖南泰德航空技術(shù)有限公司作為深耕航空航天流體控制領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè),憑借十
2025-09-25 11:15:16354

15MPa高壓測試揭秘:燃油伺服閥試驗(yàn)臺核心技術(shù)及工作原理解析

燃油伺服閥試驗(yàn)臺是航空維修與制造領(lǐng)域的關(guān)鍵測試設(shè)備,專門用于檢測、校準(zhǔn)和維修燃油伺服閥,確保其在航空發(fā)動機(jī)燃油控制系統(tǒng)中的精確性和可靠性。伺服閥作為燃油系統(tǒng)的核心控制元件,其性能直接影響發(fā)動機(jī)的推力
2025-09-25 11:14:57498

燃油分配系統(tǒng)的“聽診器”:便攜式測試車如何實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)體檢

在航空發(fā)動機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)中,燃油總管如同人體的“動脈網(wǎng)絡(luò)”,其性能直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的動力輸出效率和安全性。湖南泰德航空技術(shù)有限公司憑借在航空航天流體控制領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀,成功研制的便攜式燃油總管
2025-09-25 11:14:20402

液壓系統(tǒng)的極地考場:高/低溫試驗(yàn)臺如何為飛行器安全加裝溫度保險(xiǎn)

在航空航天工業(yè)的精密齒輪中,每一個(gè)零部件的可靠性都關(guān)乎生死。當(dāng)飛機(jī)穿越-50℃的極地寒流或遭遇150℃的發(fā)動機(jī)艙高溫時(shí),其液壓系統(tǒng)能否保持穩(wěn)定?這個(gè)問題的答案,正藏在一種名為高/低溫試驗(yàn)臺的特殊設(shè)備
2025-09-25 11:13:50321

航空發(fā)動機(jī)電動燃油泵及電磁常開閥:現(xiàn)代航空動力的精密控制核心

在現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)中,電動燃油泵和電磁常開閥扮演著至關(guān)重要的角色,它們?nèi)缤娇談恿ο到y(tǒng)的"心臟"和"智能開關(guān)",協(xié)同確保發(fā)動機(jī)獲得精確、穩(wěn)定的燃油供給
2025-09-25 11:13:08535

沒有它,飛機(jī)可能空中停車!超高溫滑油試驗(yàn)臺如何守護(hù)飛行安全?

在航空發(fā)動機(jī)這個(gè)"工業(yè)皇冠"的復(fù)雜體系中,潤滑系統(tǒng)猶如人體的血液循環(huán)網(wǎng)絡(luò),而超高溫滑油試驗(yàn)臺正是這套系統(tǒng)的"全科診斷設(shè)備"。作為航空動力領(lǐng)域的關(guān)鍵測試平臺
2025-09-25 11:12:43278

燃油噴嘴試驗(yàn)臺日常運(yùn)維全指南:從參數(shù)校準(zhǔn)到過濾器更換的標(biāo)準(zhǔn)化流程

燃油噴嘴試驗(yàn)臺是航空發(fā)動機(jī)及eVTOL飛行器燃油系統(tǒng)研發(fā)、測試與驗(yàn)證的核心設(shè)備,由湖南泰德航空技術(shù)有限公司基于十余年航空航天流體控制技術(shù)積累自主研發(fā)而成。該試驗(yàn)臺通過高精度模擬航空燃油(RP-3
2025-09-25 11:11:20323

湖南泰德航空帶你揭秘超高溫滑油試驗(yàn)臺日常運(yùn)維黃金法則及規(guī)避措施

超高溫滑油試驗(yàn)臺是湖南泰德航空技術(shù)有限公司自主研發(fā)的高精度航空測試設(shè)備,主要用于航空發(fā)動機(jī)供油泵、回油泵及滑油流量元件的性能驗(yàn)證。作為航空動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的測試平臺,該試驗(yàn)臺通過模擬極端工況(高溫
2025-09-25 11:10:10357

航空發(fā)動機(jī)的“生命三角”:燃油、潤滑與冷卻系統(tǒng)深度解析

航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,其性能與可靠性高度依賴三大核心系統(tǒng)——燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的協(xié)同作用。燃油系統(tǒng)作為“能量輸送者”,需在極端工況下實(shí)現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)供油;潤滑系統(tǒng)擔(dān)任
2025-09-25 11:06:21556

從實(shí)驗(yàn)室到適航證:超高溫滑油試驗(yàn)臺如何鑄就航空安全認(rèn)證基石

在航空發(fā)動機(jī)的轟鳴背后,有一片無聲的戰(zhàn)場,萬米高空之上,滑油系統(tǒng)承受著從-50℃低溫啟動到近300℃持續(xù)高溫的極限考驗(yàn)。這個(gè)被工程師稱為“地獄模式”的環(huán)境,正是航空動力可靠性的終極試煉場。而矗立
2025-09-25 11:04:27873

破壁西方封鎖!國產(chǎn)超高溫試驗(yàn)臺如何打通航空潤滑技術(shù)“生命通道”

在航空發(fā)動機(jī)這個(gè)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠”的復(fù)雜體系中,潤滑系統(tǒng)如同人體的血液循環(huán)網(wǎng)絡(luò),承載著傳遞動力、冷卻散熱、保護(hù)部件的核心使命。而超高溫滑油試驗(yàn)臺,正是這套精密系統(tǒng)的“全科診斷設(shè)備”與“終極試煉場
2025-09-25 11:03:19627

適航標(biāo)準(zhǔn)下的“隱形守護(hù)者”:燃油伺服閥試驗(yàn)臺為何是航空安全的最后防線?

在航空領(lǐng)域,確保發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定與安全運(yùn)行始終是重中之重。燃油伺服閥作為航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的核心部件,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)乎飛行安全。燃油伺服閥試驗(yàn)臺則肩負(fù)著模擬真實(shí)工況、嚴(yán)格測試伺服閥性能的重任,成為
2025-09-25 11:01:44329

渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機(jī)(TBCC)深度解析:構(gòu)造原理與寬速域飛行的動力革命

渦輪基組合循環(huán)(TurbineBasedCombinedCycle,TBCC)發(fā)動機(jī)作為航空航天動力系統(tǒng)的前沿技術(shù),代表了人類對高速飛行的不懈追求與工程智慧的結(jié)晶。它是一種創(chuàng)新性的組合動力裝置,通過
2025-09-25 10:58:44790

航空動力第三次革命:中美角逐下一代自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機(jī)霸權(quán)

自適應(yīng)發(fā)動機(jī)是航空渦輪發(fā)動機(jī)發(fā)展史中的一項(xiàng)變革性技術(shù),大幅地提高了發(fā)動機(jī)的推力、燃油效率和熱管理等性能指標(biāo)的綜合表現(xiàn),可有效提升下一代戰(zhàn)斗機(jī)的多任務(wù)適應(yīng)能力,并可進(jìn)一步應(yīng)用于先進(jìn)攻擊機(jī)以及Ma2級超聲速軍/民運(yùn)輸機(jī)等飛機(jī),是具有戰(zhàn)略意義的動力產(chǎn)品。
2025-09-19 14:26:351952

開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機(jī)的性能對比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),又稱槳扇發(fā)動機(jī)或無涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī),是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動機(jī)和渦扇發(fā)動機(jī)之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機(jī)的外涵道結(jié)構(gòu),將風(fēng)扇葉片直接暴露于空氣中,通過大幅提高發(fā)動機(jī)涵道比來提升推進(jìn)效率。
2025-09-19 14:23:131070

虹科免拆案例 | 2018款本田鋒范車?yán)淦饎雍?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火

2018款本田鋒范車?yán)淦饎雍?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火藍(lán)利祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2018款本田鋒范車,搭載L15B2發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為9.5萬km。該車?yán)淦饎雍?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火,熱機(jī)后故障
2025-09-18 11:27:05542

奇瑞鯤鵬天擎發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功

9月13日,鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞龍山試驗(yàn)中心動力總成試驗(yàn)室成功舉行;
2025-09-15 17:09:231120

操作誤區(qū)警示:發(fā)動機(jī)氣密性檢測儀新手易犯錯誤-岳信儀器

發(fā)動機(jī)氣密性檢測儀在保障發(fā)動機(jī)性能和質(zhì)量方面起著至關(guān)重要的作用。然而,對于新手來說,在操作過程中容易陷入一些誤區(qū),影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。以下是新手常見的操作誤區(qū)。新手常常忽視設(shè)備的預(yù)熱環(huán)節(jié)。發(fā)動機(jī)
2025-09-13 14:54:06502

虹科免拆案例 | 2014款路虎攬勝車發(fā)動機(jī)偶爾抖動且加速無力

2014款路虎攬勝車發(fā)動機(jī)偶爾抖動且加速無力蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2014款路虎攬勝車,搭載3.0TV6發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為15萬km。車主反映,該車偶爾出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重、加速無力
2025-09-10 11:46:02362

發(fā)動機(jī)氣密性檢測儀的操作手冊-岳信儀器

發(fā)動機(jī)作為機(jī)械設(shè)備的核心部件,其氣密性直接影響性能與可靠性。為確保質(zhì)量達(dá)標(biāo),發(fā)動機(jī)氣密性檢測儀成為生產(chǎn)過程中不可或缺的工具。以下是詳細(xì)的操作指南:一、準(zhǔn)備工作1.設(shè)備檢查:開機(jī)前確認(rèn)電源連接正常
2025-09-01 16:18:40668

虹科免拆案例 | 2010 款北京現(xiàn)代伊蘭特車發(fā)動機(jī)怠速抖動

2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車發(fā)動機(jī)怠速抖動余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車,搭載G4ED發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為24萬km。該車發(fā)動機(jī)怠速明顯抖動,且組合
2025-08-27 11:30:28520

虹科免拆案例 | 2014 款寶馬 M4 車?yán)淦饎雍?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)抖動

2014款寶馬M4車?yán)淦饎雍?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)抖動杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2014款寶馬M4車,搭載S55B30A發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為9.4萬km。車主反映,冷起動后發(fā)動機(jī)
2025-08-21 11:28:33519

虹科免拆案例 | 2010款奧迪A4L車行駛中發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火

2010款奧迪A4L車行駛中發(fā)動機(jī)偶爾自動熄火余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款奧迪A4L車,搭載CDZ發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為18.2萬km。該車行駛中發(fā)動機(jī)偶爾自動
2025-08-13 11:10:25505

一文讀懂:汽車發(fā)動機(jī)零件氣密性檢測儀怎么選-岳信儀器

在汽車制造行業(yè),發(fā)動機(jī)零件的氣密性至關(guān)重要,直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的性能和安全性。因此,選擇一款合適的氣密性檢測儀對于確保發(fā)動機(jī)零件質(zhì)量具有重要意義。以下是選擇汽車發(fā)動機(jī)零件氣密性檢測儀的幾點(diǎn)建議:一
2025-07-26 11:35:15324

滾珠導(dǎo)軌在發(fā)動機(jī)加工設(shè)備中起著什么作用?

滾珠導(dǎo)軌憑借高剛度、低摩擦與運(yùn)動平穩(wěn)性,成為發(fā)動機(jī)加工設(shè)備的核心直線傳動部件。
2025-07-11 17:47:21637

虹科NVH診斷案例 | 保時(shí)捷卡宴V6發(fā)動機(jī)敲擊聲與失火診斷

發(fā)動機(jī)抖動異響,是日常維修中比較常見的問題。我們似乎已經(jīng)習(xí)慣使用壓力傳感器,配合曲位、點(diǎn)火、噴油等來尋找問題答案。但今天的這篇案例,我們會將NVH與壓力傳感器結(jié)合,利用一個(gè)有趣的方法來定位異響
2025-06-19 16:31:21639

雙電機(jī)控制系統(tǒng)在吊放電纜壽命試驗(yàn)臺中的應(yīng)用方案

控制及檢測電路等硬件模塊設(shè)計(jì)。該控制系統(tǒng)能同時(shí)驅(qū)動兩臺直流電機(jī),并能精確實(shí)現(xiàn)同步控制。 純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:雙電機(jī)控制系統(tǒng)在吊放電纜壽命試驗(yàn)臺中的應(yīng)用方案.pdf
2025-06-18 16:41:18

三相異步電機(jī)型式試驗(yàn)臺電源與加載系統(tǒng)

摘要:電機(jī)型式試驗(yàn)是電機(jī)產(chǎn)品鑒定中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),電源與加載系統(tǒng)是電機(jī)型式試驗(yàn)臺的關(guān)鍵組成部分。介紹了三相異步電機(jī)型式試驗(yàn)臺電源與加載系統(tǒng)的一種設(shè)計(jì)方案。該方案利用交流變頻技術(shù)和同步發(fā)電機(jī)勵磁
2025-06-16 21:46:39

2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)展在蘇召開

航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)是國之重器,是國家科技實(shí)力、工業(yè)實(shí)力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。為響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略,努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)品,積極促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)和燃?xì)廨啓C(jī)高端裝備集群建設(shè),全面推進(jìn)民用航空發(fā)動機(jī)
2025-06-04 15:04:281266

虹科免拆案例 | 2009款寶馬330i車發(fā)動機(jī)怠速抖動、加速無力

2009款寶馬330i車發(fā)動機(jī)怠速抖動、加速無力杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款寶馬330i車,搭載N52B30BF發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為16.6萬km。該車為
2025-05-29 11:48:08574

虹科免拆案例 | 2020款奔馳E300L車發(fā)動機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮

2020款奔馳E300L車發(fā)動機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2020款奔馳E300L車,搭載264920發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為12.7萬km。車主反映
2025-05-22 11:37:06653

電機(jī)驅(qū)動模式下汽油機(jī)快速起動首循環(huán)初探

發(fā)動機(jī)過渡到發(fā)動機(jī)自己著火燃燒,需要合理控制過渡時(shí)刻的噴油量以及點(diǎn)火正時(shí)等,以實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)性和排放性!。此外,發(fā)動機(jī)起動工況屬于典型的瞬態(tài)工況,其循環(huán)變動、轉(zhuǎn)速變化等因素給試驗(yàn)測量與分析帶來了很大
2025-04-24 21:17:26

虹科免拆案例 | 2013款大眾輝騰車發(fā)動機(jī)抖動

2013款大眾輝騰車發(fā)動機(jī)抖動余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款大眾輝騰車,搭載CMV發(fā)動機(jī)(燃油噴射方式為缸內(nèi)直噴),累計(jì)行駛里程約為21.8萬km。該車發(fā)動機(jī)怠速
2025-04-17 18:22:092094

TE亮相2025商用航空發(fā)動機(jī)技術(shù)大會

此前,2025年3月27日至28日,第九屆商用航空發(fā)動機(jī)技術(shù)大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”為主題,聚焦制造環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù),加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動機(jī)平臺及民用航空場景的落地轉(zhuǎn)化。
2025-04-07 16:55:501127

西門子S200伺服:發(fā)動機(jī)珩磨機(jī)的精密革新之翼

發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域,珩磨工藝作為提升發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對設(shè)備精度與穩(wěn)定性要求極高。西門子S200伺服系統(tǒng)憑借卓越性能,在發(fā)動機(jī)珩磨機(jī)上實(shí)現(xiàn)了突破性應(yīng)用,為行業(yè)帶來新的技術(shù)飛躍。
2025-03-27 15:51:10913

航空發(fā)動機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機(jī)的核心部件,其結(jié)構(gòu)完整性和可靠性是航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的最薄弱環(huán)節(jié),是制約發(fā)動機(jī)研發(fā)的瓶頸。
2025-03-06 16:53:501474

ATA-4052C高壓功率放大器在發(fā)動機(jī)渦輪葉片測試應(yīng)用

發(fā)動機(jī)渦輪葉片是發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件之一,其性能對整個(gè)發(fā)動機(jī)的效率和可靠性具有重要影響。為了確保渦輪葉片的質(zhì)量和性能符合設(shè)計(jì)要求,在制造和維護(hù)過程中需要進(jìn)行渦輪葉片測試。本文將介紹發(fā)動機(jī)渦輪葉片測試
2025-03-06 10:59:21669

航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片氣膜孔的制造及檢測技術(shù)

氣膜冷卻技術(shù)是支撐航空發(fā)動機(jī)熱端部件承溫能力提升的關(guān)鍵核心技術(shù),使冷卻氣流經(jīng)過氣膜孔等冷卻結(jié)構(gòu)噴射而出,形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜,使其免受高溫燃?xì)獾闹苯記_擊。
2025-03-04 11:22:092414

航空發(fā)動機(jī)整機(jī)動力學(xué)有限元模型建立方法

本文針對航空發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子/整機(jī)動力學(xué)問題,使用兩自由度動力學(xué)模型對轉(zhuǎn)、靜子的振動耦合機(jī)理進(jìn)行了解釋,指出傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子動力學(xué)模型將導(dǎo)致最大67%的計(jì)算誤差,因此需要采用整機(jī)動力學(xué)模型對發(fā) 動機(jī)的振動特性進(jìn)行求解。
2025-03-03 09:29:221870

航空發(fā)動機(jī)整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法

隨著航空發(fā)動機(jī)性能的不斷提升,高推重比成為先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo),因此,發(fā)展先進(jìn)高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。
2025-03-01 15:04:291412

汽車發(fā)動機(jī)支架焊接技術(shù)探析

汽車發(fā)動機(jī)支架作為連接發(fā)動機(jī)與車架的重要部件,其性能直接影響到車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此,發(fā)動機(jī)支架的制造質(zhì)量至關(guān)重要,而焊接技術(shù)則是決定其質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。本文將從焊接技術(shù)的選擇、焊接工藝參數(shù)
2025-02-26 14:12:07852

虹科免拆案例 | 保時(shí)捷車發(fā)動機(jī)偶發(fā)熄火故障 2 例

保時(shí)捷車發(fā)動機(jī)偶發(fā)熄火故障2例馬來西亞吉隆坡JLFAutoService藍(lán)利祥案例108款保時(shí)捷卡宴行駛中發(fā)動機(jī)偶發(fā)熄火故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2008款保時(shí)捷卡宴車,搭載4.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)
2025-02-26 11:35:041367

航空發(fā)動機(jī)采用整體葉盤的原因及應(yīng)用情況

導(dǎo)語 航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,也被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”,其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù),涉及材料、機(jī)械加工、熱力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。而隨著各個(gè)國家對發(fā)動機(jī)性能的要求越來越高,處于研發(fā)、應(yīng)用中
2025-02-13 09:58:531248

圖文動畫深度解析:航空發(fā)動機(jī)的類型及其工作原理

航空發(fā)動機(jī)——槳扇發(fā)動機(jī) 槳扇發(fā)動機(jī)是一種介于渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)之間的一種發(fā)動機(jī)形式,其目標(biāo)是將前者的高速性能和后者的經(jīng)濟(jì)性結(jié)合起來,目前正處于研究和實(shí)驗(yàn)階段。 槳扇發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)見圖
2025-02-12 11:30:171939

航空發(fā)動機(jī)研制中數(shù)值仿真技術(shù)的戰(zhàn)略地位及國內(nèi)外發(fā)展概覽

針對先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展需求,提出了航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的定義和內(nèi)涵。從專業(yè)、學(xué)科、空間、時(shí)間、工具等方面給出了航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的五個(gè)維度,從促進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研制模式轉(zhuǎn)變等方面分析了其
2025-02-09 17:29:041535

航空發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與未來展望

、工作狀態(tài)多變,同時(shí)存在在線測試條件有限、診斷信息量不易保障等制約,故障診斷面臨較多挑戰(zhàn)。本文從氣路分析與性能評價(jià)、機(jī)械系統(tǒng)故障診斷和多參量信息融合3個(gè)方面對國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)故障診斷技術(shù)進(jìn)行梳理,剖析存在的主要
2025-02-08 11:05:552150

上汽大眾途昂Pro首發(fā)搭載第五代EA888發(fā)動機(jī)

蛇年伊始,上汽大眾帶來重磅消息——第五代EA888發(fā)動機(jī)率先在中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并由途昂 Pro全球首發(fā)搭載。
2025-02-08 09:28:541047

汽車發(fā)動機(jī)有哪些主要參數(shù)

汽車發(fā)動機(jī)是汽車的動力核心,它的性能直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車發(fā)動機(jī)主要參數(shù)的介紹。 一、排量 排量是發(fā)動機(jī)各缸工作容積的總和,通常用升(L)來表示。工作容積是指
2025-02-05 16:29:001665

汽車發(fā)動機(jī)是如何工作的

汽車,作為現(xiàn)代社會不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發(fā)動機(jī),猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動力,驅(qū)動著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動機(jī)究竟是如何工作的呢? 汽車發(fā)動機(jī)的類型多樣,常見的有
2025-02-05 11:13:001506

航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機(jī),通用電氣公司的F120發(fā)動機(jī),法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機(jī),英國、德國、意大利和西班牙四國
2025-01-20 13:39:061664

液力偶合器對發(fā)動機(jī)的影響

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一定的影響。 液力偶合器的工作原理 液力偶合器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。泵輪與發(fā)動機(jī)相連,渦輪與負(fù)載相連,導(dǎo)輪位于泵輪和渦輪之間。當(dāng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí),液體介質(zhì)被泵輪加速并拋向渦輪,從而推動渦輪
2025-01-18 09:17:29932

虹科免拆案例 | 2007 款法拉利 599 GTB 車發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

2007款法拉利599GTB車發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2007款法拉利599GTB車,搭載6.0LV12自然吸氣發(fā)動機(jī)(圖1),累計(jì)行駛里程約為
2025-01-15 17:14:35875

航空發(fā)動機(jī)噴流噪聲近場測試研究

摘要 為促進(jìn)航空發(fā)動機(jī)噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展,利用小涵道比渦扇發(fā)動機(jī)戶外露天靜態(tài)地面試驗(yàn)進(jìn)行了噴流噪聲近場測試。運(yùn)用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù),對噴流噪聲近場特性進(jìn)行研究,獲得了發(fā)動機(jī)多個(gè)狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:241108

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